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La UOCRA Mar del Plata inició una “huelga a la japonesa” para exigir que habiliten las obras privadas

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El sindicato de los obreros de la construcción, junto a los desarrolladores inmobiliarios y las cámaras empresarias decidieron reactivar las construcciones privadas que están vedadas para la Fase 3 en la que se encuentra Mar del Plata. A la medida la bautizaron “huelga a la japonesa”.

La “huelga a la japonesa” en realidad es un mito extendió en los países de habla hispana según el cual en Japón, en forma de protesta, los empleados trabajan más de lo habitual como medida de presión hasta generar una crisis por exceso de stock. Sin embargo, en el país los obreros realizan huelgas de modo convencional como en el resto del mundo.

Lo cierto es que en Mar del Plata, los trabajadores nucleados en la Unión Obrera de la Construcción (Uocra) retornaron a sus puestos de trabajo en las diferentes obras privadas, en reclamo para que las autoridades habiliten la actividad en el marco de la fase 3 del aislamiento social, preventivo y obligatorio.

«Comenzamos una protesta atípica a lo que estamos acostumbrados, estamos ante una huelga a la japonesa, porque acá el que no trabaja, no cobra y todos debemos llevar el plato de comida a casa», dijo a Télam el secretario general de la UOCRA local, Cesar Trujillo.

Al referirse a la nueva modalidad de reclamo para que se habilite la actividad en fase 3, el gremialista indicó que «el artículo 14 bis de la Constitución garantiza el derecho a huelga pero no dice cómo hacerla, por eso hacemos una huelga a la japonesa”.

En Mar del Plata los contagios crecen a diario y su sistema sanitario se encuentra al borde del colapso. Por estas situación, desde hace más de 10 días pasó de fase 4 a 3,  lo que obligó a paralizar distintas actividades, entre ellas la construcción.

«Los obreros están en sus puestos de trabajo cumpliendo con todos los protocolos como siempre lo hicieron desde que se nos permitió retomar la actividad. No usan transporte público, se movilizan por sus propios medios o son transportados en vehículos de las empresas constructoras», precisó Trujillo.

La decisión de romper el ASPO fue tomada tanto por el gremio como por los empresarios del sector. La vicepresidenta de la Cámara de Desarrolladores Inmobiliarios, Florencia Miconi, expresó su apoyo a la medida de fuerza de la Uocra: «Responde a la injusticia que vive el sector. La cantidad de casos en Mar del Plata no se debieron al sector de la construcción», aseveró.

 

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Escala el conflicto entre Tandil y Azul por el traslado de una familia vulnerable: los cruces entre Lunghi y Sombra

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Miguel Lunghi y Nelson Sombra

El traslado de una familia en situación de vulnerabilidad desde Azul hacia Tandil desató un fuerte conflicto entre ambos municipios. El intendente tandilense Miguel Lunghi envió una nota formal a su par de Azul, Nelson Sombra, para exigir explicaciones sobre el procedimiento y reclamar que la comuna de origen regularice la situación de la familia y asuma la asistencia correspondiente. El jefe comunal azuleño respondió con dureza.

Según explicó el Municipio de Tandil, el episodio ocurrió el pasado 13 de agosto, cuando una familia integrada por once personas fue trasladada desde Azul en un vehículo oficial y dejada en la estación de trenes de Tandil sin comunicación previa ni articulación entre las áreas sociales de ambas comunas.

Desde el gobierno de Lunghi calificaron como «grave» el procedimiento, especialmente porque entre los integrantes del grupo había menores de edad. Además, remarcaron que el municipio debió intervenir de manera inmediata para brindar alojamiento, asistencia alimentaria y atención sanitaria.

En la nota enviada a Sombra, el intendente solicitó que, en un plazo de 48 horas hábiles, Azul remita un informe detallado con los antecedentes de la familia, las intervenciones realizadas por las distintas áreas municipales y los fundamentos que motivaron el traslado.

También pidió identificar a los funcionarios que autorizaron el operativo, coordinar el retorno de la familia a Azul y reconocer los gastos que Tandil afrontó para asistirla desde su llegada.

Lunghi advirtió además que, en caso de no obtener una respuesta satisfactoria, el Municipio evaluará iniciar acciones administrativas, civiles e incluso penales.

La respuesta de Azul

La respuesta del intendente Nelson Sombra no tardó en llegar y fue contundente. En una extensa nota, rechazó las acusaciones y aseguró que los planteos formulados por Tandil «carecen de sustento fáctico y jurídico».

El jefe comunal explicó que la familia recibió asistencia municipal durante más de cuatro años y forma parte del programa de Emergencia Habitacional por Contaminación, destinado a familias asentadas en el sector conocido como Los Piletones.

