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Trenes de larga distancia: las personas con discapacidad ya pueden adquirir sus pasajes por la web

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Las personas que posean el Certificado Único de Discapacidad (CUD) o Certificado del INCUCAI podrán adquirir sus pasajes sin cargo para los servicios de larga distancia a través de la página web https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes sin necesidad de tener que acercarse en forma presencial a los puntos de venta.

La nueva modalidad pudo establecerse luego de un convenio firmado entre la empresa ferroviaria y la Agencia Nacional de Discapacidad (ANDIS) que permite corroborar la pertenencia del pasajero a los grupos de discapacidad (CUD) o de trasplantado del INCUCAI.

Para iniciar la compra, el beneficiario deberá ingresar su número de documento y su información se contrastará con la base de datos de la Agencia Nacional de Discapacidad (ANDIS) para permitir la emisión de pasajes, siempre y cuando haya disponibilidad para el servicio seleccionado.

Martín Marinucci, presidente de Trenes Argentinos destacó: «Esta nueva herramienta que implementamos con el ANDIS nos permite saldar una deuda que teníamos con las personas con discapacidad, quienes tenían que acercarse a los puntos de venta para poder adquirir sus pasajes».

Si el CUD indica que la persona debe viajar con acompañante, el sistema permitirá también la adquisición del ticket para otra persona sin costo. Caso contrario, el otro pasajero deberá comprar su boleto en otra transacción.

Aquella persona que no pueda validar este beneficio en la web contará con la opción de ir a boleterías, como hasta el momento, presentando la documentación correspondiente para adquirir su pasaje.

Trenes Argentinos posee servicios de larga distancia que conectan Buenos Aires con Mar del Plata, Bahía Blanca, Divisadero de Pinamar, Rosario, Córdoba, Tucumán, Junín y Bragado.


Servicios

Buenos Aires – Mar del Plata

Circula con dos trenes diarios. Desde Plaza Constitución salen a las 6.22 y 15.29 y de Mar del Plata a las 14.07 y 23.44.

El viernes se presta una tercera frecuencia directa a las 17.10 que retorna desde la ciudad balnearia el lunes a la 1.14.

Los pasajes a Mar del Plata cuestan en primera 660 pesos y 795 en pullman.

Desde Constitución

El servicio de las 15.29 se detiene en las 12 estaciones del recorrido: Cnel. Brandsen, Chascomús, Lezama, Castelli, Sevigné, Dolores, Gral Guido, Maipú, Las Armas, Gral Pirán, Cnel Vidal y Vivoratá. El tren de las 6.22 tiene parada en General Guido (lleva combinación con la formación que va a Divisadero de Pinamar).

Desde Mar del Plata

El tren que parte a las 23.44 tiene parada en todas las estaciones intermedias. Mientras que el que sale a las 14.07 se detiene en General Guido donde combinan las personas provenientes de Divisadero de Pinamar.


Buenos Aires – Bahía Blanca

Circula con tres servicios semanales, partiendo de Plaza Constitución los lunes, miércoles y viernes a las 19.53 y desde Bahía Blanca los martes, jueves y sábados a las 21.15.

El servicio se detiene en todas las estaciones del recorrido: San Miguel del Monte, Las Flores, Cacharí, Azul, Olavarría, Gral. Lamadrid, Cnel. Suárez, Pigüé, Saavedra y Tornquist.

Costo de los pasajes a Bahía Blanca: 825 pesos en primera y 990 en pullman, el coche camarote no se encuentra habilitado.


General Guido – Divisadero de Pinamar

Circula con un servicio diario partiendo de General Guido a las 10.20 y de Divisadero de Pinamar a las 13.05.

El servicio se detiene en General Madariaga y los tickets entre cabeceras cuestan 170 pesos.


Buenos Aires – Rosario

Circula con un servicio diario partiendo de Retiro San Martín a las 16.45 y de Rosario Norte a las 0.40.

El servicio se detiene en las 9 estaciones del recorrido: Campana, Zárate, Baradero, San Pedro, Ramallo, San Nicolás, Emp. Villa Constitución, Arroyo Seco y Rosario Sur.

El precio de los boletos a Rosario es de $300 para primera y $360 en pullman.


Buenos Aires – Córdoba

Circula con dos servicios semanales partiendo de Retiro San Martín los lunes y viernes a las 21.10 y de Córdoba los jueves y domingos a las 15.30.

El tren se detiene en todas las estaciones del recorrido: Campana, Zárate, Baradero, San Pedro, San Nicolás, Rosario Sur, Rosario Norte, Cañada de Gómez, Marcos Juárez, Leones, Bell Ville y Villa María.

