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La Costa busca regular la extracción de arena para proteger sus playas

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El partido de La Costa busca regular la extración de arena de sus médanos para protegar a las playas de la erosión costera. El intendente recibió a funcionarios provinciales para avanzar con una normativa.

El Intendente de La Costa, Juan de Jesús, junto al Secretario de Gobierno Gustavo Caruso, el Secretario de Producción, Martín Poustis y el Secretario de Planeamiento e Infraestructura, Daniel Prades; recibieron a una comitiva de funcionarios provinciales dirigida por la Subsecretaria de Minería, Laura Delgado, con el fin de establecer lineamientos y una propuesta de trabajo conjunta frente a la extracción ilegal de arena que ocurre en las playas del Partido de La Costa.

La subsecretaría de Minería explicó: “Esta no es la primer Reunión con Juan. A los dos días de asumir, se comunicó con nosotros, no solo por el problema con la actividad extractiva ilegal que afecta gravemente la zona, sino también para marcar lineamientos generales de trabajo, con un enfoque provincial, los cuales han aportado mucho”.

“Este es un trabajo que debe encararse de manera interdisciplinaria, tanto entre el Gobierno Provincial, el municipio y Universidades Nacionales como las de La Plata y Mar del Plata, que cuentan con excelentes profesionales que pueden aportar un trabajo muy sólido en lo que respecta a Informes de Factibilidad Técnica, Informes de Impacto Ambiental y de Viabilidad Económica” agregó Delgado.

Por su parte, el Intendente costero expresó su preocupación frente a esta problemática y las consecuencias que trae para nuestro territorio: “No se trata de meterse con el trabajo de nadie, porque entendemos que esta actividad es una fuente de ingreso para muchas familias costeras, pero nosotros como Estado, tenemos que buscar una manera de convivencia para el bien común.

Y apuntó: “No podemos permitir el trabajo infantil, el maltrato animal y el daño ambiental que genera en nuestras playas. Por eso, gran parte de esta hoja de ruta que debemos trazar, implica la coordinación con nuestra Secretaría de Producción, Empleo y Trabajo para buscar las alternativas sustentables a esta actividad”.

“El problema con la arena es bastante complejo, en varias zonas de nuestras playas falta; y por eso es tan importante la obra de protección costera que en este momento está frenada, ya que el Gobierno Nacional ha dejado de enviar los fondos para continuarla, estamos hablando de un presupuesto inviable para un municipio”, expresó el Intendente.

Y enfatiz: “Por otro lado, tenemos el caso de San Clemente, donde hay una excesiva acumulación de arena y se invierte muchísimo esfuerzo y recursos en contener los médanos, que por acción de la naturaleza, avanzan sobre la costanera. Esto tiene que tener una solución de fondo y por eso estamos avanzando en estas primeras conversaciones con la Subsecretaria y su equipo técnico de trabajo, que además nos acompañaron a ver en primera persona las zonas más afectadas por esta problemática”.

La problemática de la extracción de arena


Un informe de Naciones Unidas (ONU) alertó de que la extracción de arena sin “vigilancia adecuada” de los ecosistemas en los que tiene un papel activo puede provocar erosión costera y deterioro de la biodiversidad, entre otros daños.

A pesar de que la arena es un recurso clave para enfrentar la crisis cada vez más grave del cambio climático y la contaminación, este material está siendo utilizado más rápidamente de lo que puede ser repuesto en forma natural. Así lo advirtió el organismo con sede en Nueva York en su reciente reporte titulado “Arena y sostenibilidad: 10 recomendaciones estratégicas para evitar una crisis”.

En este sentido, unas 50.000 millones de toneladas de arena son extraídas cada año en todo el mundo sin que haya un control adecuado del impacto de esta acción en la naturaleza, de acuerdo al estudio realizado por el programa dela ONU para el Medio Ambiente (Pnuma).

Una porción de toda esta arena se extrae en la Argentina, y tres de los lugares más elegidos por los barcos y máquinas que realizan esta tarea son Entre Ríos, la Costa Atlántica (donde preocupa cada vez más la erosión en las playas), y Río Negro.

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    Esther Iacopini

    27 febrero, 2025 at 1:37 pm

    Puro bla bla bla.Los carritos siguen extrayendo arena en Mar de Ajo,con el beneplacito de autoridades municipales.Sobretodo en la zona del muelle.Denles trabajo a esa gente.Con los impuestos que nos cobran,tendria que sobrarles la plata para empleados municipales que no hay.Controlen,trabajen que para eso cobran.

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Banco Provincia ya refinanció más de 100 mil deudas en 2026 y el monto supera los $390 mil millones

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Banco Provincia superó las 100.000 operaciones de refinanciación de deudas durante 2026 a través de su programa integral de regularización financiera, una herramienta destinada a acompañar a familias y empresas con dificultades para cumplir con sus compromisos crediticios. Del total de operaciones, el 96% corresponde a personas y el 4% restante a empresas.

