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El peor homenaje a San Martín: quedó desierto el llamado a licitación del Canal Magdalena

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licitación Canal Magdalena

Este jueves 17 de agosto, día del paso a la inmortalidad del General José de San Martín, era la fecha pautada para la apertura de sobres de la licitación del dragado del Canal Magdalena. Lamentablemente se confirmaron las advertencias que especialistas habían realizado a Todo Provincial y no se presentó ningún interesado en ejecutar esta obra clave para la soberanía nacional. «El pliego fue diseñado para que nadie pueda ofertar», expresaron.

Por: Martín Mazzoleni

El dragado del Canal Magdalena es señalada por amplios sectores vinculados al comercio exterior y la industria naval como una obra clave para el país y la provincia de Buenos Aires. La apertura de esta vía permitiría conectar el Río Paraná con el Mar Argentino, sin necesidad de pasar por Uruguay como sucede actualmente con el Canal Punta Indio.

licitación Canal Magdalena

«El pliego estuvo hecho para que nadie ofertara porque la pusieron en pesos sin actualización por el tipo de cambio, requerían un capital descomunal, pusieron un tiempo de obra innecesariamente largo (se podía hacer en 12 meses y establecieron 36 meses) y siguieron con la mentira de hacer más estudios cuando ya estaban todos hechos», expresó con enojo un referente de la industria naval nacional a Todo Provincial.

Estas advertencias fueron planteadas en unas 200 consultas presentadas ante el Ministerio de Transporte por las empresas que compraron los pliegos. El presidente del Consorcio del Puerto La Plata, José María Lojo, dijo a este portal que el gobierno «debía contestar con ejecutividad» para que el proceso terminara con un final feliz. Eso no sucedió.

Esta obra era impulsada con énfasis por el gobernador bonaerense Axel Kicillof quien advirtió: «Hoy nuestra soberanía está partida», y como ejemplo mencionó: «Si un barco carga en un puerto del Río Paraná o el Río Uruguay y se propone dirigirse a otro puerto argentino como el de Bahía Blanca actualmente la única forma que tiene para hacerlo es desviarse hacia Montevideo, salir de la jurisdicción nacional, pedir autorización a Prefectura de un país extranjero y recién después volver a nuestras aguas».

licitación canal magdalena

Además de este aspecto clave, el Canal Magdalena permitiría una mayor velocidad de navegación, el tránsito de embarcaciones de mayor tamaño y disminuiría un 65% el tiempo de demora de la Vía Navegable Troncal, además de ahorrar costos logísticos. Está obra estratégica prometía darle un gran impulso a la industria naval argentina y también a los puertos de la Provincia de Buenos Aires y el sur del país.

El 20 de abril de este año, el presidente Alberto Fernández anunció el llamado a licitación para el dragado del Canal Magdalena hasta los 36 pies. En el acto realizado en el Puerto La Plata aseguró que durante su gestión «fue asediado» por este tema y dijo que «muchos creían que no tenía interés de hacerlo».  

Sin embargo, especialistas alertaron que algunas condiciones incluidas en el pliego harían que el llamado a licitación fracase en caso de no ser modificadas. Las sospechas sobre la falta de voluntad política en avanzar con este proyecto finalmente se confirmaron. Para hacerlo había que enfrentarse a sectores con mucha influencia expresados especialmente en la Bolsa de Cereales de Rosario.

Foto del General San Martín creada con IA por Ramiro Ghigliazza

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10 Comments

10 Comments

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    Fernando bordon

    18 agosto, 2023 at 7:24 pm

    No creo q la bolsa d comercio d rosario se haya opuesto a la apertura del canal magdalena y estaria bueno q lo expliquen mejor y un poco mas detallado y si hubo objeciones habra sido x hubo algo turbio y desmedido…es mi humilde expresion

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    Juan domingo

    18 agosto, 2023 at 7:29 pm

    Yo me acuerdo cuando era chico que habían dragas del estado con barcasas que dragaban el riachuelo y no se necesitaban tantas vueltas para dragar un río y hoy los barcos no tienen tantos calados. Lo único es que hay que ponerse los pantalones y hacerlo y si no compren las dragas o que la hagan en astilleros rio Santiago con tandanor.y el que habla es peronista

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      Daniel Rodolfo GOMILA GUTIERREZ

      19 agosto, 2023 at 6:20 am

      , personalmente me he criado en la familia marítima, lo fue mi papá y después yo como profesional Marine Engineer, nací viendo las barcasas de dragado, en los 90 hicieron puré la MARINA MERCANTE NACIONAL por mandato de FMI y Ministro Dromi.Lo que hay que hacer son dragas y armar una FLOTA DE DRAGADO mínimo 3 para empezar y dejarse de vueltas….!!!!

