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18 pingüinos hallados en estado de desnutrición regresaron al mar luego de ser rehabilitados por la Fundación Mundo Marino
Las aves marinas fueron rescatadas en distintas localidades del Partido de la Costa, y en las ciudades de Pinamar, Valeria del Mar, Villa Gesell, Bahía Blanca y Berisso. Se rehabilitaron en la Fundación Mundo Marino por presentar cuadros de desnutrición y deshidratación. Con su regreso al mar, el Parque Educativo Mundo Marino junto a la Fundación Mundo Marino, superaron los 10.000 animales asistidos en sus más de 40 años de trabajo.
San Clemente del Tuyú, 13 de mayo. Un grupo conformado por 17 pingüinos magallánicos (Spheniscud magellanicus) y 1 pingüino de penacho amarillo (Eudyptes chrysocome) regresó al mar durante la mañana del viernes 6 mayo en las playas de San Clemente luego de atravesar un proceso de rehabilitación en la Fundación Mundo Marino.
Las aves marinas fueron rescatadas entre mediados de febrero y la tercera semana del mes de abril de este año en distintas localidades del Partido de la Costa y en las ciudades de Pinamar, Valeria del Mar, Villa Gesell, Bahía Blanca y Berisso. En algunos casos, de los rescates participaron Prefectura Naval Argentina, la Estación de Rescate de Fauna Marina Guillermo “Indio” Fidalgo, de Bahía Blanca, y Fundación Rescate Verdemar, de Villa Gesell.
Del momento de la reinserción participaron Gabriel Terny y Juan Pablo Manchiola, directores de Fauna Silvestre y de Biodiversidad, respectivamente, del Ministerio de Ambiente de la Provincia de Buenos Aires.
“Estas aves aparecieron varadas en la playa con un cuadro comúnmente conocido como el síndrome del pingüino varado. Se encuentran desnutridos y deshidratados, con cuadros de hipotermia y alto grado de parasitismo. Al no encontrar alimento suficiente, pierden la capacidad de termorregular y salen famélicos a nuestras costas. En algunos casos, también la desnutrición se vió acompañada de problemas de muda de su plumaje”, explicó Sergio Rodríguez Heredia, biólogo y responsable del Centro de Rescate de la Fundación Mundo Marino.
Respecto al tratamiento que recibieron al momento de su ingreso al centro de rescate, Juan Pablo Loureiro, médico veterinario y director técnico de la Fundación Mundo Marino, describió: “Lo más importante en primer lugar es la estabilización del animal. En estos casos, se logra a través de la hidratación con fluidoterapia y terapia térmica con calor para darles confort, dado que, en algunos casos llegan con hipotermia. Estos animales absorben el agua a través del pescado, por lo que, si no encuentran alimento, sobrevienen los cuadros de deshidratación. Una vez estabilizados, les tomamos muestras de sangre y comenzamos a ofrecerles fórmulas de pescado licuado, hasta finalmente darles pescado entero”.
Para darles el alta médico veterinaria y formar parte de un grupo de individuos a ser reinsertados, se les toma una segunda muestra de sangre, se verifica la impermeabilidad de sus plumas, su condición corporal, y actitud comportamental, además de registrar sus medidas morfométricas. Por último se les coloca un chip subcutáneo de identificación: “El chip, a través de un lector, posee un número que, en caso de aparecer en otra geografía, permite identificar el centro de rescate donde estuvo así como el tratamiento que se le brindó”, aclaró Juan Pablo Loureiro.
Por último, acerca del significado de esta reinserción, Andrea Cabrera, vicepresidenta de la Fundación Mundo Marino, sostuvo: “Con ese grupo de pingüinos superamos el número de 10.000 animales atendidos en nuestro Centro desde nuestros inicios hace más de 40 años. Fue un momento muy especial. Nos pone muy contentos no solo por el enorme logro alcanzado, sino porque la historia de Mundo Marino comienza antes de la creación del parque educativo, justamente con la atención a un pingüino empetrolado que necesitaba ayuda. Hoy seguimos en esta hermosa y a su vez difícil tarea de ayudar a la fauna marina afectada por causas antrópicas”.
Un pingüino hallado en Berisso
Entre los 18 pingüinos que regresaron al mar durante la mañana del viernes 6 de mayo se encontraba “Néstor”, un pingüino magallánico que apareció a fines del mes de febrero en la playa La Balandra, de Berisso. En primer lugar fue asistido por Defensa Civil de ese municipio y acogido por la ONG Gestión en Protección y Defensa Animal. Luego, el Ministerio de Ambiente de la Provincia de Buenos Aires se encargó de su derivación, primero, a la Fundación Temaikén y, finalmente, a la Fundación Mundo Marino.
