El gobernador Axel Kicillof encabezó este jueves la inauguración del nuevo Centro de Atención Primaria de la Salud (CAPS) “Héroes de la Pandemia” en el municipio de Pila, acompañado por los ministros Nicolás Kreplak, de Salud, y Gabriel Katopodis, de Infraestructura, además del intendente Sebastián Walker.

“Cada vez que recorremos un municipio lo hacemos para mejorar la calidad de vida de los vecinos: nunca paramos de entregar viviendas, de inaugurar obras de asfalto, de construir escuelas o, como hoy, de fortalecer el sistema de salud”, expresó Kicillof. Y añadió: “Mientras el Gobierno nacional veta la ley que sostiene la atención en un hospital como el Garrahan, nosotros inauguramos este centro que ayudará también a descomprimir la atención del hospital local”.

El mandatario provincial remarcó que “el presidente debería entender que el apoyo popular no lo va a conseguir nunca desfinanciando a las universidades, a la salud o parando la obra pública”, y enfatizó: “En la provincia de Buenos Aires vamos siempre en el sentido contrario al de Nación: no lo hacemos por marketing, sino por convicción, por decisión política y porque el único mandato que tenemos por cumplir es con el pueblo de la Provincia”.

El nuevo Centro de Atención Primaria demandó una inversión de $1.483 millones y cuenta con seis consultorios, vacunatorio, dispensario de medicamentos, sala de espera, oficinas de enfermería, administración y SUM, beneficiando a más de 4.600 habitantes y permitiendo descomprimir la demanda del hospital municipal.

Por su parte, Kreplak destacó: “Con este nuevo CAPS estamos demostrando que nuestro objetivo es recorrer cada distrito para atender las necesidades y llevar soluciones. En la Provincia, la salud es un derecho de todos y todas que se construye gracias a una enorme inversión y un trabajo comprometido del Gobierno”.

Durante la jornada, el Gobernador también hizo entrega al municipio de la cesión de la laguna Camarón Grande/Cacique, una de las reservas de agua más grandes de la región, y sobrevoló la zona donde se realizan trabajos para restablecer su hábitat natural.

Walker afirmó: “Para el Gobierno bonaerense no hay pueblos chicos o pueblos grandes: gracias a esta inversión provincial, hoy nuestro municipio tiene el primer Centro de Atención Primaria de la Salud para fortalecer el sistema sanitario local”.

Además, Kicillof firmó junto al ministro de Gobierno, Carlos Bianco, un convenio para la construcción de un Centro Universitario en el marco del Programa Puentes, otro para el llamado a licitación de un microestadio municipal, y anunció una inversión de $192 millones para el Club Social y Deportivo de Pila.

Finalmente, Kicillof subrayó: “Este domingo las urnas le dijeron basta al que ajusta, basta al que reprime y basta al que le saca a los jubilados: pero también confirmaron rotundamente que el trabajo del Gobierno provincial y el de los intendentes de ampliar derechos es el correcto. En octubre tenemos un nuevo desafío: es volver a ganarle a un proyecto que solo propone el abandono, el desprecio y la crueldad de la sociedad”.

En el acto participaron también Cristina Álvarez Rodríguez, Javier Rodríguez, Jorge Paredi, Rubén Pascolini, Ayelén Borda, Alexia Navarro, Juan Brardinelli, Marcela Basualdo, Francisco Echarren, Juan Manuel Álvarez, Alberto Gelené, Héctor Olivera, Gustavo Walker y Oscar Cuello.

El presidente de AUBASA, José Arteaga, anunció la construcción del cuarto carril en la Autopista La Plata – Buenos Aires, entre el Acceso Sudeste y Hudson, mano a CABA.

Las obras que darán inicio en noviembre abarcarán 20 kilómetros desde el Acceso Sudeste hasta el peaje de Hudson.

