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Quita de subsidios a la luz y el gas: «En enero habrá protestas en todo el país», advirtió Pedro Bussetti

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Pedro Bussetti

En las últimas horas se conoció que millones de usuarios dejarán de percibir los subidios a la luz y el gas porque todavía no presentaron sus declaraciones juradas en el marco de la segmentación energética, a pesar de que la mayoría de ellos estarían en condiciones de seguir percibiéndolos. En ese marco, Pedro Bussetti de DEUCO y otras asociaciones de consumidores exigen postergar la medida y facilitar un registro masivo a través de dependencias públicas.

Según trascendió, en Córdoba un 57% de los hogares dejarán de percibir subidios a la luz y el gas, mientras que en la provincia de Buenos Aires esa cifra rondaría un 45%. Se trata de porcentaje extremadamente altos, si se los compora con los datos de ingresos y pobreza que publica mensualmente el INDEC.

Es que los usuarios que no se registraron son considerados como hogares de «Nivel 1», es decir aquellas familias con ingresos mensuales netos superiores a un valor equivalente a 3,5 Canastas Básicas Totales (333.410 pesos). Sin embargo, los organismos de defensa al consumidor advierten que en realidad muchas personas en condiciones de seguir recibiendo subisdios no se incribieron por diferentes motivos.

En diálogo con Todo Provincial, el presidente de Defensa de Usuarios y Consumidores (DEUCO), Pedro Bussetti, aseguró: «Hace más de un mes y medio advertimos al Ministerio de Economía y a la Secretaría de Energía que más de 4 millones de usuarios serían incluidos en una categoría de familias de altos ingresos cuando en realidad no lo son. Es una medida totalmente injusta porque el plazo que se dio a los usuarios para presentar la declaración jurada fue exiguo y no se tuvieron en cuenta las dificultades que hay para millones de argentinos».

«El decreto 332 que creó la segmentación establece que para la recepción de las declaraciones juradas intervendrían la ANSES y las distribuidoras eléctricas de todo el país para ayudar a los usuarios. Pero eso no se cumplió y la única herramienta disponible fue la página web, lo que hizo que millones de personas no la realicen y ahora serán afectados por aumentos de tarifas extaordinaria», advirtió Bussetti.

Originalmente, Nación proyectaba que el 10% de los usuarios perdería el subsidio. Sin embargo, en las últimas horas se conoció que en Córdoba ese porcentaje aciende al 57% de los hogares y, según publicó el portal especializado EconoJournal, en la provincia de Buenos Aires esta cifra alcanzaría el 45%, el equivalente a unas 3 millones de familias.

«Los datos que se están conociendo muestran la realidad que advertimos el 22 de agosto pasado cuando hicimos una presentación en el Ministerio de Economía pidiendo que se anule esta medida y que se convoque a una nueva audiencia pública ya que lo que se terminó aplicando es muy distinto a la audiencia del pasado 12 de mayo. Corresponde que haya nuevas audiencias públicas antes de la aplicación de este aumento de tarifas», demandó el titular de DEUCO.

 

De cuánto sería el aumento para quienes pierden los subisdios a la luz y el gas

Pedro Bussetti aseguró que el impacto de la quita de subsidios afectará en forma desigual a los usuarios, dependiendo de la zona y la empresa encargada de la distribución del servicio. «Para los usuarios de Edenor y Edesur que se queden sin subsidios el aumento de tarifas sería de entre un 120 y un 150%. En el resto de las jurisdicciones la suba puede ser aún mayor«, detalló.

De todos modos, el presidente de DEUCO aseguró que «la actual segmentación es un aumento importante pero no tiene la misma dimensión que los tarifazos del macrismo«, porque durante el gobierno anterior las subas «fueron 3300 por ciento en energía eléctrica y 2500 por ciento en gas natural».

«Eso implicó que miles de usuarios se endeudaran y tuvieran que recortar otros gastos para poder pagar las facturas. De todos modos, en el actual contexto inflacionarios esta suba afectará a millones de hogares, sobre todos a aquellos que quedaron registrados como familias de ingresos altos cuando en realidad no lo son», alertó Bussetti.

Y señaló: «Este problema lo comprobamos a diario porque recorremos La Matanza trabajando la segmentación y la tarifa social en distintos centros de jubilados. Entre un 30% y un 40% que vienen a las reuniones no presentó la declaración jurada y no porque sean familias de altos ingresos. El sector que no se anotó porque tiene ingresos por encima 350 mil pesos es mínimo».

