Este miércoles se realizó en La Plata la apertura de sobres de la licitación pública Nº 42/2026, destinada a definir las empresas que prestarán el servicio de transporte público de pasajeros en colectivo durante los próximos 12 años en el partido. El acto tuvo lugar en el Palacio Municipal y fue encabezado por el intendente interino Pablo Elias, con la presencia de autoridades municipales.
Según se informó, se presentaron cuatro oferentes: Expreso La Plata Buenos Aires SA, con propuesta para la zona Este; Unión Platense SRL, que ofertó para las zonas Norte y Oeste; Unión Platense – Fuerte Barragán (UT), para la zona Sur; y Nueve de Julio SAT, que presentó ofertas para las zonas Oeste y Sur.
De acuerdo al cronograma, en los próximos 15 días se desarrollará la etapa de evaluación integral de las propuestas, que incluirá el análisis de antecedentes, inversiones comprometidas y propuestas técnicas.
Finalizado ese proceso, las ofertas que obtengan el mayor puntaje conforme a los criterios del pliego serán elevadas para su consideración y, posteriormente, el Concejo Deliberante deberá intervenir en el tratamiento y eventual adjudicación de las concesiones, según el marco normativo vigente.
Un sistema que apunta a mejorar el servicio
El nuevo esquema prevé una optimización progresiva del servicio, con el objetivo de mejorarlo y adecuarlo al Plan de Ordenamiento Urbano Territorial. En ese marco, se trabajará de manera coordinada con la Provincia para introducir mejoras continuas, tanto en la extensión como en la incorporación de nuevos recorridos.
Asimismo, se anunció la implementación de un nuevo sistema de información al usuario mediante una aplicación móvil, que permitirá conocer el funcionamiento de todas las líneas, los horarios de paso y qué colectivo tomar en cada caso.
Durante el acto también estuvieron presentes el jefe de Gabinete municipal Carlos Bonicatto; el concejal Sergio Resa; el subsecretario de Servicios Públicos Damián Andrieu; el subsecretario de Gestión Administrativa Fernando González; y la directora general de Transporte y Tránsito Belén Mirallas, entre otras autoridades.
Qué cambia con el nuevo pliego de transporte
El nuevo pliego redefine al transporte público como una herramienta clave de planificación urbana y ordenamiento territorial, integrando la prestación del servicio a los lineamientos del Plan de Ordenamiento Territorial y permitiendo adecuaciones dinámicas según el desarrollo urbano, la movilidad y la sustentabilidad.
Además, establece una zonificación operativa con áreas de concesión diferenciadas —Norte, Sur, Este y Oeste— e incorpora una Zona Centro y una Zona de Complementariedad, reemplazando el modelo rígido de exclusividad territorial por uno más flexible, que habilita superposiciones, servicios interzonales y refuerzos.
El pliego también incorpora indicadores objetivos basados en datos oficiales del sistema SUBE para evaluar a los oferentes y el desempeño del servicio, como experiencia en la zona, capacidad transportativa y demanda real, introduciendo métricas verificables y comparables.
En materia técnica, amplía los requisitos con la incorporación de tecnologías de bajas o nulas emisiones, la implementación obligatoria de un Sistema de Gestión de Flota único, centralizado y con acceso municipal en tiempo real, y la promoción de convenios con universidades e institutos tecnológicos.
Finalmente, refuerza las facultades de control de la Autoridad de Aplicación mediante auditorías técnicas, operativas, económicas y contables, controles aleatorios y requerimientos de información permanente, consolidando un modelo de control continuo y preventivo, y fortaleciendo el rol del Municipio como autoridad de planificación y gestión integral del sistema.