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        Gonzalo Arias

        19 agosto, 2023 at 12:15 pm

        Daniel, si estás realmente en el tema sabés que son barcaZas y no barcasas

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      Francisco

      19 agosto, 2023 at 6:24 am

      Respecto a la construcción de navíos en Argentina, estamos en condiciones de armarlos?. No era que Río Santiago estaba lleno de ñoquis con salarios expectantes y producción escasa o nula?.

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        Alejandro

        20 agosto, 2023 at 6:07 am

        Precisamente, hay tantos jefes ñoquis que paralizan a los técnicos.

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      Gonzalo Arias

      19 agosto, 2023 at 12:18 pm

      Estimado, dragar el Riachuelo cuesta fortunas. Lo digo para que lo sepan, se trata de un dragado muy especial donde el metro cúbico puede costar miles de dólares. Piensen…
      Hay que extraer el barro contaminado del fondo sin dispersión o controlando toda dispersión. Luego hay que trasladarlo a costa sin derrames ni pérdidas para subirlo a camiones especiales que trasladen esos barros para descontaminarlos o enviarlos a cientos de km para su soterramiento a muchos metros y que la Naturaleza haga su trabajo en el tiempo
      Hemos tenido inútiles y corruptos funcionarios que han llegado a decir que se podía pescar en el Riachuelo. Todos chorros.

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    Gonzalo Arias

    19 agosto, 2023 at 12:12 pm

    EL MEJOR HOMENAJE AL PADRE DE LA PATRIA

    La nota dice al final de su primer párrafo «…sin necesidad de pasar por Uruguay como sucede actualmente con el Canal Punta Indio.» GRAN MENTIRA de los estafadores que pretenden hacer negocio con el Magdalena. El Canal Punta Indio no termina ni pasa por aguas uruguayas!! Brutos, ignorantes y mentirosos, entre ellos los que estuvieron en la Comisión Administradora del Río de la Plata y que conocen el Tratado del Río de la Plata, sin embargo MINTIERON sobre la jurisdicción uruguaya para engañar a la ciudadanía.
    Kicillof, claramente ignorante en la materia (si no lo es entonces es un mentiroso), dijo «Si un barco carga en un puerto del Río Paraná o el Río Uruguay y se propone dirigirse a otro puerto argentino como el de Bahía Blanca actualmente la única forma que tiene para hacerlo es desviarse hacia Montevideo, salir de la jurisdicción nacional, pedir autorización a Prefectura de un país extranjero y recién después volver a nuestras aguas» MENTIRA
    No hay que pedir autorización a Uruguay para navegar, nuestras aguas (jurisdicción exclusiva) son 7 millas náuticas paralelas a la costa desde Punta Lara hasta Punta Rasa. Uruguay también tiene su jurisdicción de 7 millas desde Colonia hasta Punta del Este. Y el Punta Indio, en el km 239,1, está en aguas de jurisdicción compartida.
    Sumemos que existen zonas de fondeo y espera para cada país, la zona Oeste bajo control argentino a través de la Prefectura y la zona Este bajo control uruguayo. Los barcos que van a puertos argentinos esperan en la zona Oeste y cuando esa zona se completa le pedimos la gauchada a Uruguay para usar su zona, cosa que acceden muy amablemente.

    EL CANAL MAGDALENA ES UNA GRAN MENTIRA, NEGOCIO DE UNOS POCOS QUE ENGAÑAN A LA CIUDADANÍA PARA QUITARLE SUS IMPUESTOS.

    Y QUE VENGAN A DESMENTIR MIS PALABRAS. Invito al lector de éste posteo a leer el Tratado del Río de la Plata y su Frente Marítimo y la resolución CARP 44/2014 que pueden encontrar en internet firamda por Orduna, el mismo que «asesoró» a kicillof para que diga que tenemos que pasar por jurisdicción extranjera.

