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Vuelta del tren a Navarro: «atraerá más turistas, generará desarrollo y oportunidades», destacó el intendente Facundo Diz

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Facundo Diz destacó la vuelta del Tren a Navarro

En marzo del 2023, la Línea Belgrano Sur que actualmente llega hasta Marcos Paz extenderá su servicio hasta Navarro. De ese modo, la ciudad bonaerense ubicada 125 kilómetros de Capital Federal volverá a estar conectada por un tren de pasajeros después de 44 años. El intendente Facundo Diz habló con Todo Provincial y destacó la importancia de este regreso.

«Se viene trabajando hace más de dos años para contar nuevamente con un transporte público accesible para todos que genere equidad e igualdad de oportunidades«, aseguro el jefe comunal y agregó: «Hace más de 40 años que no contamos con tren de pasajeros. Sólo se había prestado un servicio sanitario y de emergencia en 1993 en el marco de una inundación muy grande».

Tren Navarro

El intendente relató que este proyecto nació durante una visita del fallecido ministro de Transprote, Mario Meoni, cuando llegó a la ciudad para anunciar la puesta en valor de la estación. «En ese momento le propuse el sueño de que restablecer el servicio no solo a Navarro, sino también a las localidades de Las Marianas y Moles que tienen como única conectividad caminos de tierra de 30 y 40 kilómetros y que cuando llueve mucho quedan aislados», contó.

El tren de pasajeros dejó de llegar a Navarro en 1978. Una vez terminadas las obras faltantes se concretará la extensión el servicio de pasajeros de la Línea Belgrano Sur. En diciembre el tren llegaría Villars y en marzo del 2023 haría lo propio hasta Navarro.

 

Tren a Navarro: «En marzo comenzaría un servicio regular», confirmó el intendente 

Días atrás, en el marco de un simulacro de accidente ferroviario, llegó un coche motor Alerce de la Linea Belgrano Sur a la estación Navarro. La vuelta de un tren de pasajeros fue recibido por los vecinos como una verdadera fiesta.

«Es una alegría gigante, se hizo una prueba, se mejoraron todas las vías y solo faltan algunos detalles además de remodelar la estación. En marzo estimamos que pueda iniciarse un servicio regular con dos o tres frecuencias diarias y que luego vaya incrementando de acuerdo a la demanda», adelantó el intendente de Navarro, Facundo Diz.

Y subrayó: «Martín Marinucci y todo su equipo hicieron un trabajo enorme para mejorar el tendido de vías y los paso a nivel. Las vías estaban bastante conservadas pero había que reconstruir algunos tramos. Por suerte, la gente cuidó el ramal al igual que la estación».

Además, el jefe comunal anticipó que que sigue en pie el proyecto para que luego de que el tren llegue a Navarro «el servicio pueda extenderse hasta Las Marianas y Villa Moll».

«Trenes Argentinos está haciendo un trabajo increíble con los servicios, las prestaciones y la seguridad. Es algo a destacar del gobierno nacional porque para los pueblos del interior no contar con transporte genera desigualdad. En Navarro solo el 10% de la población puede acceder a estudios universitarios, perjudica el desarrollo económico y la generación de empleo», apunto Diz.

Facundo Diz: «Navarro era una ciudad completamente aislada»

El intendente aseguró que hasta hace muy poco tiempo Navarro ni siquiera contaba con servicios de colectivos interurbanos. «Durante nuestra gestión hemos recuperado la estación de omnibus, un servicio de colectivo a Capital Federal y otro a través de Luján. Navarro era una de las ciudades que había quedado casi completamente aislada», aseguró.

Y rememoró: «En 2010, el radicalismo inauguró una terminal en el centro del pueblo y nunca pudo funcionar porque ahí no podía hacerlo. Durante muchos años se hicieron gestiones y yo pude inaugurar una nueva terminal de omnibus, lo que nos permitió tener mucho más vínculos con otras ciudades».

Las expectativas en Navarro ante la vuelta del tren

Con respecto a la reacción que genera en la población local la vuelta del tren, Facundo Diz aseguró: «Hay personas que dicen que el tren puede atraer el delito, son una minoría con mayor poder adquisitivo que tiene un pensamiento un tanto conservador porque nunca necesitará del transporte público».

Y destacó: «A la gran mayoría de la población le generó nostalgia de volver a ver pasar el tren y trajo esperanza en las nuevas generaciones porque si queremos ser una provincia federal necesitamos una conectividad real».

«Nosotros somos un pueblo turístico y el tren atraerá muchos visitantes, lo que nos generará mayor desarrollo y oportunidades a nuestros vecinos», subrayó.

Diz adelantó que el boleto costaría alrededor de 50 pesos hasta la estación Pompeya, desde donde se puede tomar un subte hasta cualquier punto de Capital Federal.

