Conectá con Nosotros

Información General

Buenos Ayres ante la tormenta energética

Avatar

Publicado

el

El mundo ya no discute solamente mercados: discute poder. Y dentro de ese poder, la energía volvió a ocupar su lugar en nuestra historia. No como variable económica, sino como instrumento de dominación.

Las cadenas de suministro se tensan, las rutas se vigilan, los contratos se condicionan. Y detrás de todo, una realidad incómoda: quien no controla su energía, no controla su destino.

La provincia de Buenos Ayres, corazón productivo de la Argentina, está en el centro de esa encrucijada. Produce alimentos, exporta valor, concentra industria y puertos. Pero depende energéticamente de decisiones ajenas.

Esa contradicción -potencia productiva con debilidad energética- es el talón de Aquiles que puede transformarse en crisis.

El problema no es abstracto. Cuando el gas sube, se encarece el transporte. Cuando el combustible escasea, se paraliza la cosecha.

Cuando el mercado retrocede por sanciones o disputas geopolíticas, los puertos dejan de ser puertas de crecimiento y se convierten en cuellos de botella.

En ese escenario, Buenos Ayres no es un actor protegido: es un territorio expuesto.

La referencia a Vaca Muerta suele utilizarse como garantía de abastecimiento. Es un error.

Vaca Muerta es una oportunidad estratégica, pero no una solución automática. Requiere infraestructura, acuerdos estables y previsibilidad política.

Sin eso, sigue siendo una promesa más que una herramienta de soberanía energética.

Frente a este cuadro, el poder político bonaerense tiene que abandonar la pasividad. Gobernar ya no es administrar: es anticipar. Y anticipar, en este contexto, significa asegurar energía.

Primero, garantizar el abastecimiento interno como prioridad absoluta. No hay desarrollo posible si la energía queda librada a la volatilidad internacional.

La provincia debe impulsar acuerdos firmes con las cuencas productoras, promover la generación distribuida y expandir el uso de biogás en el entramado agroindustrial.

Cada tambo, cada feedlot, cada parque industrial puede transformarse en nodo energético.

Segundo, construir instrumentos propios. La dependencia exclusiva de esquemas financieros externos debilita cualquier estrategia.

Buenos Ayres necesita herramientas de financiamiento energético propias, dentro del esquema federal de gobierno: fondos específicos, bonos productivos, mecanismos de compensación interna que amortigüen los shocks de precios.

No se trata de romper con el mundo, sino de no quedar atado a sus crisis.

Tercero, reorganizar su sistema logístico. Los puertos bonaerenses -Bahía Blanca, Necochea, Mar del Plata, Dock Sud- no pueden limitarse a ser plataformas de salida.

Deben convertirse en centros de control estratégico, con capacidad de almacenamiento, diversificación de proveedores y autonomía operativa frente a escenarios de conflicto.

Cuarto, impulsar una integración regional realista. El vínculo con Brasil, dentro del marco del Mercosur, no puede seguir siendo retórico.

La energía debe ser eje de esa relación: interconexión eléctrica, complementariedad productiva, acuerdos de abastecimiento.

En un mundo fragmentado, la escala regional es la única defensa viable.

Pero no todo recae en el Estado. El sector productivo bonaerense también debe asumir su responsabilidad histórica.

La industria tiene que avanzar hacia procesos más eficientes, reduciendo su intensidad energética.

El agro debe incorporar tecnología para optimizar insumos y generar energía propia.

Los consorcios portuarios deben modernizar su infraestructura para resistir interrupciones logísticas. No es una opción “verde” ni una moda: es una cuestión de supervivencia económica.

Durante décadas, la abundancia relativa de energía barata permitió postergar decisiones. Ese tiempo terminó.

Hoy, la energía cara y disputada obliga a redefinir estrategias. Y quien no lo entienda, quedará fuera del juego.

El desafío es claro: o Buenos Ayres construye autonomía dentro de sus posibilidades, o se resigna a ser rehén de decisiones tomadas a miles de kilómetros. No hay punto intermedio.

La historia enseña que las grandes crisis no avisan: irrumpen. Pero también enseña algo más importante: los pueblos que se organizan antes del golpe, resisten; los que reaccionan después, padecen.

Buenos Ayres todavía está a tiempo. Pero ese tiempo ya no es político. Es histórico.


Luis Gotte- Mar del Plata

luisgotte@gmail.com

Coautor de Buenos Ayres Humana I: la hora de tu comunidad (Ed. Fabro, 2022); Buenos Ayres Humana II: la hora de tus intendentes (Ed. Fabro, 2024); y en preparación: Buenos Ayres Humana III: La Revolución Bonaerense del Siglo XXI, las Cartas Orgánicas municipales; y, Buenos Ayres Humana IV: Junín, capital de los bonaerenses. 

Continuar Leyendo
Haz clic para comentar

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Información General

Tragedia en la Ruta 76: cuatro muertos en un choque frontal en el Abra de la Ventana

Avatar

Published

on

Un fatal accidente ocurrió cerca de las 7:30 de la mañana de este domingo 3 de mayo sobre la ruta provincial 76, a la altura del Abra de la Ventana, donde colisionaron violentamente dos vehículos y dejó un saldo de cuatro personas fallecidas y tres heridas.

El siniestro involucró a un Ford Focus y un Citroën C3. Tras el impacto, uno de los autos quedó sobre la cinta asfáltica y el otro en la banquina, lo que obligó a desplegar un amplio operativo de emergencia con la intervención de bomberos, policía comunal, ambulancias, Defensa Civil y personal de tránsito.

