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La verdadera pesca ilegal en el Mar Argentino: un experto advierte que el mayor saqueo no es chino sino inglés
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Horacio Tettamanti aseguró que el foco sobre la flota china parece funcionar «como una bomba de humo» mientras decenas de buques operan bajo la «bandera ilegal de las Falkland» dentro de la Zona Económica Exclusiva argentina, generando pérdidas millonarias.
Por: Martín Mazzoleni
Cada año vuelve a instalarse el mismo debate: cientos de barcos chinos pescando en el límite del Mar Argentino. Las imágenes satelitales de la denominada «ciudad flotante» iluminando el Atlántico Sur suelen dominar los titulares. Sin embargo, para el ingeniero naval y ex subsecretario de Puertos y Vías Navegables y ex consejero federal pesquero Horacio Tettamanti, el problema más grave de la pesca ilegal no está donde habitualmente se pone el foco.
En diálogo con Todo Provincial, el especialista sostuvo que mientras la atención públicada se concentra casi exclusivamente en la flota china que opera en aguas internacionales, existe una actividad mucho más perjudicial para la soberanía y la economía argentina: la explotación pesquera en las aguas correspondientes a las Islas Malvinas bajo una bandera «ilegal».
«Aunque la china es muy importante, hay otras flotas que pescan en aguas internacionales. También lo hacen Corea del Sur, Taiwán, España y, en particular, en la zona de Malvinas, hay una flota que usa la bandera ilegal de las Falkland, que en general son españoles«, afirmó.
Para Tettamanti, ese detalle no es menor. «La de las Falkland es una bandera ilegal que no está reconocida», remarcó.

El ex funcionario explicó que para hablar de pesca ilegal requiere remitirse exclusivamente a la legislación argentina. «La Ley 24.922 prescribe la forma de pescar en la Zona Económica Exclusiva Argentina. Cuando queremos opinar sobre pesca ilegal, la única forma de hacerlo en forma rigurosa es dentro de ese marco legal», señaló.
También recordó que la Zona Económica Exclusiva (ZEE) está delimitada por la Ley 23.968 y advirtió: «Todo barco que ingresa a la ZEE y pesca sin ajustarse a la Ley 24.922 es un buque infractor».
En ese sentido, cuestionó las cifras que suelen difundirse sobre la presencia de embarcaciones chinas.
«Decir que hay 400 barcos ilegales únicamente chinos, ignorando otros, es totalmente aventurado», aseguró.
En cambio, planteó que existe una situación mucho más preocupante dentro de las aguas cuya jurisdicción reclama Argentina.
«Mientras hablamos hay no menos de 50 barcos infractores pescando en las aguas de las Islas Malvinas, que son los verdaderamente infractores porque es parte de la Zona Económica Exclusiva argentina», sostuvo.

«Una bomba de humo»
Para el ingeniero naval, la reiteración de noticias sobre la flota china termina desviando la atención del problema central.
«Por torpeza, ignorancia o como operación de prensa están todo el tiempo fomentando esta bomba de humo para distraer sobre la magnitud de la pesca ilegal en Malvinas, que supera los 500 o 1500 millones de dólares anuales», advirtió.
Según explicó, el discurso dominante instala la idea de que China representa el principal problema, mientras deja en segundo plano la actividad desarrollada alrededor de las islas.
«Con estas noticias buscan generar que el único país malo sea China, mientras no se dice nada de los países piratas que usan la bandera de las Islas Falkland, que no están facultados a otorgar bandera porque no están reconocidas por la Organización Marítima Internacional», sostuvo.
Incluso relativizó el impacto de las eventuales incursiones de embarcaciones chinas dentro de la ZEE argentina.
«Es mucho más agraviante lo que sucede con la pesca en Malvinas que un buque chino o taiwanés que haya ingresado ocasionalmente en la ZEE», opinó.

El rol de China y los acuerdos con Gran Bretaña
Tettamanti también marcó una diferencia entre la posición diplomática de China y la de otros países que operan en el Atlántico Sur.
«Más allá de su flota que pesca en aguas internacionales y que eventualmente puede tener barcos que ingresen en la ZEE, aunque son minoría, China no reconoce la jurisdicción inglesa de las Islas Malvinas por su principio de la única china con Taiwán. Por eso no firma convenios con los ingleses para pescar en Malvinas», explicó.
En cambio, apuntó contra otros países que sí mantienen acuerdos con el Reino Unido.
«Corea del Sur, Taiwán y España sí firman convenios con los ingleses para pescar en nuestras islas. España incluso desarrolla una estrategia con capitales mixtos para expandir la actividad en Malvinas. Eso es mucho más agraviante porque no solo pescan en nuestra ZEE sino que hacen uso ilegal de una bandera», afirmó.

