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«Argentina Grande»: Alberto Fernández anunció la extensión de la Autopista La Plata hasta Ruta 11

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Autopista La Plata

El presidente Alberto Fernández presentó plan de infraestructura «Argentina Grande» que contempla 21 proyectos en diferentes zonas de la provincia de Buenos Aires. Uno de ellos contempla la extensión de la Autopista La Plata para conectarla con la Ruta 11. Kicillof destacó que se trata de una «obra histórica».

Durante el acto llevado a cabo en el Museo del Bicentenario de la Casa de Gobierno, se anunciaron las primeras siete de un total de 120 obras estratégicas. Entre ellas, se encuentra la continuación de la Autopista Ricardo Balbín (Bs. As. – La Plata) para su empalme con la Ruta Provincial N°11, iniciativa que había sido neutralizada en 2018.

“Esta es una obra central que cambiará la vida y la historia de la capital de la Provincia y de los municipios de Berisso y Ensenada, extendiendo la autopista Buenos Aires – La Plata para optimizar la conectividad del puerto”, destacó el gobernador Axel Kicillof y agregó: “Cambiará completamente tanto la logística como la fisonomía urbana y productiva del Gran Buenos Aires”.

A partir de una inversión que asciende a los 18.865 millones de pesos, las tareas abordan una extensión de 11,2 kilómetros e incluyen la duplicación de la calzada, la construcción de un viaducto y dos puentes, intervenciones hidráulicas y de alcantarillado, forestación y demarcación.

«Esta es una autopista que permitirá de manera lógica y eficaz unir el puerto de La Plata con este trazado, pudiendo darle la posibilidad a los camiones de circular de manera segura y por fuera del trazado específicamente urbano», expresó Alberto Fernández y agregó: “La gestión anterior nos dejó un fantasma de la obra. Nos encontramos esqueletos de obras sin hacer. Esto cambiará la vida y la historia de La Plata, Berisso y Ensenada”.

“Estoy convencido de la importancia de la obra pública y es el motor de la economía. El puerto de La Plata tendrá el impulso que necesita para ser el puerto que nunca debió dejar de ser”, exclamó en otras de sus declaraciones.

Plan Argentina Grande

De las 120 obras del Plan Argentina Grande, 48 son de infraestructura vial, 55 son hídricas y de saneamiento, y 17 de infraestructura rural, urbana y del cuidado.

El plan Argentina Grande, ya cuenta con casi 5.000 obras públicas en curso y 979 proyectos distribuidos en las 23 provincias y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, ha impulsado un crecimiento del sector de la construcción y la creación de 420.000 puestos de trabajo formales desde el inicio de las obras.

De las 21 obras que el programa Argentina Grande proyecta para la provincia de Buenos Aires, nueve se vinculan con cuestiones hídricas y de saneamiento; siete son de infraestructura vial; y cinco de infraestructura rural, urbana y del cuidado.

“La provincia de Buenos Aires forma parte de un proyecto federal y necesita de este tipo de inversiones para seguir desarrollándose”, remarcó Kicillof y agregó: “Con este plan de obras públicas, se brinda certidumbre y estabilidad, ya que se aseguran los medios y la voluntad política para extender la reactivación y mejorar la vida de millones de bonaerenses”.

Participaron también la jefa del 1° Distrito Buenos Aires de Vialidad Nacional, María Alicia Rivero; y, de forma presencial y virtual, los gobernadores de Neuquén, Omar Gutiérrez; de Santiago del Estero, Gerardo Zamora; de Catamarca, Raúl Jalil; de Tucumán, Osvaldo Jaldo; de Chaco, Jorge Capitanich; de Mendoza, Rodolfo Suárez; y de Salta, Gustavo Sáenz.

Mediante una conferencia de prensa, en el Museo del Bicentenario de Casa Rosada, el presidente Alberto Fernández, remarcó el inicio de un programa nacional de infraestructura junto al ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, que tendrá entre uno de sus objetivos, la extensión de la Autopista La Plata – Buenos Aires, en el programa «Argentina Grande».

Entre varias personalidades destacadas de la política, se hicieron presentes los gobernadores de Buenos Aires, Axel Kicillof; de Neuquén, Omar Gutiérrez; de Tucumán, Osvaldo Jaldo; de Santiago del Estero, Gerardo Zamora; de Mendoza, Rodolfo Suárez; de Chaco, Jorge Capitanich; de Catamarca, Raúl Jalil y de Salta, Gustavo Sáenz.

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Kicillof saludó la rebelión patagónica: “Todas las provincias estamos siendo sometidas a esta extorsión”

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Kicillof rebelió patagónica

Las provincias de la Patagonia publicaron un comunicado denunciando al gobierno nacional por “extorsión” y un recorte “criminal” de recursos contra Chubut. El gobernador Ignacio Torres advirtió que si esto no se revierte dejará de enviar petróleo y gas. Kicillof se solidarizó.

“Las provincias son preexistentes a la Nación y merecen respeto. Nadie puede someterlas ni extorsionarlas con amenazas de restricción de fondos públicos que les pertenecen por derecho propio”, expresa el comunicado.

El texto que también lleva la firma gobernadores de Tierra del Fuego, Santa Cruz, La Pampa, Neuquén y Rio Negro denuncia que el Ministerio de Economía de la Nación «le retuvo ilegalmente 13.500 millones de pesos, más de un tercio de su coparticipación mensual».

Además menciona la suspensión del Fondo Compensador del transporte que afecta a todas las provicnias, incluido el interior bonaerense.

