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Desde el SOMU explican los motivos del paro de pesqueros: “Quieren flexibilizar nuestro Convenio Colectivo”

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En diálogo con Todo Provincial Ángel Navarro del SOMU expresó que la medida se adoptó luego de tres audiencias sin acuerdo en el ministerio de Trabajo y que tiene que ver con una quita del 40% al ítem por productividad que está contemplado en el CCT del sector. “No vamos a permitir una rebaja salarial”, dijo

Desde este lunes se lleva a cabo en el sector pesquero un paro decretado a nivel nacional por el sindicato SOMU, que actualmente lidera Raúl Durdos. La medida es por tiempo indeterminado y obedece a una quita salarial de un ítem contemplado en el Convenio Colectivo de Trabajo del sector langostinero. En ese contexto el secretario Nacional de Pesca del SOMU, Ángel Juan Navarro, explicó en diálogo con Todo Provincial que se llegó a esta instancia luego de tres reuniones infructuosas en el ámbito del Ministerio de Trabajo de la Nación.

Sobre el desarrollo de la medida durante la segunda jornada de huelga expresó que ya alcanza a unos tres mil marineros de la flota tangonera, que es la abocada a pesca del langostino y que “el número va a aumentar a medida que los barcos retornen de alta mar”.

En cuanto al reclamo, Navarro explicó que el conflicto lo mantienen con las cámaras empresarias CAPECA, CAPIP y CEPA de Mar del Plata por una quita en el intem por productividad que contiene el sector pesquero. “Dentro del rubro de la pesca tenemos CCT en los cuales las especies tienen un valor de referencia en dólares. Las cámaras quieren bajar esos valores de referencias en un 40%.  Son valores que están vigentes desde hace 15 años y ahora los quieren bajar. En realidad lo que desde el gremio observamos es que vienen por la reforma encubierta de nuestro convenio y eso no lo podemos permitir”, dijo.

En ese marco informó que la última reunión con la cartera laboral a través de teleconferencia se llevó al cabo el día viernes donde las autoridades del ministerio que dirige Claudio Moroni, les pidieron una “propuesta alternativa”. “No podés ofrecer una alternativa como pide el gobierno, cuando te quieren cambiar el Convenio Colectivo de Trabajo”, resaltó.

Sobre la historia y el alcance de este punto del convenio, Navarro manifestó: “Nuestro salario se compone de dos rubros: el sueldo básico, del que se desprenden todos los rubros fijos y después tenemos un ítem por producción que tienen un valor de referencia dolarizado. El langostino por ejemplo, es un producto que se procesa y que se exporta tiene un valor de referencia que se impuso en el año 2000, ese valor bajó en después de la debacle del 2001 al 60%, y desde el 2006 se mantuvo en un 78% del valor inicial. Es decir son 4524 dólares por tonelada de esa especie, de los cuales el marinero se lleva el 0,85% de ese valor de referencia”.

“En promedio y dependiendo del tamaño del langostino el marinero se llevan entre 30 y 32 dólares por tonelada. Es decir al costo de hoy se lleva por tonelada 2.100 pesos cuando la empresa exporta esa tonelada a 5 mil dólares”, agregó.

En ese sentido Navarro resaltó que la intención es bajar los costos en torno a este producto que actualmente se exporta casi en su totalidad ya que según estiman desde el sector solo el 5% se destina al consumo interno. “Lo que el sector empresario quiere es bajar los costos y para ellos somos un costo laboral alto. Como dijo el año pasado el vicepresidente de CAPECA – Claudio Alberto Guidaestos negritos analfabetos quieren ganar más que un piloto de avión. Para ellos el marinero no puede ganar tanta plata”, dijo y agregó: “Vemos que encubiertamente quieren llegar a una flexibilización del Convenio, si cedemos, van a ir por los Convenios dolarizados para bajar los valores como en un efecto dominó”.

“No vamos a permitir la baja del salario y menos agarrándose de una crisis que sabemos que la sufren todos pero que el que más la padece es el obrero y no le podés bajar un 40% el sueldo así nomás”.

El paro de las empresas

Asimismo, el dirigente del SOMU puso el foco en un acontecimiento previo y que tiene que ver con una denuncia radicada por el gremio ante las autoridades por lock-out patronal en el sector langostinero. “Son 20 días que lleva la flota parada, las empresas tendrían que haber sacado los barcos el 19 de junio, pero no lo hicieron como forma de extorsión hacia los obreros. Porque la intención es arreglar directamente con los trabajadores por fuera del gremio, algo que está prohibido por la ley sindical”, dijo.