El vacío legal en alta mar
El especialista diferenció claramente la situación jurídica entre la pesca en aguas internacionales y la que ocurre dentro de la jurisdicción argentina.
«En aguas internacionales no hay claridad en el derecho marítimo internacional sobre la pesca ilegal, todavía está en un gris. Se hace muy difícil determinar esa supuesta ilegalidad«, explicó.
Además, recordó que Argentina carece de facultades y capacidades para perseguir embarcaciones fuera de su jurisdicción.
«Argentina no está en condiciones institucionales ni jurídicas de perseguir a un barco que pesque en aguas internacionales. Pero si el barco ingresa medio metro a nuestra Zona Económica Exclusiva inmediatamente se convierte en infractor y debe ser sancionado por la Prefectura Naval Argentina», señaló.
Finalmente, remarcó la importancia estratégica de los recursos pesqueros del Atlántico Sur y el impacto económico que tiene la actividad desarrollada alrededor de Malvinas.
«En la ZEE argentina ocupada por los ingleses toda la masa ictícola que circula tiene origen en la plataforma continental argentina . El recurso más importante en altamar es el calamar y, particularmente, el Loligo sostiene cerca del 80% de la economía de la pesca ilegal en Malvinas», concluyó.
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9 septiembre, 2026
La puesta en marcha del nuevo sistema de Cobro con Transferencia (CCT) dispuesto por el Banco Central volvió a encender el debate sobre los derechos de los consumidores frente a bancos y billeteras virtuales. Mientras el Gobierno asegura que el mecanismo sólo podrá aplicarse con autorización previa del usuario, especialistas advierten que el nuevo esquema fortalece las herramientas de cobro de las entidades financieras y cuestionan el alcance real del consentimiento que deberán prestar quienes soliciten un préstamo.
En diálogo con Todo Provincial STREAM, el exdirector nacional de Defensa del Consumidor y Arbitraje del Consumo, Adrián Ganino, fue contundente: «Es el mundo del revés, el Estado en vez de tutelar a los consumidores tutela a las financieras y bancos».
El abogado explicó que quienes soliciten un crédito deberán prestar una autorización para que las entidades puedan cobrar las cuotas desde otras cuentas bancarias o billeteras virtuales.
«Hay que aceptar un consentimiento pero no estará claro en las cláusulas. Cuando apretés aceptar te van a debitar la plata porque le estás dando la autorización a un banco o las fintech a entrar a tus otras cuentas a debitarte lo que les debés«, advirtió.
Ganino aseguró que la mayoría de los usuarios no suele detenerse a leer en detalle los términos y condiciones de los contratos, por lo que recomendó extremar los cuidados antes de tomar cualquier préstamo.
«Hay billeteras que cobran 1.300% de interés»
El especialista también puso el foco sobre las tasas que actualmente ofrecen algunas plataformas financieras.
«Cuando sacamos un préstamo hay que estar atento a la letra chica y mirar el costo financiero total. Hay billeteras virtuales que están cobrando 1.300 por ciento de interés por un préstamo personal«, afirmó.
Para Ganino, la situación es consecuencia de la desregulación financiera impulsada por el Gobierno nacional.
«El decreto 70/23 desreguló todo el sistema financiero y por eso pueden aplicar esas tasas de interés totalmente usurarias. Es un abuso claro«, sostuvo.
Qué cambia con el «embargo exprés»
El nuevo sistema de Cobro con Transferencia comenzará a implementarse el 31 de agosto y permitirá que bancos y proveedores no financieros de crédito debiten automáticamente las cuotas desde cuentas bancarias o billeteras virtuales previamente autorizadas por el cliente.
Desde distintos organismos oficiales aclararon que el mecanismo no constituye un embargo judicial, ya que requiere el consentimiento expreso del titular de la cuenta. Sin embargo, Ganino consideró que el alcance de esa autorización genera serios interrogantes.
«Habían dicho que era un tema entre privados pero, en paralelo, sacaron una nueva normativa para que puedan cobrarte en tu cuenta el resto de los deudores por otros bancos o billeteras virtuales«, cuestionó.
Analizan si la medida es inconstitucional
El exfuncionario también adelantó que un grupo de especialistas analiza la legalidad del nuevo régimen.
«Estamos analizando si esta resolución no es inconstitucional porque avanza sobre nuestra voluntad, sin saber cómo se meterán en las otras cuentas y muchas otras cuestiones que no están claras«, señaló.
