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Escándalo ambiental: Pinamar arma una pista de motos en plena playa pública para el “Enduro de Invierno”
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El Enduro del Invierno 2026 se correrá el 29 y 30 de agosto en Pinamar sobre un circuito de 3,2 kilómetros construido en plena playa pública entre los balnearios El Pájaro y Rada Beach. Ambientalistas denuncian que el municipio aprobó el evento sin estudio de impacto ambiental y advierten sobre daños irreversibles en uno de los sectores más frágiles del ecosistema costero. El organizador tiene vínculos estrechos con la familia Yeza.
La realización del Enduro del Invierno 2026 en Pinamar desató una fuerte polémica ambiental. A diferencia de lo que ocurría en Villa Gesell, donde la competencia se desarrollaba en un predio privado con acceso desde la ruta, el municipio autorizó la construcción de una pista de 3,2 kilómetros sobre una playa pública, en pleno sector urbano de la ciudad.
El circuito se extiende entre los balnearios El Pájaro y Rada Beach, paralelo a la Avenida del Mar, y demandó el ingreso de maquinaria pesada para modificar el relieve de la playa.
En diálogo con Todo Provincial, la presidenta de la Fundación Ecológica de Pinamar, Jenifer Pezzo, cuestionó duramente la decisión del gobierno de Juan Ibarguren.
«A diferencia de Villa Gesell, donde había un circuito privado autorizado, acá la pista se hizo en una playa pública ubicada en una zona urbana donde está prohibido circular con vehículos. Es el sector más vulnerable de todo el ecosistema costero», aseguró.
Denuncian que no hubo estudio de impacto ambiental
La técnica oceánica con orientación en geología de costas sostuvo que el proyecto fue aprobado por el Concejo Deliberante la semana pasada sin contar con el estudio de impacto ambiental exigido para este tipo de intervenciones.
Según explicó, el director de Ecología municipal reconoció que la autorización se basó en un informe presentado por la propia empresa organizadora.
«De ningún modo lo presentado puede considerarse un estudio de impacto ambiental como corresponde», remarcó.
La especialista también cuestionó uno de los argumentos utilizados por el municipio para justificar el diseño del circuito.
«Dijeron que pidieron afectar solamente la playa frontal y no la playa distal donde están los médanos. Eso es una barbaridad porque justamente la playa frontal es la más frágil y donde existe mayor biodiversidad.»
«No es una intervención que después se acomoda sola»
Las obras comenzaron con el ingreso de tres palas mecánicas y una retroexcavadora para modelar el trazado que recorrerán cientos de motos y cuatriciclos durante el evento previsto para el 29 y 30 de agosto.
Para Pezzo, el impacto no desaparecerá cuando termine la competencia.
«Esto no se vuelve a acomodar. La compactación del suelo y la circulación de unos 500 vehículos generan un daño muy importante.»
Explicó que la compactación modifica la estructura natural de la arena y acelera los procesos erosivos.
«Si después rellenan la playa, la arena ya no recupera su esponjosidad. Con la primera sudestada se pierde gran parte del material.»
Además recordó que en Pinamar existen ordenanzas que prohíben remover arena y modificar la altimetría de las playas.
«Es contradictorio que después les pidan a los concesionarios cuidar los médanos cuando el propio municipio mete maquinaria pesada en una playa pública.»
Cuestionamientos a la política ambiental del municipio
La presidenta de la Fundación Ecológica también apuntó contra el discurso ambiental de la gestión local.
«Esta administración habla permanentemente de sustentabilidad y de proteger las playas frente a la erosión. Autorizar esta intervención no tiene ninguna lógica.»
A ello sumó otra preocupación vinculada a la seguridad sanitaria.
«En este tipo de competencias suele haber accidentes y el hospital de Pinamar no está preparado para atender casos de trauma de alta complejidad.»
Un organizador vinculado a la familia Yeza
La competencia desembarcará este año en Pinamar luego de que la empresa EDV Entertainment S.A. no lograra renovar el acuerdo que mantenía con el municipio de General Pueyrredón para organizar el Enduro del Invierno en Mar del Plata.