Los pasajes a Córdoba cuestan en primera $500 y $600 en pullman, el coche camarote no se encuentra habilitado.


Buenos Aires – Junín

Circula todos los días partiendo a las 18.00 de Retiro San Martín y a la 1.00 de Junín.

El tren se detiene en las 10 estaciones del recorrido: Sáenz Peña, José C. Paz, Pilar, Mercedes P, Franklin, Rivas, Castilla, Rawson, Chacabuco y O’Higgins.

Los pasajes a Junín tienen un valor de $250 en primera y $300 en pullman.


Buenos Aires – Bragado

Circula con dos servicios semanales partiendo lunes y viernes a las 18.35 de Once y de Bragado los lunes a las 02.30 y miércoles a las 05.20.

El ferrocarril se detiene en las 6 estaciones del recorrido: Luján, Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, A.Vaccarezza y Mechita.

Los tickets a Bragado cuestan en primera $155 y $186 en pullman.


Buenos Aires – Tucumán -Cevil Pozo

Circula con dos servicios semanales partiendo miércoles y domingos a las 12.50 de Retiro San Martín y los martes y viernes a las 12.45 de Cevil Pozo.

El tren se detiene en las 14 estaciones del recorrido: Campana, Zárate, Baradero, San Pedro, San Nicolás, Rosario Sur, Rosario Norte, Serodino -nueva parada-, Villa Gobernador Gálvez, Rafaela, Sunchales, Ceres, Pinto, Colonia Dora y La Banda.

Los boletos a Cevil Pozo salen en primera $770 y $925 en pullman.

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Despidos en el SMN: Lucas Berengua advirtió que estaciones meteorológicas quedaron “totalmente diezmadas” y dejarán de enviar datos

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Lucas Berengua

El meteorólogo despedido del SMN, Lucas Berengua, expresó su dolor por la medida tomada por el gobierno nacional luego de 21 años en el organismo. Además advirtió que con estos cesanteos queda muy afectada la red de observaciones meteorológicas y que algunas estaciones como las de La Plata y Las Flores quedaron vacíadas.

“Yo no era un ñoqui. No me vengan con ese verso porque hasta ayer mismo a la mañana era el vocero del organismo”, expresó el meteorólogo oriundo de Azul y agregó: “Tiene que ser un error, es indescriptible lo que se siente”.

Fueron años de estar encargado del organismo y nadie me puede llamar ñoqui”, dijo en diálogo con Radio con Vos y apuntó: “No hay manera de comprobar que yo no hacía mi trabajo; tenía responsabilidad bajo tres centros internacionales”.

“Las autoridades se apoyaron en el discurso del ajuste para sacarse gente de encima o no sacar a cierta gente y, en mi caso, volar sí a un profesional”, se explayó Berengua y apuntó: “El criterio con que se elige es la perversidad”.

“Si la idea de reducir era para con aquellos que no producían en el organismo, hicieron las cosas mal. Se mandaron una. Hay una gran cantidad de servicios que el SMN produce a diario que hoy está en un riesgo total”, reclamó.

Y advirtió: “Principalmente queda afectada la red de observaciones meteorológicas. Hay estaciones en el interior que son las que miden temperatura, humedad, presión y viento que fueron totalmente diezmadas. La Plata es una, es un caso muy impresionante porque quitaron tres personas y a fin de año se jubilan otras cuatro.» Berengua también mencionó a Las Flores (Buenos Aires) y San Carlos (Mendoza).

«Se pierden series de 120 años de datos, es lamentable«, apuntó el meteorólgo que dijo estar todavía “shockeado por la situación”.

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El chico que se electrocutó en Lanús recibió el alta luego de dos paros y un milagro médico en el hospital público

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Electrocutado Lanús

El adolescente de 14 años que se electrocutó en Valentín Alsina durante el temporal fue dado de alta del hospital “Evita” de Lanús, al que había ingresado “fallecido”. Había tocado un poste de luz en una calle inundada y sufrido una descarga eléctrica. Tras ser atendido en ese hospital público provincial y haber sobrevivido a dos paros cardiorrespiratorios volvió a su casa sin ningún tipo de secuelas.

El director ejecutivo del hospital, Javier Maroni, contó que el chico, de nombre Marco y 14 años de edad, llegó “fallecido” al hospital en una ambulancia del SAME.

“En el barrio le habían practicado RCP, pero cuando ingresó por Guardia entró sin respirar y sin latidos”. Rápidamente el equipo de salud comenzó con las maniobras de reanimación cardiopulmonar avanzadas y, a los 20 minutos, recuperó los latidos cardíacos en ritmo normal.

