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Totalmente renovado, el Tren de la Costa entre Olivos y Tigre aumentó un 50% su cantidad de pasajeros

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Tren de la Costa

Con un plan integral de obras que continúa ejecutándose, la incorporación de más frecuencias los fines de semana y la modificación del esquema tarifario, el Tren de la Costa registró en abril un aumento del 50% en la cantidad de pasajeros en relación con el año 2019.

Trenes Argentinos informó que durante abril se vendieron más de 77 mil boletos, contra los poco más de 50 mil mensuales que se habían registrado antes de la pandemia y apunta a duplicar esos valores en el corto plazo.

Desde la empresa estatal explicaron que este incremento se debe, principalmente, a la reciente incorporación de más trenes los fines de semana donde circula una formación cada 20 minutos. Además, el servicio fue mejorado de manera integral con la readecuación de los 15 kilómetros de infraestructura de vías, la incorporación de iluminación led con energía solar, la renovación de los pasos a nivel y la puesta en valor de las estaciones Maipú, Delta, San Isidro y Libertador.

Otro cambio fue la modificación del estatus de la línea que dejó de ser turístico para convertirse en urbano lo que implicó una fuerte reducción tarifaria.

El Tren de la Costa realiza el recorrido desde la estación Maipú, en Olivos, a Delta, en Tigre. A lo largo del trayecto tiene un total de once paradas, con un costo del pasaje de 15,50 pesos con SUBE

En el ramal se ejecutaron una serie de tareas, durante 2021 y principios de 2022, que permitieron mejorar calidad del servicio, brindar mayor comodidad para los pasajeros y las pasajeras y optimizar los niveles de seguridad.

Al respecto, el gerente de la línea Mitre, Ivan Kildoff, destcó: “Todas las mejoras que venimos haciendo se ven reflejadas en el aumento de la cantidad de pasajeros y pasajeras que día a día transportamos”.

Además, resaltó: «Nuestro objetivo es seguir brindando un servicio de calidad para todos los vecinos y las vecinas de las localidades bonaerenses de Vicente López, San Isidro, San Fernando y Tigre”.

 

Las mejoras en el Tren de la Costa

Los trabajos abarcaron: la adecuación de estaciones, la colocación del sistema de frenado automático (ATS), la renovación de pasos a nivel y mejoramiento del mecanismo de drenaje.

En las paradas ferroviarias cabeceras de Maipú y Delta se procedió a refaccionar y embellecer los edificios, las cubiertas y los pisos. También se ejecutaron tareas de pintura y el recambio de las instalaciones eléctricas e iluminación.

Adicionalmente, se adecuaron los andenes y accesos, los cerramientos y el equipamiento urbano. Actualmente se trabaja en las estaciones San Isidro y Libertador.

En cuanto a los pasos a nivel, cinco fueron renovados integralmente y se efectuó el mantenimiento de los pórticos de advertencia de altura máxima y de protección de catenaria en seis cruces.

En el sistema de drenaje se trabajó para reducir al mínimo los riesgos de anegamiento del tendido por acumulación de agua durante lluvias de mucha intensidad.

La prestación debía ser interrumpida frecuentemente por la inundación de las vías. Mediante el reacondicionamiento de los sistemas de extracción pluvial, las precipitaciones dejaron de ser una causa de cancelación del servicio.

Asimismo, se culminó la instalación del Frenado Automático (ATS) en los trenes y vías. El dispositivo permite evitar las colisiones entre formaciones y los excesos de velocidad mediante la interrupción de la marcha de los trenes de manera automática, sin intervención humana, al momento de producirse alguna anomalía en la conducción.

Cambio tarifario

El último 21 de agosto, este ramal dejó de ser considerado un servicio especial turístico para convertirse en un tren urbano, por lo que el costo del boleto bajó de 42 a 15,50 pesos.

El nuevo cuadro tarifario del servicio, cuenta con dos secciones. Desde Maipú el ticket sale 12.25 pesos a la estación Marina Nueva y 15,50 si el viaje se extendiera hasta San Fernando, Canal o la otra terminal del ramal.

Al mismo tiempo, desapareció la diferencia tarifaria entre pasajero residente y no residente, mediante la cual el vecino y la vecina que utilizaba el servicio para realizar sus tareas cotidianas recibía una bonificación en sus viajes.

