Un fatal accidente se produjo durante la madrugada de este viernes en la Ruta Provincial 74, a la altura del kilómetro 105, en el partido de Ayacucho, cuando dos camiones colisionaron de frente en medio de una densa niebla.

El siniestro ocurrió cerca de la medianoche, a pocos kilómetros de la localidad de Las Armas. Como consecuencia del fuerte impacto, el conductor de uno de los transportes murió en el acto.

Hasta el momento no se pudo confirmar oficialmente la identidad ni la procedencia de la víctima, aunque se indicó que manejaba un camión de menor porte con caja térmica.

El otro conductor fue hospitalizado

El segundo vehículo involucrado pertenece a una empresa de traslado de ganado de la familia Portela, de la ciudad de Ayacucho. Su conductor fue asistido en el lugar por personal del SAME y trasladado al Hospital Municipal, con golpes y heridas cortantes, aunque en principio no presentaría lesiones de gravedad.

De acuerdo con las primeras evaluaciones realizadas en el lugar, la presencia de una densa niebla en la zona podría haber sido un factor determinante en la colisión frontal entre los dos transportes.

Tras el impacto, ambos camiones quedaron sobre la cinta asfáltica, lo que obligó a interrumpir completamente el tránsito en ese sector de la Ruta 74.

El corte vehicular se implementó en el cruce con el Acceso Perón de Ayacucho y también en la localidad de Las Armas, mientras trabajaban los peritos de Policía Científica.

En el lugar intervinieron Bomberos Voluntarios de Ayacucho y del Destacamento de Las Armas, personal de Policía Vial y dos ambulancias del SAME, que asistieron a los involucrados.

Las autoridades continuaban realizando pericias para determinar con precisión las causas del siniestro.

Una iniciativa impulsada por bonaerenses busca legalizar y proteger institucionalmente las jineteadas en Argentina, reconociéndolas como Patrimonio Cultural y estableciendo un marco de regulación que garantice el bienestar tanto de los jinetes como de los caballos.

El proyecto es impulsado por Rosana Silvera, integrante de una familia muy ligada al campo y a las destrezas gauchas en la región de Coronel Suárez, vinculada a la tropilla “La Compartida” de Segonds y Silvera. La mujer explicó que la propuesta apunta a darle respaldo institucional a una actividad profundamente arraigada en la tradición rural.

“Nuestro objetivo es brindarles protección tanto a los jinetes como a los caballos a nivel nacional”, señaló Silvera.

Según explicó, la propuesta también busca avanzar en el reconocimiento de la jineteada como Patrimonio Cultural, algo que ya ocurrió en Uruguay.

“Además, buscamos reconocerla como un Patrimonio Cultural como sucedió en Uruguay, esto no es fácil, pero esperamos lograrlo. Mi familia es de Coronel Suárez, siempre estuvimos en la jineteada: mi papá fue tropillero en la tropilla La Compartida de Segonds y Silvera”, relató.

Silvera destacó que la jineteada forma parte de su historia familiar y personal. “Toda mi vida fue la jineteada, también participé como jinete en la categoría grupa, es parte de la historia de mi familia”, contó.

En ese sentido, cuestionó los intentos de prohibición de la actividad y sostuvo que la regulación sería una herramienta más efectiva para garantizar el cuidado de los animales.

“Veo mal que se prohíba esta destreza. Argentina es el cuarto país con más exportación equina de carne”, afirmó.

La impulsora del proyecto sostuvo además que la actividad permitió rescatar a muchos caballos que de otro modo habrían terminado en el frigorífico. “Con dicha actividad se rescataron muchos caballos que iban camino al frigorífico. Entonces prohibir no es el camino, con este proyecto de ley queremos proteger, regular y promocionar las destrezas gauchas”, explicó.

También remarcó que la propuesta contempla medidas de bienestar animal y control sobre el maltrato. “Nosotros nos dedicamos a proteger a los caballos de jineteada. Personalmente tengo un Instagram donde me dedico a denunciar públicamente a los tropilleros que maltratan a los caballos, evitando que sean parte de estas actividades”, afirmó.