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    Gonzalo Arias

    19 agosto, 2023 at 12:24 pm

    El estudio Serman es muy claro pero agreguemos datos y racionalidad.
    Un barco sale del sistema calando, hoy, 34 pies gracias a la marea y lleva la carga con destino final Europa y Asia. Para completar la mayoría hace escala en Brasil y completa bodega.
    Solo unos 500 barcos por año van a completar carga a Bahía Blanca y unos 1800 salen con carga directamente fuera del Rio. Cuando se profundice a 42 pies (el Magdalena tiene pedido autorización para dragarse a 47 pies) los barcos van a salir con tanta carga que no van a pasar por Bahía Blanca por lo que van a salir directo a destino. Ergo, la inversión de dinero en el Magdalena va a ser plata tirada al agua,

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Facundo Manes se autonomiza de la UCR y lanza su propio espacio político

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Facundo Manes

El diputado nacional Facundo Manes presentará este viernes un nuevo movimiento político, en lo que representa una fractura significativa dentro de la UCR. Su hermano, Gastón Manes, formalizó la salida con una renuncia a la presidencia de la Convención Nacional de la UCR, acompañada por una carta con fuertes críticas al presente del partido.

El acto de lanzamiento del nuevo espacio se realizará el viernes 23 de mayo en una isla del Delta, en Tigre, con el objetivo de movilizar a sectores que no se sienten representados por las estructuras políticas tradicionales.

El mensaje compartido por WhatsApp y correo electrónico afirma: “Estamos convencidos de que Argentina necesita una alternativa al fracaso del pasado y a este presente destructivo sin futuro. El viernes 23 de mayo iniciamos el camino hacia una nueva Argentina junto a Facundo Manes. Queremos que nos acompañes a construir este proyecto para todos los argentinos”.

Según trascendió, el nuevo espacio buscará participar en las elecciones nacionales de octubre y no descarta competir en distritos locales. Su orientación será opositora al gobierno de Javier Milei, al que presentará como parte de la “casta” política.

Una renuncia con mensaje interno

En su carta dirigida al presidente de la UCR, Martín Lousteau, Gastón Manes denunció una pérdida de identidad dentro del partido y describió una estructura dominada por acuerdos circunstanciales y miradas fragmentadas. En lugar del ‘nadie se salva solo’ ha primado un ‘sálvese quien pueda’. Lo que alguna vez fue una comunidad de pensamiento y acción, se ha visto reducido a una suerte de confederación de posturas provinciales”, expresó.

El ex convencional nacional bonaerense manifestó haber intentado fomentar una línea doctrinaria compartida y un pensamiento orgánico dentro del partido, pero reconoció que no encontró eco en los principales referentes. “No ha primado una voluntad que exprese lo que alguna vez fuimos: un partido de ideas, no de circunstancias”, lamentó.

En un tono crítico pero reflexivo, Gastón Manes apeló a las figuras históricas del radicalismo como Ricardo Balbín y Raúl Alfonsín, señalando que su decisión no implica un alejamiento de los principios fundacionales del partido, sino una reafirmación de los mismos. “Renuncio porque soy fiel a mis principios, no a los cargos”, concluyó.

La ruptura de los hermanos Manes con la UCR no solo revela tensiones internas acumuladas, sino que reconfigura el mapa político opositor, en un contexto de fuerte disgregación del sistema partidario tradicional y avance de propuestas antisistema como la de Javier Milei. Con este nuevo movimiento, Facundo Manes buscará canalizar una demanda ciudadana transversal y construir una alternativa política sustentada en valores democráticos, diálogo y participación.

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Beneficiarios de pensiones por discapacidad reciben cartas documento amenazantes de la ANDIS con citaciones a domicilios falsos

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pensiones discapacidad

Una situación insólita y angustiante se vive en distintos municipios como Olavarría y Bolívar a raíz de la llegada masiva de cartas documento enviadas por la Agencia Nacional de Discapacidad (ANDIS) a beneficiarios de pensiones no contributivas por discapacidad. Los vecinos son citados a entregar documentación médica en domicilios privados que no tienen ningún vínculo con organismos oficiales.

En Olavarría, más de 100 personas se acercaron a las autoridades municipales y a instituciones sociales tras recibir una notificación que informaba sobre la posible baja del beneficio. Las cartas solicitaban que los destinatarios se presentaran el 23 de junio con documentación médica en una dirección donde, en realidad, funciona una pizzería.

