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En 2050, en los mares habrá más plástico que peces

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El Defensor del Pueblo de la Nación exhortó al Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva de la Nación a que promueva la investigación sobre la contaminación por microplásticos en cuerpos y cursos de agua identificados al efecto, a fin complementar la información científica de base actualmente disponible, facilitando la identificación y evaluación de las fuentes, cantidades, rutas, tendencias en distribución y desplazamientos, y sus posibles efectos ambientales.

Asimismo, propuso impulsar e incentivar investigaciones que posibiliten contar con protocolos estandarizados para poder monitorear esta contaminación y facilitar la comparación de datos.

En la resolución exhortó al Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación a que junto a las jurisdicciones provinciales y municipales articulen medidas a fin de reducir el volumen de microplásticos que llegan a los distintos cuerpos de agua y que conjuntamente con los organismos competentes, elabore una estrategia común que posibilite incorporar en los monitoreos sobre la calidad del agua la detección de los mismos.

Finalmente, le solicitó al Ministerio del Interior a que conjuntamente con los organismos competentes, elabore una estrategia común que posibilite incorporar en los monitoreos sobre la calidad del  agua la detección de microplásticos.

La Defensoría nacional inició una actuación de oficio porque científicos de la UNLP y del CONICET detectaron microplásticos en el tubo digestivo de 11 especies ictícolas de consumo humano, entre ellas ejemplares de surubí, pejerrey, sábalo, patí y carpa, en zonas costeras del Río de La Plata.

El trabajo confirmó una asociación entre la presencia de estos contaminantes y la proximidad a una fuente de descarga cloacal, la planta de residuos cloacales Berisso.

Según advierten, estos microplásticos tienen un tamaño menor a 5 mm y su origen más frecuente es el lavado de ropa y productos de higiene personal que no son tratados adecuadamente.

Según su tamaño se pueden categorizar como:

  1. Macroplásticos (más de 5 milímetros (mm)),
  2. Microplásticos (menos de 5 mm) o
  3. Nanoplásticos (menos de 100 nanómetros (nm)).

Se calcula que al menos 51 trillones de partículas microplásticos ya se encuentran en los océanos, constituyéndose en uno de los seis principales problemas ambientales incipientes.

Los microplásticos primarios son partículas de plástico que se fabricaron en ese tamaño pequeño, mientras que los microplásticos secundarios son el resultado de la fragmentación continua de plásticos más grandes al degradarse por el desgaste causado por la radiación solar ultravioleta y la abrasión física del viento y las olas.

Estas partículas llegan al agua por a) descargas de aguas residuales de plantas de tratamiento, b) descargas de pluviales, c) escurrimiento de lixiviados desde vertederos urbanos de distintas características o de zonas industriales o d) por abandono de residuos en zonas costeras y playas, entre otros.

Dado que la investigación señalaba que la presencia de microplásticos se incrementaba notablemente cerca de la descarga de aguas residuales, se consultó a la empresa concesionaria del servicio de tratamiento cloacal en la zona. La empresa indicó que los tamices de la planta de tratamiento Berisso pueden filtrar partículas mayores a 0.75mm y señaló que junto al caño maestro de aporte de agua tratada al río, confluyen dos pluviales de grandes dimensiones que recogen agua del Casco Urbano de la ciudad de La Plata.

Es posible que las aguas residuales de las plantas de tratamiento sean una de las fuentes de microplásticos en el estuario, como también los pluviales.

En conclusión, hay ausencia de un diagnóstico sobre la presencia de microplásticos en los recursos hídricos de nuestro país y la necesidad de realizar el mismo radica en la importancia que reviste el flagelo de la contaminación marina por plásticos en nuestro país y en el mundo, y en los compromisos internacionales que Argentina ha asumido.

Según (PNUMA) entre el 60-90% de la basura marina está compuesta por distintos polímeros plásticos. El crecimiento continuo de la producción mundial de plásticos, y la aparición de nuevos mercados que lo demandan hace prever que la cantidad de los mismos en el medio marino siga aumentando, a lo que debe agregarse su durabilidad y resistencia a la biodegradación natural.

La Ley General del Ambiente incorpora a la precaución como uno de sus principios y lo define de la siguiente manera: “cuando haya peligro de daño grave o irreversible la ausencia de información o certeza científica no deberá utilizarse como razón para postergar la adopción de medidas eficaces, en función de los costos, para impedir la degradación del medio ambiente”. Además, nuestro país se comprometió a cumplir la Agenda 2030 entre cuyos puntos se destaca: “De aquí al 2025, prevenir y reducir significativamente la contaminación marina de todo tipo, en particular la producida por actividades realizadas en tierra, incluidos los detritos marinos y la polución por nutrientes”.

Por eso, y porque se estima que para el 2050 el peso de los plásticos en los cursos de agua superará el peso de toda la masa biológica (conf. Ellen MacArthur Foundation, 2017), resulta necesario tener un mejor conocimiento o comprensión de las fuentes, las cantidades, las rutas, las tendencias de distribución, la naturaleza y los efectos de los microplásticos; y es preciso que el Estado nacional, el provincial y el municipal trabajen articuladamente a fin de garantizar la disponibilidad de un marco legal, técnico y financiero que facilite la implementación de medidas al efecto.

