Provincial
Obras Viales: 82 millones de pesos, 10 obras, 19 tramos en 520 kilómetros de la provincia
A través de Vialidad Nacional, se están desarrollando obras a lo largo de 519,4 km de las principales rutas para brindar una mayor seguridad vial, mejorar la conectividad e impulsar el desarrollo económico, turístico y productivo de toda la región.
El Ministerio de Obras Públicas, a través de Vialidad Nacional, financia y ejecuta 10 obras a lo largo de 519,4 km de las principales rutas nacionales y provinciales de la provincia de Buenos Aires, para brindar mayor seguridad vial a miles de personas e impulsar el desarrollo productivo de la región.
Con una inversión total de $82.719 millones, las obras se realizan sobre la Autopista Ruta Nacional Nº 7; la Autopista Ruta Nacional 8; la Autopista Presidente Perón; el Viaducto Puente La Noria; la Autopista Ruta Nacional 33; la Ruta Nacional 188; la Ruta Nacional 3; la Ruta Provincial 56; y en dos tramos de la Ruta Provincial 11.
La Autopista Presidente Perón, conformará el tercer anillo de circunvalación del AMBA que, junto al Camino de Cintura y General Paz, conectará con la autopista Ezeiza-Cañuela, beneficiará a 50 mil usuarios que la transitan diariamente e integrará a los municipios de San Isidro, San Martín, Tres de Febrero, Hurlingham, Ituzaingó, Merlo, La Matanza, Ezeiza, San Vicente, Presidente Perón, Florencio Varela y Berazategui.
Actualmente, los tramos I, II y III se encuentran en ejecución, abarcan 73 km, y los trabajos sobre esta traza incluyen dos carriles por sentido, colectoras, distribuidores, pasos a nivel, iluminación y nueva señalización inteligente.
Al respecto, el administrador de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, afirmó: “Está obra monumental es una de las prioridades que el presidente Alberto Fernández designó en su plan estratégico para el desarrollo de la infraestructura argentina”. Y continuó: “Junto al ministro Katopodis venimos trabajando desde el primer día nuestra gestión en agilizar los plazos de ejecución y garantizar la ejecución de este proyecto trascendental para la provincia de Buenos Aires”.
Las obras, además, optimizarán la conexión entre el norte y sur de la provincia, y brindará, un impulso al desarrollo industrial, comercial y habitacional de toda el área metropolitana, que beneficiará directa e indirectamente a más de 12 millones de personas.
RUTA Nº7 LUJAN-CHACABUCO-JUNIN
En la Autopista Ruta Nacional 7, entre Luján y Junín, ya se completaron 63 km de un total de 190. Actualmente se encuentra en ejecución la variante Chacabuco entre el km 196 y 219, donde se realizan trabajos de movimiento de suelo, limpieza de terreno y hormigonado de alcantarillas; y en el tramo Chacabuco – Junín, a lo largo de 39,7 km.
Las obras de transformación en autopista de este corredor beneficiarán a la integración de las regiones productivas de la zona, optimizarán la conexión con los puertos y mejorarán la circulación diaria de 8.600 vehículos.
7 TRAMOS AUTOPISTA Nº8
Asimismo, entre San Andrés de Giles y Pergamino se están ejecutando trabajos en 7 tramos de la Autopista Ruta Nacional Nº 8, a lo largo de 132,32 km, que incluyen accesos más dinámicos a las ciudades, variantes o circunvalaciones para evitar el paso del transporte pesado por los ejidos urbanos, además de nueva señalización inteligente para reducir el índice de accidentes.
“La Autopista Pilar-Pergamino es el proyecto vial más extenso y de mayor envergadura que el Gobierno Nacional ejecuta en el país. Se trata de una obra prometida durante mucho tiempo que hoy finalmente avanza a paso firme, que constituye un corredor clave del entramado productivo del norte bonaerense para conectar las ciudades productoras de materias primas e industriales más importantes de la provincia de Buenos Aires”, aseguró Arrieta.
Estas obras beneficiarán a las regiones productivas y a la población de la zona, ya que cumple la función como corredor de cargas industriales y comerciales; como vías de pasajeros de larga distancia y viajes conmutadores.
