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Emiliano Balbín relanzó la UCR bonaerense con un mensaje de poder y la interna radical volvió a quedar expuesta

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acto radical en La Plata

Con un discurso orientado a recuperar protagonismo político y electoral, Emiliano Balbín encabezó el relanzamiento de la Unión Cívica Radical bonaerense ante militantes, dirigentes, intendentes y autoridades partidarias que colmaron el Club Atenas. Desde el espacio Construir Buenos Aires cuestionó el acuerdo entre Martín Lousteau y Maximiliano Abad.

El titular del Comité Provincia presentó la hoja de ruta del radicalismo de cara a los próximos desafíos electorales y de gestión y buscó dejar atrás las discusiones internas para concentrar la estructura partidaria en las demandas de la sociedad.

Quiero comités que dejen de ser espacios de catarsis, autoayuda o terapia colectiva, para volver a ser la usina de ideas y el motor del cambio hacia adelante que necesita la provincia de Buenos Aires”, afirmó Balbín durante su discurso.

El dirigente radical también planteó la necesidad de combinar una fuerte presencia territorial con un proyecto común para toda la Provincia. “No quiero conducir un partido que termine siendo una mera federación de vecinalismos. Quiero conducir un radicalismo que tenga identidades locales fuertes, cercanía total con sus vecinos, y una mirada estratégica común para toda la Provincia”, sostuvo.

En esa línea, ratificó la vocación de poder de la UCR en los 135 municipios bonaerenses y planteó que el partido debe recuperar peso propio antes de avanzar en eventuales acuerdos electorales.

“Para poder acordar, primero hay que reforzar la identidad y ganar competitividad. Solo podremos construir un acuerdo si primero tenemos peso propio. Somos un partido de poder que va a disputar el poder en cada rincón de la Provincia”, aseguró.

El acto concluyó con un mensaje dirigido a la militancia y con una definición sobre el objetivo del radicalismo frente al escenario político bonaerense: “Queremos el poder para gobernar. Queremos gobernar para transformar. Y queremos transformar para que esta Provincia sea la provincia donde todos quieran vivir”.

La interna radical quedó expuesta

Mientras Balbín buscó mostrar una UCR movilizada y con aspiraciones de disputar poder en la Provincia, la jornada también dejó en evidencia que las diferencias internas dentro del radicalismo bonaerense están lejos de haber quedado saldadas.

Tras la Convención Provincial, el espacio Construir Buenos Aires cuestionó el acuerdo entre Martín Lousteau y Maximiliano Abad y anunció que no reconocerá la legitimidad política de la nueva conducción del cuerpo.

Desde ese sector sostuvieron que hace apenas tres meses habían apostado por una integración destinada a ordenar el partido, recuperar la unidad y abrir una nueva etapa, pero consideraron que el entendimiento entre Lousteau y Abad volvió a cerrar esa posibilidad.

“Al acuerdo Lousteau–Abad no le simpatiza que aparezcan nuevas voces en el radicalismo bonaerense. Eligieron volver a un partido chico, cerrado y cada vez más lejos de representar una alternativa para la sociedad”, cuestionaron desde Construir.

El espacio, que reúne a militantes, intendentes, concejales, consejeros escolares y legisladores, reivindicó la necesidad de reconstruir al radicalismo “desde abajo hacia arriba” y cuestionó que las principales decisiones partidarias queden concentradas en acuerdos entre dirigentes.

“La UCR no tiene dueños. No pertenece a una mesa de dirigentes ni puede reducirse a acuerdos entre unos pocos. Pertenece a sus afiliados”, remarcaron.

Construir también anticipó que no participará de una Convención que, según su mirada, renuncia a construir un proyecto propio para la Provincia. En contraposición, anunció que profundizará una alternativa bonaerense con una agenda centrada en salud e IOMA, educación, rutas, municipios, producción, empleo, pymes y oportunidades para los jóvenes.

“No venimos a disputar un lugar dentro de un esquema agotado. Venimos a construir otro”, concluyeron.

La UCR busca recuperar protagonismo

Durante la jornada también se realizó la Convención Provincial de la UCR, que eligió su mesa de conducción y los demás órganos partidarios.

Además, en la sede del radicalismo bonaerense se desarrolló una actividad que reunió a intendentes, legisladores nacionales y provinciales, concejales, consejeros escolares, dirigentes territoriales y representantes de la Organización de Trabajadores Radicales, la Juventud Radical y Franja Morada.

En ese marco se entregaron certificados a presidentes de comités de distrito, integrantes de la Organización de Trabajadores Radicales y miembros del Plenario.

Del acto participaron el senador nacional Maximiliano Abad, el exvicegobernador Daniel Salvador, la diputada nacional Karina Banfi, el exdiputado Walter Caruso, intendentes, concejales y dirigentes partidarios.

También estuvo presente el presidente de la UCR Nacional, Leonel Chiarella, quien al finalizar la jornada saludó a las nuevas autoridades y a los militantes presentes.