Además, advirtió que el nuevo sistema llega en un contexto de creciente endeudamiento y pérdida del poder adquisitivo.
«Creo que los índices de mora seguirán empeorando porque los sueldos no suben. Antes de aceptar términos y condiciones es bueno asesorarse, ver bien las cláusulas y consultar si no entendemos algo«, recomendó.
Ganino recordó además que, aunque existen límites para los descuentos sobre los salarios, muchas veces esos topes sólo se respetan cuando interviene la Justicia.
«Si no hay un proceso judicial las empresas no cumplen el tope del 20% del salario, aunque se puede plantear en ámbitos administrativos«, concluyó.
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Una mujer murió tras un choque entre un auto y una camioneta en la Ruta 88
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23 horas atráson
8 septiembre, 2026
Una mujer de 78 años falleció este martes por la mañana luego de un violento accidente de tránsito ocurrido sobre la Ruta Provincial 88, en cercanías del acceso a Batán, a la altura del predio de la Verificación Técnica Vehicular (VTV).
El siniestro se produjo alrededor de las 10.30 cuando, por motivos que todavía son investigados, una camioneta Toyota Hilux impactó contra un Volkswagen Gol conducido por la víctima.
Producto de la violencia del choque, la conductora murió en el lugar. El conductor de la camioneta, un joven de 20 años, no sufrió heridas de gravedad y, según la información oficial, no fue necesario su traslado a un centro asistencial.
Las primeras pericias indican que el impacto se produjo sobre el lateral izquierdo del automóvil, del lado del conductor, lo que provocó daños de gran magnitud en el vehículo. Tras la colisión, ambos rodados quedaron detenidos a un costado de la ruta, mientras que restos de carrocería y otros elementos quedaron dispersos sobre el pavimento.
Al lugar acudieron efectivos de la Policía de la provincia de Buenos Aires, personal del SAME y dotaciones de Bomberos, que trabajaron en la asistencia, preservación de la escena y realización de las primeras pericias.
La investigación quedó en manos de la Fiscalía de Delitos Culposos, a cargo del fiscal Germán Vera Tapia, que deberá determinar cómo se produjo el accidente y establecer si existieron responsabilidades penales.
El hecho vuelve a poner en evidencia la peligrosidad de la Ruta 88, uno de los corredores más transitados del sudeste bonaerense, donde con frecuencia se registran siniestros de gravedad, y que el gobierno provincial comenzó a planificar para transformar en Autovía.
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Clausuran una obra de Mercado Libre en Escobar tras la muerte de un operario de 27 años
Published
2 días atráson
7 septiembre, 2026
La Municipalidad de Escobar dispuso la clausura preventiva del predio donde se construye el nuevo centro de distribución de Mercado Libre en la localidad de Loma Verde, luego de que un trabajador falleciera al caer desde unos 15 metros de altura mientras realizaba tareas de montaje en la parte superior del complejo.
La víctima fue identificada como David Ricardo Serrano, de 27 años de edad. Según las primeras informaciones recolectadas en el lugar, el joven se encontraba trabajando con el equipamiento reglamentario y sujeto a un cabo de vida, un componente clave del sistema anticaídas que vincula el arnés de seguridad del operario con una línea de anclaje fijada a la estructura principal.

Presuntamente, Serrano se habría desenganchado del dispositivo para efectuar una maniobra que la propia amarra le limitaba, momento en el cual cayó al vacío por una abertura del techo.
Tras el hecho, la empresa activó el protocolo de emergencia, comunicándose de inmediato con la Aseguradora de Riesgos del Trabajo (ART) y la Policía. Minutos más tarde acudió al lugar una unidad médica de la empresa privada Más Vida, cuyos profesionales constataron que el operario falleció en el acto como consecuencia del golpe.
En la escena intervino personal del Destacamento Policial de Loma Verde, resguardando el área a la espera de las pericias técnicas de la Policía Científica.
La Justicia abrió una causa caratulada de manera preventiva como «averiguación causal de muerte» con el fin de esclarecer la mecánica exacta del accidente.
En tanto, las autoridades municipales procedieron a la clausura precautoria de las obras para facilitar el trabajo de los peritos y verificar el cumplimiento de los estándares de seguridad e higiene laboral.

















