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Macri, Vidal y Garro presentaron el sistema de frenado automático en la línea Roca

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El presidente Mauricio Macri, junto a la Gobernadora María Eugenia Vidal y el intendente Julio Garro, presentaron la implementación del sistema de frenado automático en las unidades de la Línea Roca, y recorrieron el depósito ferroviario de Tolosa, que actualmente está en construcción.
La gobernadora de la provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, aseguró hoy que «en el Estado se pueden hacer las cosas bien, cuidando a los argentinos de verdad. No te cuida el discurso, por más lindo que sea».
Durante un acto que compartió con el presidente Mauricio Macri en el taller ferroviario de la línea Roca en la localidad bonaerense de Tolosa, partido de La Plata, Vidal sostuvo que «hacer lo que no se ve te cuida de verdad. Escuchábamos tantas veces hablar de los trenes argentinos… El freno automático es para que llegues seguro a tu casa de verdad», indicó la mandataria.
La gobernadora llamó además a «recuperar el valor del Estado fuerte y presente en serio», y dijo que con el nuevo sistema de frenado se garantizará «la seguridad de un millón y medio de personas que todos los días se suben a los trenes».
«Si se hubiera invertido en eso, que durante muchos años no se hizo, habríamos evitado las tragedias de Once, Castelar o Flores, y tantas otras que tuvimos que lamentar», expresó
Vidal.
Mientras tanto el propio Macri aseguró «Cuando hoy tenemos la oportunidad de ver que este taller se abre a partir de junio, uno empieza a sentir que podíamos. Cuando uno ve que hace 40 años que no se invertía en seguridad en los trenes de pasajeros del área metropolitana, en 3 años y medio pusimos el ferrocarril Roca en plenitud, electrificado y con frenos automáticos. Esperamos que en los próximos meses los demás trenes tengan los mismos mecanismos de seguridad”.
Por su parte, la Gobernadora Vidal valoró que “este taller fue cerrado en el 2001 en Tolosa y va a abrir en junio, va a servir para reparar nuestros trenes y ensamblar nuevos. Se suma a la electrificación del tren Roca, al funcionamiento del frenado automático». 
En tanto, el intendente de La Plata, Julio Garro, valoró que “en los últimos años los Platenses perdimos la identidad, nos habían robado este sueño, este lugar, y hoy volvemos a recorrerlo a pocos meses de inaugurarlo. Nos dijeron que era imposible y lo logramos, y eso fue gracias a que trabajamos en equipo”.
 
Sobre el Sistema de Frenado Automático
Se trata de un sistema que se instala en las vías y en los trenes, si el tren supera la velocidad autorizada los frenos se activan automáticamente. Ya se finalizó su instalación en todos los ramales eléctricos del Ferrocarril Roca que ahora brinda mayor seguridad a 700 mil pasajeros diarios y a los 364 conductores de las formaciones. Se completaron los ramales a La Plata, Alejandro Korn y vía circuito (conexión entre las estaciones Berazategui y Bosques, en Florencio varela) .
Este sistema se está ejecutando en 850 km de vías en las 7 líneas de ferrocarril restantes: Mitre, Belgrano Sur, Tren de la Costa, Belgrano Norte, Urquiza, San Martín y Sarmiento. Una vez finalizada su implementación, beneficiará a 1,5 millones de pasajeros diarios en esta red ferroviaria y a sus 23 mil trabajadores. En el 2015, sólo un 17% de la red contaba con este sistema de seguridad. Hoy se logró llegar al 35% y se proyecta que para fin de año todas las líneas del AMBA contarán con el sistema.
Detalles del Depósito Ferroviario 
Se está trabajando en la construcción de un espacio en donde se realizará el alistamiento de las formaciones de la línea Roca. Los trabajos iniciaron en abril del 2017 y su finalización está prevista para el segundo semestre de este año. Con una inversión de $955 mil millones, el nuevo depósito contará con 24.000 m2 y una capacidad para atender hasta 30 trenes en simultáneo.
La obra comprende la construcción de vías e instalaciones, talleres, almacén de materiales, vestuarios y oficinas, playa de lavado de formaciones y playa de estacionamiento de vehículos. Asimismo, se proveerán máquinas y los equipos técnicos correspondientes para la operación del depósito.