Las mismas no sólo contemplan el carril adicional (tal como estaba en el proyecto original desde la creación de la autopista), sino también comprende la repavimentación de los 3 carriles existentes, más una carpeta asfáltica que cubrirá los cuatro carriles para unificar la altura, y la demarcación horizontal.

“La decisión del gobernador Kicillof y del ministro Katopodis de no frenar la obra pública en la provincia de Buenos Aires es fundamental para que esta empresa cumpla con su plan de obras proyectado, con el objetivo de mejorar y, en muchos casos, construir a nuevo rutas y autopistas bonaerenses”, sostuvo Arteaga.

En esa línea, el gerente general de la empresa, Pablo Ceriani, adelantó que se proyecta la construcción del cuarto carril en sentido a la Ciudad de Buenos Aires, lo que permitirá completar el tramo de cuatro carriles en ambas manos de la autopista Buenos Aires–La Plata.

Según precisó, en un plazo de 60 días estará finalizado el plan de trabajo para licitar esta obra estratégica.

Luego del arrasador triunfo electoral del peronismo en la provincia de Buenos Aires, la “Asamblea por la Soberanía del Puerto Quequén” reiteró su pedido al gobernador Axel Kicillof para que no se avance con la licitación de su principal terminal de carga luego del vencimiento de su concesión y que el Estado bonaerense se haga carga de su operación.

“En estas elecciones del 7 de setiembre, el pueblo de la Provincia de Buenos Aires ha dado un mensaje muy importante. Apoyados en ello los militantes del campo popular deben profundizar sus acciones por un programa de luchas transformadoras que son posibles e imprescindibles ganar, pues en las filas de Fuerza Patria todavía habitan con mucha fuerza los cultores del administrativismo que se conforma con solo gestionar ‘prolijamente lo existente’, apuntaron desde la Asamblea Vecinal que a fines de 1989 logró frenar la privatización del puerto cuando estaba muy avanzado su traspaso a la empresa Socma de la familia Macri.

Y agregaron: “Aportamos la idea y propuesta para que Terminal Quequén S.A. no se convierta para Axel Kicillof en el ‘Vicentin‘ de Alberto Fernández, es decir, el símbolo del fracaso y la continuidad de las políticas menemistas”.

A pesar de evitar la privatización del puerto en 1989, tres años después la misma se concretó en forma encubierta mediante la Ley de Puertos del menemismo. En 2022, venció concesión de la principal terminal de carga de granos que explotan grandes cerealeras multinacionales como Cofco, Bunge y Viterra.

Aunque los distintos presidentes del Consorcio de Administración del Puerto Quequén anunciaron su inminente licitación por hasta 35 años más, hasta ahora el gobierno bonaerense viene pateando la decisión de fondo y otorgó tres prorrogas sucesivas por un año a Terminal Quequén Sociedad Anónima.

Más allá de sus aspectos perjudiciales para la soberanía nacional, la ley menemista de 1992 que provincializó los puertos y estableció la creación de consorcios establece en su artículo 13 que los mismos pueden ceder la administración mediante licitación a entidades públicas, privadas o mixtas, lo que según la Asamblea, abriría la puerta a una re estatización de la terminal con el actual marco jurídico.

“Terminal Quequén SA” está conformada por un conglomerado de cerealeras como Dreyfus, Cargill, Cofco y ADM. También tienen acciones la Sociedad Rural Argentina (SRA) y la Bolsa de Comercio de Buenos Aires.

La asamblea vecinal propone que además de operar la terminal, el gobierno bonaerense constituya su propia exportadora de granos estatal, lo que además de generar ganancias permitiría tener una empresa testigo para comparar con las declaraciones juradas de las grandes multinacionales.

“En los últimos 33 años los Monopolios Agro Exportadores obtuvieron ganancias por manejar el Comercio Exterior en los puertos de Bahía Blanca y Quequén equivalente a unos 50 mil millones de dólares de hoy. En los dos Distritos Electorales donde se encuentran estos puertos, la Libertad Avanza ganó rotundamente, a las pruebas nos remitimos. Nada es casual”, concluyeron.