VIADUCTO PUENTE LA NORIA
Entre la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y el Municipio de Lomas de Zamora, en la zona sur de la Provincia de Buenos Aires, se desarrolla el Viaducto Puente La Noria, una importante obra de conectividad que beneficiará a millones de personas que ingresan y egresan a diario desde y hacia la Ciudad.
La obra cuenta con una extensión de 1 km y se compone de un viaducto con un doble puente central (uno para cada sentido de circulación) atravesando el Riachuelo y empalmando del lado de CABA con la Av. Gral. Paz y del lado de la Provincia de Buenos Aires con el Camino Negro. Los trabajos incluyen ramas de empalme con el Camino de la Rivera y un distribuidor rotacional bajo viaducto que empalma con el ejido urbano de Lomas de Zamora.
RUTA 33 TORQUINST-BAHIA BLANCA
Al sur de la provincia, se están desarrollando las obras de la Autopista Ruta Nacional 33, en el tramo entre Bahía Blanca-Tornquist, con una extensión 32km, que será fundamental para la conexión con los puertos de Rosario e Ingeniero White.
Las tareas, que cuentan con un avance físico del 28%, consisten en la duplicación de calzada, separadas por cantero central con banquinas pavimentadas en ambos lados, colectoras de doble sentido de circulación a derecha e izquierda, que una vez finalizadas beneficiarán a 4.500 vehículos que recorren la ruta diariamente.
Esta ruta, además, constituye una vía de importancia estratégica ya que convertirá a Bahía Blanca en un polo productivo regional a través del cual partirán gran parte de las exportaciones nacional hacía el exterior.
RUTA 3 Y 33
Asimismo, en el acceso sur a la ciudad de Bahía Blanca, sobre la Ruta Nacional 3 y Ruta Nacional 33, se desarrollan los trabajos que comprenden la construcción de 11 puestos, duplicación de calzada a autopista semiurbana, la construcción de distribuidor en cruce El Cholo, y la construcción de Autopista de Circunvalación.
La Ruta Nacional 3 es uno de los principales corredores donde se traslada la producción cerealera del sur de la Provincia hacia los puertos de aguas profundas de Bahía Blanca, así como también de minerales y turismo, con un alto nivel de tránsito.
RUTAS 56 Y 11 DE LA COSTA ATLÁNTICA
En la Costa Atlántica, Vialidad Nacional reactivó los trabajos que estaban paralizados sobre la Ruta Provincial Nº 56 y en dos tramos de la Ruta Provincial Nº 11, los principales corredores por el que transitan más de 50.000 vehículos por día durante la temporada alta.
En la Ruta Provincial 56, avanzan a buen ritmo las obras de transformación en autovía a lo largo de 62 km entre General Conesa y General Madariaga. Asimismo, sobre la Ruta Provincial Nº 11 se están ejecutado tareas a lo largo de 58 km, en el tramo entre General Conesa y San Clemente del Tuyú, para transformar esta ruta en autovía, y continúan a buen ritmo los trabajos entre San Clemente del Tuyú y Mar de Ajó (37 km).
RUTA 188
Asimismo, en Pergamino, Rojas y Junín se está realizando la rehabilitación integral de la Ruta Nacional Nº 188, a lo largo de 50 km, que comprende tareas de bacheo profundo, repavimentación de la calzada y el reacondicionamiento de las banquinas, que, en el caso del paso por Rojas, serán repavimentadas.
La Ruta 188 es un importante corredor productivo del norte bonaerense, donde se traslada la producción agrícola y las manufacturas industriales de Buenos Aires y el sur de Santa Fe, que mejorará la circulación de 4.320 vehículos por día
Vialidad Nacional, continúa con obras para poner en valor las distintas rutas y caminos de la provincia de Buenos Aires, que cuando estén finalizadas, mejorarán la transitabilidad y garantizarán la seguridad vial de más de 200 mil usuarios que transitan por estos corredores. Además, generarán nuevos puestos de trabajo e impulsarán el desarrollo productivo de toda la región.
Es un espacio de articulación entre la Provincia y el ecosistema del conocimiento, destinado a fortalecer la innovación, el desarrollo productivo y el empleo de calidad en el sector.