Sara, su mamá, lo había visto desvanecido a la vera de la calle inundada después del accidente. Un vecino le practicaba RCP. A los pocos minutos llegó una ambulancia del SAME y desesperada subió con su hijo mientras los médicos continuaban con las maniobras para reanimarlo: “Él iba y venía, yo estaba shockeada, le veía esos ojos blancos y que por momentos reaccionaba, pero después se volvía a apagar, cuando llegamos al hospital estaba muerto”, recuerda la madre.

El jefe de servicio de la Terapia Intensiva del hospital Evita de Lanús, Luis Vindigni, explicó que la electrocución provoca una arritmia, es decir, un cambio patológico en el latido del músculo cardiaco y que, en este caso, derivó en un paro cardiorrespiratorio, “pero gracias a que la atención fue rápida y adecuada el chico sobrevivió sin ningún tipo de secuela neurológica, que es lo que ocurre cuando pasa mucho tiempo sin que llegue oxígeno al cerebro”.

Segundo paro

Todavía en la Guardia, después de cuatro horas de espera, el equipo de salud le dijo a la mamá que habían logrado reanimar a Marco y que podía pasar a verlo. Entró entonces junto con su otro hijo varón (es mamá de dos varones y dos chicas) pero el alivio duró poco: “De repente se puso rígido y frío, llamamos a los médicos y nos dijeron que estaba haciendo otro paro (cardiorrespiratorio), así que volvieron a hacerle RCP, nosotros salimos desesperados, shockeados mal otra vez”.

Al final, explicó el jefe de UTI, “Marco ingresó a la terapia intensiva inconsciente e intubado”. El equipo de salud logró revertir el cuadro: “Se le hicieron maniobras de reanimación, se empleó el cardiodesfibrilador, además de administrarle medicación y realizarle estudios de alta complejidad, como tomografías de cerebro, tórax y abdomen”.

Al día siguiente abrió los ojos y nadie sabía qué iba a pasar: si podría hablar, si tendría afectada la memoria, los movimientos o alguna función neurológica.

El director del hospital, Javier Maroni, contó que después de unos minutos, tras abrir los ojos “fue emocionante escuchar a Marco preguntar por su mamá”.

“En momentos tan difíciles como estos, nos enorgullece comprobar que el hospital público siempre responde, por lo tanto, no tenemos dudas de la importancia de cuidarlo, defenderlo y mostrar todo lo que podemos ofrecer”, concluyó Maroni.

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Quién es Lucas Berengua, el meteorólogo más joven de Argentina que acaba de ser echado del SMN

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Lucas Berengua

Lucas Berengua nació en Azul y siendo muy chico se le despertó la vocación por la meteorología. Tal es así que consiguió un permiso especial para ser observador meteorológico siendo menor de edad y luego se transformó en el meteorólogo más joven del país. Luego de 21 años en el organismo, y mientras lucha contra un cáncer, fue cesanteado en el marco de la ola de despidos emprendida por el gobierno nacional.

«Mi vocación se despertó a los 13 años, cuando estaba en 7mo. grado y la docente Beatriz Gómez dio un extenso listado de temas para la realización de actividades de taller, entre las que estaba meteorología y mi elección fue esa», contó en una entrevista al diario El Tiempo de Azul.

En ese momento, visitó la Estación Meteorológica local del SMN y eso lo «marcó para siempre». Tanto fue así que logró un permiso especial para realizar el curso de Observador Meteorológico de Superficie a pesar de la minoría de edad.

Con 17 años se radicó en Buenos Aires para estudiar Ciencias de la Atmósfera en la UBA. Además, empezó a trabajar en el SMN como Operador de la Central de Procesamiento de Datos.

Para continuar su formación entre el 2009 y 2012 se fue a vivir a Madrid, donde ganó una Beca de la Organización Meteorológica Mundial (OMM) que le permitió formarme como Pronosticador meteorológico (Meteorólogo Aplicado, con especialización en Met. Aeronáutica y Sinóptica).

En 2012 volvíó a Argentina donde pasó a formar parte del Equipo de Redes de Observación del SMN, como Supervisor Operativo de la Red Nacional.

En 2022, al cumplirse los 150 años del SMN, Berengua había manifestado: «Es un orgullo ser parte de esta organización estratégica para Argentina, estratégica desde la defensa, la agricultura, la ganadería, la pesca, la navegación marítima y aérea y el transporte terrestre».

Sin embargo, tras 21 años en el organismo fue cesanteado en el marco de la ola de despidos emprendida contra los trabajadores de la administración pública nacional por el gobierno de Javier Milei. El despido lo encuentra en un mal momento ya que Lucas se encuentra luchando con un cáncer.

Sus compañeros lo despidieron entre aplausos, cantos y abrazos. La despedida fue registrada y el video se volvió viral en redes sociales.

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