Según informó la entidad, el monto refinanciado ya supera los $390 mil millones, lo que representa un crecimiento del 382% respecto al mismo período de 2025.

Para alcanzar ese resultado, el banco público bonaerense ofreció tasas subsidiadas desde el 31% anual, plazos de hasta seis años y esquemas adaptados a los distintos niveles de mora, con el objetivo de facilitar la recuperación de la capacidad de pago y evitar un mayor deterioro del endeudamiento.

Cuattromo: “El aumento de la mora responde a un problema macroeconómico”

El presidente de Banco Provincia, Juan Cuattromo, aseguró que el incremento de la morosidad refleja el contexto económico que atraviesan familias y empresas.

Los datos muestran con claridad que el salto de la morosidad responde a un problema macroeconómico y no a una supuesta irresponsabilidad masiva de las familias o las empresas. Cuando miles de hogares recurren al crédito para comprar alimentos, pagar servicios o sostener gastos cotidianos, lo que está en evidencia es el deterioro de los ingresos”, sostuvo.

Además, agregó: “La política económica de ajuste sobre las condiciones de vida y sobre el mercado de trabajo termina generando estas consecuencias: más endeudamiento, más dificultades de pago y mayores niveles de mora. Es un problema sistémico, porque ocurre en todo el país y atraviesa simultáneamente a distintos sectores sociales y productivos”.

En ese sentido, explicó que el programa de refinanciación responde a una decisión del gobierno bonaerense: “El gobernador Axel Kicillof tuvo la decisión política de que la banca pública bonaerense desarrolle una estrategia integral de refinanciación para ayudar a las familias y las pymes a recuperar capacidad financiera”.

Y concluyó: “Nuestros resultados reflejan la necesidad de que el sistema financiero en su conjunto genere herramientas de alivio en un escenario de fuerte presión sobre los ingresos de los hogares y las pymes”.

Tasas desde el 31% y hasta 72 cuotas

El programa Ponete al Día contempla condiciones especiales para clientes que registraban mora al 31 de mayo de 2026.

Entre los principales beneficios se destacan:

  • Refinanciaciones de hasta 72 meses.
  • Tasas del 39% anual para personas con ingresos de hasta cuatro salarios mínimos en situación de mora temprana.
  • Tasa del 50% anual para quienes cobran su sueldo, jubilación o pensión en Banco Provincia.
  • Tasa del 31% anual para casos de mora avanzada y sobreendeudamiento.
  • Una línea específica para refinanciar consumos de tarjetas de crédito en hasta 60 cuotas, con una tasa del 41% anual y la posibilidad de mantener operativa la tarjeta por el margen disponible restante.

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Quién era la conocida empresaria que murió en un choque múltiple sobre la Ruta 188

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accidente en ruta188

Una reconocida empresaria de General Pico, provincia de La Pampa, murió este viernes por la noche en un choque múltiple ocurrido sobre la Ruta Nacional 188, a la altura de la localidad bonaerense de Bayauca, partido de Lincoln. El siniestro involucró a tres vehículos y dejó además una decena de personas heridas.

La víctima fatal fue Griselda Ghione, de 60 años, contadora pública y una de las titulares de Aberturas Pampeanas, una de las firmas industriales más importantes y consolidadas de La Pampa.

El accidente ocurrió alrededor de las 21:45, en el kilómetro 207 de la Ruta 188, según informó la Zona Operativa Vial VIII Junín.

De acuerdo con la información oficial, Ghione conducía un Toyota Corolla blanco en el que viajaba junto a su hija, de 33 años, ambas domiciliadas en General Pico.

La investigación preliminar indica que el siniestro se inició cuando el Corolla intentó sobrepasar a un camión Volkswagen con acoplado, conducido por un hombre de 63 años oriundo de Intendente Alvear. Durante la maniobra se produjo un roce lateral entre ambos vehículos y, segundos después, el automóvil impactó de frente contra una Toyota Wish negra con patente paraguaya, que circulaba en sentido contrario.

Como consecuencia del violento impacto, Griselda Ghione murió en el lugar, mientras que su hija sufrió lesiones leves y fue trasladada al Hospital de Lincoln.

En la Toyota Wish viajaban siete personas de nacionalidad paraguaya: el conductor, un hombre de 58 años, una mujer de 44 y tres menores de edad, entre otros ocupantes. Todos fueron derivados al Hospital de Lincoln para recibir atención médica. Según el parte preliminar, al menos uno de ellos sufrió una fractura en un miembro inferior, mientras que el resto permanecía en evaluación.

Tras el siniestro trabajaron en el lugar Bomberos Voluntarios de Lincoln, Policía Vial, efectivos de la Comisaría de Lincoln y Policía Científica, mientras la Justicia intenta determinar con precisión la mecánica del choque y las responsabilidades correspondientes.

Dolor por la muerte de una empresaria referente de La Pampa

La noticia generó una profunda conmoción en General Pico. Griselda Ghione era contadora pública y una de las responsables de Aberturas Pampeanas, empresa familiar fundada en 1976 por su padre, Florentino Carlos Ghione, como un pequeño taller de matricería y carpintería metálica.