Sombra sostuvo que el traslado no fue una decisión impuesta por el Municipio sino un pedido de los propios adultos del grupo familiar, quienes manifestaron su intención de radicarse en Tandil ante la posibilidad de conseguir trabajo y alojamiento.

En ese sentido, aclaró que la comuna únicamente facilitó el traslado mediante un vehículo oficial y rechazó que pueda hablarse de una «expulsión» o «deportación municipal».

El intendente también negó que se hayan vulnerado derechos de los menores y afirmó que el Servicio Local no registraba intervenciones que justificaran medidas especiales, ya que la responsabilidad parental era ejercida normalmente por los padres.

Asimismo, rechazó el reclamo económico formulado por Tandil para afrontar los gastos derivados de la asistencia brindada a la familia, al considerar que no existe base legal para trasladar esos costos entre municipios.

Propuso una mesa de trabajo conjunta

En el cierre de su respuesta, Sombra propuso conformar una mesa de trabajo entre ambos municipios para escuchar directamente a la familia y conocer cuál es su voluntad respecto del lugar donde desea residir.

Finalmente, sostuvo que cualquier decisión sobre el futuro del grupo familiar debe respetar su autonomía y el derecho de sus integrantes a elegir libremente dónde vivir, reafirmando el compromiso del Municipio de Azul de continuar acompañándolos si así lo requieren.

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Escándalo ambiental: Pinamar arma una pista de motos en plena playa pública para el “Enduro de Invierno”

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Pala mecánica en playa de Pinamar

El Enduro del Invierno 2026 se correrá el 29 y 30 de agosto en Pinamar sobre un circuito de 3,2 kilómetros construido en plena playa pública entre los balnearios El Pájaro y Rada Beach. Ambientalistas denuncian que el municipio aprobó el evento sin estudio de impacto ambiental y advierten sobre daños irreversibles en uno de los sectores más frágiles del ecosistema costero. El organizador tiene vínculos estrechos con la familia Yeza.

La realización del Enduro del Invierno 2026 en Pinamar desató una fuerte polémica ambiental. A diferencia de lo que ocurría en Villa Gesell, donde la competencia se desarrollaba en un predio privado con acceso desde la ruta, el municipio autorizó la construcción de una pista de 3,2 kilómetros sobre una playa pública, en pleno sector urbano de la ciudad.

El circuito se extiende entre los balnearios El Pájaro y Rada Beach, paralelo a la Avenida del Mar, y demandó el ingreso de maquinaria pesada para modificar el relieve de la playa.

En diálogo con Todo Provincial, la presidenta de la Fundación Ecológica de Pinamar, Jenifer Pezzo, cuestionó duramente la decisión del gobierno de Juan Ibarguren.

«A diferencia de Villa Gesell, donde había un circuito privado autorizado, acá la pista se hizo en una playa pública ubicada en una zona urbana donde está prohibido circular con vehículos. Es el sector más vulnerable de todo el ecosistema costero», aseguró.

Denuncian que no hubo estudio de impacto ambiental

La técnica oceánica con orientación en geología de costas sostuvo que el proyecto fue aprobado por el Concejo Deliberante la semana pasada sin contar con el estudio de impacto ambiental exigido para este tipo de intervenciones.

Según explicó, el director de Ecología municipal reconoció que la autorización se basó en un informe presentado por la propia empresa organizadora.

«De ningún modo lo presentado puede considerarse un estudio de impacto ambiental como corresponde», remarcó.

La especialista también cuestionó uno de los argumentos utilizados por el municipio para justificar el diseño del circuito.

«Dijeron que pidieron afectar solamente la playa frontal y no la playa distal donde están los médanos. Eso es una barbaridad porque justamente la playa frontal es la más frágil y donde existe mayor biodiversidad.»

«No es una intervención que después se acomoda sola»

Las obras comenzaron con el ingreso de tres palas mecánicas y una retroexcavadora para modelar el trazado que recorrerán cientos de motos y cuatriciclos durante el evento previsto para el 29 y 30 de agosto.

Para Pezzo, el impacto no desaparecerá cuando termine la competencia.

«Esto no se vuelve a acomodar. La compactación del suelo y la circulación de unos 500 vehículos generan un daño muy importante.»

Explicó que la compactación modifica la estructura natural de la arena y acelera los procesos erosivos.

«Si después rellenan la playa, la arena ya no recupera su esponjosidad. Con la primera sudestada se pierde gran parte del material.»

Además recordó que en Pinamar existen ordenanzas que prohíben remover arena y modificar la altimetría de las playas.