«Si el Ministerio de Economía no le entrega a Chubu sus recursos, entonces Chubut no entregará su petróleo y su gas”, advirtió el gobierno de Chubut.

El gobernador Axel Kicillof se solidarizó con el pueblo de Chubu vía Twitter. “Nuestra solidaridad con el pueblo de Chubut. Todas las provincias estamos siendo sometidas a esta “extorsión” y el recorte de fondos. No es, como sostiene Milei, contra los gobernadores sino contra los pueblos de las provincias”, señaló el gobernador.

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El Comité Federal de Transporte le marcó la cancha a Milei por el brutal ajuste

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En el primer encuentro anual, los representantes de todas las provincias sentaron posición en defensa del Fondo Compensador del Interior. La jornada estuvo liderada por el Ministerio de Transporte, que conduce Jorge D’Onofrio.

El Ministro de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, Jorge D’Onofrio, inauguró en La Plata la Asamblea Plenaria Edición 2024 del Comité Federal de Transporte (COFETRA) que tuvo como eje central la eliminación del Fondo Compensador del Interior por parte del tandem Javier Milei y Luis Caputo

“Queremos solucionarle la vida a los vecinos, que el ajuste no lo paguen solamente quienes tienen la necesidad de usar el transporte público de pasajeros», subrayó el ministro bonaerense que adelantó que en caso de no obtener respuesta administrativa de Nación, la Provincia recurrirá a la Justicia por el Fondo Compensador.

“Más allá de la confrontación o de lo que se diga mediáticamente, debemos encontrar los canales de diálogo suficientes y hacer entender que lo que se hizo no es correcto, no es justo y no es legal tampoco”, concluyó D’Onofrio en la Asamblea.

El debate entre los representantes de las provincias, encabezado por el subsecretario de Transporte de Buenos Aires, Julio Perdiguero, concluyó con un reclamo de mayoría que será presentado ante el Ministerio de Economía, del Interior y Secretaría de Transporte del gobierno de Milei.

Los puntos centrales del reclamo de COFETRA a Nación son “la disminución del Régimen de Subsidios a las empresas prestatarias de los servicios públicos de autotransporte de pasajeros y la consecuente eliminación del Fondo Compensador. Esta intempestiva decisión del gobierno nacional, después de haber afirmado públicamente que se terminaría con la inequidad que sufre el interior con respecto al AMBA, en la asignación de recursos nacionales, es la culminación del proceso de deterioro que venimos denunciando”.

Asimismo, la edición 2024 culminó con la designación de nuevas autoridades en la cúpula del COFETRA, asumiendo la provincia de Salta la presidencia, mediante Marcelo Ferraris; La Rioja la vicepresidencia, con la designación de Alcira Brizuela; y Río Negro la secretaría, con Juan Ignacio Ciancaglini en el cargo tras la elección de todas las provincias que participaron de la Asamblea.

La Asamblea se desarrolló en el Teatro Argentino de La Plata de forma presencial y virtual; con la participación de referentes del Ministerio de Transporte bonaerense y autoridades de Chubut, Entre Ríos, La Pampa, Neuquén. Salta, San Luis, Tucumán, San Juan, Río Negro, Misiones, La Rioja, Jujuy, Formosa, Corrientes, Santa Fe, Chaco y Santiago del Estero.

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Máximo Kirchner presentó un proyecto “trabajado con Kicillof” para que el FONID sea permanente

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Máximo y Kicillof

El diputado nacional Máximo Kirchner (Unión por la Patria) presentó un proyecto de ley «trabajado junto al gobernador bonaerense, Axel Kicillof,» que propone darle carácter permanente al Fondo Nacional de incentivo Docente (Fonid), «para evitar que su implementación quede atada a la discrecionalidad del gobierno de turno».

«Somos conscientes de las demandas sociales sobre la educación pública. En nada ayuda a dar respuesta a las mismas, empeorar los sueldos de quienes trabajan en ella», expresó el legislador.

En los fundamentos de la iniciativa recordó que «el Fonid -creado en 1998- trascendió gobiernos y partidos políticos ya que, a partir de su creación, se fue prorrogando su vigencia durante 25 años» y que «el actual Gobierno decidió no renovar la prórroga que culminó en enero, anunció que no habrá paritaria nacional docente y afirmó que el salario de los maestros ‘depende de cada provincia'».

«Nos encontramos con un Gobierno que a la crisis económica preexistente la azota con medidas de ajuste salvajes sobre toda la clase trabajadora en general y a las y los docentes en particular. Y nos encontramos de nuevo, con los hechos versus las falacias», explicó.

Para Kirchner, «los recursos del Fonid deben ser una política permanente, hasta tanto las asimetrías salariales de los y las docentes de todo el país sigan existiendo»,

La iniciativa no solo prevé su restablecimiento desde el 1 de enero sino también que no tenga plazo determinado, sosteniendo que el financiamiento debe ser de rentas generales.

En este sentido se propone modificar el artículo 11 de la Ley 25.053, estableciendo los criterios que deben tomarse anualmente para el fondeo.

El proyecto difiere parcialmente con otro presentado por una veintena de diputados de UxP, que proponía la continuidad del Fonid, pero con un límite de cinco años.

Además, existen iniciativas de características similares de la izquierda y de un sector del radicalismo encabezado por Julio Cobos.

El comunicado señaló que el texto fue «trabajado junto al gobernador bonaerense, Axel Kicillof».

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