Sobre la posibilidad de comenzar a operar también un tren de cargas, Diz aseguró: «Ojalá pueda ser porque beneficiaría mucho a la producción agrícola ganadera de nuestra región. Igual no nos queremos adelantar ni especualar, sino ir paso a paso en la conquista de derechos».

«Nosotros pensamos un país en conjunto en el que todos tengan oportunidades pero para algunos políticos de la oposición parece que el Estado debería ser como una empresa. Para nosotros es satisfacer derechos allí donde hay una necesidad», concluyó.

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    Marcelo

    17 diciembre, 2022 at 1:51 am

    No es una minoría conservadora la que piensa que va a llegar el delito. Yo tengo parientes en Navarro, trabajadores, y hace tiempo me dicen que no quieren el tren. La llegada del delito va a ser inevitable.

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Gremios

Los Municipales le dicen NO a Milei: “Hay un entendimiento de lo que se juega”, aseguró Hernán Doval

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Milei Municipales

En el Día del Trabajador Municipal, Todo Provincial habló con el secretario General de la Confederación de Trabajadores Municipales de la República Argentina (CTMRA), Hernán Doval, quien advirtió sobre las consecuencias que tendría para este sector un eventual gobierno de Javier Milei.

«Nosotros tuvimos algunas conquistas como la Ley de Paritarias Municipales en la provincia de Buenos Aires y a los compañeros les explicamos que esos avances pudimos lograrlos en un gobierno que amplía derecho, no en uno que viene a quitarlos«, expresó Doval sobre la actual coyuntura política de cara al balotaje.

Y agregó: «Si a nuestra realidad compleja y precaria le sumamos un gobierno que tiene como horizonte la quita de derechos, mucho más lejos estaremos de lograr nuevas mejoras y herramientas como la paritaria nacional«.

El titular de la CTMRA destacó el compromiso del candidato a presidente de Unión por la Patria (UxP) Sergio Massa con el proyecto de la paritaria municipal nacional para «establecer un piso salarial de dignidad» para todos los trabajadores municipales del país.

«Hay muchos municipales que cobran por debajo del Salario Mínimo Vital y Móvil.Tenemos casos registrados de salarios de 30 mil pesos por mes en algunas provincias y de 60 mil en municipios de la provincia de Buenos Aires como Merlo», alertó Doval.

Y destacó: «Lo venimos planteando hace mucho tiempo, tuvimos varias reuniones y en la última Massa grabó un video en el que se compromete a trabajar en este proyecto».

«Sería una paritaria similar a la de los docentes. Hay municipios con gran recaudación que no pagan mejores salarios porque no quieren pero hay otros que son pobres. En ese caso, para poder llegar al piso salarial se contemplaría un mecanismo de financiamiento por parte del gobierno nacional», detalló.

Los municipales le dicen No a Milei

El dirigente sindical aseguró que en los encuentros con afiliados de todo el país percibe que «un entendimiento sobre la situación actual y lo que se juega en el balotaje«, y remarcó: «El video de Massa tuvo mucha circulación entre los municipales y creo que en su gran mayoría lo van a acompañar».

A nivel nacional hay más de 900 mil trabajadores municipales y en la provincia de Buenos Aires son alrededor de 250 mil.

«En un gobierno de Milei que quiere quitar la coparticipación sería muy difícil que los municipales estemos mejor», advirtió.

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Provincial

Con la obra al 86%, se habilitan 22 Km de la Autopista Presidente Perón

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Autopista Presidente Perón

El sector a inaugurarse comprende parte de los tramos II y III de la obra y atraviesa los municipios bonaerenses de Ezeiza, San Vicente y Presidente Perón.

El Ministerio de Obras Públicas, a través de Vialidad Nacional, se encuentra próximo a habilitar un nuevo tramo de la nueva Autopista Presidente Perón, una de las obras de mayor magnitud actualmente en ejecución en la provincia de Buenos Aires. Se trata de 22 kilómetros que se extienden desde la intersección con la Autopista Ezeiza-Cañuelas, pasando por el puente distribuidor ubicado en el empalme con la Ruta Provincial 58, hasta la intersección con la Ruta Provincial 210.

El administrador general de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, recorrió el sector que será habilitado al tránsito en las próximas semanas, donde se llevan a cabo los últimos trabajos: señalización vertical, colocación de barandas flex beam, conexión del sistema de iluminación a la red eléctrica, y limpieza y corte de pastos.

“Estamos ante una de las obras de infraestructura vial más importantes de los últimos tiempos, que llevará más conectividad y desarrollo a 12 municipios bonaerenses y mejorará la circulación de cerca de 50 mil vehículos por día”, destacó el titular del organismo vial nacional.

Los 22 kilómetros que serán habilitados atraviesan los municipios bonaerenses de Ezeiza, San Vicente y Presidente Perón y comprenden parte de los tramos II y III de la obra. Allí se construyó una autopista semiurbana sobre traza nueva, con dos carriles por sentido de circulación, colectoras, distribuidores, pasos a nivel, iluminación y nueva señalización inteligente.

