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“El triunvirato está debilitado por su propia inacción”, dijo Huguito Moyano tras el portazo de Camioneros en la CGT

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“El atril se lo robaron porque no estaba Camioneros”, apuntó el abogado de Camioneros, quien cuestionó la pasividad de la CGT frente a las medidas del gobierno y el proceso de diálogo que los triunviros abrieron con el representante del FMI. “Uno de ellos dijo que sería bueno que las reuniones con el Fondo se lleven a cabo en la CGT, como en los 90, estamos reeditando una historia”, alertó el hijo del dirigente que en tiempos de Menem se le plantó a la Ley Banelco.

Días atrás el gremio de Camioneros se reunió con los gremios disidentes de la Central obrera y pidieron que se adelanten las elecciones en la CGT. Hoy el gremio que conduce Hugo Moyano dio el portazo definitivo del Consejo Directivo al renunciar Omar Pérez a la secretaria gremial, cargo que había asumido tras la renuncia de Pablo Moyano en marzo.

Sobre las causas de la determinación habló esta tarde el abogado del gremio Hugo Moyano (H). En el programa de Mauro Viale, expresó que la decisión se funda en la inacción del triunvirato frente a la situación económica, y proceso de diálogo abierto con el representante del FMI Roberto Cardarelli. “Se reunieron la semana pasada y se van a seguir reuniendo mientras se profundiza el ajuste”, dijo.

“Saben cuál es la función histórica del FMI, reconocen que su rol es el mismo, pero le van a manifestar su preocupación”, ironizó y agregó: Uno de los integrantes decía que sería bueno que las reuniones trimestrales con el Fondo se lleven a cabo en la CGT, como en los ‘90, estamos reeditando una historia”. En tanto afirmó que “la CGT no está en condiciones de marcarle ninguna condición al FMI” y que el Moyanismo reclama “que haya más acciones contra las medidas que toma este gobierno” y que “los paros no sean solo para descongestionar”. “La unidad por la unidad misma no sirve. Para llegar a esta unidad se hizo un gran esfuerzo, pero si la unidad es para no actuar, no es una unidad fructífera”, dijo.

“Hasta ahora la CGT hizo tres paros, uno de ellos pasó totalmente inadvertido, que fue el que se hizo el 18 de diciembre”, recordó en referencia al rechazo sectorizado de la reforma previsional sancionada en el Congreso. El ultimo paro fue absolutamente contundente y por más que algunos digan que fue por una estrategia, está clarísimo que era algo que reclamaba toda la sociedad, no solamente los trabajadores sindicalizados”.

En ese sentido agregó: “También, forzado, porque hoy lo dijo Omar Pérez, por el paro que hizo Camioneros el 14 de junio. Pero también lo dijo Camioneros en la última reunión de Consejo Directivo: que ese paro no fuera una medida aislada, sino que formara parte de un plan de acción. Lo que ocurre desde hace dos meses hasta la actualidad es que se ha profundizado todo lo que se criticaba”, completó.

Otro de los puntos que marcaron la ruptura final tuvo que ver con que la “falta de solidaridad” de la cúpula de la CGT con el gremio tras la multa de 1.052 millones que le fijó el Ministerio de Trabajo le aplicó a Camioneros por una serie de asambleas que el gremio llevó a cabo en el marco de una discusión salarial.

Por su parte Moyano destacó: “Este hecho fue un escándalo en términos económicos en la historia del movimiento obrero argentino, que es la multa multimillonaria a una organización gremial por ejercer sus derechos”.

En esa línea desde el gremio recordaron que, si bien “no piden la solidaridad de nadie”, sólo las dos CTA hicieron presentaciones ante la OIT contra la medida de Triaca y que apunta al desfinanciamiento de uno de los gremios más combativos contra el modelo de Macri y que promete reeditar el MTA del menemismo.

En cuanto al estado de la causa, de la que solo se cuentan cuatro antecedentes a nivel mundial, expresó que “están suspendidos los plazos procesales”. “Es algo que nos resulta llamativo porque el día de mañana se tenía que definir”, expresó.

“Por una presentación que hace el Ministerio de Trabajo, que es muy llamativa y dilatoria se suspenden los plazos, pero mientras tanto tenemos 300 millones de pesos embargados”, dijo y agregó. “Que la cámara se tome todo el tiempo que necesita, pero que libere los fondos”. en ese contexto anunció que el sindicato movilizará mañana a las 10 horas a la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo, ubicada en Lavalle al 1500.

Al finalizar, el hijo de Hugo Moyano dijo que “El triunvirato está debilitado por su propia inacción”, y que en referencia al desenlace de la movilización del 7 de abril de 2017 “al atril se lo robaron porque no estaba Camioneros”.

