El intendente de La Plata, Julio Alak, volvió a enviar una señal política con impacto más allá de la capital bonaerense. El histórico dirigente peronista incorporó a su gabinete al exdiputado del PRO Daniel Lipovetzky y a Marcos Urtubey, hijo del exgobernador salteño Juan Manuel Urtubey y exfuncionario de la gestión de Horacio Rodríguez Larreta.

La jugada no pasó desapercibida en la política bonaerense. Mientras el oficialismo provincial atraviesa debates sobre el armado electoral y proyección hacia 2027, Alak decidió avanzar con una estrategia de apertura que incluye figuras provenientes de sectores opositores o alejados del kirchnerismo duro.

Lipovetzky asumió como secretario de Relaciones Internacionales del municipio platense, mientras que Marcos Urtubey fue designado subsecretario de Cooperación Internacional e Inversiones. También se sumó Francisco García Montes como subsecretario de Relaciones Internacionales.

Durante el acto realizado en el Salón Dorado del Palacio Municipal, Alak destacó la importancia institucional de la capital bonaerense y remarcó la necesidad de fortalecer vínculos internacionales. “Esta ciudad tiene más de 800 mil habitantes y es la segunda en población de la Provincia”, sostuvo el intendente.

Apertura política y señales hacia el centro

La incorporación de Lipovetzky tiene una carga simbólica importante. El exlegislador fue una de las figuras del PRO más distanciadas del macrismo duro y en los últimos años se mostró cercano a posiciones moderadas y dialoguistas.

En paralelo, la llegada de Marcos Urtubey también tiene lectura política propia. El hijo del exgobernador salteño viene de desempeñarse en áreas vinculadas al desarrollo internacional durante la gestión porteña de Horacio Rodríguez Larreta y había comenzado a tender puentes con distintos espacios políticos tras la crisis de Juntos por el Cambio.

La presencia en el acto de Juan Manuel Urtubey y del exsenador nacional Rodolfo Urtubey, ambos distinguidos como Huéspedes de Honor, terminó de reforzar el mensaje de amplitud política que buscó transmitir el intendente platense.

En los últimos meses, Alak ya había mostrado movimientos similares con reuniones junto a dirigentes como Fernando Gray, Miguel Ángel Pichetto, Emilio Monzó y Guillermo Britos, entre otros referentes alejados del kirchnerismo tradicional.

Un armado con proyección provincial

Dentro del peronismo bonaerense, muchos interpretan que Alak empezó a construir un perfil con volumen propio pensando en la etapa que se abrirá después de Axel Kicillof.

El intendente platense aparece mencionado dentro del esquema del kicillofismo como uno de los dirigentes con experiencia de gestión y capacidad de articulación política para disputar espacios de poder en el futuro.

En ese marco, la decisión de sumar dirigentes provenientes del PRO y del larretismo también funciona como una señal hacia sectores moderados de la política y del empresariado bonaerense.

Por su parte, Lipovetzky sostuvo que “la agenda internacional ha dejado de ser un tema exclusivo de los estados nacionales” y planteó que las ciudades deben “aprovechar las oportunidades que da el mundo sin hacer seguidismo hacia un país determinado”.

La nueva estrategia internacional de La Plata incluye el regreso a la Red Mercociudades, acuerdos con embajadas y organismos internacionales y la participación en programas de financiamiento de la Unión Europea.

La Universidad Nacional de La Plata (UNLP), el gobierno bonaerense y los municipios de la región avanzan con el proyecto de extensión de la Autopista Buenos Aires-La Plata hasta avenida 60, una obra estratégica para mejorar la conexión con el Puerto La Plata y reducir el tránsito pesado dentro del casco urbano.

La principal novedad del proyecto es que fueron destrabados los amparos ambientales que mantenían paralizada la iniciativa, luego de un exhaustivo estudio de impacto ambiental realizado por especialistas de la Facultad de Ciencias Agrarias y Forestales de la UNLP.

El tema fue eje de una reunión encabezada por el presidente de la UNLP, Fernando Tauber; el intendente de La Plata, Julio Alak; el titular de AUBASA, José Arteaga; y autoridades de Vialidad bonaerense.

Destacan el impacto ambiental y urbano del proyecto

Según explicaron, la nueva traza permitirá descomprimir la circulación de camiones y transporte pesado que actualmente atraviesan zonas urbanas y periurbanas para llegar al puerto.