Según pudo averiguar Todo Provincial, al frente de la firma organizadora se encuentra Rodrigo Allue, quien durante años fue propietario de la cervecería Pinta junto al concejal Alejo Yeza, hermano del diputado nacional Martín Yeza, principal referente político del intendente Juan Ibarguren.
Mientras avanzan las obras para terminar el circuito, desde organizaciones ambientalistas advierten que la autorización podría sentar un precedente preocupante al habilitar la utilización de una playa pública protegida para un evento masivo con vehículos motorizados.
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En Mar del Plata detuvieron a otro miembro de “La Liga de los Remates”
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17 horas atráson
8 septiembre, 2026
Personal de la Comisaría Segunda de Mar del Plata llevó adelante una nueva detención en el marco de una investigación vinculada a la denominada “Liga de Remates”.
El procedimiento tuvo como resultado la detención de un hombre de 63 años, quien se encuentra imputado en la causa caratulada “Monteros, Héctor Ricardo y otros s/ Asociación Ilícita”, que tramita ante el Tribunal Oral en lo Criminal N° 2.
La medida fue dispuesta por la Justicia y se concretó durante un operativo policial en el inmueble señalado.
Tras su detención, el hombre fue trasladado a la Unidad Penal N° 44, donde quedó alojado a disposición de las autoridades judiciales que intervienen en la causa.

La investigación forma parte del expediente conocido públicamente como “Liga de Remates”, en el que se encuentran involucradas distintas personas y que tiene como eje una presunta organización dedicada a maniobras vinculadas con remates judiciales.
Según la investigación, a lo largo de los años esta banda operó en los remates “desalentando ilegítimamente a eventuales postores o captando posibles interesados para que compren forzadamente a través de ellos, durante la previa de la subasta, en la exhibición del inmueble a rematar o en las afueras del Colegio del Martilleros y Corredores Públicos”.
Las formas de intervención podían incluir el cobro de comisiones a otros interesados para “no pujar” o a modo de “permiso”, o a través del cobro de intermediaciones.
Los investigadores identificaron como “el primer caso que se conoció de operación fraudulenta y metodología de La Liga en Mar del Plata” una subasta judicial realizada en 2014, “que tuvo como beneficiaria de unas cocheras” de un edificio ubicado en el macrocentro “a una mujer que ofreció un monto muy bajo en ese momento”.
“Tras comprobarse una maniobra que incluyó aprietes a un oferente legítimo y hacer caer su oferta, la mujer -parte del entramado- obtuvo las mencionadas cocheras. Dicha subasta fue finalmente anulada en septiembre 2017, tras una investigación de la Fiscalía de Delitos Económicos y el posterior fallo de la Cámara Civil y Comercial que expuso la maniobra delictiva”, indicó la fiscalía.
Las operaciones de “La Liga” son conocidas en casi todo el país ya que se trataba de una organización con muchas ramificaciones. Sin embargo, con la plataforma online de remates de la justicia esta banda fue perdiendo fuerza.
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Polémica por el impacto del Enduro en Pinamar: “No afectó en absolutamente nada”
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7 días atráson
2 septiembre, 2026By
TP
Tras la difusión de imágenes que muestran el estado de las playas luego de una competencia de motos y cuatriciclos, en diálogo con Todo Provincial STREAM, el arquitecto y autor del proyecto del Frente Marítimo, Fabián Cambre desestimó las críticas ambientales, asegurando que la actividad se desarrolló sobre arena «inerte» y sin dañar la flora o fauna local.
Las recientes imágenes aéreas de las playas de Pinamar, marcadas por un sinfín de huellas de neumáticos y movimientos de arena tras una multitudinaria competencia de Enduro, encendieron nuevamente el debate sobre el impacto ambiental de este tipo de eventos en la costa atlántica. Sin embargo, frente a las críticas, defensores del evento salieron a aclarar la situación de manera tajante: «No afectó en absolutamente nada».