El gobernador Axel Kicillof encabezó este martes la presentación del nuevo Consejo Provincial de la Economía del Conocimiento (COPEC), un espacio destinado al diseño de políticas públicas para fortalecer la innovación, el desarrollo productivo y el empleo de calidad. Fue en el municipio de Vicente López, junto al ministro de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica, Augusto Costa, y el presidente del COPEC e intendente de Escobar, Ariel Sujarchuk.
En ese marco, Kicillof afirmó: «La economía del conocimiento es una rama de enorme relevancia dentro de la matriz productiva bonaerense: este es un sector estratégico que, aun en medio de las dificultades económicas que atravesamos, sigue invirtiendo en el país y generando empleo de calidad”. “Con la creación de este Consejo apuntamos a consolidar una agenda de desarrollo y a promover un espacio permanente de articulación y consenso que reúna las voces del sector privado, el sistema científico, las universidades y los trabajadores», añadió.
«En un contexto de inmensos cambios tecnológicos en todo el mundo, aquí tenemos un Gobierno nacional que está desfinanciando áreas enteras vinculadas a la ciencia y la tecnología: estamos perdiendo capacidades construidas durante muchos años y sufriendo día a día la fuga de cerebros”, sostuvo el Gobernador, y agregó: “Están provocando un daño inédito: cortar recursos para la investigación, maltratar a los investigadores y abandonar la ciencia inflige un daño incalculable al futuro de la Argentina».
El COPEC funciona como un espacio permanente de articulación entre el Estado provincial y el ecosistema del conocimiento, con el fin de diseñar una agenda estratégica de políticas públicas que fortalezcan al sector. Del mismo, participan más de 500 representantes de organismos de Ciencia y Tecnología, de empresas, de universidades, de cámaras y asociaciones empresarias, de sindicatos y de municipios bonaerenses.
Por su parte, Costa sostuvo: “Este nuevo ámbito nuclea a los diversos actores de la Economía del Conocimiento, para que juntos podamos pensar, implementar e impulsar al sector”. “Responde a la necesidad de contar con un ámbito de escucha, de búsqueda de puntos en común, porque a partir de propuestas, debates y el diseño de políticas públicas, nuestra sociedad podrá aprovechar las oportunidades y enfrentar los desafíos que impone esta revolución tecnológica que vive el mundo”, añadió.
La economía del conocimiento representa una de las mayores oportunidades de desarrollo económico para la Argentina y la provincia de Buenos Aires. Comprende áreas como la biotecnología, nanotecnología e ingeniería genética; software y servicios informáticos; industria aeroespacial y satelital; e inteligencia artificial y robótica, entre otras.
En tanto, Sujarchuk subrayó: “Este Consejo es una gran novedad en un país donde falta diálogo: por decisión de nuestro Gobernador, sentamos en una misma mesa a grandes empresas, pymes bonaerenses, universidades, científicos, municipios y especialistas para debatir el impacto de la inteligencia artificial y las nuevas tecnologías”. “Desde la provincia de Buenos Aires caminamos hacia el futuro con políticas de Estado que desarrollen y potencien a la economía del conocimiento”, agregó.
Por último, Kicillof remarcó: «El COPEC nace en la provincia bajo la premisa de que gobernar es crear trabajo: en los países que son protagonistas de la revolución tecnológica actual se ve una intervención crucial del Estado para planificar y acompañar a quienes están dispuestos a invertir”. “Nuestro país merece un lugar estratégico y protagónico, y no lo va a alcanzar si destruye sus universidades y su entramado científico y tecnológico: el único camino al desarrollo es con más ciencia, producción y soberanía”, concluyó.
Durante la jornada, expusieron el presidente Polo IT La Plata, Gastón Menvielle; la rectora de la Universidad Nacional de Quilmes, Alejandra Zinni; y su par de la Universidad Nacional de San Martín, Carlos Greco; la presidenta de Bedson S.A, Alicia Romero de Colusi; el presidente de ARGENCON, Sebastián Mocorrea; el CEO de Crux Aerospace, Pablo Hollar; y el director ejecutivo de la Cámara Argentina de Productoras Independientes de Televisión (CAPIT), Pablo Wisznia.