 “Decretamos este paro porque sabemos que en realidad de la flota tangonera no hay barco que haya salido, pero tenemos que parar los demás barcos que son de las mismas empresas que no quieren negociar, que nos quieren poner una reducción del 40%”, añadió.

En ese marco Navarro enfatizó sobre las complejidades que encierra la tarea que hoy se pretenden flexibilizar: “Quieren llegar a esto jugando con la necesidad de la gente que si bien la gente que trabaja en esta flota gana cierto dinero, con lo que gana en seis meses tiene que alcanzar para sobrevivir el resto del año. Entonces, jugando con la necesidad de la gente no sacaron los barcos, y por eso el lunes de la semana pasada denunciamos el lock aut patronal extorsivo hacia los obreros”.

Para finalizar el dirigente expresó que la medida continúa y que si bien mantienen diálogo con el Subsecretario de Pesca Carlos Liberman, no se vislumbra una salida al conflicto, ya que la cuestión de fondo no se resuelve.

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Cerró un frigorífico de pescado en Mar del Plata y despidió a más de 200 trabajadores

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frigorófico pescado mar del plata

El Frigorífico Sur Trade de Mar del Plata anunció el cierre de su planta industrial y el despido de cerca de 200 trabajadores tercerizados de la cooperativa «Cabo Corrientes» abocados al reprocesamiento de merluza y otras especies de pescado. El cierre afecta a unos 100 trabajadores más de otras cooperativas que brindaban servicios para la firma.

Además de los 200 despidos en su propia planta, otros 100 trabajadores de las cooperativas Cruz del Sur, Rosamar y La Nueva Arhehpez reclaman indemnizaciones al quedar fuera del sistema sin pescado para procesar.

«Esta gente no tiene otro ingreso, no tiene nada, dependen del pescado que traen otros frigoríficos para que ellos pongan la mano de obra para procesarlo», explicó a Mi8 Marcela Ibarrola, secretaria gremial del Sindicato de Obreros de la Industria del Pescado (Soip).

«Las razones de la empresa son que no les rinde el trabajo, pero el tema es que a ellos no les rinde y se quejan hace mucho tiempo pero siempre se corta por el hilo más delgado que son los trabajadores», agregó la representante.

Este frigorífico, ubicado cerca del puerto de la ciudad, cerró sus puertas luego de que la Cámara de Frigoríficos Exportadores de la Pesca (Cafrexport) alertara sobre el peligro de llegar a un «punto de no retorno» debido a la situación económica del sector.

La exclusión de la pesca en la reciente baja de retenciones, junto con la suba de costos operativos e impuestos, está golpeando fuertemente la competitividad del sector. En este sentido, Cafrexport había advertido: “Enfrentamos una altísima estructura de costos internos, burocracia e impuestos como los derechos de exportación -retenciones- que vienen afectando nuestra competitividad y hoy ponen en jaque el futuro de este sector”.

Voces del sector no dudan en atribuir esta exclusión a las tensiones que existen con el gobierno nacional desde que se pretendió modificar la Ley de Pesca en la Ley Bases para habilitar el juego de grandes pesqueras extranjeras a la hora de repartir cuotas de pesca.

«Los despidos vienen desde el año pasado. Tuvimos en la empresa Iberconsa nueve despidos, otra empresa con capitales chinos despidió también a tres trabajadores y la intención es seguir. Hay amenazas de muchas empresas, se hace muy evidente», explicó Ibarrola.

Y alertó: «La perspectiva para este año no es buena. Por todo esto y por las amenazas de reducción de personal o cierres de otras firmas. Venimos viéndolo este ultimo tiempo y ahora iniciando el año ya nos encontramos con una situación grave».

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Ingenieros bonaerenses reclaman la reactivación de la Obra Pública y cuestionan la contratación de servicios extranjeros

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El Colegio de Ingenieros de la Provincia de Buenos Aires (CIPBA) expresó su preocupación ante la paralización y falta de continuidad en las obras públicas en todo el ámbito nacional, pero especialmente en territorio bonaerense. A través de un comunicado, destacó el impacto negativo que esta situación genera en la actividad económica y el desarrollo estructural del país.

