Una persecución policial en Junín mantuvo en vilo a vecinos durante varias horas y terminó con un sospechoso detenido tras una fuga que incluyó maniobras peligrosas, choques entre vehículos y disparos.

El episodio comenzó este lunes alrededor de las 13 horas, cuando efectivos intentaron identificar a un automovilista que circulaba en un Volkswagen Vento gris sin chapa patente en la zona de avenida Alvear y Juana Azurduy. Lejos de detenerse, el conductor aceleró y desató una espectacular fuga que se extendió por unos 10 kilómetros.

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Fuga temeraria y operativo policial

Durante la persecución policial en Junín, el automovilista avanzó a gran velocidad por distintos sectores de la ciudad y luego por la Ruta Provincial 65, realizando maniobras temerarias para evitar ser interceptado.

Según se informó, móviles policiales de distintas dependencias, incluyendo fuerzas especiales, participaron del operativo. En varios tramos, los patrulleros intentaron bloquear la marcha del vehículo e incluso llegaron a impactarlo deliberadamente para forzar su detención.

La secuencia fue parcialmente registrada por un testigo que grabó el momento en el que varios móviles rodeaban al vehículo en plena ruta.

Cuando parecía que el operativo estaba por finalizar, el conductor logró retomar el control del auto, realizó un giro en U e intentó escapar en sentido contrario, elevando aún más el nivel de riesgo.

Disparos, detención y hallazgo de elementos peligrosos

En medio de la persecución, un efectivo descendió de uno de los patrulleros y efectuó disparos disuasivos contra el vehículo en movimiento, apuntando a las ruedas.

Finalmente, uno de los impactos logró dañar un neumático, lo que provocó que el rodado perdiera el control y quedara detenido sobre la banquina, a la altura del Relleno Sanitario, en el camino hacia la localidad de Agustina.

Allí, los agentes concretaron la detención del conductor, un joven de 28 años oriundo de Tucumán, quien no contaba con documentación del vehículo.

Durante la requisa, los efectivos encontraron dos bombas molotov preparadas dentro del auto, lo que agravó la situación judicial del sospechoso.

Investigación en curso y antecedentes del detenido

La causa quedó en manos de la UFI N.º 1 del Departamento Judicial Junín, que la caratuló como “daño calificado, resistencia a la autoridad y desobediencia”.

Además, se constató que el detenido tenía una restricción de acercamiento vigente en el marco de una causa por violencia familiar, aunque aún no había sido notificado formalmente.

Las primeras hipótesis de los investigadores vinculan el hecho con un posible conflicto personal, aunque la investigación continúa para determinar el trasfondo completo del episodio.

Desde la fuerza señalaron que “se actuó conforme al protocolo de persecuciones” y destacaron que, pese a la violencia de la secuencia, no se registraron heridos de gravedad.

Una carnicería de Olavarría comenzó a ofrecer carne de búfalo a 13 mil y 16 mil pesos el kilo, dependiendo el corte. Ante la caída de las ventas y el elevado precio de la carne vacua, en el mercado proliferan nuevas alternativas.

Aunque no resulta tan extraño como la carne de burro que hace unas semanas se volvió viral a partir de una experiencia en Neuquén, en Olavarría una reconocida carnicería comenzó a traer carne de búfalo a un precio sensiblemente menor que la carne de vaca.

Se trata de carnicerías Castillo que en la ciudad del centro bonaerense cuenta con tres sucursales. Según contó Ariel Schmale al portal Olavarría Hoy, los bubalinos son comprados de terneros en Misiones y Corrientes, recríados en campos olavarrienses y luego faenados en azul para su posterior comercialización en Olavarría.

Sobre la calidad de la carne de búfalo, el conignatario aseguró: «Es más magra que la de un novillo británico porque no tiene grasa intramuscular. Además tiene muchas propiedades, mayor cantidad de proteínas, omega 3 y hasta un 40% menos de colesterol”.