La obra contempla una salida directa para los contenedores hacia el área operativa portuaria, evitando el ingreso al casco de La Plata y mejorando además los accesos a Berisso y Ensenada.

Desde la UNLP remarcaron que el desbloqueo judicial se logró gracias al trabajo articulado entre equipos técnicos y legales de la Universidad, la Fiscalía de Estado y el municipio de Ensenada.

Con esa etapa superada y un proyecto consensuado entre las partes, ahora los organismos involucrados buscan conseguir el financiamiento necesario para poner en marcha la obra.

Al término del encuentro, Tauber destacó “la importancia de una Universidad Pública involucrada en el desarrollo de los grandes problemas y proyectos urbanísticos de la ciudad”.

“Contar con un Puerto de Contenedores representa un paso histórico y nos genera una enorme expectativa de crecimiento y oportunidades, pero es imprescindible garantizar una conexión vial eficiente y sustentable”, concluyó.

Los trabajos a cargo de AUBASA se desarrollan a lo largo de 2,1 km e incluye la construcción de un distribuidor y puentes que beneficiarán a más de 240 mil vehículos que circulan por día.

El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, el intendente de La Plata, Julio Alak, y el presidente de AUBASA, José Arteaga, recorrieron las obras del nuevo distribuidor que conectará la AU Buenos Aires-La Plata y el Camino Parque Centenario y habilitará un nuevo acceso a City Bell.

Durante a recorrida, el ministro Katopodis indicó: “Hoy estuvimos en la obra del nuevo acceso a City Bell desde la Autopista Buenos Aires-La Plata, una conexión estratégica que es el antes y el después para el desarrollo de los próximos 30 años de toda esta zona que viene creciendo a un ritmo acelerado”.

Y continuó: “Es un nuevo distribuidor de 2,1 km para mejorar la conectividad, reducir tiempos de viaje y acompañar el crecimiento urbano y productivo de una de las regiones más dinámicas del Gran La Plata”.

“El Gobernador Kicillof decidió que en la provincia la obra pública no se frene porque crea trabajo, mejora la calidad de vida y apuntala el desarrollo”, concluyó.

Las intervenciones incluyen 2,1 kilómetros de nuevo trazado, con doble sentido de circulación, la finalización del puente existente sobre la autopista y la construcción del distribuidor a distinto nivel en Camino Parque Centenario. Además, contempla la ejecución de dos viaductos: uno de 364 metros, sobre las vías del Ferrocarril Roca y el arroyo Carnaval, y otro de 168 metros, sobre el arroyo Martín.

Asimismo, el plan integral incluye obras de pavimentación, con la colocación de 67.000 m² asfalto, 8.500 m³ de hormigón, subbases y bases granulares, terraplenes, vigas, banquinas y 7.000 m de defensas vehiculares metálicas, así como también, tareas de iluminación a lo largo del corredor y señalización horizontal y vertical.

A la fecha, se construyeron alcantarillas en la zona del Camino Centenario, se colocó el suelo para la ejecución del terraplén, y se avanza en el trabajo de hormigonado de los pilotes de los viaductos.

Esta obra forma parte del Plan de Obras 2024–2027 de AUBASA, que tiene el objetivo de renovar el 86% del trazado e incluye 24 intervenciones a lo largo de rutas y autovías de la provincia, como las obras de repavimentación, bacheo y demarcación en el Ramal Gutiérrez, la Ruta Provincial 63 y la Autovía 2; la construcción del cuarto carril en la Autopista Buenos Aires-La Plata; la generación de un nuevo Distribuidor en la Av.520 y su obra hidráulica.

El Camino Parque Centenario constituye uno de los principales corredores de acceso y circulación de la zona norte de La Plata, ya que conecta áreas residenciales, comerciales, educativas y productivas de la región. En ese sentido, el nuevo distribuidor permitirá generar un acceso directo, fluido y seguro a City Bell, y fortalecerá la conectividad con la Autopista Buenos Aires-La Plata.

A su vez, optimizará la circulación vehicular, permitiendo descomprimir el tránsito en otros accesos, reducir significativamente los tiempos de viaje y mejorar la seguridad vial y la circulación de los más de 240.000 vehículos que utilizan diariamente este corredor.

La intervención también potenciará el desarrollo urbano, productivo y turístico de la región, consolidando una infraestructura estratégica para el Gran La Plata, que beneficiará especialmente a City Bell, Villa Elisa y Gonnet.