Estuvieron presentes la jefa de Asesores del Gobernador, Cristina Álvarez Rodríguez; los ministros de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis; de Salud, Nicolás Kreplak; los subsecretarios de Desarrollo Comercial y Promoción de Inversiones, Ariel Aguilar y de Ciencia, Tecnología e Innovación, Federico Agüero; sus pares de Industria y Pymes, Mariela Bembi; de Gobierno Digital, Sandra D’Agostino; de Priorización y Seguimiento Económico y Productivo de la Jefatura de Asesores, Ayelén Borda; y de Políticas Culturales, Victoria Onetto; el presidente de la Comisión de Investigaciones Científicas (CIC), Roberto Salvarezza. Además, el senador Germán Lago; los diputados provinciales Mariano Cascallares y Diego Nanni; los intendentes de Florencio Varela, Andrés Watson; de La Matanza, Fernando Espinoza; de San Martín, Fernando Moreira; de Ituzaingó, Pablo Descalzo; de General Alvarado, Sebastián Ianantuony; los dirigentes Jorge Ferraresi y Alberto Descalzo.
Provincial
ARBA ayuda a combatir el contrabando en Salta: estiman pérdidas fiscales por US$2.000 millones al año
La Agencia de Recaudación de la provincia de Buenos Aires (ARBA) y el Gobierno de Salta avanzaron en un acuerdo de cooperación para fortalecer el control del transporte de mercaderías y combatir el contrabando. El titular del organismo bonaerense, Cristian Girard, advirtió que el comercio ilegal provoca pérdidas tributarias por unos 2 mil millones de dólares anuales y afecta a la producción y el empleo argentino.
El director ejecutivo de ARBA, Cristian Girard, y el ministro de Economía y Servicios Públicos de Salta, Roberto Dib Ashur, encabezaron una serie de jornadas de trabajo destinadas a profundizar el convenio de cooperación entre ambas provincias para intercambiar información, compartir tecnología y fortalecer las tareas de fiscalización tributaria.
Como parte de las actividades, los funcionarios recorrieron el puesto de control de Salvador Mazza, ubicado sobre la Ruta Nacional 34 en la frontera con Bolivia, y sobrevolaron la zona limítrofe hasta Aguas Blancas, sobre el río Bermejo, para conocer el funcionamiento de los operativos destinados a combatir el ingreso ilegal de mercaderías.
Girard: “El contrabando provoca pérdidas por US$2.000 millones”
Durante la visita, el titular de ARBA destacó la inversión realizada por Salta para fortalecer los controles fronterizos y remarcó la necesidad de coordinar acciones entre las provincias.
«A partir de un convenio de colaboración que tenemos para fiscalizar el transporte de mercaderías, vinimos a conocer este nuevo puesto de control fronterizo, una inversión importante que hizo la provincia de Salta para atacar la problemática del contrabando, que provoca una pérdida de recursos fiscales, pero que también tiene un impacto negativo sobre la producción y el empleo argentino», afirmó.
Girard aseguró que el fenómeno viene creciendo en los últimos años y sostuvo que la articulación entre jurisdicciones resulta clave para enfrentarlo.
«El contrabando genera una pérdida de recursos tributarios del orden de los 2.000 millones de dólares en Argentina. En estos últimos años viene creciendo de manera alarmante. Por eso es fundamental que las provincias colaboremos y cooperemos en la gestión para fortalecer las capacidades de fiscalización y, de esa manera, no solo mejorar la recaudación, sino también defender el trabajo y la producción nacional», señaló.
Intercambio de tecnología y controles
El convenio entre ambas provincias contempla la transferencia de conocimientos técnicos y la implementación de herramientas utilizadas por ARBA para el seguimiento del transporte de mercaderías.
Entre ellas se encuentra el Código de Operaciones de Traslado (COT), un sistema que permite informar y controlar el movimiento de bienes dentro de la provincia de Buenos Aires y entre las jurisdicciones adheridas, facilitando la trazabilidad de las cargas y la detección de maniobras de evasión fiscal.
Girard resaltó además «el interés de la provincia de Salta por conocer y aprovechar la experiencia, el conocimiento y la tecnología que tiene ARBA».
«Vamos a sostener estas acciones de transferencia y colaboración, que nos permitan seguir mejorando y construyendo una red federal de control de mercadería en tránsito», afirmó.
Cooperación entre provincias
Por su parte, el ministro salteño Roberto Dib Ashur destacó la importancia del trabajo conjunto entre las administraciones tributarias provinciales.