 

 

 

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Cierra la histórica Base Aeronaval Punta Indio: “La Armada nos soltó la mano”

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Base Aronaval Punta Indio

En el marco de un fuerte recorte presupuestario, las Fuerzas Armadas decidieron desmnatelar la histórica Base Aeronaval Punta Indio (BAPI), cuna indiscutida de los pilotos navales. La msima quedará sin aviones y sus capacidades operativas, educativas y de mantenimiento serán trasladadas a la Base Aeronaval Comandante Espora (BACE), ubicada en la localidad de Grünbein, partido de Bahía Blanca.

En diálogo con Todo Provincial, el secretario General de ATE Punta Indio y trabajador civil de las Fuerzas Armadas, Dabel Roblín, aseguró: “Están viniendo autoridades de la Armada a confirmar que se llevarán a Espora las dos escuadrillas de reconocimiento con aviones B200 y la Escuela de Aviación Naval (ESAN) en la que se forman los pilotos”

“La historia de nuestra base está ligada en forma directa a Verónica y Punta Indio, siendo la mayor fuente laboral de la zona. Esto signficaría que queden como pueblos fantasmas”, lamentó el trabajador.

Base Aeronaval Punta Indio

Según pudo averiguar Todo Provincial, este jueves por la tarde, el Comandante de la Aviación Naval de la Armada Argentina, el Contraalmirante Román Enrique Olivero, mantendrá reuniones en Punta Indio con el personal militar, los civiles y autoridades municipales para notificar la decisión de la Armada.

Roblín aclaró que las autoridades aseguraron que por ahora la base no cerrará pero que al llevarse los aviones, los 180 trabajadores civiles de la Base Punta Indio quedarán con tareas mínimas. “Quedamos en una situación de extrema vulnerabilidad. Además, los 300 militares que cumplen funciones en la base serán trasladados.

“Este es un golpe muy fuerte. En un principio los civiles quedaríamos en la base pero seguramente buscarán ordenar traslados lo que será un gran problema porque tenemos un arraigo con nuestras comunidades, tenemos nuestras casas e historia de vida”, explicó Roblín.

«Nuestros salarios promedio están por debajo del millón de pesos, estamos sin obra social, el combo es muy complejo” apuntó el dirigente de ATE.

Cierra de la Base Aeronaval Punta Indio: “La Armada nos soltó la mano”

“De fondo hay una situación de quita de presupuesto en las Fuerzas Armadas en el marco del plan de destrucción del Estado. La Armada evidentemente decidió reagruparse y en ese marco el daño lo pagaremos los los civiles y el pueblo”, señaló Roblín y agregó: “Para nosotros con esta decisión la Armada nos soltó la mano a los civiles”,

La Base Aronaval de Punta Indio es una de las bases más importantes de la Armada. Está ubicada estratégicamente en el ingreso del Río de la Plata y cuenta con la emblemática Escuela de Pilotos. Además, funcionan dos cuadrillas de aviones B-200 que realizan operaciones SAR (búsqueda y rescate) en situaciones de emergencia.

“Aunque los civiles no somos operativos, sabemos que en Bahía Blanca la escuela de pilotos tendrá muchas más restricciones por cuestiones climáticas y porque allá no tienen espacio aéreo propio ya que la funciona dentro de un aeropuerto. “Esta es una decisión totalmente errónea sin sentido más que el presupuestario”, expresó Roblín.

La historia de la Base Aeronaval Punta Indio

La historia de la Base de Punta Indio comenzó a mediados de 1924 con la llegada de medios aerostáticos desde Ensenada y la posterior inauguración formal de la Estación Aeronaval en mayo de 1927, concebida bajo la doctrina de vigilar y defender la entrada al Río de la Plata.

Durante décadas albergó instituciones clave como la Escuela de Aerostación Naval, el Arsenal Aeronaval y la Escuela de Aviación Naval (ESAN), consolidándose institucionalmente como la “cuna de la Aviación Naval”.

El 16 de junio de 1955, desde esta base aeronaval despegaron los aviones North American T-6 Texann que bombardearon la Plaza de Mayo en un intento de derrocamiento del presidente Juan Domingo Perón. Además, durante la últia dictadura cívico-militar (1976-1983), la BAPI funcionó como centro clandestino de detención y punto de despegue para las aeronaves utilizadas en los denominados «vuelos de la muerte».

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Avícola de Granja Tres Arroyos despidió 20 trabajadores en Monte y quiere pagar media indemnización

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avicola wade sa

En los últimos días, al menos 20 trabajadores de Wade S.A, avícola del grupo Granja Tres Arroyos, comenzaron a recibir telegramas de despido, en una medida que confirma un fuerte proceso de reestructuración de personal dentro de la empresa avícola con planta en San Miguel del Monte.

Las notificaciones, fechadas el 7 de agosto y firmadas por el apoderado de la compañía, comunican la extinción de los vínculos laborales y encuadran la decisión en el artículo 247 de la Ley de Contrato de Trabajo.