En forma paralela, la ejecución de la autopista continúa en otros sectores de los tres tramos en ejecución. En el tramo I, entre el Acceso Oeste y el acceso al barrio 20 de Junio, se ejecutan tareas de acondicionamiento de suelo en la calzada principal y en dos de los nuevos puentes— sobre la calle Montalvo y sobre el ferrocarril—; armado de losa de aproximación en el puente rotacional; construcción de pilotes en el puente sobre la calle Bilbao; y colocación de base asfáltica en otros sectores de la calzada principal.

En el tramo II, cuyo sector en ejecución se desarrolla entre el acceso al barrio 20 de Junio y el empalme con la Autopista Ezeiza-Cañuelas, se construyen capas de terraplén en la calzada principal y en los rulos del distribuidor de la Ruta Nacional 3, además de capas de suelo cemento y de pavimento de hormigón en las colectoras de esta última ruta. Asimismo, en la calzada principal se ejecutan base y carpeta asfáltica.

Por último, en el tramo III avanza la construcción del pavimento de hormigón sobre la calle 50 del municipio de San Vicente, que llega hasta el cruce con la Autopista Presidente Perón. En el mismo tramo continúa la ejecución de losas de aproximación y escaleras de desagüe en el puente sobre la Ruta Provincial 210, además de la colocación de base y carpeta asfáltica en la calzada principal.

Mediante una inversión cercana a los $63 mil millones por parte del Ministerio de Obras Públicas, a través de Vialidad Nacional, la nueva Autopista Presidente Perón presenta un 86% de avance promedio en los tres tramos que se encuentran en ejecución. Una vez finalizada, mejorará la circulación de cerca de 50.000 vehículos por día y, al evitar el ingreso a la ciudad de Buenos Aires, permitirá acortar considerablemente el tiempo de viaje desde La Plata a Pilar o Morón.

A su vez, integrará de forma más directa a 12 municipios bonaerenses— San Isidro, San Martín, Tres de Febrero, Hurlingham, Ituzaingó, Merlo, La Matanza, Ezeiza, San Vicente, Presidente Perón, Florencio Varela y Berazategui— y conectará con todos los accesos a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, conformando el tercer anillo de circunvalación al Área Metropolitana de Buenos Aires.

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Nacional

Massa, Cristina y Alberto compartirán un acto en Salliqueló para inaugurar el Gasoducto Néstor Kirchner

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Gasoducto Néstor Kirchner

Será el domingo 9 de julio, «Día de la Independencia». Los tres máximos referentes del oficialismo compartirán un acto para inaugurar el tramo 1 del Gasoducto Néstor Kirchner que une Tratayén con Salliqueló para transportar el gas extaído en Vaca Muerta.

Según pudo averiguar Todo Provincial, el acto en el oeste bonaerense será encabezado por el ministro de Economía y precandidato a presidente de Unión por la Patria, Sergio Massa, la vicepresidenta Cristina Kirchner, el presidente Alberto Fernández y el gobernador Axel Kicillof.

La obra que permitirá ahorrar varios miles de millones de dólares en importación de gas durante los meses de invierno tiene una extensión de 573 kilómetros entre la planta de acondicionamiento Tratayén de Transportadora Gas del Sur (TGS) de Neuquén y Estación Saturno, un pequeño paraje que pertenece al partido de Guaminí pero que tiene como pueblo más cercano a Salliqueló, a unos 30 kilómetros.

El gasoducto fue terminado en un plazo récord de 178 días, sin ningún accidente, y ahora se está terminando su llenado. El martes 4 se habilitará el tramo del kilómetro 145 al 285 y el sábado, 24 horas antes de la inauguración, se completará el llenado del 285 al 570.

Cuando comience a inyectar gas al sistema a través de la planta Saturno, el Gasoducto aportará 11 millones de m2 diarios en una primera instancia, para luego incrementar a 21 millones con la puesta en marcha de dos plantas compresoras adicionales.

El acto en el «Día de la Independencia» tendrá lugar en Estación Saturno, un pequeño paraje rural ubicado en el partido de Guaminí que sufrió un gran éxodo de su población luego de que dejara de correr el tren en 1977. Allí funciona una importante planta compresora construida en 1994.

La planta compresora Saturno recibe gas extraído de Loma La Lata, en el centro de Neuquén. Con la construcción del gasoducto Néstor Kirchner también recibirá gas de Vaca Muerta, a través de la planta de acondicionamiento Tratayén de Transportadora Gas del Sur (TGS) de Neuquén.

La planta está ubicada sobre Ruta 85, que comunica la Ruta 33 con la Ruta 5 y que tiene a Salliquelló justo en el medio de su traza.

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