El conflicto de los transportistas con productores y acopiadores de granos por la tarifa de referencia continúa sin resolverse y mantiene completamente paralizado al Puerto Quequén. Los transportistas llevan 20 días en las rutas pero las negociaciones se encuentran completamente cortadas. El presidente de la Asociación de Transportistas de Cereales y Afines por sus Derechos (ATCADe), Miguel Aguilar, habló con Todo Provincial y pidió la intervención del ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci.
“El Puerto Quequén continúa totalmente parado, con 19 barcos esperando para cargar cereal”, aseguró Aguilar y agregó: “Hemos pedido que se convoque la mesa a la brevedad, pero no tuvimos ninguna novedad”.
La semana pasada, transportistas y dadores de carga parecían haber llegado a un acuerdo que contemplaba un aumento de la tarifa de referencia del 17%. Sin embargo, los acopiadores se opusieron y las negociaciones se cayeron. Desde ese momento no hubo más diálogo.
Mientras tanto, los transportistas asociados ATCADE y otros autoconvocados se mantienen a la vera de la ruta para impedir el paso de camiones cargados con granos rumbo al puerto Quequén. Hay protestas en Tres Arroyos, Tandil, Benito Juárez, Orense, Azul, Ayacucho, Balcarce, Otamendi y Lobería.
«Los camioneros sabemos que con la tarifa que pretenden pagar no solventamos los costos por lo que no podemos trabajar. Si salimos nos fundimos porque no hay rentabilidad”, advirtió Aguilar.
El Ministerio de Transporte bonaerense Buenos Aires cuenta con una comisión Asesora del Transporte del Agro. En la última reunión, tres asociaciones (FATRAC, la Asociación de Camioneros y CATAC) aceptaron una suba del 14% pero ATCADE la rechazó y se mantuvieron las protestas en las rutas bonaerenses.
“El puerto de Bahía Blanca está trabajando pero hay rumores de que los camioneros volverán a las rutas porque no están cumpliendo lo que firmaron que fue el 14% de aumento que tampoco fue convalidado”, apuntó Aguilar.
El titular de ATCADE reclamó la intervención del ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, para que se reactiven las negociaciones. “Me resulta extraño que en todo este tiempo de negociaciones no se haya acercado el ministro”, expresó.
En simultáneo, los transportistas sospechan que las entidades que nuclean a productores y acopiadores están utilizando este conflicto para presionar al gobierno nacional por una baja de las retenciones.
“Creo que detrás de todo esto hay algo político. He visto que CONINAGRO le plantea al gobierno que si no baja las retenciones no puede aumentar nuestra tarifa. Creo que nos están usando”, aseguró Aguilar en una entrevista anterior.
Mientras tanto, el Puerto Quequén continúa completamente paralizado con 4 barcos amarrados y otros 15 afuera esperando para poder cargar cereal. De acuerdo con estimaciones iniciales, el impacto económico por el retraso en los embarques y los costos adicionales de logística asciende a 280 millones de dólares.