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Los senadores del PRO buscan aprobar la Boleta Única en la Provincia de Buenos Aires

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boleta unica papel

En concordancia con la ley de Boleta Única recientemente sancionada en el Congreso Nacional, Senadores del PRO presentaron en la Cámara alta bonaerense un proyecto de ley para incorporar el Sistema de Boleta Única en Papel (BUP) en los procesos electorales de  la provincia de Buenos Aires.

“Esta propuesta  sigue los lineamientos de la ley nacional de Boleta Única en Papel;  desde el bloque venimos trabajando hace tiempo en la reforma del Sistema Electoral provincial”, sostuvieron.

“Con esta iniciativa se propone introducir un cambio de calidad y transparencia en el sistema electoral bonaerense, reemplazando el actual sistema de boleta electoral múltiple por la Boleta Única de Sufragio en soporte papel”, remarcaron los legisladores bonaerenses.

Asimismo detallaron que este sistema que se propone sea aplicable para las elecciones Primarias, Abiertas, Obligatorias y Simultáneas y Elecciones Generales del año 2025.

Para finalizar, los legisladores provinciales destacaron que este régimen  prevé un sistema seguro de votación en “recintos aislados” que garantice el secreto del voto y la confidencialidad, como así también,  la accesibilidad para personas con discapacidad.

El peronismo bonaerense se opone a la Boleta Única Papel y también se manifestó en rechazo a este sistema de votación el gobernador Axel Kicillof quien consideró que sería «impracticable».

«Si el año pasado -la boleta- medía un metro una sola, imagínate todas juntas«, advirtió el mandatario. De la legislatura bonaerense depende la definición sobre la votación para la categoría de legisladores provinciales, concejales y consejeros escolares.

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Kicillof firmó un convenio de cooperación con México para el desarrollo del litio

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En el marco de su visita a México, el gobernador Axel Kicillof suscribió este miércoles un convenio de cooperación entre la Comisión de Investigaciones Científicas (CIC) de la provincia de Buenos Aires y Litio para México (LitioMx), con el objeto de impulsar el trabajo articulado entre investigadores bonaerenses y mexicanos en materia de desarrollo del litio y su cadena de valor.

El acuerdo fue suscripto junto al gerente regional de México y Centroamérica y Representante de México en la CAF – Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe, René Orellana Halkyer; el director general de LitioMx, Pablo Taddei Arriola, y la titular de su área de Minería, Diana Ruiz.

Se trata del primer convenio con financiamiento externo para la CIC, que lleva adelante investigaciones orientadas al agregado de valor en el litio junto al Conicet y la Universidad Nacional de La Plata, en especial en las áreas de energías renovables, movilidad eléctrica y baterías ion litio.

En ese sentido, la provincia también avanza con la construcción de un Centro de Investigación en Energías Renovables en el Campus Tecnológico de la institución.

Asimismo, Kicillof brindó una conferencia magistral denominada “Perspectivas económicas posneoliberales en América Latina”, en el Centro de Investigaciones y Docencia Económica (CIDE).

En ese marco, el Gobernador señaló que “durante la reunión que mantuve ayer con el presidente de Brasil, Lula da Silva, abordamos el proceso de integración latinoamericana que comenzó a partir de los ´2000 con la confluencia de gobiernos que llevaron adelante políticas anti neoliberales”.

“Desde mi perspectiva, ese esfuerzo quedó a mitad de camino, inconcluso, en parte porque le faltó la participación de un país tan importante como México”, añadió.

Estamos ante un nuevo camino de oportunidades para América Latina: la salida a los problemas que afrontamos hoy no debe ser solamente nacional porque ningún país puede salvarse solo”, explicó Kicillof y agregó: “Para ello debemos reflexionar sobre el papel del Estado con gobiernos que, como ha hecho López Obrador en México, vuelvan a revalorizar la producción, el trabajo y el bienestar de sus pueblos”.