 

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Trenes

Una formación del Tren Roca sufrió una falla técnica y los pasajeros debieron ser evacuados

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Tren Roca

Debido a una falla técnica en una formación eléctrica, a la altura de la calle Vieytes en Barracas, una formación del Tren Roca detuvo su marcha en forma intepestiva y los pasajeros debieron ser evacuados por las vías. Tres personas debieron ser asistidas por el SAME.

El nuevo incidente pone el foco en el funcionamiento de los trenes de pasajeros del AMBA que vienen sufriendo un grave deterioro por falta de mantenimiento. Esta situación viene siendo alertada por los trabajadores y tuvo un primer grave episodio con el choque de trenes en Palermo.

El desperfecto en el Tren Roca se produjo a partir de una falla de un pantógrafo (dispositivo que permite tomar la energía de la catenaria) de una formación que circulaba hacia la terminal porteña a las 8.46.

La falla en el pantógrafo provocó un daño en la catenaria, obligando a un corte de energía en Constitución.

A raíz de ello, dos formaciones quedaron en el tramo comprendido entre Darío Santillán y Maximiliano Kosteki y Constitución y debieron ser evacuadas.

Los pasajeros debieron descender de los vagones y caminar por las vías. Algunos se descompensaron, por lo que fueron atendidos por personal del SAME.

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Trenes

Comienza la remoción de los trenes que chocaron en Palermo

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choque trenes palermo

Trenes Argentinos comunica que los trabajos de remoción de las formaciones afectadas por la colisión en la línea San Martín comenzarán durante la jornada de este sábado.

Actualmente, la policía científica realiza las pericias judiciales pertinentes, tras ello, es necesario instrumentar una serie de procedimientos de seguridad operacional. La causa por el incidente se tramita en el juzgado nacional en lo Criminal y Correccional 11 a cargo del doctor Julián Ercolini.

La metodología de remoción se definirá una vez cumplimentadas estas tareas. Como medida preventiva ya se encuentra en el lugar maquinaria de gran porte que podrá ayudar en la tarea.

La normalización de la prestación dependerá de la culminación de estos trabajos y el reacondicionamiento del tendido de vías.

Recordamos que a las 10:31 del viernes una formación con pasajeros colisionó con una locomotora y un coche furgón vacío en el kilómetro 4,900 – a la altura de la avenida Alcorta- sobre el viaducto Palermo.

El incidente se produjo por causas que son motivo de investigación y genera que el servicio se preste limitado entre las estaciones Villa del Parque y Pilar.

Como consecuencia del impacto 60 personas resultaron afectadas con heridas de diferente gravedad.

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Trenes

Chocaron dos trenes de la Línea San Martín: hay 90 pasajeros heridos

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Una formación de la línea San Martín colisionó con una locomotora y un coche furgón vacío, a las 10.31, en el kilómetro 4,900 sobre el viaducto Palermo a la altura de la avenida Alcorta.

https://twitter.com/gonzaIcarranza/status/1788934022086664434?t=CVt5HBftpBummhB09BnZOA&s=19
https://twitter.com/AlertaMundoNews/status/1788936275094831181?t=iQFlRa8iOm6tWkCboy8X4Q&s=19

El SAME emitió una alerta roja y desplegó un gran operativo en la zona: trasladaron a varios heridos con politraumatismos variosDieciséis personas fueron trasladadas con distinto tipo de lesiones, en principio, ninguna de gravedad.

“La formación fue totalmente evacuada y los heridos fueron trasladados a los Hospitales Fernandez, Pirovano y Rivadavia”, informaron fuentes oficiales.

Sobre los motivos del accidente, mientras el gobierno habló de robo de cables o la posibilidad de un error humano, los gremios ferroviarios y exfuncionarios opositores apuntaron a la caída de la inversión en mantenimiento producto de ajuste que lleva adelante Javier Milei.

La cifra actualizada de afectados marca 90 heridos, 60 atendidos en el lugar y 31 que debieron ser hospitalizados, entre ellos un maquinista.

El impacto se produjo cuando una formación de la línea San Martín que transportaba pasajeros -y se dirigía a Pilar- colisionó con una locomotora que llevaba materiales para trabajo de mantenimiento ferroviario en el kilómetro 4,9 de la línea.

“Esto cargárselo en la cuenta de Milei, porque esto es responsabilidad de la falta de inversiones que hay”, dijo el secretario general de la Seccional Oeste de la Unión Ferroviaria, Rubén “Pollo” Sobrero.

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