Cuatro víctimas fatales y heridos

Según el informe ampliado, el Ford Focus (dominio AC347DM) era conducido por Alejandro Daniel Prezzi, de 47 años, quien viajaba acompañado por Griselda Buchanan, también de 47. Ambos, no residentes en la zona, resultaron heridos y fueron trasladados al Hospital Municipal de Tornquist.

En tanto, el Citroën C3 (dominio PQK-917) era manejado por Juan Ignacio Daulerio, de 28 años, oriundo de la Ciudad de Buenos Aires, quien también sufrió lesiones y fue derivado al mismo nosocomio.

En este vehículo viajaban además Talía Araceli Mansilla (29, de Lanús), María de los Milagros Chirinos (28, de Caballito), Laura Camila Díaz Sandoval (26, de CABA) y Ezequiel Agustín Quaglio (31, de Caballito).

Como consecuencia del brutal impacto, Mansilla, Chirinos y Díaz Sandoval fallecieron en el lugar, mientras que Quaglio murió posteriormente en el Hospital Municipal de Tornquist.

Operativo y pericias en el lugar

Tras el choque, se permitió la habilitación de un carril para la circulación vehicular, mientras se aguardaba la llegada de Policía Científica para realizar las pericias correspondientes y retirar el vehículo que permanecía sobre la ruta.

En el lugar también se hicieron presentes autoridades policiales y municipales, junto a personal de la Secretaría de Seguridad y Defensa Civil, para coordinar el operativo

Continuar Leyendo

Información General

Emotivo homenaje a los 323 caídos del crucero General Belgrano

Avatar

Published

on

By

A 44 años del hundimiento, autoridades, veteranos y familiares recordaron a las víctimas de la mayor tragedia naval argentina

La Armada Argentina y el Gobierno nacional rindieron este sábado un sentido homenaje a los 323 tripulantes del ARA General Belgrano, al cumplirse 44 años de su hundimiento durante la Guerra de las Malvinas, uno de los episodios más trágicos en la historia del país.

Acto central en Puerto Belgrano

La ceremonia principal tuvo lugar en la Base Naval Puerto Belgrano, con la presencia de autoridades nacionales, excombatientes, familiares de las víctimas y representantes de las Fuerzas Armadas.

El ministro de Defensa, Carlos Alberto Presti, encabezó el acto y destacó el valor y el sacrificio de los tripulantes:
“A los 323 caídos en cumplimiento del deber (…) les debemos memoria eterna, respeto inquebrantable y reconocimiento permanente”, expresó.

El recuerdo de una tragedia

El 2 de mayo de 1982, el ARA General Belgrano fue torpedeado por el submarino nuclear británico HMS Conqueror a unas 210 millas al sur de las Islas Malvinas.

El ataque ocurrió fuera de la zona de exclusión establecida por el Reino Unido, lo que derivó en reclamos por parte de Argentina al considerarlo un crimen de guerra. A bordo viajaban 1.093 personas; 323 perdieron la vida.

Memoria, soberanía y legado

Durante el acto, Presti remarcó que la historia del crucero “no es una placa de mármol, es sangre caliente”, y la definió como una referencia viva para las futuras generaciones de marinos, así como una lección sobre la defensa de la soberanía nacional.

En la misma línea, la Armada Argentina subrayó en un comunicado que el sacrificio de la tripulación dejó una “huella profunda” en la Nación, marcando para siempre tanto a los sobrevivientes como a las familias de quienes no regresaron.

Mensaje oficial y repercusiones

Desde la Casa Rosada también se difundió un mensaje alusivo en redes sociales, en el que se reafirmó el “reconocimiento eterno de la Nación” a los caídos en el conflicto.

Sin embargo, el ministro Presti había generado controversia semanas atrás al calificar el hundimiento como un “acto de guerra”. Sus declaraciones fueron cuestionadas por el diputado Esteban Paulón, quien presentó un proyecto de repudio en la Cámara de Diputados al considerar que esa definición resulta ofensiva para las víctimas.

Una herida que permanece

A más de cuatro décadas del hundimiento del ARA General Belgrano, el recuerdo de los 323 tripulantes caídos sigue vigente en la memoria colectiva argentina, como símbolo de entrega, dolor y soberanía.

Continuar Leyendo

Información General

Furor por el Pejerrey en Junín

Avatar

Published

on

By

Multitudinaria jornada de pesca en la Laguna Mar Chiquita con capturas destacadas y miles de personas que llegaron para pescar de costa o embarcados. «Están saliendo muchos y de buen tamaño», expresó un pescador.

El viernes 1° de mayo se vivió una jornada atípica en la Laguna Mar Chiquita, donde una verdadera multitud de pescadores colmó los accesos desde las primeras horas del día, atraída por el excelente rendimiento del pejerrey.

Movimiento récord en Agustina

La actividad se concentró especialmente en la localidad de Agustina, dentro del partido de Junín, donde prestadores locales describieron una jornada inusual tanto por la cantidad de visitantes como por la intensidad del movimiento.

Autos, camionetas y embarcaciones formaron largas filas para ingresar a la laguna, generando una postal poco frecuente incluso para una región con fuerte tradición pesquera.

“La pesca se está dando espectacular”

El entusiasmo también se reflejó en redes sociales. Desde la cuenta Pesca Guiada Junín destacaron: “Siguen bajando lanchas, la cola de autos y camionetas es impresionante, mucha gente, la pesca se está dando espectacular”.

Las imágenes y testimonios difundidos mostraron un flujo constante de embarcaciones, incluso avanzada la mañana, consolidando una jornada que reaviva el atractivo de la pesca deportiva en la región.

Un clásico que se renueva

El pejerrey vuelve a posicionarse como uno de los grandes protagonistas de la temporada en las lagunas bonaerenses, con Laguna Mar Chiquita como epicentro de una actividad que combina turismo, producción local y tradición.

Continuar Leyendo