Con el paso de los años y el trabajo de la segunda y tercera generación, la firma se transformó en una industria con una planta de más de 4.000 metros cuadrados sobre la Ruta Provincial 1, especializada en la fabricación de aberturas de aluminio y PVC.

Actualmente, la empresa cuenta con sucursales en Santa Rosa y presencia comercial en Neuquén, Buenos Aires y Córdoba, consolidándose como una referencia del sector industrial pampeano y participando activamente en distintas ediciones de ExpoPymes.

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Junio cerró con 49 muertes en siniestros viales en la Provincia: el 80% eran hombres

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Un informe del Observatorio de Datos Estratégicos reveló que durante junio se registraron 49 víctimas fatales en la provincia de Buenos Aires. El 65,3% de las muertes ocurrió en rutas nacionales y provinciales, mientras que los fines de semana y el horario nocturno concentraron la mayor cantidad de siniestros.

Durante junio de 2026 se registraron 49 víctimas fatales en siniestros viales ocurridos en la provincia de Buenos Aires, según un informe elaborado por el Observatorio de Datos Estratégicos. El relevamiento, realizado sobre datos no oficiales, muestra que el promedio fue de 1,6 personas fallecidas por día y vuelve a poner en evidencia la gravedad de una problemática que continúa siendo una de las principales causas de muerte violenta en el territorio bonaerense.

Uno de los datos más preocupantes es que casi dos de cada tres víctimas fatales (65,3%) murieron en rutas nacionales, rutas provinciales, autopistas y caminos principales, mientras que el 34,7% restante perdió la vida en calles y avenidas urbanas.

En total se registraron 25 siniestros fatales sobre corredores viales, de los cuales 13 ocurrieron en rutas nacionales y dejaron 15 víctimas, mientras que otros 12 se produjeron en rutas provinciales, donde fallecieron 17 personas. Aunque la cantidad de hechos fue similar, las rutas provinciales concentraron una mayor cantidad de víctimas fatales.

Los hombres representan casi el 80% de las víctimas

El informe señala que 38 de las 49 personas fallecidas eran hombres (77,5%), mientras que las mujeres representaron el 22,5% restante, una tendencia que se mantiene estable tanto en la provincia como a nivel nacional.

Respecto del tipo de usuario vial, 25 víctimas viajaban en automóviles (51,1%), 16 eran motociclistas (32,6%) y 8 peatones (16,3%).

Los datos reflejan que, además del elevado impacto de los siniestros protagonizados por automovilistas, continúa siendo preocupante la vulnerabilidad de quienes circulan en motocicleta y de los peatones.

Los fines de semana siguen siendo los más peligrosos

El análisis temporal muestra que los sábados y domingos concentraron 20 de las 49 víctimas fatales, es decir, el 40,8% del total mensual.

Los lunes registraron nueve fallecidos, martes y viernes seis cada uno, jueves cinco y miércoles tres.

En cuanto al horario, la mayor cantidad de víctimas se produjo durante la noche (26,5%), seguida por la tarde (24,4%), la mañana (22,4%), la franja noche-madrugada (18,3%) y la tarde-noche (8,1%).

El informe advierte que durante esas franjas confluyen factores de riesgo como menor visibilidad, fatiga, mayores velocidades y un incremento de la circulación recreativa.

Mar del Plata e Isla Talavera encabezaron el registro

Las víctimas fatales se distribuyeron en numerosas localidades bonaerenses, lo que refleja que la problemática alcanza tanto a los grandes centros urbanos como al interior provincial.

Los mayores registros correspondieron a Isla Talavera y Mar del Plata, con cuatro fallecidos cada una.

Luego se ubicaron Baradero y La Plata, con tres víctimas fatales, mientras que General Madariaga, Mercedes, Ramallo, Necochea y Pilar registraron dos fallecidos cada uno.

El resto de las víctimas se distribuyó entre más de veinte municipios, entre ellos Berazategui, Esteban Echeverría, Coronel Dorrego, Coronel Rosales, Campana, Ezeiza, Quilmes, General Belgrano, General La Madrid, Tigre, General Rodríguez, General Villegas, Guernica, Florencio Varela, Berisso, Marcos Paz, San Isidro, Moreno, Pehuajó, Pergamino, San Vicente y Lomas de Zamora.

El informe reclama fortalecer las políticas de prevención

El Observatorio concluye que las 49 muertes registradas durante junio representan un nuevo llamado de atención sobre la magnitud de la siniestralidad vial en la provincia de Buenos Aires.

El documento sostiene que la reducción de las víctimas requiere una estrategia integral que combine mejor infraestructura vial, mantenimiento de rutas, controles eficientes, educación vial permanente, planificación del transporte y políticas públicas sostenidas en el tiempo.

Asimismo, remarca que el monitoreo permanente de estos indicadores resulta clave para identificar zonas críticas y orientar decisiones que permitan disminuir la cantidad de muertes en rutas y calles bonaerenses.

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