«Estamos muy agradecidos con el equipo de ARBA y con Cristian Girard por la visita que hicieron a la provincia de Salta. Es muy importante para nosotros la cooperación federal, el intercambio de experiencias, compartir conocimientos y entender que la Argentina puede trabajar junta», expresó.
Además, sostuvo que «la cooperación entre las jurisdicciones es un objetivo fundamental» para potenciar el desarrollo económico del país.
La recorrida también incluyó el proyecto del futuro puesto de control El Potrero, en Colonia Santa Rosa, que recibirá el transporte de mercaderías proveniente de Orán.
Actualmente, además de Salta, ARBA mantiene convenios de cooperación en materia de control tributario con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Mendoza, Santa Fe, Córdoba, Río Negro, Catamarca, Tierra del Fuego y Jujuy.
Provincial
“El industricidio empuja a los bonaerenses a formarse”: Berrueco advirtió sobre el desempleo y perfiló a Ferraresi para 2027
El impacto de la crisis económica y la pérdida de puestos de trabajo se refleja directamente en las aulas bonaerenses. Ezequiel Berrueco, secretario ejecutivo del Instituto Provincial de Formación Laboral (IPFL), confirmó en #TodoprovincialStream que se emite en los Estudios de Área 51, que los 223 Centros de Formación Laboral distribuidos en 129 municipios de la Provincia experimentaron una explosión en su matrícula.
«Tuvimos en 2025 un número de un poco más de 155.000 alumnos, con una terminalidad cercana a los 113.000 egresados. Ya llevamos casi medio millón de alumnos en estos años de gestión», detalló el funcionario de la cartera laboral que conduce Walter Correa.
Para Berrueco, este fenómeno responde a una necesidad urgente de reinserción: «Cuando hay momentos económicos recesivos como en el que estamos, la oferta para el trabajo aumenta porque es donde uno va a buscar la oportunidad de una changa. En el último año y medio, el segmento de entre 35 y 45 años aumentó el doble; es la población que está perdiendo el trabajo producto del industricidio de Javier Milei y busca nuevas herramientas».
Al mismo tiempo, desmintió los estigmas sobre las nuevas generaciones. «Casi un 55% de la matrícula tiene entre 16 y 35 años, lo que nos da cuenta de que es una posverdad decir que la juventud no está interesada en el trabajo o que está perdida», sentenció.
El desfinanciamiento nacional a la educación técnica
Durante la entrevista, el funcionario provincial trazó un duro diagnóstico sobre el accionar del Gobierno Nacional respecto a la educación técnica y profesional, advirtiendo sobre un retiro total de los fondos contemplados históricamente.
«El presupuesto nacional aprobado para el 2026 eliminó toda la erogación presupuestaria para la modalidad técnica. La escuela secundaria técnica, la escuela agraria, los centros de formación profesional y laboral, y los institutos superiores se quedaron sin financiamiento», denunció Berrueco.
Frente a este escenario, contrastó las dos visiones de Estado en pugna: «La Nación profundiza una matriz extraccionista y de reprimarización, mientras que en la provincia de Buenos Aires seguimos pensando en lo estratégico de la industria nacional y apostando a la manufactura argentina, pese a la apertura de importaciones».
El peronismo y el armado electoral para 2027
En el terreno estrictamente político, el dirigente de Lanús analizó el estado de situación del peronismo y apuntó contra quienes apuestan a consolidar «una minoría intensa que vale la pena defender por sobre el hambre y el sufrimiento de millones de trabajadores». En esa línea, pidió dar las discusiones internas sin dramatismos para volver a construir una mayoría.
Pensando en el mapa electoral de 2027, Berrueco fue contundente respecto al futuro de la Gobernación bonaerense y postuló al actual intendente de Avellaneda para suceder a Kicillof.
«Creemos que es tiempo de que quienes han podido transformar sus ciudades se sienten en ese concierto provincial a discutir la continuidad y la profundización de este proceso. Para nosotros, esa persona es Jorge Ferraresi«, aseguró.
Finalmente, respaldó la proyección nacional del actual gobernador bonaerense: «Axel ha gobernado casi 8 años la provincia más importante del país, a la cual le robaron los fondos, y ha mostrado grandes virtudes y fortalezas para poder encarar un proceso de construcción federal en la Argentina».