Consultado sobre los motivos que llevaron a que muchos usuarios no se registren, Bussetti opinó: «En la mayoría de los casos son personas con insuficiencia tecnológica que no tuvieron el asesoramiento necesario para completar la declaración. Por eso reclamamos que las oficinas de ANSES y las de las distribuidoras de luz y gas de todo el país para recibir las declaraciones juradas. Además debe haber intensa campaña por parte de todos los gobiernos municipales y provinciales para que todos puedan completar este trámite y que la quita de subisidios se haga realmente sobre quienes tienen mayor capacidad económica».

 

Pedro Bussetti: «En enero habrá protestas en todo el país»

Según el esquema dispuesto por la segmentación energética, para los usuarios Nivel 1 la quita de subsidios comenzará en un 20% con la facturación de octubre, en noviemrbe se eliminará otro 40% y en enero el restante 40%.

En ese contexto, el presidende de DEUCO advirtió: «Cuando comiencen a llegar las facturas con la quita de subsidios. En enero del 2023 la quita será del 100%, cuando esos 4 millones de usuarios reciban las factuas habrá protestas en todo el país. Para que esto no suceda pedimos a las autoridades nacionales que tomen las medidas que venimos reclamando».

Bussetti agregó que existe «otro problema» con los usuarios que presentaron la declaración jurada y quedaron incluidos en el segmento de «ingresos medios».

«El decreto 332 fijo que los usuarios de nivel medio no tendrían modificaciones de tarifas durante todo el 2022. Sin embargo, eso fue reemplazado por el agregado de un tope al consumo de energía eléctrica (400 kWh por mes) y el gas. Eso nunca fue establecido en la audiencia y tampoco en el decreto 332. Además hay un agravente en el hecho que todavía no se publicaron los topes para el consumo de gas.

 

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“Es un gran paso para la región”, destacó Lojo sobre el flamante servicio entre el Puerto La Plata y Asia

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Puerto La Plata Asia

 La naviera Ocean Network Express (ONE) comenzó a brindar un servicio semanal de transporte de contenedores que une a la terminal Tec Plata con el sudeste asiático y China. El presidente del consorcio de gestión del Puerto La Plata, José Lojo, destacó la importancia de este nuevo servicio.

El Puerto La Plata inauguró un nuevo servicio semanal de contenedores con conexión directa al Sudeste Asiático, marcando un hito histórico en la reactivación de su actividad logística internacional. La primera embarcación, el buque «Spirit of Dubai«, arribó el último viernes y lo hará cada semana a la terminal TecPlata, gestionada por la sexta naviera más importante del mundo.

En diálogo con Todo Provincial, el presidente del Puerto La Plata, José Lojo, celebró la concreción de este nuevo vínculo estratégico: «Es una concreción de algo que veníamos trabajando muy intensamente hace mucho tiempo. Es un gran paso para la región, porque por primera vez tenemos una vía directa desde La Plata a Asia».

La nueva ruta tiene un circuito regular que conecta los puertos de Zárate, La Plata y Río Grande del Sur, y desde allí se enlaza directamente con los principales destinos del Sudeste Asiático, incluyendo puertos de China y Corea del Sur, con un tiempo estimado de 50 días. Según Lojo, esto significa un ahorro de hasta 20 días respecto a las rutas tradicionales:
«Es una línea directa, no como otras donde hay que hacer escala, trasbordar carga y perder tiempo», explicó.

El titular del puerto destacó que esta conexión implica una potencial dinamización de la economía local: «Vamos a necesitar más trabajadores en la terminal, más camiones en las rutas, más servicios logísticos. Estimamos que este servicio implicará 600 contenedores por semana, y 1200 camiones para abastecerlos», anticipó.

Aunque la ruta ya está operativa, desde TecPlata y el Puerto La Plata trabajan activamente en ampliar su volumen: «Hoy empezamos con 150 contenedores semanales, pero la capacidad es mucho mayor. Si la demanda crece, se puede sumar otro barco o uno de mayor porte», señaló.

En ese marco, Lojo enfatizó el rol de la gestión público-privada en la concreción de este avance: «Tuvimos que adecuar el puerto para que los barcos puedan operar con eficiencia y fortalecer la relación con el concesionario para que las navieras se interesen. Venimos trabajando hace al menos tres años para lograrlo», aseguró.

«Este servicio nos pone en el radar global de las navieras»

El presidente del puerto comparó el nuevo escenario con una metáfora que resume el cambio de escala en la operatoria: «Con una pequeña ruta a Brasil teníamos el piloto encendido. Ahora, con esta conexión semanal a Asia, apretamos el primer botón del calefón: empieza a calentar la cosa», graficó.

