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Ampliación del uso del transporte público en el AMBA: horarios y detalles de la capacidad

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Contemplando el avance en el plan de vacunación,  se anunció la ampliación de la capacidad de pasajeros ante la necesidad de las personas de movilizarse en transporte público.

El ministerio de Transporte de la Nación estableció, a través de la Resolución 269 publicada este martes en el Boletín Oficial, la ampliación del uso del transporte público en zonas que no sean consideradas de alto riesgo.

Es decir se ampliará la capacidad de pasajeros y pasajeras ante la necesidad de las personas de movilizarse en transporte público.

Sin embargo se mantiene la recomendación de utilizar medios alternativos de movilidad personal siempre que sea posible para evitar aglomeraciones en el transporte público, en especial durante los períodos denominados de hora pico en el área metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

Colectivos

Por decisión de la cartera nacional de transporte conducida por el ministro Alexis Guerrera se implementan medidas para ampliar la capacidad de personas en las líneas de colectivos urbanos y suburbanos.

Los mismos deben circular con una cantidad de pasajeros que no supere la capacidad de asientos disponibles, con excepción de los horarios de mayor requerimiento del servicio y ante el exceso de demanda, donde podrá ampliarse hasta 20 pasajeros y pasajeras de pie.

Trenes

Los servicios públicos de transporte ferroviario de pasajeros en el AMBA y los de regionales de jurisdicción nacional deben circular con una cantidad de pasajeros que no supere la capacidad de asientos disponibles, y en horarios de mayor demanda podrán incorporar hasta 4 personas paradas por metro cuadrado.

Subtes

La Ciudad de Buenos Aires incrementa la cantidad permitida de pasajeros en el subte. Actualmente se realizan entre el 25% y 30% de los viajes previos a la pandemia.

De acuerdo a la evolución del promedio de contagios diarios, al nivel de camas ocupadas en el sistema de salud, a la aceleración en el proceso de vacunación y al incremento de la demanda en el subte se decidió junto al ministerio de Salud de CABA ampliar la capacidad a 40 personas paradas por coche además de las sentadas.

Los controles continuarán en las distintas estaciones de la red de subtes para cumplir con la nueva capacidad permitida y se le pedirá a los usuarios que en la medida de lo posible eviten viajar en horas pico (entre las 7 y las 9 de la mañana y entre las 4 y las 7 de la tarde).

Consideraciones

En función de lo determinado en el último DNU, en caso de haber un aumento de casos, originado por ejemplo a raíz de una creciente circulación comunitaria de la variante Delta, y la situación epidemiológica se vea comprometida pasando de zona de riesgo medio a estado de alarma, se retrotraerá la medida hasta que sanitariamente estén dadas las condiciones de regreso.

Para un alcance federal de la normativa, el Gobierno invitó a las provincias y a la Ciudad de Buenos Aires a adherir a la norma.

El ministerio de Transporte recomendó que las empresas prestatarias de los servicios de transporte público garanticen la máxima frecuencia de los viajes, en especial en hora pico, teniendo en cuenta la cantidad de pasajeros y personal afectado.

También se les pidió que cuenten con una correcta ventilación en los vehículos; dar estricto cumplimiento a los Protocolos que determine el “Comité de Crisis Prevención Covid-19 en el Transporte Automotor” y el “Comité De Crisis Prevención Covid-19 En El Transporte Ferroviario”, que funcionan bajo la órbita de la Comisión Nacional De Regulación De Transporte (CNRT).

También se solicita extremar los recaudos para la desinfección e higiene de los vehículos, el uso de tapabocas durante los viajes y en el tiempo de espera para ascender a los medios de transporte, sea en paradas o en estaciones y/o apeaderos.

Se anunció la ampliación de la capacidad de pasajeros ante la necesidad de las personas de movilizarse en transporte público.

Se anunció la ampliación de la capacidad de pasajeros ante la necesidad de las personas de movilizarse en transporte público.

