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Bolívar avanza en la pavimentación de la ciudad con más de 60 nuevas cuadras
Desde la Dirección de Obras Públicas de la Municipalidad de Bolívar, se concretaron importantes obras para la ciudad durante 2017. Gran parte de los trabajos estuvieron destinados a urbanizar los barrios.
El objetivo de la gestión de Eduardo Bucca, que actualmente le da continuidad el intendente Marcos Pisano, es mejorar la calidad de vida de los vecinos. De esta forma, la Municipalidad, a través de la Dirección de Obras Públicas que encabeza Lucas Ezcurra, llevó adelante una batería de obras que incluyeron pavimento, mejorado de calles, gas, cloacas, puesta en valor de edificios públicos, y la más importante, la construcción de la nueva sede del Centro Regional Universitario, entre otras.
En 2017, mediante el programa Pavimento Continuo, desde la Dirección de Obras Públicas, se concretaron 63 cuadras de pavimento, nueve de cordón cuneta y 66 cuadras de mejorado de dolomita en distintos barrios de la ciudad de Bolívar. Villa Diamante, Acupo, Los Zorzales, Casariego y Plan Federal se encuentran entre los más intervenidos.
El programa Renovación Urbana, que cumple la función de reparar el pavimento de la ciudad, renovó un total de 15000m2 (un equivalente a más de 15 cuadras completas), en toda la planta urbana de Bolívar.
También se realizaron 1940mts de desagües pluviales, que incluyen obras en avenida Cacique Coliqueo donde se concretaron tres cruces, también en calle Rondeau, en Av. Cacique Pincén, y en otros puntos de diferentes barrios.
A través del programa Gas Continuo, lograron conectarse a la red de gas más de 100 hogares de distintos sectores de la ciudad. Además, se ejecutó el recambio de toda la red interna de gas en la Escuela Nº 1 y en el Centro Complementario Nº 801.
Asimismo, se realizaron intervenciones en distintas avenidas de accesos y circunvalación de la ciudad. El más destacado es que se llevó a cabo en la avenida Cacique Coliqueo, donde se realizó un ensanche de siete cuadras que incluyó las obras de pluviales antes mencionadas, además de bicisenda e iluminación.
En el mismo sentido, se intervino la calle Castellá, donde se realizó una senda peatonal de 250mts con iluminación. También las avenidas Tres de Febrero, Juan Manuel de Rosas y Centenario fueron intervenidas con bicisenda e iluminación y se trabajó en el cambio de luminarias en avenida Bellomo. Además, se construyó una bicisenda en av. Calfucurá, que brinda mayor accesibilidad a la comunidad educativa de la Escuela Nº8.
Igualmente, se ejecutaron obras de puesta en valor de dependencias municipales y edificios públicos. Se trabajó en la ampliación del gimnasio del CRIB, en las puestas en valor de Casa Hogar, de la Fiscalía y de la Cocina del Hospital. Además, se concretó una obra muy esperada, la construcción de la nueva sede del Centro Regional Universitario de Bolívar, una realidad que marca la impronta de una gestión que busca construir ciudad y potenciar el desarrollo productivo local.
Durante el 2017, también se construyó el Hogar de Protección Integral para Mujeres, una obra importante para la ciudad, ya que tiene como finalidad brindar contención, alojamiento, acompañamiento y atención interdisciplinaria de forma temporal a mujeres con o sin hijos que se encuentren atravesando situaciones de violencia de género.
También se instalaron en distintos barrios Estaciones Elevadoras de Presión de Agua, entre las que ya se encuentran en pleno funcionamiento las de los barrios Las Manzanitas y Los Zorzales. En tanto que en Pompeya, Solidaridad y Villa Diamante, todavía se encuentran en obra.
De esta manera, el municipio cerró un año que dejó un balance positivo en materia de obra pública, mejorando edificios públicos, integrando los barrios con la planta urbana y llegando con los servicios básicos a diferentes sectores de la ciudad.
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25 de Mayo: Egüen apuesta a un ambicioso plan de pavimentación financiado “mitad y mitad” con los vecinos
El intendente de 25 de Mayo, Ramiro Egüen, presentó el Plan Director de Pavimentación, una iniciativa que busca transformar la infraestructura vial del distrito mediante un esquema de financiamiento que combina recursos municipales, aporte de los frentistas y herramientas crediticias para garantizar la continuidad de las obras.
La propuesta contempla intervenir inicialmente unas 60 cuadras que ya cuentan con cordón cuneta, tanto en la ciudad cabecera como en Norberto de la Riestra, con el objetivo de avanzar hacia una planificación integral del pavimento y abandonar definitivamente la lógica de reparaciones parciales y bacheos.
Un sistema de financiamiento para sostener las obras en el tiempo
Uno de los aspectos más destacados del programa es su mecanismo de financiamiento. El esquema prevé que el Municipio absorba el 50% del costo de cada obra con recursos propios, mientras que el restante 50% será afrontado por los vecinos beneficiados a través del sistema de contribución por mejoras.
Según explicó Egüen, el modelo busca convertir al frentista en un actor central del desarrollo urbano y generar un circuito financiero capaz de sostener nuevas intervenciones.
Los fondos recuperados mediante el aporte vecinal serán reinvertidos en futuras cuadras, conformando un fondo rotatorio que permitirá ampliar progresivamente el alcance del plan sin depender de financiamiento extraordinario de otros niveles del Estado.
«Hoy necesitamos no quedarnos de brazos cruzados esperando que nos llueva dinero. Nosotros estamos a mitad de término de nuestro mandato con muchísimas ganas de seguir haciendo obra pública, vamos a poner nuestros recursos a disposición y necesitamos que el vecino nos ayude en ese sentido», sostuvo el jefe comunal.
El municipio financiará su parte con recursos provenientes de la coparticipación y del Fondo de Infraestructura Municipal generado por las tasas locales.
Créditos bancarios y actualización de valores
Para facilitar la adhesión de los vecinos, la comuna trabaja junto a entidades financieras en líneas de crédito específicas destinadas a afrontar el pago de las obras.
Según adelantó Egüen, el Banco Provincia manifestó su disposición a ofrecer financiamiento para los frentistas, permitiendo que la entidad bancaria adelante los fondos mientras los contribuyentes cancelan las cuotas en plazos más extensos.
Además, el Ejecutivo municipal prevé establecer una unidad de medida económica actualizable trimestralmente según la evolución del Índice de Precios al Consumidor (IPC), con el objetivo de preservar la sustentabilidad financiera del programa frente a la inflación y las variaciones en los costos de los materiales.
El esquema también contempla exenciones para instituciones de bien público, cuyos aportes serán absorbidos por el municipio.
Un plan pensado para todo el distrito
Más allá de la obra iniciada en la calle 31 entre 17 y 18, el Plan Director tiene una dimensión mucho más amplia. La iniciativa prevé una planificación integral para la ciudad cabecera y las localidades del interior, con criterios técnicos que definirán prioridades según la infraestructura existente y las necesidades urbanas.
La primera intervención incluye la reconstrucción completa de la base de la calzada y el volcado de 100 metros cúbicos de hormigón H30 de alta resistencia, preparado para soportar tránsito pesado y garantizar una larga vida útil.
El gobierno municipal sostiene que la combinación entre planificación técnica, financiamiento compartido y reinversión permanente de los fondos permitirá desarrollar uno de los programas de pavimentación más ambiciosos de los últimos años en el distrito.