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Cerro Negro parará su fábrica de Olavarría por una abrupta caída en las ventas

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fábrica cerro negro

Por la caída de las ventas y la acumulación de stock, la empresa Cerro Negro paralizaría la producción en su fábrica desde mayo. Incertidumbre entre los trabajadores.

Esta semana, trascendió que en virtud de la caída de las ventas y la acumulación de stock de cerámicos, la fábrica Cerro Negro podría detener su producción durante algunas semanas. Esta decisión, que aún no fue comunicada oficialmente, se adoptaría desde el 2 de mayo.

Cerro Negro es una empresa líder en el mercado de materiales para la construcción que pertenece al holding Sociedad Comercial del Plata. Mediante la integración de varias compañías, ofrece una amplia gama de productos que incluyen ladrillos, vidrios y revestimientos para pisos y paredes.

De confirmarse la medida, resta saber cómo se reorganizará el personal de la línea de producción. Una opción que se evalúa en estos casos es la suspensión y la otra, otorgar vacaciones anticipadas.

El Índice Construya (IC), que mide la evolución de los volúmenes vendidos al sector privado de los productos para la construcción, registró una caída del 11,2% en marzo respecto a febrero y se ubicó un 40% por debajo del nivel del mismo mes del año pasado.

Según, la CAME las ventas en el rubro de la construcción disminuyeron un 19,6% interanual en marzo y acumulan una caída de 26,3% en el primer trimestre frente al mismo periodo de 2023. El freno de la obra pública y las menores refacciones del hogar por falta de dinero y subas de materiales, marcaron al sector en todo el primer trimestre del año, y especialmente en marzo porque había expectativas de repuntar. En los comercios medidos señalaron que la venta del mes se concentró solo en recambios y arreglos necesarios.

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Hallaron 40 pingüinos sin vida en varias playas de Mar del Plata

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pingüinos mar del plata


Vecinos de Mar del Plata reportaron el hallazgo de al menos 40 pingüinos sin vida en las playas en los últimos días, con la advertencia de que es probable que continúen apareciendo más. Los descubrimientos se realizaron tanto en las playas de Camet, al norte de la ciudad, como en Punta Mogotes, hacia el sur.

Juan Lorenzani, experto de la Fundación Fauna Argentina, explicó que la aparición de estas aves marinas muertas en la costa ha sido un fenómeno recurrente durante los últimos 15 años en esta época. En una entrevista con el Canal 8 local, Lorenzani señaló que las causas pueden ser diversas, incluyendo la falta de alimento en su ruta marítima, la sobrepesca, el cambio climático o factores relacionados con la selección natural.

La mayoría de los pingüinos encontrados son juveniles que migran desde Punta Tombo hacia el norte, frente a Brasil, para alimentarse, y luego regresan a las pingüineras en agosto. En los últimos años, se ha observado que muchos de estos ejemplares muestran signos de desnutrición o enfermedad durante esta migración.

Lorenzani también mencionó que no todos los animales logran sobrevivir hasta la adultez, pero los residentes de Mar del Plata han expresado preocupación por un aumento en las muertes de pingüinos.

En otro orden de noticias, una expedición científica en la Antártida recientemente identificó por primera vez el virus de la gripe aviar H5N1 en pingüinos y cormoranes. Este descubrimiento ha generado preocupación sobre el riesgo que enfrentan algunas especies en peligro de extinción que habitan en este continente remoto.

Durante los meses de primavera y verano austral entre fines de 2023 e inicios de 2024, los científicos monitorearon varias especies de aves marinas antárticas y encontraron nueve casos positivos en pingüinos de Adelia y uno en un cormorán antártico. Esta es la primera vez que se documenta la presencia del virus en estas especies.

Fabiola León, investigadora postdoctoral de la Pontificia Universidad Católica de Chile, advirtió sobre el riesgo significativo de propagación del virus debido al comportamiento migratorio de estas aves y al hacinamiento en las colonias reproductivas de pingüinos, especialmente preocupante dada la situación de especies en peligro como el pingüino emperador en la Antártida.

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La Provincia avanza con las obras de duplicación de calzada en la Ruta 41

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obra ruta 41

La Dirección de Vialidad de la provincia de Buenos Aires, dependiente del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, avanza con la obra de pavimentación y duplicación de calzada de la Ruta Provincial N°41.

La intervención se desarrolla a lo largo de 25 kilómetros, en los partidos de San Andrés de Giles y San Antonio de Areco, y cuenta con una inversión que supera los 34 mil millones de pesos.

Las tareas consisten en la construcción de la segunda calzada, repavimentación y ensanche de la calzada existente en la Ruta Provincial N°41, entre la intersección con la Ruta Nacional N°7 y la intersección con la Ruta Nacional N°8, convirtiendo a este tramo en una nueva autovía.

El proyecto también incluye la colocación de alambres en nuevos límites de zona de camino, y la construcción de refugios peatonales para el ascenso y descenso de pasajeros en calles colectoras urbanas.

Una vez finalizados los trabajos, se garantizará una mejor transitabilidad y seguridad de las y los usuarios que utilizan dicho corredor. Además, potenciará la circulación del transporte en toda la región.

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