La Provincia licitó las obras de puesta en valor de la Rambla de Mar del Plata
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El Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, a través de la Subsecretaría de Obras Públicas, llevó a cabo la licitación de la puesta en valor de la Rambla de Mar del Plata, un proyecto que contempla una inversión de $6.775 millones que busca recuperar y preservar un patrimonio histórico nacional, devolviéndole su identidad y fomentando la integración urbana y social. Se presentaron siete ofertas.
Al respecto, el Ministro Gabriel Katopodis afirmó: “Hoy se licitaron las obras sobre la Rambla para recuperar un patrimonio que es referencia y orgullo de Mar del Plata, y también de todos los argentinos y argentinas. Esta es una ciudad maravillosa que nuestra gente siempre elige como destino para disfrutar en familia y que debemos preservar”.
“Estamos convencidos de que en la defensa de la identidad cultural e histórica de nuestra provincia seguimos construyendo futuro para los bonaerenses”, concluyó.
En el acto administrativo se realizó la presentación de siete ofertas que pasarán a un período de evaluación.
En qué consiste la puesta en valor de la Rambla de Mar del Plata
Los trabajos de refacción y renovación integral de la Rambla y los espacios públicos comunes que comparten el Casino Central y el Hotel Provincial abarcarán 31.500 m2 de superficie de este conjunto urbano, divididos en sectores para organizar el plan de trabajo.
Las tareas consisten en la recuperación de solados y del equipamiento urbano; la restauración y reposición de baldosas en la rambla, recovas y el boulevard del sector del Hotel Provincial y el Casino; la desobstrucción y reparación de los desagües pluviales; la colocación de nuevas luminarias led en la línea de costa; y la puesta en valor de las estructuras de piedra, escaleras y rampas.
Además, se prevé reconstruir los sectores verdes originales, rediseñando el paisajismo con vegetación, cestos para residuos y bancos, y restituyendo el cerco de madera para separar este sector de la playa. Asimismo, se realizará la restauración de las esculturas emblemáticas de los lobos marinos y los monolitos extremos, y del revestimiento de piedra en los muros que separan un sector del otro.
Con la puesta en valor de la Rambla del Mar del Plata, se recuperará y preservará un patrimonio histórico nacional, mejorando su entorno con espacios de calidad que fomenten la integración urbana y social, disminuyan la contaminación visual en el frente costero y optimicen la seguridad peatonal.
Actualmente, el sitio cuenta con baldosas originales y con otras que se fueron cambiando a lo largo de los años. Por ello, se priorizará la conservación de aquellas que provienen del proyecto original y que, una vez que estén rehabilitadas, servirán de referencia para la fabricación de otras nuevas para reposición. La obra apuntará a conservar alrededor de un 30% del solado original y el resto será reemplazado por nuevas piezas. Teniendo en cuenta que el sector es ampliamente utilizado durante todo el año con actividades de ocio y deportivas, se estima que alrededor de 200.000 personas serán beneficiadas por este proyecto.
En sus inicios, la ciudad de Mar del Plata tuvo cuatro ramblas que fueron sucediéndose tras incendios y demoliciones, dando lugar a nuevos proyectos. En 1938, se aprobó el proyecto de urbanización de la Bahía Bristol –que incluyó un casino y un hotel de categoría- para reemplazar la antigua Rambla, cuyo deterioro ya era avanzado por haber sido construida demasiado cerca del mar.
El conjunto urbano arquitectónico del Hotel Provincial y el Casino -proyectado por el arquitecto Alejandro Bustillo y construido por el Ministerio de Obras Públicas de la Provincia de Buenos Aires entre 1938 y 1950- fue uno de los hitos que marcó la transformación de un balneario de élite en una ciudad de turismo masivo, en el marco de las políticas de fomento del turismo social.
Esta es una obra que forma parte del eje de Infraestructura para el Sistema de Ciudades que lleva adelante del Ministerio a partir del cual se ejecutan obras y proyectos de Infraestructura Cultural, Patrimonial e Identidad para la restauración, refuncionalización, preservación y puesta en valor de bienes patrimoniales, edificios y monumentos históricos que hacen a la cultura e identidad bonaerense.
La Dirección de Vialidad de la Provincia avanza con la repavimentación en un total de 82 km de la Ruta 31, que beneficiará la circulación, la seguridad vial y el transporte de la producción.
El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, y el intendente de Salto, Ricardo Alessandro, recorrieron la obra de reconstrucción de calzada en la Ruta Provincial 31, en el tramo comprendido entre los municipios de Salto y Rojas.
Al respecto, Katopodis expresó: «A los 500 días de abandono de Milei, en la Provincia de Buenos Aires le respondemos con Obra Pública. La Ruta Provincial 31 integra localidades y genera un corredor para que las economías de toda esta región puedan sacar su producción».