«Al pingüino lo recibí en nuestro centro de rescate el viernes 25 de febrero al mediodía. Lo trajo personal de Defensa Civil de Berisso. Fue una situación muy atípica porque no es una especie que estemos acostumbrados a tratar. Hemos recibido equinos, coipos y hasta algunas aves rapaces, pero no pingüinos», sostuvo Elba Tiburzi, presidenta de la ONG Gestión en Protección y Defensa Animal de Berisso.
Por otra parte, Tiburzi agregó: «Yo estaba muy asustada. Mi principal preocupación era que el animalito muriera sin asistencia. A través del Bioparque de La Plata logré recibir recomendaciones de la Fundación Mundo Marino para saber cómo tratarlo. Lo resguardé en una sábana en la enfermería de nuestro centro de rescate y me quedé durmiendo al lado de él toda la noche, hasta la mañana del día siguiente que el personal del Ministerio de Ambiente de Provincia lo trasladó a Temaikén».
Sobre los pingüinos magallánicos
Esta especie, que según la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN), se encuentra en estado de “preocupación menor”, se distribuye a lo largo de todo el litoral Sudamericano, tanto en nuestra Patagonia argentina, como en el sur de Chile. En nuestro país se distribuyen desde Península Valdés, en Chubut, hasta la Isla Martillo, Isla de los Estados e Islas Malvinas, en Tierra del Fuego.
Su ciclo de reproducción se lleva a cabo entre septiembre y marzo. Luego de esa etapa mudan su plumaje e inician su viaje migratorio entre fines de marzo y principios de abril, el cual puede llegar hasta la latitud de Río de Janeiro. Durante ese viaje anual de alrededor de 6 meses pueden recorrer un total de 5000 kilómetros. En cuanto a su alimentación su dieta se compone de peces como anchoítas, sardinas y merluzas; moluscos, como calamares, y crustáceos, como el langostino. El viaje migratorio se relaciona con el movimiento estacional que realiza la anchoita, una de sus principales presas, que durante nuestro invierno, luego de haber migrado desde nuestra Patagonia, desovan en las costas de Brasil.
Sobre los pingüinos de penacho amarillo
Según la UICN su estado de conservación es “vulnerable”. En cuanto a su distribución se encuentra en las Islas Malvinas e Islas del Atlántico Sur. En nuestra patagonia, existen colonias en la Isla Pingüino, en Santa Cruz, y en la Isla de los Estados, en Tierra del Fuego. Al igual que en el pingüino magallánico, su ciclo reproductivo se desarrolla entre septiembre y marzo. En cuanto a su alimentación, sus presas se componen de crustáceos, calamares y peces.
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“Es un gran paso para la región”, destacó Lojo sobre el flamante servicio entre el Puerto La Plata y Asia
La naviera Ocean Network Express (ONE) comenzó a brindar un servicio semanal de transporte de contenedores que une a la terminal Tec Plata con el sudeste asiático y China. El presidente del consorcio de gestión del Puerto La Plata, José Lojo, destacó la importancia de este nuevo servicio.
El Puerto La Plata inauguró un nuevo servicio semanal de contenedores con conexión directa al Sudeste Asiático, marcando un hito histórico en la reactivación de su actividad logística internacional. La primera embarcación, el buque «Spirit of Dubai«, arribó el último viernes y lo hará cada semana a la terminal TecPlata, gestionada por la sexta naviera más importante del mundo.
En diálogo con Todo Provincial, el presidente del Puerto La Plata, José Lojo, celebró la concreción de este nuevo vínculo estratégico: «Es una concreción de algo que veníamos trabajando muy intensamente hace mucho tiempo. Es un gran paso para la región, porque por primera vez tenemos una vía directa desde La Plata a Asia».
La nueva ruta tiene un circuito regular que conecta los puertos de Zárate, La Plata y Río Grande del Sur, y desde allí se enlaza directamente con los principales destinos del Sudeste Asiático, incluyendo puertos de China y Corea del Sur, con un tiempo estimado de 50 días. Según Lojo, esto significa un ahorro de hasta 20 días respecto a las rutas tradicionales:
«Es una línea directa, no como otras donde hay que hacer escala, trasbordar carga y perder tiempo», explicó.