Durante la campaña electoral, el actual presidente Javier Milei había planteado la posibilidad de implementar un sistema de ejecución de obras de infraestructura pública a la chilena”, basado en la iniciativa privada. «Pero habiendo transcurrido ya trece meses de gobierno de la nueva administración, solo hemos visto una total reducción del financiamiento público en este concepto, lo que ha causado que las obras públicas y las licitaciones en curso del Estado Nacional o con aportes del mismo en nuestra provincia carezcan de continuidad», indicaron los profesionales.

“Desde nuestro Colegio apoyamos el orden de las cuentas públicas, la estabilidad cambiaria y las medidas que tiendan a mitigar el proceso inflacionario. No obstante, no podemos dejar de señalar nuestra preocupación por la falta de definiciones en materia de la modalidad de ejecución de las obras de infraestructura pública a futuro”, señala el mensaje que lleva la firma del Ing. Civil Jorge Castellano, presidente del Consejo Superior del CIPBA.

En el mismo sentido, la entidad profesional advierte que la falta de una política clara en infraestructura pública ha generado un escenario imprevisible, lo que impacta directamente en la actividad económica vinculada al sector. “Esta política ha generado el peor de los escenarios, que es aquel donde reina la incertidumbre que debe ser esclarecida a la mayor brevedad por todos los niveles del Estado”, subraya el documento.

Además, el Colegio hace hincapié en la necesidad de avanzar con reparaciones y ampliaciones de la infraestructura existente, que permitan mejorar las condiciones operativas de la logística de la cadena productiva provincial, subrayando que esperar para invertir en este rubro estratégico sería contraproducente debido a los costos agregados que representa el deterioro de las obras en marcha y la pérdida de empleo no solo en el sector profesional, sino en toda la cadena vinculada a la construcción de estas obras.

Ante este escenario restrictivo y de baja de actividad como Dirigentes del CIPBA nos llama poderosamente la atención que nuestra petrolera de mayoría estatal YPF junto a otras importantes firmas del sector, han contratado servicios de ingeniería y gestión para la construcción del oleoducto Vaca Muerta Sur a la empresa española “Técnicos Reunida”.

Los trabajos encargados, entre otros, incluyen la confección de Ingeniería de una terminal de almacenamiento y despacho de hidrocarburos que estaría ubicada en Punta Colorada, en la costa de la Provincia de Rio Negro, hecho que nos extraña sobremanera dado que nuestra Patria cuenta con excelentes profesionales de la Ingeniería para desarrollar cualquier tipo de servicio, teniendo en cuenta que muchos de nuestros colegas trabajan a distancia enviando proyectos a muchos países del mundo (entre ellos a España)

Vale recordar que el CIPBA es una entidad que viene trabajando intensamente apuntalando el desarrollo de grandes obras de infraestructura estratégica para la región, como el canal de Magdalena, la exploración off-shore en el Mar Argentino, la construcción de rutas y el desarrollo de gasoductos, entre otras, por lo que continuamos a entera disposición de las autoridades municipales, Provinciales y Nacionales para evaluar juntos alternativas de financiamiento a las obras públicas, elaborar planes de desarrollo de infraestructura para participar en planes integrales de mantenimiento y operación de las mismas.

«Estos proyectos, que representan un aporte clave para el progreso del país, requieren decisiones firmes y un compromiso estatal en todos los niveles de la administración que priorice el crecimiento y el bienestar de la sociedad», concluyeron.

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Jubilados docentes cobrarán un diferencial retroactivo: a quiénes alcanzará el beneficio

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El Frente de Unidad Docente Bonarense (FUDB) anunció un acuerdo con la provincia de Buenos Aires para el pago de diferencias salariales a jubilados de cargos docentes agrarios. Se cobrará a fines de enero con retroactivo a noviemrbe.

Según indicaron los gremios, el pago alcanzará a preceptores de agraria, jefes de preceptores de agraria, preceptores residentes y residentes de agraria.

Este acuerdo paritario que viene trabajándose desde hace unos años, se vio concretado a fines del 2024 y será percibido por los jubilados con los haberes a cobrar el 30 y el 31 de enero retroactivo a noviembre.

Se podrá verificar con la bonificación AGRA RESI75, que reemplazará a la 514/87 de Agraria.

Las y los Jubilados que por algún motivo no la estaban cobrando, deben acercarse a su gremio para analizar el reclamo y trabajar sobre el mismo.

“Es un importante logro para la Educación AGRARIA después de varios años de lucha y persistencia del FUDB”, remarcaron los gremios.

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