Para impulsar la iniciativa, Silvera lanzó además una campaña de recolección de firmas en Change.org. “Debemos juntar 234 mil firmas para poder implementar este proyecto sin la necesidad de pedir ayuda en el Congreso”, explicó.

Finalmente, invitó a la comunidad a acompañar la propuesta. “Sabemos que falta una regulación y protección para trabajar en conjunto y hacer todo más fácil. Invitamos a quienes deseen firmar, ya que esto llegaría directamente al Presidente de la Nación”, concluyó.

La ciudad de Bahía Blanca será uno de los puntos centrales de la mayor inversión en procesamiento de líquidos de gas natural en la historia energética argentina. La empresa Transportadora de Gas del Sur (TGS) confirmó en Nueva York un proyecto de 3.000 millones de dólares que conectará la cuenca de Vaca Muerta con el polo petroquímico bahiense mediante nueva infraestructura para transporte, procesamiento y exportación de hidrocarburos.

El anuncio se realizó durante la Argentina Week en Nueva York y contempla la construcción de un poliducto de 573 kilómetros que unirá la planta de Tratayén, en Neuquén, con Bahía Blanca, permitiendo transportar líquidos derivados del gas natural hacia instalaciones de fraccionamiento y almacenamiento que se construirán en el sur bonaerense.

Nueva planta y terminal portuaria en Bahía Blanca

El proyecto prevé la construcción en Bahía Blanca de una planta de fraccionamiento con capacidad de 2,7 millones de toneladas anuales, junto con una terminal marítima especializada para el almacenamiento y exportación de líquidos derivados del gas natural.

En concreto, se proyecta una planta con capacidad estimada de 90.000 barriles diarios, además de nuevas instalaciones portuarias en Puerto Galván, destinadas al almacenamiento, refrigeración y despacho de productos.

Entre las obras previstas se incluyen:

• Dos tanques de gasolina natural de 30.000 m³ cada uno
• Un tanque de propano de 100.000 m³
• Un tanque de butano de 70.000 m³
• Instalación de brazos de carga para productos refrigerados

El desarrollo también contempla una planta de extracción en Tratayén y obras en cuatro provincias: Neuquén, Río Negro, La Pampa y Buenos Aires.

Se estima que el complejo movilizará alrededor de 3 millones de toneladas anuales, lo que representa más del 15% del movimiento de cargas del área Ingeniero White–Puerto Galván.

Impacto económico y generación de empleo

La inversión se ejecutará en un plazo aproximado de 45 meses y tendrá un fuerte impacto económico en la región.

Durante la etapa de construcción se prevé la creación de 4.000 puestos de trabajo directos y unos 15.000 indirectos, además de un importante impulso para la actividad portuaria y el complejo petroquímico local.

Por su parte, el CEO de TGS, Oscar Sardi, remarcó el carácter estratégico del desarrollo. “Estamos impulsando una inversión estratégica de gran relevancia para el desarrollo energético de Argentina. Esta inversión generará exportaciones por 1.200 millones de dólares anuales, consolidando una fuente genuina de divisas”, señaló.

Bahía Blanca se consolida como salida de Vaca Muerta

Tras conocerse el anuncio, el intendente Federico Susbielles celebró el proyecto y subrayó el rol estratégico de la ciudad en el esquema energético nacional. “Esta inversión es la consolidación de Bahía Blanca como el lugar natural de salida de Vaca Muerta, donde se puede agregar valor y ahorrar tiempo para salir rápidamente al mercado, que es lo que Argentina necesita”, expresó.

Además destacó el trabajo de los distintos actores técnicos y administrativos que permitieron avanzar con una inversión de esta magnitud para el desarrollo productivo e industrial de la ciudad.

Con esta iniciativa, Bahía Blanca refuerza su posicionamiento como principal nodo energético y petroquímico del país, sumando nueva infraestructura industrial y potenciando su puerto como plataforma exportadora para la producción de Vaca Muerta.