El titular del puerto destacó que esta conexión implica una potencial dinamización de la economía local: «Vamos a necesitar más trabajadores en la terminal, más camiones en las rutas, más servicios logísticos. Estimamos que este servicio implicará 600 contenedores por semana, y 1200 camiones para abastecerlos», anticipó.
Aunque la ruta ya está operativa, desde TecPlata y el Puerto La Plata trabajan activamente en ampliar su volumen: «Hoy empezamos con 150 contenedores semanales, pero la capacidad es mucho mayor. Si la demanda crece, se puede sumar otro barco o uno de mayor porte», señaló.
En ese marco, Lojo enfatizó el rol de la gestión público-privada en la concreción de este avance: «Tuvimos que adecuar el puerto para que los barcos puedan operar con eficiencia y fortalecer la relación con el concesionario para que las navieras se interesen. Venimos trabajando hace al menos tres años para lograrlo», aseguró.
«Este servicio nos pone en el radar global de las navieras»
El presidente del puerto comparó el nuevo escenario con una metáfora que resume el cambio de escala en la operatoria: «Con una pequeña ruta a Brasil teníamos el piloto encendido. Ahora, con esta conexión semanal a Asia, apretamos el primer botón del calefón: empieza a calentar la cosa», graficó.
«Nos pone en el radar global y obliga a otras navieras a considerar a La Plata como alternativa real. El puerto tiene infraestructura superior a la de Buenos Aires y Doxud, y está más cerca del mar. Eso también abarata costos», explicó
El desafío de llenar los contenedores
Consultado por el actual contexto económico nacional, Lojo reconoció que la nueva ruta está siendo inicialmente impulsada por una fuerte demanda importadora. «Lamentablemente predomina la importación. El desafío es conseguir productos para llenar los contenedores de vuelta», dijo.
Agregó que la política económica actual no favorece la exportación con valor agregado:
«Estamos lejos de dinamizar la producción nacional, pero hay nichos posibles, como la carne u otros alimentos. Estamos trabajando para aprovecharlos», aseguró.
Entre las cargas que ya confirmaron su participación en esta nueva operatoria figura la automotriz Nissan, que históricamente utilizó La Plata para importar partes.
Canal Magdalena: la deuda estratégica
En la entrevista con Todo Provincial, Lojo también se refirió al Canal Magdalena, obra estratégica para mejorar la conectividad fluvial nacional y evitar el rodeo por Uruguay.
«Si no lo va a hacer el gobierno nacional, que se lo transfiera a la provincia para que lo haga. Es una obra estratégica para el país», reclamó.
Lojo detalló que barcos agroexportadores provenientes de Rosario deben hacer 200 km extra para completar carga en Quequén o Bahía Blanca, generando un sobrecosto ambiental y económico: «Son más de 2 millones de litros de combustible por año que se gastan de más. Solo con ese dato, ya justifica hacer el canal», subrayó.
Además, planteó que el canal beneficiaría a toda la red fluvial argentina y podría constituirse como un eje clave de una futura propuesta de gobierno: «Estamos pensando en una opción de gobierno para 2027 con eje en Axel Kicillof y el canal Magdalena es parte de esa agenda», adelantó.
Se trata de una aplicación de autogestión destinada a las más de 4 mil agencias de Lotería de la Provincia con el fin de modernizar y agilizar la comunicación entre el Instituto y los agentes oficiales.
El Instituto de Lotería y Casinos lanzó AgenciApp una nueva herramienta de aplicación móvil que permitirá agilizar y mejorar la comunicación entre el Instituto y los agentes oficiales.
“Con esta aplicación damos un paso más en la modernización, despapelización y transparencia de los trámites y comunicados que diariamente reciben los agentes oficiales” afirmó Atanasof y agregó “es una herramienta que tiene mucho potencial, a la que se irán sumando nuevas utilidades y que fue desarrollada por completo por personal de sistemas del Instituto”.
Con un formato moderno y de fácil acceso, a través del celular o de una PC, con AgenciApp, los agentes oficiales podrán consultar el estado de su cuenta corriente, el detalle de los movimientos por juego y sorteo. También podrán acceder a los extractos de los sorteos de Quiniela y Quiniela Plus indicando fecha y turno y compartirlo con el público apostador.
En la presentación estuvieron presentes el Secretario Ejecutivo, Marcelo Santillán, el director provincial de Juegos y Explotación, Carlos Gallo, directores y jefes de departamento del Instituto.
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