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Romero durísimo con los dirigentes de la CGT y gobernadores por acuerdo de Ganancias
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El dirigente del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata) y titular del Bloque Justicialista de la Cámara baja, Oscar Romero, aseguró que «el país sólo tendrá futuro si gobierna el peronismo» y acusó a los sindicalistas de la CGT «negociar por atrás de los trabajadores».
El dirigente del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata) y titular del Bloque Justicialista de la Cámara baja, Oscar Romero, criticó a la CGT y a la mayoría de los gobernadores justicialistas por haber dejado “en soledad” a aquellos 17 diputados y al Movimiento de Acción Sindical Argentino (Masa), que integra, y aseguró que “el país sólo tendrá futuro si gobierna el peronismo”.
Romero, quien integra el Masa que conducen el taxista Omar Viviani y el ferroviario Sergio Sasia, se preguntó al hacer un balance de gestión de ese espacio gremial y de ese bloque legislativo “cuál será el futuro del peronismo”, y subrayó que su “necesaria reconstrucción” de cara al futuro “pasará por el Masa”.
“¿Cuál es el futuro del peronismo? ¿El que se arrodilla ante la posibilidad de recortes? ¿El que tiene miedo a poner la cara porque puede haber una carpeta? ¿El que gira la cabeza cuando la sociedad demanda compromiso, poner la cara y hablar con los trabajadores? El Masa siempre la dio y ofreció muestras de fe respecto de sus convicciones y su absoluta coherencia”, afirmó.
Romero aseveró que “la reconstrucción del peronismo pasará de forma indefectible por el Masa” y sostuvo que en 2017 “no sólo se jugará una elección de renovación legislativa sino especialmente el futuro de la Patria, que no tendrá destino sin el peronismo”, por lo que reclamó de viva voz “un mayor compromiso y militancia”.
El legislador y sindicalista del gremio que lidera Ricardo Pignanelli repasó el trabajo realizado por el Bloque Justicialista (BJ) y el Masa en 2016 y puntualizó que “el objetivo desde la conformación de ese espacio legislativo -realizada en el gremio taxista junto con el Masa y los gobernadores- fue “la irrestricta defensa de los trabajadores y de las provincias argentinas”.
“Las tres premisas de los diputados del sector este año fueron las Leyes de Emergencia Laboral o Antidespidos, la de Autopartes y la del Impuesto a las Ganancias”, afirmó Romero, quien ratificó que “el Masa puso en su momento la cara y realizó todo el esfuerzo posible en campaña para que Mauricio Macri no fuese presidente”.
“Lo hizo cuando muchos se escondían, porque uno de los grandes riesgos era la pérdida de las fuentes de trabajo. Algunos políticos y diputados de extracción sindical se ocultaron en el Congreso y no dieron quórum cuando se analizó la Ley Antidespidos. La CGT se había comprometido a realizar un paro general con movilización si era vetada y también nos dejó en soledad”, dijo.
Romero reseñó que hubo más gente frente al Congreso cuando se aprobó una ley en rechazo de la organización de carreras de galgos que el día que se votó la norma Antidespidos, porque “los que se habían comprometido a dar todo por ello nos abandonaron, al igual que finalmente decidió hacerlo la CGT y no hubo huelga”.
El sindicalista reivindicó también el trabajo realizado por el bloque que encabeza en la aprobación final de la Ley de Autopartes, que “no sólo beneficiará al Smata sino a las industrias en general”, y reseñó que el proyecto de impuesto a las ganancias votado en Diputados fue redactado en el Masa y “era mucho más ambicioso, ya que el monto mínimo imponible era más elevado y preveía exenciones para el embarazo y los discapacitados”.
“Había 48 proyectos similares. Se hizo un enorme esfuerzo para reunir a la oposición. El Masa, a través de esos 17 diputados, fue artífice y garantía de esa unión en un dictamen. También se logró en soledad. El espacio gremial explicó en el Senado la iniciativa consensuada porque era el puntapié inicial para terminar definitivamente y alguna vez con el tributo al salario”, explicó.
Romero lamentó que muchos gobernadores peronistas -a quienes el bloque “les votó leyes que reclamaban”- hayan “torpedeado” ese proyecto aprobado en Diputados y que se hayan hecho eco del discurso de “la irresponsabilidad, del déficit, del presupuesto y de la obra pública, pero no de la realidad de los trabajadores”.