Desde el Municipio de Olavarría advirtieron que a pesar de haber realizado reiterados pedidos de información a Nación, no han recibido ninguna comunicación oficial al respecto. “Esto genera una enorme incertidumbre y angustia en personas que ya acreditaron su discapacidad y temen perder su única fuente de ingreso”, señalaron.

La situación se repite en Bolívar, donde la Dirección de Políticas Públicas para Personas con Discapacidad denunció que las cartas de la ANDIS están llegando de forma masiva. Se estima que podrían ser más de 2.000 los destinatarios en ese distrito. Las notificaciones citan a los beneficiarios a un supuesto “centro de atención” en calle I. Rivas XXX, donde deben acudir con su DNI y documentación médica actualizada.

Sin embargo, al acudir al lugar, los funcionarios encontraron una vivienda particular sin ningún tipo de relación con la ANDIS. En la puerta había dos carteles: “NO SE TRAMITAN PENSIONES” y “NO TOCAR TIMBRE”. El propietario del domicilio, que lleva días recibiendo a personas confundidas y angustiadas, autorizó a grabar un video para aclarar que allí no se realiza ningún tipo de trámite.

“Es una situación dolorosa y alarmante. No puede ser que se convoque a personas con discapacidad a lugares que no existen como centros oficiales, sin una sola explicación por parte del gobierno nacional”, expresó Dana Miñola, abogada de la Dirección.

Desde la Municipalidad de Bolívar instaron a quienes hayan recibido este tipo de carta documento a acercarse a la oficina ubicada en Av. San Martín 961, de lunes a viernes de 8 a 17 hs.

Esta situación se esta repitiendo en otros municipios. Los gobiernos locales exigen respuestas urgentes a la ANDIS para aclarar el procedimiento, garantizar los derechos de las personas afectadas y frenar una práctica que ya está generando consecuencias emocionales y sociales muy graves.

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“Milei me clavaba el visto y Karina directamme bloqueó”, contó la ex funcionaria del PAMI La Plata que denunció corrupción

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La diputada provincial suplente por La Libertad Avanza y exfuncionaria del PAMI La Plata, Viviana Aguirre, acusó a dirigentes del espacio de Milei de pedirle dinero y de encubrir maniobras fraudulentas en el organismo.

Aguirre denunció públicamente casos de corrupción en la obra social estatal y aseguró que fue desplazada de su cargo por intentar exponer estas irregularidades. En declaraciones a Radio Provincia, sostuvo que en la sede central del organismo “se manejan todos los arreglos con los prestadores médicos, empresas de traslados o geriátricos”.

Aguirre afirmó que la sobrefacturación y la prestación de servicios inexistentes eran prácticas habituales: “Se pagaban cosas que no se hacían. Este arreglo corrupto viene de años. Votamos algo distinto para cortar con todo esto, pero nada cambió”.

La legisladora suplente relató que trabajó con Javier Milei durante la campaña electoral, pero que el vínculo se rompió cuando comenzó a denunciar las maniobras ilegales. “Le mandé información sobre corrupción con nombre y apellido, pero él me clavaba el visto. Karina Milei directamente me bloqueó”, declaró.

Según Aguirre, fue echada del organismo junto al dirigente Raúl Simonetti, con quien presentó una denuncia ante el juez Ramos Padilla, aunque en principio no fueron llamados a ratificarla. “Finalmente, por intermedio de un senador, pude concretarla”, afirmó.

La exfuncionaria apuntó directamente contra Juan Osaba, mano derecha de Sebastián Pareja, armador bonaerense de La Libertad Avanza. Aseguró que Osaba le exigió un millón de pesos y que firmara papeles ilegales en PAMI. También reveló que financió con 15 millones de pesos la campaña electoral y que se le ofrecieron “regalías” como compensación.

“Me pareció una locura porque voté la motosierra y no esto. Le pedí una cuenta para transferir y me dijeron que no se manejaban así”, apuntó.

Por último, Aguirre denunció que el propio Pareja le advirtió que la denuncia no serviría de nada porque “ellos manejan los medios y la Justicia”. Pese a todo, decidió no aceptar ningún acuerdo. En ese marco, criticó duramente al presidente Milei: “Usa la motosierra con los jubilados, los trabajadores, los periodistas. Parece una dictadura”.

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