FRECUENCIAS TRENES AMBA

Línea Mitre

Formaciones disponibles: 19

Servicios diarios (días hábiles): 291

Frecuencias

Tigre – Retiro (hora pico): 16 minutos

Tigre – Retiro (hora valle): 16

Suárez- Retiro (hora pico): 15

Suárez- Retiro (hora valle): 20

Mitre- Retiro (hora pico): 30

Mitre- Retiro (hora valle): 30

– Limitado Belgrano R-Bartolomé Mitre por obras de la parrilla de Retiro

Línea Sarmiento

Formaciones disponibles: 21

Servicios diarios (días hábiles): 219

Frecuencias

Once – Moreno (hora pico): 7 / 8

Once – Moreno (hora valle): 12

 

Línea San Martín

Formaciones disponibles: 15

Servicios diarios (días hábiles): 123

Frecuencias

Pilar – Retiro (hora pico): 12

Pilar – Retiro (hora valle): 20

Línea Belgrano Sur

Formaciones disponibles: 15

Servicios diarios (días hábiles): 146

Frecuencias

Catán – Sáenz (hora pico y valle): 17

Marinos del Crucero General Belgrano – Sáenz (hora pico y valle): 41

Catán – Marcos Paz: 8 servicios diarios. Tramo inaugurado el 29 de julio

Línea Roca

Formaciones disponibles: 46

Servicios diarios (días hábiles): 715

Frecuencias

Ezeiza – P. Constitución (hora pico y valle): 12

Korn – P. Constitución (hora pico y valle): 12

Bosques – P. Constitución (hora pico y valle): 12

La Plata – P. Constitución (hora pico y valle): 24 (desde Berazategui 12)

Qué municipios contempla el AMBA

El AMBA es la zona urbana común que conforman la Ciudad de Buenos Aires y los siguientes 40 municipios de la Provincia de Buenos Aires:

Almirante Brown, Avellaneda, Berazatagui, Berisso, Brandsen, Campana, Cañuelas, Ensenada, Escobar, Esteban Echeverría, Exaltación de la Cruz, Ezeiza, Florencio Varela, General Las Heras, General Rodríguez, General San Martín, Hurlingham, Ituzaingó, José C. Paz, La Matanza, Lanús, La Plata, Lomas de Zamora, Luján, Marcos Paz, Malvinas Argentinas, Moreno, Merlo, Morón, Pilar, Presidente Perón, Quilmes, San Fernando, San Isidro, San Miguel, San Vicente, Tigre, Tres de Febrero, Vicente López, y Zárate.

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Malestar en la UNLP por el destrato de Nación con las Universidades Públicas del interior del país

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El presidente de la Universidad Nacional de La Plata, Martín López Armengol, dialogó con Mariano Gandini y Sol Petotegui en «Cueste lo que Cueste» por Fm Tres Ciudades tras el acuerdo del gobierno nacional con la UBA sobre los fondos para el mantenimiento. «La oferta del gobierno a la UBA la debería haber hecho con el resto de las Universidades del país, a mi entender es una decisión errónea».

Tras el arreglo entre el gobierno nacional y la UBA, López Armengol dio cuenta de la “sorpresa” y el “malestar” que causó la noticia entre los referentes educativos, debido que desde el inicio la problemática se tomó como una lucha conjunta.

El sabor “dulce”, frente a un reclamo que se viene desarrollando desde febrero de 2024, está en que el gobierno, con dicho accionar, “reconoció la demanda”. Y lo que resta es trabajar para que esa decisión “arbitraria” y “discrecional” cubra a todas las Universidades nacionales.

Lejos de tomarlo como una traición de parte de quien hoy dirige los destinos de la UBA, Emiliano Yacobitti, el presidente de la UNLP consideró que “la oferta que hizo el gobierno con la de Buenos Aires la tendría que haberla hecho con el resto de las Universidades. A mi entender es una decisión errónea”.

“Entendemos que formamos parte de un sistema y lo ideal hubiese sido un arreglo con todas las Universidades”, agregó, “por eso nos sorprendió, porque es una noticia inédita”.