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Nacional
“No es equilibrio fiscal, es un curro con el asfalto”: reclaman por el destino del Impuesto a los Combustibles
Published
5 días atráson
12 agosto, 2026
La diputada nacional del Frente Renovador, Marina Salzmann, presentó un pedido de informes en el Congreso para que el Gobierno Nacional explique qué destino tienen los fondos recaudados a través del Sistema Vial Integrado (SisVial) y por qué una parte de esos recursos no se utiliza para financiar obras y mantenimiento de las rutas nacionales.
El reclamo se produce luego de que el propio vocero presidencial, Adrián Ravier, reconociera que una parte de lo recaudado por el SisVial es destinada a Vialidad Nacional, mientras que otra porción queda a disposición del Ministerio de Economía para contribuir al denominado equilibrio fiscal.
La principal preocupación planteada por Salzmann está puesta en la Autopista Presidente Perón, una vía estratégica del área metropolitana que conecta a una docena de municipios y tiene impacto sobre más de 12 millones de personas.
El pedido de informes busca conocer, entre otros puntos, las deudas que el Estado mantiene con las empresas contratistas y cuál es el plan previsto para garantizar el mantenimiento de la infraestructura existente y evitar su deterioro.
El destino de los fondos viales, bajo la lupa
Desde el Frente Renovador cuestionaron que recursos que tienen asignación específica sean utilizados para mejorar las cuentas fiscales nacionales.
“No se trata de un problema de caja, es un problema de legalidad. La ley dice para qué es esa plata y el propio Gobierno admitió que no la usa para eso”, sostuvo Salzmann.
La diputada apuntó además contra la utilización de esos recursos mientras permanecen paralizadas obras de infraestructura vial en distintos puntos del país.
“Eso no es equilibrio fiscal, es un curro con el asfalto que necesitan millones de argentinos”, afirmó.
En la misma línea se expresó la diputada provincial Ayelén Rasquetti, quien viene cuestionando el destino de los recursos provenientes del Impuesto a los Combustibles Líquidos y promueve una iniciativa en la provincia de Buenos Aires vinculada a los precios de los combustibles.
“Si no van a usar el impuesto para restaurar las rutas, entonces que dejen de estafar al pueblo argentino y no lo cobren”, sostuvo.
Rasquetti también cuestionó el modo en que el Gobierno presenta el resultado de las cuentas públicas: “El tan famoso superávit fiscal del Gobierno no es resultado de bajar el gasto del Estado, se sostiene artificialmente con los 800 pesos que pagás de impuesto en cada litro de combustible”.
Reclaman explicaciones a Caputo y Ravier
Ante esta situación, el Frente Renovador pidió que el Ministerio de Economía publique en detalle el destino de los fondos recaudados por el SisVial, con información mes a mes y peso por peso.
Además, reclamaron que el ministro de Economía, Luis Caputo, y el vocero presidencial, Adrián Ravier, concurran a la comisión correspondiente del Congreso para brindar explicaciones.
El espacio también exige que se deje de utilizar fondos de asignación específica para sostener el resultado fiscal y que se reactive el conjunto de obras viales paralizadas, con la Autopista Presidente Perón como uno de los principales casos señalados.
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Nacional
Katopodis: “Queremos que el peronismo de Mendoza acompañe a Kicillof”
Published
1 semana atráson
10 agosto, 2026By
TP
El ministro bonaerense participó de la inauguración de un nuevo local político en la ciudad de Mendoza y llamó a fortalecer el respaldo al gobernador Axel Kicillof. También participaron Jorge Ferraresi, Flor Destéfanis y Martín Aveiro.
El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, participó en Mendoza de la apertura de un nuevo local político destinado a difundir el proyecto del gobernador bonaerense Axel Kicillof.
La actividad se desarrolló en un espacio ubicado sobre calle 9 de Julio, en la ciudad de Mendoza, y contó además con la presencia del dirigente Jorge Ferraresi, la intendenta de Santa Rosa, Flor Destéfanis, y el diputado nacional Martín Aveiro.

Un espacio para difundir el proyecto de Kicillof
Durante el encuentro, Katopodis destacó la importancia de generar espacios de participación y encuentro en distintas provincias y planteó como objetivo ampliar el conocimiento sobre la figura y las propuestas del gobernador bonaerense.
“Queremos que el peronismo de Mendoza acompañe a Kicillof. Este es otro espacio para darlo a conocer y para hacer crecer un futuro con su conducción”, afirmó.
El ministro sostuvo que la apertura del local forma parte de una estrategia para fortalecer el posicionamiento político de Kicillof fuera de la provincia de Buenos Aires y promover el debate dentro del peronismo.
“Hay que impulsar la esperanza”
Katopodis también se refirió a la situación social y económica del país y consideró necesario construir una alternativa política capaz de canalizar las preocupaciones de la sociedad.
