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Paro de trenes: se levantó la medida de fuerza anunciada para este jueves

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Finalmente no habrá paro de trenes en el AMBA luego de que el titular de esa área dentro del Ministerio de Transporte, el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, llegó a un acuerdo con los sindicatos para que se se pueda hablar sobre cuestiones vinculadas a la liquidación de los sueldos y el pago de algunas categorías.

La medida se conoció con la publicación del acta de acuerdo que rubricó Marinucci con los gremios.

Ayer, la Unión del Personal Superior Ferroviario (UPSF) lanzó un paro de 24 horas para este jueves a raíz de distintos reclamos laborales a las empresas del sector.

Cuando desde el gremio explicaron el motivo del paro sostuvieron que es «como consecuencia de los sucesivos planteamientos no resueltos y habiéndose agotadas las negociaciones con las empresas SOFSE y BCYL”.

Cuál era el motivo de la medida de fuerza

Los reclamos del gremio son por «discriminación laboral, en virtud de las carencias o ausencias de remuneración por antigüedad, pago del refrigerio diario, porcentaje del título universitario y terciario, el no reconocimiento de los derechos y beneficios hacia los afiliados”.

También denunciaron situaciones como «trabajadores encuadrados en otras asociaciones sindicales, descuentos compulsivos disfrazados bajo el concepto de contribución solidaria por parte de la empresa SOFSE y práctica desleal de los funcionarios de la empresa SOFSE”.

Además se quejaron de la «negativa a la firma de un convenio colectivo de trabajo por parte de las empresas con la UPFS».

En ese marco, la UPFS pidió en el comunicado que los «gremios hermanos de la industria ferroviaria» acompañen esta medida de fuerza.

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Pirelli suspende producción en Merlo por la caída del consumo y el exceso de stock

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La recesión económica y la caída del consumo impactan de lleno en la industria y ya generan consecuencias en la planta de Pirelli en Merlo, donde la empresa decidió aplicar suspensiones parciales para frenar el exceso de stock y sostener el empleo.

La medida fue acordada con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) y alcanza a una planta donde trabajan 650 personas.

El objetivo es adecuar la producción a la realidad del mercado y evitar una acumulación de neumáticos difícil de financiar en el actual contexto económico.

La histórica planta bonaerense, eje productivo de la multinacional en el país desde 1968, atraviesa un escenario complejo, en el marco de la apertura de importaciones de Brasil y China.

Según se conoció, la planta de Pirelli pasó de picos de producci´pn de 18.000 cubiertas diarias en 2013 a un promedio actual de entre 3.500 y 4.000.

Además, las exportaciones hacia mercados regionales también se redujeron, afectadas por la competitividad cambiaria y la menor demanda en la región. En este contexto, la empresa implementará paradas técnicas programadas en distintas líneas de producción.

La medida responde principalmente al recorte en la producción de la automotriz Stellantis en su planta de El Palomar desde el 25 de mayo hasta el 8 de junio.

El esquema de suspensiones se aplicará bajo el artículo 223 bis de la Ley de Contrato de Trabajo, lo que implica que los trabajadores percibirán un porcentaje de sus salarios. Desde el gremio exigen que el impacto económico sea el menor posible y reclaman garantías de estabilidad laboral.

El trabajador de Pirelli y representante de FETIA, Germán Palavecino, explicó que “la decisión es para reducir el volumen, ahorrar energía y promediar la producción de acá a fin de año, porque ya no es necesario tener en stock la cantidad de neumáticos que se preveía”.

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Una logística cerró en forma intempestiva, quedó con envíos pendientes y trabajadores en la calle

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Diez trabajadores de la sucursal marplatense de Expreso Brio, dedicada a cargas generales, transporte y mudanzas, realizaron una protesta en el ingreso de la planta tras verse impedidos de continuar con sus tareas habituales. La empresa tiene sede central en Rosario.

“Hacemos este reclamo porque hace un mes no nos pagan el sueldo, ya estamos en el segundo mes de atraso, no pagan aportes y tampoco nos dan respuestas. Son 300 familias paralizadas en las sucursales de todo el país, 10 de acá de Mar del Plata”, expresó Ulises, uno de los trabajadores desplazados.

Según relató durante la movilización, que contó con el acompañamiento del Sindicato de Camioneros, la situación se replica en distintas provincias. “Hasta ayer teníamos un encargado que se borró y hoy ni nos abrió las puertas para trabajar. Ayer querían vaciar el depósito”, denunció.

El conflicto se agravó en las últimas horas ante el cierre de las distintas sedes de la empresa. “Muchos clientes tenían envíos que quedaron varados, acá ya no tenemos mercadería. Está todo frenado porque al no pagar los sueldos la gente no se está moviendo. La casa central está en Rosario pero hay sucursales cerradas en muchas provincias. Queremos respuestas”, reclamó el trabajador.

La situación genera incertidumbre tanto entre los empleados como entre los clientes, con envíos detenidos y sin información oficial por parte de la empresa.

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Alijor paga salarios en 8 cuotas y crece el conflicto con sus trabajadores

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La empresa Alijor, dedicada a la producción de tapas de tarta y empanadas en su planta de Garín, Escobar, atraviesa un fuerte conflicto laboral luego de que sus 160 trabajadores denunciaran el pago de salarios en hasta 8 cuotas, además de deudas acumuladas por vacaciones y el cierre del comedor de la planta.

“Durante un mes y medio incluso, no nos depositaron nada y después de que marchamos a la casa del dueño, recién ahí nos pagaron lo adeudado”, denunció Nicolás Viñas, trabajador de la firma y delegado congresal ante el Sindicato de Trabajadores de la Industria de la Alimentación (STIA).

“Nos están pagando salarios en 8 cuotas, nos deben las vacaciones y hace un año y medio que nos cerraron el comedor”, agregó el delegado, al describir el deterioro de las condiciones laborales.

Según explicó Viñas, la situación se fue agravando de manera progresiva: “Este problema empezó hace dos años cuando comenzaron a pagar los salarios en dos partes, después pagaron en 4, en 5 y hasta en 6 veces. A partir de marzo de este año ese fraccionamiento se fue ampliando hasta llegar a la situación actual, en la que cobramos en 8 cuotas el salario. Así es imposible hacerse cargo de las deudas, el alquiler y todas las obligaciones que tenemos”.

La empresa, ubicada en Garín y con más de 40 años de trayectoria, no solo produce productos bajo su propia marca sino que también elabora panificados para La Salteña.

Viñas, que lleva 22 años en la empresa, advirtió que la situación impacta de lleno en la vida cotidiana de los trabajadores y sus familias, en un contexto donde los ingresos llegan de manera fragmentada e imprevisible.

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