La empresa sostiene que atraviesa una “grave disminución de trabajo no imputable a la empleadora” y fundamenta los despidos en una serie de factores que, según argumenta, escaparon a su voluntad y afectaron severamente la actividad.

Wade S.A. es una empresa dedicada a la faena y procesamiento avícola y está vinculada a Granja Tres Arroyos (Cresta Roja), firma que también atraviesa una profunda crisis, con conflictos laborales, atrasos salariales y protestas de trabajadores.

Qué argumentó Wade para despedir a los trabajadores

En las cartas documento enviadas a los empleados, Wade sostiene que la reducción de personal responde a una situación extraordinaria que provocó una fuerte caída de la actividad.

Entre los motivos mencionados aparecen los brotes de influenza aviar, el cierre y las restricciones de acceso a mercados internacionales, la reducción de las exportaciones y una sobreoferta en el mercado interno.

La empresa también señala como factores determinantes la caída de los precios de los productos avícolas y el aumento sostenido de los costos, además de contingencias operativas y conflictos colectivos que, según afirma, afectaron la producción y los niveles de faena.

Por ese motivo, la compañía afirma que la reducción de personal se volvió “indispensable” para continuar funcionando y conservar las fuentes de trabajo restantes.

Los despidos fueron encuadrados en el artículo 247

Uno de los puntos centrales de las notificaciones es el encuadramiento de los despidos bajo el artículo 247 de la Ley de Contrato de Trabajo.

Esta norma contempla un régimen indemnizatorio reducido cuando se acredita una situación de fuerza mayor o falta de trabajo no imputable al empleador en los términos establecidos por la legislación laboral.

En este caso, Wade invocó precisamente una “grave disminución de trabajo” como fundamento de la decisión.

Sin embargo, el encuadramiento legal no implica por sí mismo que la situación quede automáticamente acreditada. Los trabajadores afectados comenzaron a reunir telegramas, recibos de sueldo y comprobantes de pago para analizar las liquidaciones y determinar si corresponde cuestionar la modalidad utilizada por la empresa.

La discusión podría centrarse, entre otros aspectos, en si la crisis invocada por Wade resulta efectivamente ajena al riesgo propio de la actividad y si se cumplieron todos los requisitos laborales necesarios para aplicar este régimen.

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La Suprema Corte bonaerense rechazó un recurso de Pedidos Ya y ratificó una multa millonaria

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Pedidos ya repartidores

La Suprema Corte de Justicia de la provincia de Buenos Aires rechazó el recurso extraordinario federal presentado por Repartos Ya S.A., empresa que opera bajo la plataforma Pedidos Ya, y dejó firme el criterio del Ministerio de Trabajo bonaerense respecto de la situación laboral de 62 repartidores inspeccionados en la provincia.

Con esta decisión, el máximo tribunal provincial cerró la posibilidad de que la empresa lleve este tramo del expediente a la Corte Suprema de Justicia de la Nación y ratificó la actuación de la cartera laboral que conduce Walter Correa.

La Justicia respaldó la actuación del Ministerio de Trabajo

La resolución, fechada el 5 de agosto de 2026, consideró que la empresa no realizó una “crítica eficaz” de las decisiones anteriores y que se limitó a reiterar argumentos ya analizados durante el proceso judicial. Además, descartó que existiera un caso de “gravedad institucional” que justificara la intervención de la Corte Suprema.

La causa se originó en julio de 2020, cuando inspectores del Ministerio de Trabajo realizaron controles en distintas localidades bonaerenses y relevaron la situación laboral de 71 personas que realizaban repartos mediante la aplicación.

Como resultado de esas inspecciones, la empresa fue intimada a presentar la documentación laboral correspondiente.

La empresa reconoció a un solo empleado

Durante el procedimiento, Pedidos Ya reconoció como trabajador en relación de dependencia únicamente a una persona.

Respecto de otros 62 repartidores, sostuvo que se trataba de prestadores autónomos vinculados mediante contratos de locación de servicios, mientras que negó cualquier relación con otras ocho personas relevadas durante las inspecciones.

Tras el proceso administrativo, el Ministerio de Trabajo determinó que existían infracciones y aplicó una multa de $17.690.400.

La sanción fue apelada por la empresa, pero en 2021 el Tribunal del Trabajo N° 1 de La Plata confirmó la decisión al considerar que la firma no logró desvirtuar la presunción de existencia de una relación laboral respecto de los 62 repartidores que reconocía como prestadores.

Aún resta resolver la situación de ocho repartidores

Si bien el fallo de la Suprema Corte bonaerense deja firme el núcleo de la decisión sobre los 62 trabajadores, el expediente todavía no quedó totalmente concluido.

El tribunal ordenó que la situación de las ocho personas cuya vinculación fue negada por la empresa vuelva a ser analizada por un Tribunal del Trabajo con nueva integración.

De esa definición dependerá el monto definitivo de la sanción económica, que podría modificarse una vez resuelta esa parte pendiente del proceso.

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