“Tenemos que impulsar la esperanza, ponerle palabras a esta angustia que tiene la gente y darle voz a esa expectativa”, expresó.
En ese sentido, planteó la necesidad de generar una propuesta política que pueda interpretar el escenario actual y ofrecer una perspectiva hacia el futuro.
Defensa de la producción y la obra pública
Finalmente, el funcionario bonaerense destacó el posicionamiento de Kicillof frente a las políticas implementadas por el Gobierno nacional y reivindicó su defensa de la producción, la industria y la obra pública.
“Axel es el dirigente que se plantó desde el primer día y que defiende la producción, la industria y la obra pública, incluso en momentos de enormes dificultades”, sostuvo Katopodis.
La actividad en Mendoza se suma así a una serie de iniciativas políticas destinadas a instalar la figura de Kicillof a nivel nacional y ampliar los respaldos dentro del peronismo, con especial énfasis en la construcción de espacios territoriales y de participación.
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Nacional
El Gobierno retiró la reforma de la Ley de Tierras, pero se mantienen las marchas: ¿qué quedó del proyecto?
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2 semanas atráson
5 agosto, 2026
El Gobierno nacional retrocedió en uno de los puntos más cuestionados del proyecto de Ley de Inviolabilidad de la Propiedad Privada y resolvió retirar el capítulo que modificaba la Ley de Tierras Rurales. Sin embargo, organizaciones sociales, ambientales, políticas y rurales confirmaron que la movilización convocada para este miércoles frente al Congreso y en distintas ciudades del país se mantiene, ya que consideran que el resto de la iniciativa continúa representando un grave retroceso en materia de derechos, ambiente y soberanía.
La convocatoria central será desde el mediodía frente al Congreso de la Nación, aunque el momento de mayor concentración está previsto para las 17 horas, cuando el Senado retomará el tratamiento del proyecto.
En el interior bonaerense, las organizaciones convocantes llamaron a manifestarse entre las 17 y las 18 horas en las plazas centrales de cada ciudad, en una jornada de protesta descentralizada para expresar el rechazo a la iniciativa.
El Gobierno retiró el capítulo sobre la Ley de Tierras
Según el acuerdo político alcanzado en las últimas horas, el oficialismo resolvió eliminar del proyecto los artículos que modificaban la Ley 26.737, vigente desde 2011.
De confirmarse la modificación durante el debate parlamentario, continuarán vigentes los límites actuales para la compra de tierras rurales por parte de extranjeros:
- El límite del 15% de tierras rurales en manos extranjeras a nivel nacional, provincial y departamental.
- El tope máximo de 1.000 hectáreas o su equivalente por titular extranjero.
- Las restricciones para la adquisición de inmuebles que contengan o sean ribereños de cuerpos de agua permanentes.
- Los límites por nacionalidad y las restricciones para empresas o Estados extranjeros.
De este modo, el proyecto dejaría de modificar el régimen de extranjerización de tierras, uno de los aspectos que había generado mayor rechazo.
Qué partes del proyecto siguen en pie
Pese a ese cambio, el resto de la denominada Ley de Inviolabilidad de la Propiedad Privada continúa en tratamiento y podría obtener media sanción en el Senado.
Entre los puntos que permanecen se encuentran:
- Cambios al régimen de expropiaciones, haciendo más restrictiva la declaración de utilidad pública y elevando las indemnizaciones que debería afrontar el Estado.
- Reforma del régimen de desalojos, con procedimientos judiciales más rápidos, posibilidad de restituciones anticipadas de inmuebles y mayores facultades para el uso de la fuerza pública.
- Modificaciones a la Ley de Manejo del Fuego, eliminando restricciones para el cambio de uso de determinadas tierras afectadas por incendios, una medida cuestionada por organizaciones ambientalistas.
- Digitalización y reforma de los registros inmobiliarios, mediante la creación de una ventanilla única y nuevos mecanismos registrales.
«La movilización sigue»
Las organizaciones convocantes señalaron que el retiro del capítulo referido a la Ley de Tierras representa un cambio importante, pero advirtieron que el proyecto continúa avanzando sobre aspectos centrales vinculados a las expropiaciones, los desalojos y la protección ambiental.
Por ese motivo, ratificaron la jornada nacional de protesta de este miércoles, con actividades frente al Congreso y movilizaciones simultáneas en distintos puntos del país.
Mientras tanto, hasta el momento no fue difundido un texto oficial consolidado que refleje la eliminación del capítulo sobre tierras, por lo que el alcance definitivo de las modificaciones deberá confirmarse durante el debate en el recinto del Senado.
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