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Los búfalos pertenecen a la familia de los bóvidos y a la subfamilia Bovinae, lo que significa que técnicamente son bovinos. Sin embargo, son especies distintas. En Argentina, la producción bubalina se concentra en el NEA y el NOA, especialmente en zonas pantanosas de los campos ya que son animales que necesitan contacto permanente con el agua.

“La comercialización de carne de búfalo no tiene nada que ver con el burro o guanaco que es algo totalmente regional”, aclaró el empresario olavarriense y agregó: “El búfalo se comercializa en la industria frigorífica de Buenos Aires, entran animales al Mercado Agroganadero de Cañuelas y tiene una pequeña cuota de exportación a la Unión Europea”.

El novillo de búfalo tiene menor valor que el de especies bovinas, por eso su carne se puede ofrecer a un precio más bajo en carnicería.

Consultado sobre la reacción de los consumidores a esta nueva alternativa, Schmale contó: “Muchos primero lo compran por curiosidad pero quienes lo prueban lo aceptan muy bien, incluso grupos de amigos para peñas. El asado sale muy bien”, y agregó: “En realidad podés comprar cualquier corte, el secreto es hacerlo despacio sin apurarlo”.

“Con el precio actual del novillo británico empezó a crecer la venta de carne de cerdo, pollo y el búfalo se está empezando a meter. Será una alternativa más en la mesa de los argentinos”, concluyó.

El Ejército Argentino abrió una licitación que llamó la atención incluso dentro del propio ámbito estatal: busca intercambiar toneladas de membrillos por repuestos para reparar una camioneta Chevrolet S10 2010.

El proceso fue publicado en el portal oficial Comprar bajo el nombre “PERMUTA TN DE MEMBRILLO POR REPUESTOS PARA CAMIONETA CHEVROLET S10 2.8 TDI STD 4X4 MODELO 2010 – ECN”. Se trata de una licitación privada de urgencia, iniciada en febrero, con apertura de ofertas prevista para el 27 de mayo.

La particularidad del mecanismo es que no se pagará en dinero, sino que se adjudicará al oferente que acepte la menor cantidad de membrillos a cambio de los repuestos requeridos.

Cómo funciona la operación

La fruta proviene de los campos administrados por Remonta y Veterinaria, una dependencia histórica del Ejército dedicada a la producción agropecuaria. Según el pliego, el adjudicatario tendrá:

• 30 días para entregar los repuestos
• 20 días adicionales para retirar los membrillos

El listado incluye 31 piezas mecánicas, entre ellas filtros, semiejes, rótulas, amortiguadores, pastillas de freno y bomba de agua, lo que evidencia un mantenimiento integral del vehículo.

Un mecanismo poco habitual, pero no nuevo

Aunque el caso generó polémica en redes sociales, no es la primera vez que el Ejército recurre a este tipo de operaciones. Según antecedentes oficiales, la fuerza ha realizado permutas similares cuando no logra colocar productos perecederos en el mercado.

Este tipo de operaciones responde, en muchos casos, a limitaciones presupuestarias y a la necesidad de aprovechar recursos propios sin pasar por mecanismos tradicionales de compra.

La difusión del caso desató un fuerte cruce político. El diputado Rodolfo Tailhade cuestionó la medida y apuntó contra el ministro de Defensa Luis Petri, mientras que sectores libertarios salieron a relativizar la polémica recordando antecedentes durante gestiones anteriores, como las de Agustín Rossi y Jorge Taiana.

Detrás de lo llamativo del intercambio, el episodio vuelve a poner sobre la mesa un problema estructural: la falta de financiamiento sostenido en las Fuerzas Armadas.

Incluso, trascendió que el Gobierno analiza mecanismos para reforzar los ingresos del sector, como destinar un porcentaje de futuras ventas o concesiones de bienes del Estado y de activos propios de las fuerzas.

En ese contexto, la postal de “membrillos por repuestos” deja de ser una rareza aislada y pasa a ser una señal concreta de cómo se gestionan recursos en un escenario de restricciones presupuestarias.