A su vez, confirmó que mantienen un diálogo directo a través del Consejo Interuniversitario Nacional con el gobierno, y que seguirán en alerta a la espera de la una respuesta positiva.

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Un joven de 33 años falleció en un choque frontal en Ruta 215

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Ruta 215

El fatal accidente ocurrió este miércoles por la tarde sobre la Ruta 215, entre Brandsen y Loma Verde. Falleció un joven de 33 años y otras dos personas resultaron heridas.

Cerca de las 17 horas, una camioneta Ford Ranger y un automóvil de la marca Chevrolet chocaron de frente a la altura del puente del “Samborombón Chico”.

El brutal dejó como saldo una víctima fatal y al menos dos personas resultaron heridas. Los afectados fueron trasladados de urgencia al Hospital Municipal Francisco Caram para recibir la atención médica necesaria.

La víctima fatal fue identificada como Facundo Codd de 33 años, con domicilio Loma Verde.

El joven que se desempeñaba laboralmente en Brandsen era el único hijo del matrimonio conformado por el excombatiente Fernando Codd y la docente jubilada Mariana Pallero, anterior directora de la escuela 14 de Loma Verde.

El accidente genera conmoción en las localidades de Loma Verde y Brandsen. Intervineron en el lugar efectivos policiales, bomberos y personal del SAME.

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Pueblos aislados: cuáles son las sucursales del Correo Argentino con riesgo de cierre

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Correo Argentino Sucursales

El Correo Argentino avanza con retiros voluntarios y anticipa el cierre de sucursales en distintas localidades del interior bonarense y en el resto del país. El bloque de Senadores UCR + Cambio Federal manifestó su «preocupación».

“Hay un estado de incertidumbre en muchos distritos donde no se sabe qué ocurrirá con las sucursales que algunos casos siguen atendiendo sin demasiadas precisiones”, sostuvieron los legisladores.

Un primer listado de sucursales que cerrarían luego del proceso de achique del correo oficial incluye a las dependencias de: General Alvear, Roque Pérez, Roberts (partido de Lincoln), Santa Regina (partido de Gral. Villegas), Alberti, Quiroga (partido de 9 de Julio), Adolfo Gonzáles Cháves, Benito Juárez, Salazar (partido de Daireaux), Colina (partido de General La Madrid), Bonifacio (partido de Guaminí), Monte Hermoso, Felipe Sola (partido de Puan), Salliqueló, Saldungaray (partido de Tornquist), Tres Lomas, Sierras Bayas (Olavarría) y Pellegrini.

“Desde 1826 el Correo Argentino cumple un rol muy importante en el territorio nacional y que ha servido para fomentar la conectividad entre las ciudades y potenciar el crecimiento económico”, señalaron los senadores del bloque UCR + Cambio Federal.

Y advirtieron: “El cierre del Correo Argentino podría significar que muchas localidades del interior queden excluidas de prestaciones importantes para el desarrollo local y personal”.

Según pudo averiguar Todo Provincial hasta el momento únicamente se oficializó un plan de retiro voluntarios con dos modalidades: una para trabajadores pronto a jubilarse y otra para empleados con menos años en la empresa.

Sin embargo, trabajadores de sucursales pequeñas han recibido llamadas desde sede central, en los que se les «aconsejaba» que adhieran a los retiros voluntarios porque sus dependencias serán cerradas prontamente.

“Las oficinas del Correo Argentino desempeñan un papel crucial en la tramitación de documentos administrativos importantes, tales como cartas documento, telegramas, documentos de identidad, pasaportes, entre otros”, explicaron los senadores de UCR + Cambio Federal y agregaron: “además, a través de ellas se despachan bienes y productos que los emprendedores envían a todo el país, como así también contribuye a generar mayores posibilidades de consumo, a través del acceso a bienes y productos que no son comercializados en las ciudades”.

Los senadores también manifestaron preocupación por “la cantidad de empleos que se perderían debido a esta decisión ya que el Correo Argentino emplea a miles de bonaerenses cuyas tareas se dividen entre atención al público, la separación y empaquetado de bultos, logística de entrega, entre otras funciones”.

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