Por obras, los trenes de la Línea Mitre no llegarán a Retiro en vacaciones de invierno

Entre el sábado 16 y el domingo 31 de julio los trenes de la línea Mitre no arribarán a la estación cabecera de Retiro, en el marco de la realización de trabajos en las vías de acceso a la terminal.

Es por ello que, durante esos 16 días las formaciones prestarán servicio a los usuarios entre José León Suárez y Tres de Febrero y entre Tigre y Lisandro de la Torre respectivamente. Luego, a partir del 1° de agosto, la prestación se desarrollará de acuerdo a los cronogramas habituales.

Según afirmaron desde la empresa Trenes Argentinos, las tareas que se ejecutarán en dicho lapso consisten en el desarme completo de todos los componentes de la infraestructura de vías, adecuando la superficie donde posteriormente se ubicará el tendido renovado.

#LíneaMitre ⚠️

Entre el sábado 16 y el domingo 31 de julio los servicios no arribarán a la estación Retiro por obras del nuevo ingreso de trenes. 🚊

👉 Los servicios se prestarán entre J. León Suárez y Tres de Febrero y entre Tigre y Lisandro de la Torre. pic.twitter.com/R6qc5uaQN6

— Trenes Argentinos (@TrenesArg) July 11, 2022

Además, en el contexto de las obras, se mejorarán los drenajes, se colocará piedra balasto, se realizará la soldadura y alineación de rieles y se instalarán nuevos durmientes y sistemas de alimentación eléctrica.

“La obra es necesaria para la prestación del servicio ya que, desde su construcción hace más de 100 años, nunca fue intervenida de manera integral”, expresaron desde Trenes Argentinos y manifestaron que “la falta de inversión en este sector ha sido causa de demoras y cancelaciones de los tres ramales”.

En ese sentido, mencionaron que más del 70% de las afectaciones ocurren por fallas en los sistemas de señales, de energía o de cambios de vías.

Alcance de la obra

• 85.000 m2 de superficie a intervenir con obras
• 8 kilómetros de vía nueva con durmientes de hormigón
•  2,5 kilómetros de vía sobre placa
•  54 aparatos de vía nuevos
•  11 nuevos paragolpes dinámicos
• 15 km de cables nuevos
• 85 nuevas señales lumínicas (semáforos con tecnología LED)
• Sistema de señalamiento de última generación con certificación SIL4 (alta disponibilidad)
•  70 balizas para el frenado automático de trenes (ATS)
• Máquinas de cambio de última generación
• Renovación de 9000 mts. de Tercer Riel y alimentadores