Por último, el mandatario bonaerense subrayó: “Cualquiera que intente, como sucede hoy en la Argentina, una aventura de relacionamiento internacional unilateral va directo al fracaso”.

“No necesitamos una nueva arquitectura hecha por los más poderosos ni medidas superficiales, sino un nuevo proceso consistente, claro, de integración energética, productiva, y por supuesto, de integración cultural y política para Latinoamérica”, concluyó.

Encuentro con funcionarios del Gabinete de la presidenta Sheinbaum

Durante la jornada, Kicillof y el ministro de Gobierno, Carlos Bianco, mantuvieron una reunión con el secretario de Trabajo y Previsión Social, Marath Baruch Bolaños, y la subsecretaria de Empleo y Productividad Laboral, Quiahuitl Chávez.

En el encuentro se analizaron los contrastes de las políticas laborales y sociales llevadas adelante en la actualidad en ambos países, y se profundizó sobre la necesidad de fortalecer la articulación entre México y la provincia de Buenos Aires con el objetivo de continuar ampliando los derechos de los y las trabajadoras.

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“No hizo falta”: cómo concretó la Provincia la inversión privada más importante de Argentina y sin RIGI

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puerto Rosales inversión

La empresa Oiltanking inició las obras en puerto de Coronel Rosales para duplicar su capacidad exportadora de petróleo con una inversión de 500 millones de dólares, la más importante en la actualidad en toda la República Argentina.

Al respecto, el subsecretario de Asuntos Portuarios bonaerense, Juan Cruz Lucero, destacó que esta expansión de la terminal portuaria “va a generar exportaciones entre U$D 5.000 y 8.000 millones”.

En diálogo con Radio Provincia, el funcionario de Kicillof destacó: “Buenos Aires va a ser fundamental para la exportación del petróleo de Vaca Muerta, consolidándose como una verdadera Provincia petrolera”.

Y remarcó: “Desde la empresa comentaban que el objetivo es tenerla activa para diciembre del año 2026. Esto le cambiará el perfil, y no solamente al Puerto, sino a toda la Provincia, porque si bien Rosales ya era uno de los principales puertos petroleros del país, esto aumenta la capacidad».

En ese marco, destacó que tanto el Gobernador como el ministro Augusto Costa “plantean la necesidad de generar inversiones que tengan impacto real en la sociedad, en las comunidades, y este proyecto lo tiene”.

Y comparó: “El gobierno nacional considera que para atraer inversiones hacen falta marcos laxos como el RIGI, donde las empresas pueden llevarse todos los dólares resultantes de las exportaciones sin pasar por el Banco Central”.

En ese marco, advirtió: “Cuando comenzó a realizar esta obra, el gobierno provincial y la gestión del puerto eran las mismas, y no hizo falta ningún tipo de régimen especial, ni ninguna política de entrega, hostigamiento, privatización, ni mucho menos”.

Lucero aseguró que las claves para lograr esta inversión fueron trabajar “con mucha claridad, con transparencia, con profesionalismo y sobre todo con la vocación de desarrollo para toda la región y para toda la provincia”.

Además, consideró que “es imposible no vincular esto con la recuperación de YPF en el 2012, cuando Cristina Fernández era la presidenta y Axel Kicillof su ministro”, y destacó que la iniciativa “va a permitir la generación de más exportaciones, en un contexto económico tan difícil y complicado en materia de falta de divisas, de restricción externa, un proyecto de estas características es estratégico”.

Sobre el perfil petrolero de Buenos Aires, el funcionario aseguró: “En Coronel Rosales, Mar del Plata, La Plata, Dock Sud, y el puerto de Bahía Blanca, hay refinerías y terminales portuarias vinculadas a combustibles de enorme relevancia. Buenos Aires moviliza el 70% de todos los combustibles a nivel nacional y el 54% del movimiento nacional de petróleo pasa por territorio bonaerense”.

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