El presidente Javier Milei volvió a reirse y tratar como «basuras inmundas» a los periodistas que no pueden ingresar como cronistas a la Casa Rosada, en el marco de un conflicto por las acreditaciones en la sede gubernamental. Ni en la dictadura se atrevieron a tanto.

A través de sus redes sociales, el mandatario utilizó un tono altamente confrontativo y acusó a los periodistas de haber cometido un delito. “Las basuras inmundas que se hacen llamar periodistas (95%) parece que siempre desconocen el principio de acción y reacción. Han cometido un delito y no es el único. Se consideran por encima de la ley y de la Constitución. Obvio que jamás te contarán su delito precedente. CIAO!”, escribió.

Las declaraciones hacen referencia a un episodio en el que un cronista acreditado habría filmado con una cámara oculta en los pasillos internos de la Casa de Gobierno, lo que derivó en la decisión oficial de restringir el acceso y cerrar la sala de periodistas durante la jornada.

El episodio se inscribe en una relación ya tensa entre el Gobierno nacional y parte de la prensa, marcada por cuestionamientos recurrentes del Presidente hacia medios y trabajadores de prensa, así como por debates en torno a la libertad de expresión y el acceso a la información pública.

Si bien no hubo comunicación oficial al respecto de la resolución, de manera informal circuló la versión de que se debió al «espionaje ilegal». En concreto, se trata de la denuncia que Casa Militar realizó en el día ayer a través de su titular, Sebastián Ibáñez, a los periodistas de TN, Luciana Geuna e Ignacio Salerno, y los directivos y autoridades de la señal TN por presunto «espionaje ilegal».

Hoy, los periodistas acreditados en la Casa de Gobierno se encontraron con el acceso bloqueado, lo que generó malestar entre la prensa y los medios.

El Jefe de la Casa Militar, General de Brigada Sebastián Ignacio Ibáñez, presentó una denuncia penal ante la Justicia Federal contra los periodistas Luciana Geuna e Ignacio Salerno, del canal Todo Noticias (TN). La acusación surge a raíz de un informe emitido el pasado domingo 19 de abril en el programa “¿Y mañana qué?”, donde se habrían utilizado métodos de grabación clandestinos dentro de la sede de gobierno.

Un fallo de la Justicia Federal puso un freno a la eliminación del programa “Volver al Trabajo” y ordenó al Ministerio de Capital Humano restituir el pago para 951.871 beneficiarios en todo el país, en una decisión de impacto inmediato en medio de la crisis social.

La medida fue dictada por el juez Adrián González Charvay, titular del Juzgado Federal de Campana, quien hizo lugar a un amparo colectivo presentado por trabajadores de la economía popular.

Orden judicial con aplicación inmediata

El fallo establece que el Estado nacional deberá, en un plazo de tres días, “mantener la vigencia de las prestaciones económicas” que percibían los beneficiarios del programa.

La decisión judicial llega luego de que el Ministerio de Capital Humano anunciara que abril sería el último mes de pago, lo que generó un fuerte rechazo de organizaciones sociales como la Unión de Trabajadores de la Economía Popular.

El magistrado consideró que el ingreso cumple una función esencial como “ingreso mínimo de carácter alimentario”, por lo que no puede ser interrumpido hasta que exista una sentencia definitiva.

Un alivio para casi un millón de familias

Al tratarse de un amparo colectivo, la medida tiene alcance nacional y protege a casi un millón de personas que dependen del programa para sostener sus ingresos en un contexto de fuerte deterioro económico.

Desde la UTEP señalaron que el fallo representa “un límite contundente” al recorte y remarcaron que el ingreso forma parte de una estrategia de inclusión sociolaboral vinculada a tareas en comedores, cooperativas y espacios comunitarios.

Alerta por el cumplimiento

A pesar de la resolución judicial, las organizaciones sociales se mantienen en estado de alerta y movilización, ante antecedentes de demoras o incumplimientos en pagos tras fallos adversos al Gobierno.

La medida judicial abre ahora un nuevo escenario en la disputa por las políticas sociales, mientras se espera una resolución de fondo sobre la continuidad del programa.

La diputada mendocina de La Libertad Avanza, Mercedes Llano, presentó un proyecto de ley para modificar la Ley Nacional de Tránsito N° 24.449 que propone habilitar la circulación nocturna de maquinaria agrícola en rutas, algo que está prohibido por cuestiones de seguridad vial.

El proyecto de Llano apunta a «desburocratizar» el sistema actual y crear una categoría específica para este tipo de vehículos, algo que desde el sector agropecuario ven con buenos ojos, pero que otros actores consideran riesgoso.

Uno de los ejes centrales de la iniciativa es permitir la circulación de maquinaria agrícola durante la noche.

Según explicó la legisladora, la propuesta busca eliminar trabas que hoy afectan al sector: “Menos trámites, más producción. Presenté un proyecto para eliminar los permisos de circulación que hoy frenan a nuestra maquinaria agrícola y avanzar en la desburocratización para que pueda circular de noche y de día, con medidas de seguridad pero sin permisos especiales que complican a nuestros trabajadores del campo”.

Y agregó: “Basta de burocracia con fines recaudatorios. El Estado no puede ser obstáculo para el desarrollo del agro, gran motor de nuestra economía”.

El proyecto contempla la libre circulación de equipos autopropulsados, trenes agrícolas y carretones, siempre que cuenten con seguro obligatorio y sean operados por personal capacitado, sin necesidad de autorizaciones adicionales.

Seguridad vial en debate: rutas en mal estado y falta de controles

Sin embargo, la propuesta ya despertó fuertes cuestionamientos. El principal punto de conflicto es el impacto que podría tener en la seguridad vial, especialmente en rutas del interior, donde son frecuentes los reclamos por falta de mantenimiento, banquinas deterioradas y escasa señalización.

Si bien el proyecto incorpora mejoras como iluminación LED, señalización reflectiva y mayor visibilidad de los equipos, especialistas advierten que estas medidas podrían ser insuficientes frente a las condiciones reales de muchas rutas.

En ese contexto, crece la preocupación por una mayor circulación de maquinaria pesada, especialmente en horario nocturno, lo que podría aumentar el riesgo de siniestros viales.