En un video que se viralizó recientemente, donde se observa a maquinaria pesada trabajando para reacondicionar el terreno costero luego de la carrera, un referente técnico explicó que el circuito ocupó un sector conocido como «arena volada». Según detalló, el trazado no fue profundo y estuvo muy lejos de alcanzar las napas de agua subterráneas.
«Cuando se toca la costa, es de la arena volada, pero no es que se profundizó y se llegó a la napa de agua, muy lejos de eso», aseguró el especialista.
El argumento principal para minimizar el impacto radica en las características del lugar elegido para la pista. Según Cambre, el área afectada por los 3.5 kilómetros de circuito es un espacio «inerte».
«En ese lugar no hay seres vivos, no hay flora, no hay fauna, no hay bichitos, no hay lagartijas, nada. Es a donde se hace la playa», enfatizó, contrastando esta situación con otros eventos de mayor envergadura como el tradicional Enduro del Verano, cuyo circuito abarca unos 11 kilómetros e interviene zonas con mayor biodiversidad.
Asimismo, se cuestionó la postura de los sectores más ecologistas. «Si me voy a una posición fundamentalista, no se podría hacer nada, porque cada impacto que existe en la playa sería un impacto negativo», reflexionó el arquitecto Pinamarense.
Bajo esa lógica, argumentó que, «de ser así, tampoco deberían existir los balnearios, los baños públicos ni la Avenida del Mar (ubicada en el primer cordón dunícola), recordando el constante y pesado tránsito vehicular que circula diariamente por esa arteria sin recibir el mismo nivel de escrutinio».

Las imágenes del «día después» muestran tractores y palas mecánicas nivelando los montículos de arena dejados por los saltos y derrapes de las motos y cuatriciclos de los competidores.
Según los organizadores, estos trabajos de recuperación son habituales y, en cuestión de «dos o tres días», la playa vuelve a estar en óptimas condiciones de funcionamiento, reafirmando que el impacto es temporal, superficial y se da en un terreno donde la naturaleza no sufre alteraciones irreversibles.
Quinta Sección
Dolores inauguró un monumento en homenaje a Juan Vucetich en el Día Mundial de la Dactiloscopía
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7 días atráson
2 septiembre, 2026
En el marco del Día Mundial de la Dactiloscopía, el intendente de Dolores, Juan Pablo García, encabezó el descubrimiento de un monumento en homenaje a Juan Vucetich, creador del Sistema Dactiloscópico Argentino y una de las figuras más trascendentes de la historia de la ciudad.
La obra, representada por una huella dactilar, fue instalada en la esquina de Pellegrini y Alem, frente a la vivienda donde Vucetich pasó sus últimos años. La iniciativa permitió recuperar una ochava histórica y sumar un nuevo punto de interés turístico y patrimonial que pone en valor el aporte de Dolores a la ciencia mundial.
«Un pueblo demuestra su grandeza cuando reconoce a sus personalidades históricas. Recuperar y potenciar nuestra identidad dolorense significa afirmar con orgullo de dónde venimos para saber hacia dónde vamos», expresó el intendente durante el acto.
Juan Vucetich revolucionó la identificación humana al desarrollar el sistema de huellas dactilares que fue adoptado en numerosos países y marcó un antes y un después en la criminalística. Además de su legado científico, impulsó iniciativas solidarias, promovió el mutualismo y mantuvo un fuerte vínculo con la música y la cultura.

Tras recorrer el mundo y recibir importantes reconocimientos, eligió establecerse en Dolores, donde formó su familia y vivió hasta su fallecimiento en 1925.
«Esta huella nos recordará diariamente quién caminó por nuestras veredas y qué le aportó Dolores al mundo. Cada chico que pase por esta esquina podrá conocer la historia de un hombre que vivió en nuestra ciudad y transformó la ciencia y la justicia en todo el planeta», concluyó García.
Del acto participaron autoridades municipales, representantes de la Policía de la Provincia de Buenos Aires, del Servicio Penitenciario Bonaerense, de la Policía Científica, instituciones educativas, entidades locales y vecinos de la ciudad.

