«Nos pone en el radar global y obliga a otras navieras a considerar a La Plata como alternativa real. El puerto tiene infraestructura superior a la de Buenos Aires y Doxud, y está más cerca del mar. Eso también abarata costos», explicó

El desafío de llenar los contenedores

Consultado por el actual contexto económico nacional, Lojo reconoció que la nueva ruta está siendo inicialmente impulsada por una fuerte demanda importadora. «Lamentablemente predomina la importación. El desafío es conseguir productos para llenar los contenedores de vuelta», dijo.

Agregó que la política económica actual no favorece la exportación con valor agregado:
«Estamos lejos de dinamizar la producción nacional, pero hay nichos posibles, como la carne u otros alimentos. Estamos trabajando para aprovecharlos», aseguró.

Entre las cargas que ya confirmaron su participación en esta nueva operatoria figura la automotriz Nissan, que históricamente utilizó La Plata para importar partes.

Canal Magdalena: la deuda estratégica

En la entrevista con Todo Provincial, Lojo también se refirió al Canal Magdalena, obra estratégica para mejorar la conectividad fluvial nacional y evitar el rodeo por Uruguay.
«Si no lo va a hacer el gobierno nacional, que se lo transfiera a la provincia para que lo haga. Es una obra estratégica para el país», reclamó.

Lojo detalló que barcos agroexportadores provenientes de Rosario deben hacer 200 km extra para completar carga en Quequén o Bahía Blanca, generando un sobrecosto ambiental y económico: «Son más de 2 millones de litros de combustible por año que se gastan de más. Solo con ese dato, ya justifica hacer el canal», subrayó.

Además, planteó que el canal beneficiaría a toda la red fluvial argentina y podría constituirse como un eje clave de una futura propuesta de gobierno: «Estamos pensando en una opción de gobierno para 2027 con eje en Axel Kicillof y el canal Magdalena es parte de esa agenda», adelantó.

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AgenciApp, una nueva herramienta para agentes oficiales

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Se trata de una aplicación de autogestión destinada a las más de 4 mil agencias de Lotería de la Provincia con el fin de modernizar y agilizar la comunicación entre el Instituto y los agentes oficiales.


El Instituto de Lotería y Casinos lanzó AgenciApp una nueva herramienta de aplicación móvil que permitirá agilizar y mejorar la comunicación entre el Instituto y los agentes oficiales.

“Con esta aplicación damos un paso más en la modernización, despapelización y transparencia de los trámites y comunicados que diariamente reciben los agentes oficiales” afirmó Atanasof y agregó “es una herramienta que tiene mucho potencial, a la que se irán sumando nuevas utilidades y que fue desarrollada por completo por personal de sistemas del Instituto”.

Con un formato moderno y de fácil acceso, a través del celular o de una PC, con AgenciApp, los agentes oficiales podrán consultar el estado de su cuenta corriente, el detalle de los movimientos por juego y sorteo. También podrán acceder a los extractos de los sorteos de Quiniela y Quiniela Plus indicando fecha y turno y compartirlo con el público apostador.

En la presentación estuvieron presentes el Secretario Ejecutivo, Marcelo Santillán, el director provincial de Juegos y Explotación, Carlos Gallo, directores y jefes de departamento del Instituto.

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Tragedia en la ruta 2: murieron ahogados tras volcar en una banquina inundada

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vuelco ruta 2

Una tragedia vial ocurrió este miércoles por la tarde en la autovía 2, a la altura de la localidad de Las Armas, cuando un matrimonio que se dirigía a Mar del Plata murió ahogado tras volcar su auto y quedar sumergido en una banquina anegada por las intensas lluvias de los últimos días.

El accidente se produjo alrededor de las 15:30 en el kilómetro 295, en sentido Buenos Aires-Mar del Plata, cuando Raúl Osvaldo Ludueña, de 71 años, perdió el control de su Peugeot 308 y volcó.

El vehículo quedó dado vuelta dentro de una zanja con agua acumulada, y tanto él como su esposa, Silvia Marta Molina, de 74 años, no lograron salir a tiempo del habitáculo.

Según confirmaron fuentes policiales, ambos murieron en el acto por asfixia por sumersión, es decir, ahogados.

Las víctimas eran oriundas de Mar del Plata, estaban casados desde hacía 48 años, tenían dos hijos y eran abuelos de seis nietos.

En el lugar trabajaron bomberos y efectivos de la Policía Vial de Las Armas. Las autopsias se realizaron en la morgue del hospital municipal de Maipú, bajo directivas de la ayudantía fiscal local, dependiente del Departamento Judicial Dolores, a cargo de la fiscal Anabella Peláez.

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