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Katopodis denunció que Milei y Caputo “se robaron” el impuesto a los combustibles: “Podrían haber intervenido 20 mil kilómetros de rutas”

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Katopodis en Lujan

El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, volvió a cuestionar al Gobierno de Javier Milei por el estado de las rutas nacionales y denunció que los fondos recaudados a través del Impuesto a los Combustibles no fueron destinados a la red vial, pese a que ese es su objetivo específico.

En declaraciones radiales, Katopodis apuntó directamente contra el presidente Javier Milei y el ministro de Economía, Luis Caputo, y calificó como “muy, pero muy grave” el supuesto desvío de esos recursos.

“Este Gobierno se robó la plata del impuesto a los combustibles y el ministro Caputo va a tener que dar explicaciones en tribunales y en el Congreso Nacional, porque la verdad es muy, pero muy grave”, afirmó.

El ministro bonaerense sostuvo que los recursos acumulados permitirían haber realizado una intervención de enorme magnitud sobre la red vial nacional. “Con ese billón y medio que recaudaron, Milei y Caputo podrían haber intervenido en el 50 % de toda la red vial nacional. Son 40.000 kilómetros en total y la cuenta nos da que podrían haber intervenido con obra en 20.000”, aseguró.

Katopodis volvió a apuntar contra el abandono de las rutas

La denuncia de Katopodis se inscribe en un reclamo que el ministro bonaerense viene sosteniendo desde el comienzo de la gestión de Milei. En febrero de 2025, bajo el lema “Milei arreglá las rutas”, encabezó junto a intendentes e intendentas bonaerenses una presentación judicial contra el Gobierno nacional.

La denuncia fue realizada ante el Juzgado Contencioso Administrativo Federal Nº 1 de San Martín y estuvo vinculada con el presunto desvío de fondos destinados a infraestructura vial, el estado de las rutas nacionales y las consecuencias que esa situación genera sobre el desarrollo productivo y la seguridad de quienes circulan por ellas.

En aquella oportunidad, Katopodis había cuestionado fuertemente la política de obra pública de la administración nacional.

“Milei es el único presidente de la Nación que en 40 años de democracia no hizo un solo kilómetro de ruta y paralizó todas las obras que estaban en ejecución”, había explicado Katopodis.

Y agregó: “Queremos que la justicia le ordene al Estado Nacional el reinicio urgente de todas estas obras porque lo que está en juego es la vida de la gente”.

“No hubo nada de obra pública nacional” en Buenos Aires

El ministro también puso el foco en la situación particular de la provincia de Buenos Aires y aseguró que desde el comienzo de la actual gestión nacional prácticamente desapareció la inversión en infraestructura vial por parte del Estado nacional.

“En la provincia de Buenos Aires en estos más de dos años, no hubo nada de obra pública nacional. No lo vi yo como Ministro y no lo vio ningún ciudadano de la provincia de Buenos Aires”, aseguró.

“No existió, fue nula la inversión de obra pública en todo sentido y en particular en rutas”, continuó.

El reclamo se produce mientras distintos sectores vienen advirtiendo sobre el deterioro de corredores viales estratégicos, tanto por la falta de mantenimiento como por la paralización de proyectos que estaban en ejecución.

Más de 2.300 obras públicas paralizadas

Desde diciembre de 2023, el Gobierno nacional dispuso la paralización de más de 2.300 obras públicas que se encontraban en marcha en distintos puntos del país. Según el planteo de Katopodis, la decisión tuvo un impacto particularmente fuerte sobre la infraestructura vial.

De acuerdo con los datos del Mapainversiones correspondientes a noviembre de 2023, de las 277 obras viales que estaban en ejecución por parte del entonces Ministerio de Obras Públicas, 150 fueron frenadas cuando ya tenían más del 40% de avance físico.

Dentro de ese grupo, 85 obras habían superado el 70% de ejecución, es decir, se encontraban en una etapa avanzada y próximas a su finalización.

Para Katopodis, la combinación entre la paralización de obras y la falta de mantenimiento derivó en un deterioro progresivo de la red vial nacional.

El estado de las rutas es de abandono; no hay mantenimiento ni para cortar el pasto en las banquinas, y mucho menos se proyecta infraestructura de transformación en autopistas o autovías en rutas estratégicas que brinden mayor seguridad vial y favorezcan al desarrollo productivo de las regiones.

La nueva denuncia del ministro bonaerense vuelve a poner en el centro de la discusión el destino de los recursos que el Estado nacional recauda a través del impuesto a los combustibles, en un contexto marcado por la paralización de obras y el deterioro de las rutas nacionales.

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Intendentes bonaerenses irán a la Justicia para frenar la subasta de barrios Procrear

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subasta procrear

Intendentes bonaerenses preparan una presentación judicial para intentar frenar la decisión del Gobierno nacional de subastar terrenos y viviendas vinculados al programa Procrear que quedaron inconclusos tras la discontinuidad del plan. El reclamo tendrá como uno de sus principales focos al predio de La Plata donde estaba proyectado un barrio para 500 familias, mientras que Junín ya se convirtió en el primer antecedente de un desarrollo Procrear autorizado para salir a remate.