Y concluyó: “Estos son hechos concretos para ponerle un freno a la destrucción que está haciendo Milei de la Argentina y mostrar que hay otra alternativa”.
En ese sentido, en este tramo, se llevan adelante las tareas de repavimentación de 48,4 km, trabajos de mantenimiento de alcantarillas, puesta en valor del puente ubicado sobre el río Salto, colocación de barandas de defensa vehicular.
Además, se ejecutarán dársenas y refugios rurales para ascenso y descenso de pasajeros de transporte público, la renovación de la totalidad de las luminarias y señalizaciones en la traza.
Asimismo, se avanza con la etapa final de la repavimentación de 38 km del tramo entre la Ruta Nacional 1888 y la Ruta Nacional 8.
Las obras sobre la Ruta Provincial 31 están a cargo de la Dirección de Vialidad de la Provincia y se realizan en un total de 82 km y su intervención favorecerá el transporte agrícola ganadero de la zona, además de brindar fluidez al tránsito que circula desde Buenos Aires trasladando producción hacia la provincia de Santa Fe y contribuirá al tránsito diario de los habitantes de la zona de Arroyo Dulce.
El Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos lleva adelante obras de Conectividad y Logística para la gestión, la planificación y ejecución de obras y proyectos que fortalecen la matriz logística, mediante la consolidación de corredores viales provinciales y la mejora y modernización de las rutas y los caminos, potenciando el desarrollo productivo de las distintas regiones y favoreciendo la integración y la seguridad vial en toda la provincia.
El senador provincial Walter Torchio analizó en diálogo con Todo Provincial RADIO el impacto de la muerte del Papa Francisco, reflexionó sobre la situación económica del país y habló sobre el rol de Cristina Kirchner en el futuro del peronismo.
Torchio reveló que estaba programada una audiencia con el Papa para el 5 de mayo, gestionada seis meses antes, pero que finalmente fue cancelada por razones de salud. “Era una oportunidad única que no se dio. Lamentablemente no pudimos concretarla”, lamentó.
Al referirse al legado de Francisco, Torchio expresó: “Intentó ampliar la mirada de la Iglesia, dar participación a las minorías, a los más postergados. Era algo que muchos, como yo, demandábamos”. Y agregó: “Dejó una mirada integradora y una fuerte conciencia ambiental, en un mundo que no registra el impacto del recalentamiento global”.
Respecto a su falta de visita al país, el senador consideró que “hubo coyunturas políticas, la pandemia y quizás una decisión de no incidir en la política argentina. Uno, como argentino y católico, hubiese querido que venga, pero no se dio”.
En el plano legislativo, opinó sobre el proyecto de suspensión de las PASO: “Me hubiese encantado que se aprobara definitivamente. Necesitamos dejar de lado las discusiones personales para construir una alternativa de gobierno”. Advirtió que “las importaciones están destruyendo la producción nacional” y criticó al Ejecutivo nacional: “Solo hay una mirada macroeconómica. El presidente piensa en números, pero va a dejar a millones en la calle”.
Sobre el préstamo del Fondo Monetario Internacional, fue tajante: “No lo veo positivo. No hay inversión en producción, salud ni educación. Solo se destina a lo financiero. Esto ya lo vivimos. Hay gente que cobra indemnizaciones, pero después no consigue trabajo y ahí empiezan los problemas sociales”.
Torchio sostuvo que “la única posibilidad de inversión extranjera está en minería y energía. En el resto estamos carísimos. No veo posibilidad de que las empresas quieran venir en este contexto”.
Finalmente, se refirió a Cristina Fernández de Kirchner: “Hoy está conduciendo el Partido Justicialista. Está intentando generar una estrategia para que podamos enfrentar la próxima elección de la mejor forma posible. Tenemos que confluir todas las partes del movimiento para ser una verdadera alternativa”.
Torchio alertó sobre la urgencia de una respuesta política: “Nos desgastamos en internas y no le hablamos a la gente. La situación es crítica. Cada vez hay menos trabajo, más importaciones, y las grandes empresas ya están dando señales de que se están yendo”.
El Gobierno de la provincia de Buenos Aires transfirió $28.600 millones a los 58 municipios que integran el Fondo de Fortalecimiento de la Seguridad, creado por el decreto N°371/2025.
El monto corresponde a la primera cuota de un total de $71.500 millones y permitirá a los distritos adquirir vehículos policiales, equipamiento, y realizar obras de infraestructura necesarias para la prevención y el combate del delito.
El Fondo de Fortalecimiento de la Seguridad está contemplado dentro del Plan Integral de Seguridad Bonaerense, una política pública que prevé una inversión total de $170.000 millones para reforzar la seguridad en los 135 municipios de la Provincia.
A su vez, se informó que los municipios no incluidos en este Fondo están adheridos al Régimen de Policías Comunales, cuyo monto se triplicó desde abril.