«Es contradictorio que después les pidan a los concesionarios cuidar los médanos cuando el propio municipio mete maquinaria pesada en una playa pública.»

Cuestionamientos a la política ambiental del municipio

La presidenta de la Fundación Ecológica también apuntó contra el discurso ambiental de la gestión local.

«Esta administración habla permanentemente de sustentabilidad y de proteger las playas frente a la erosión. Autorizar esta intervención no tiene ninguna lógica.»

A ello sumó otra preocupación vinculada a la seguridad sanitaria.

«En este tipo de competencias suele haber accidentes y el hospital de Pinamar no está preparado para atender casos de trauma de alta complejidad.»

Un organizador vinculado a la familia Yeza

La competencia desembarcará este año en Pinamar luego de que la empresa EDV Entertainment S.A. no lograra renovar el acuerdo que mantenía con el municipio de General Pueyrredón para organizar el Enduro del Invierno en Mar del Plata.

Según pudo averiguar Todo Provincial, al frente de la firma organizadora se encuentra Rodrigo Allue, quien durante años fue propietario de la cervecería Pinta junto al concejal Alejo Yeza, hermano del diputado nacional Martín Yeza, principal referente político del intendente Juan Ibarguren.

Mientras avanzan las obras para terminar el circuito, desde organizaciones ambientalistas advierten que la autorización podría sentar un precedente preocupante al habilitar la utilización de una playa pública protegida para un evento masivo con vehículos motorizados.

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Dolores inauguró un impactante “Estadio Cubierto” con tribunas, piso flotante y vestuarios

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En el marco del 209° aniversario de la ciudad, el intendente Juan Pablo García inauguró el Estadio Cubierto Ciudad de Dolores, una obra que permaneció inconclusa durante más de 16 años y que ahora será una nueva casa para el deporte dolorense.

Dolores celebró su 209° aniversario con la inauguración del nuevo Estadio Cubierto Ciudad de Dolores, una obra de infraestructura deportiva que permitirá a la ciudad contar con un espacio preparado para recibir competencias, actividades y eventos de alcance regional.

El acto fue encabezado por el intendente Juan Pablo García, quien destacó que el estadio estará destinado a toda la comunidad y tendrá como principales protagonistas a los clubes, las escuelas y los deportistas locales.

“Las obras son para la comunidad, no para la política”, afirmó García durante la inauguración.

Una obra que estuvo inconclusa durante más de 16 años

La recuperación integral del estadio permitió finalizar una obra que permaneció más de 16 años inconclusa y que, desde ahora, vuelve a estar a disposición de los vecinos.

Los trabajos incluyeron la colocación de un nuevo piso profesional de madera flotante, tribunas móviles, vestuarios y camarines, sanitarios, boletería, bancos de suplentes y zona técnica.

También se incorporaron mejoras de accesibilidad, con el objetivo de adaptar las instalaciones a las necesidades de deportistas y espectadores.

Por sus dimensiones y características, el nuevo estadio permitirá que Dolores pueda recibir competencias deportivas de mayor nivel y ampliar la oferta de actividades para clubes, escuelas y distintas instituciones.

“Dolores tiene desde hoy una nueva casa para el deporte”

Durante su discurso, el intendente García resaltó el impacto que tendrá la obra para las nuevas generaciones.

“Dolores tiene desde hoy una nueva casa para el deporte”, expresó el jefe comunal, quien sostuvo que el espacio permitirá que miles de chicos y jóvenes practiquen distintas disciplinas y, al mismo tiempo, incorporen valores vinculados al deporte.

En ese sentido, mencionó el orden, el respeto, la amistad y el trabajo en equipo como algunos de los aprendizajes que se transmiten a través de la actividad deportiva.

El jefe comunal remarcó además que el estadio no debe ser entendido como una obra de una gestión política, sino como un espacio que pertenece a todos los dolorenses.

Autoridades, clubes y vecinos acompañaron la inauguración

Del acto participaron el subsecretario de Deportes de la Provincia de Buenos Aires, Cristian Cardozo, el intendente de Ezeiza, Gastón Granados, y el ex intendente de Dolores Alfredo “Tati” Meckievi.

También estuvieron presentes autoridades municipales, representantes de instituciones, clubes, escuelas, deportistas y vecinos que acompañaron la apertura oficial del renovado estadio.

Con la inauguración del Estadio Cubierto Ciudad de Dolores, la ciudad suma una infraestructura deportiva de escala regional y recupera un espacio que podrá ser utilizado por toda la comunidad.

La obra representa, además, una nueva oportunidad para que el deporte, los clubes, las escuelas y los jóvenes sean protagonistas de la vida social y deportiva de Dolores.

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