“Los intendentes tenemos que contarle a la gente y nos tenemos que plantar. Por eso vine a ver a Julio Alak para cuidar las casas de la gente y que no pasemos del Procrear al Subastar”, sostuvo uno de los jefes comunales que impulsa la iniciativa.

La propuesta consiste en que varios intendentes con desarrollos Procrear afectados recurran conjuntamente a la Justicia mediante un amparo, con el objetivo de impedir que los terrenos y viviendas sean vendidos por el Estado nacional y reclamar que se preserve su destino habitacional.

El caso de La Plata: siete hectáreas destinadas a viviendas

Uno de los puntos centrales del reclamo está en La Plata, donde el Gobierno nacional pretende subastar siete hectáreas ubicadas en 52 y 155, un predio que estaba destinado al desarrollo de un barrio Procrear para alrededor de 500 familias.

El intendente platense, Julio Alak, cuestionó la decisión y reclamó que las tierras mantengan su finalidad original.

“El Gobierno nacional quiere subastar las tierras donde se construirían estas viviendas en 52 y 155, el barrio Procrear. Hay que evitar que subasten este espacio, sería muy triste porque La Plata necesita viviendas”, afirmó.

El planteo de los intendentes parte de una premisa: los terrenos fueron incorporados a proyectos habitacionales y no deberían convertirse ahora en activos inmobiliarios para ser vendidos al mejor postor.

Junín, el primer barrio Procrear que Nación puso a la venta

La preocupación de los municipios tiene además un antecedente concreto. El Gobierno nacional autorizó recientemente la primera subasta de un barrio Procrear del país.

Se trata de un desarrollo ubicado en Junín, compuesto por 149 viviendas unifamiliares y dúplex, cuyo avance físico era cercano al 70% cuando las obras fueron paralizadas.

El predio tiene una superficie de 21.347 metros cuadrados y la base de la subasta fue establecida en alrededor de 7 millones de dólares, incluyendo tanto las viviendas como el terreno donde fueron construidas.

El caso tiene además una particularidad: los terrenos originalmente pertenecían al municipio de Junín y fueron cedidos al Estado nacional para la ejecución del programa Procrear.

Para los intendentes, este antecedente abre la puerta a que otros desarrollos habitacionales inconclusos puedan correr la misma suerte.

Del Procrear al Subastar

El conflicto comenzó a profundizarse luego de que el Gobierno nacional decidiera discontinuar el programa Procrear. Frente a la paralización de distintos proyectos, la Provincia de Buenos Aires había solicitado formalmente que Nación transfiriera las viviendas y desarrollos pendientes para poder terminarlos y adjudicarlos a familias.

Según el planteo de los intendentes, esa alternativa no prosperó. Por el contrario, sostienen que el Gobierno nacional no terminó las viviendas que estaban en ejecución y comenzó a incorporarlas a la plataforma oficial de subastas del Estado, Subast.ar.

“Vamos a frenar la locura de Milei, vamos a juntarnos con varios intendentes con desarrollos Procrear e iremos a la Justicia para frenar estas subastas”, adelantaron.

La disputa no se limita entonces a una cuestión inmobiliaria. Para los municipios involucrados, está en juego qué destino tendrán tierras y viviendas que fueron pensadas como parte de una política pública de acceso a la casa propia.

Mientras el Gobierno nacional avanza con el esquema de subastas, los intendentes buscan que la Justicia intervenga para impedir que los terrenos y viviendas de los desarrollos Procrear terminen en el mercado privado y para que puedan conservar su finalidad habitacional.

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Kicillof marchó contra la Ley de Inviolabilidad de la Propiedad Privada: “Los otros capítulos también son nefastos”

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Kicillof marcha ley de tierras

El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, participó este jueves de la movilización frente al Congreso de la Nación en rechazo al proyecto de Ley de Inviolabilidad de la Propiedad Privada, impulsado por el Gobierno nacional.

La protesta se realizó luego de que el oficialismo resolviera retirar del proyecto el capítulo que modificaba la Ley de Tierras, aunque mantuvo el resto de la iniciativa, que incluye cambios en el régimen de expropiaciones, desalojos, manejo del fuego y registros inmobiliarios.

Durante la manifestación, Kicillof valoró que la presión social lograra frenar la reforma sobre la extranjerización de tierras, pero advirtió que el proyecto continúa siendo perjudicial.

“Se logró que el Gobierno nacional desestime la locura de la venta de las tierras rurales a capitales extranjeros, pero los otros capítulos de esta ley también son nefastos”, afirmó.

El mandatario bonaerense sostuvo además que la convocatoria expresó un rechazo amplio a la iniciativa del Gobierno nacional.

“Esta manifestación es muy importante porque demuestra que hay una reacción transversal, con muchos sectores que han comprendido cuál es el verdadero proyecto de Milei: estamos ante un presidente que quiere vender nuestro territorio y partir nuestra patria en pedacitos”, aseguró.

Kicillof estuvo acompañado por integrantes de su gabinete, intendentes bonaerenses y militantes que participaron de la movilización frente al Congreso, donde organizaciones sociales, sindicales, ambientales y políticas reclamaron el rechazo del proyecto.

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