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Arrecifes artificiales: cómo será la inédita mega obra que busca recuperar playa en La Costa con escolleras sumergidas
El gobierno bonaerense licitó una obra de 4 mil millones de pesos y un plazo de ejecución de 4 años que busca recuperar playa en Las Toninas, uno de los balnearios de La Costa más afectado por la erosión costera. Se trata de un mega proyecto de ingeniería inédito en Argentina que consistirá en el armado de escolleras sumergidas, una suerte de arrecifes artificiales de piedra que modificarán el sistema de rompiente para aplacar la preocupante pérdida de arena que se aceleró en los últimos años.
Por: Martín Mazzoleni
Este martes, el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense llevó a cabo la licitación de la obra de protección de unos 2 mil metros de frente costero, entre calle 6 y 24, de Las Toninas. La primera etapa demandará una inversión de más de 4 mil millones de pesos y ya se adelantó que luego se replicará la construcción de estos arrecifes artificiales en Mar del Tuyú.
En diálogo con Todo Provincial, el subsecretario de Recursos Hídricos de la Provincia, Guillermo Jelinski, explicó: «Desde hace 30 años el municipio de La Costa busca aplacar el problema tan grave que representan las sudestadas que se llevan playa y viviendas», y agregó: «Después de la última sudestada que fue terrible, avanzamos con una propuesta para hacer un sistema de escollerados sumergidos».
Según los relevamientos, esta zona costera perdió un promedio de 1,3 metros de playa por año desde 1985 hasta el 2020, cuando este fenómeno se agravó y llegó a tragar 2,5 metros de playa por año. Esta problemática generó el derrumbe de algunas viviendas y motivó un proyecto de ley para expropiar más de 300 propiedades en peligro en Las Toninas, Santa Teresita y Mar del Tuyú.
«Decidimos iniciar las obras para proteger el frente costero de casi 2 mil metros, entre las calle 6 y la 24, que además tiene la particularidad de ser la zona por donde ingresan los cuatro cables submarinos de fibra óptica que le dan conectividad a toda la Argentina y que ahora sumará el Atlántis, el cable más importante del mundo con 13 mil kilómetros», destacó Jelinski.
Y advirtió: «Si no protegemos esa zona, el sistema submarino de cables que ingresa por Las Toninas quedará expuesto. Esta obra protegerá la infraestructura costera, incrementerá la playa porque al cambiar el sistema de rompientes comenzará a depositarse arena formandose nueva playa del tipo que se conoce cómo hoja de lechuga, y también protege los 5 cables de fibra óptica que dan conectividad a todo el país».
Cómo serán los arrecifes artificiales de La Costa
El subsecretario de Recursos Hídricos bonaerense explicó que estas seis escolleras sumergidas serán colocadas a unos 320 metros de la costa, a una profundidad de 3 metros y dispuestas en forma paralela a la playa.
«En un principio no se verán pero con el tiempo comenzarán a asomar porque sobre ellas se depositará arena, formándose tómbolos que son como unas islistas que luego se terminarán uniendo a la costa, recuperando muchos metros de playa», detalló Guillermo Jelinski.
Estos arrecifes artificiales estarán compuestos de grandes bloques de piedra como granito. Para poder colocarlas a la profundidad necesaria primero se construirá un «terraplén de ataque» por donde avanzarán camiones cargados con las rocas. Ese terraplén será trasladado a medida que avance la obra y desmontado completamente cuando la misma finalice.
«Este proyecto lo diseñamos entre el Departamento de Costa de la Dirección Provincial de Hidraúlica dependiente de nuestra subsecretaría y un convenio con el Instituto Nacional del Agua que realizó los modelados física y matemática de estos escollerados», explicó el funcionario.
Y remarcó: «Estas obras se usan en todo el mundo, España tiene muchísimos ejemplos de playas recuperadas que por la forma que adquieren son conocidas como ‘playas hoja de lechuga’. En Argentina se utilizaron escollerados similares en Mar del Plata, por ejemplo en La Perla».
Además de arrecifes también construirán «dunas» artificiales
El proyecto también contempla una intervención y embellecimiento de la costanera. Sobre esta obra complementaria, Jelinski señaló: «Se hará una recuperación de la costa, formando dunas que tendrán como base un núcleo duro de roca inclinada sobre el que se depositará arena para que cuando venga una sudestada no se lleve toda la infraestructura», y detalló: «No será un paredón vertical sino un núcleo resistente de dunas de unos mil metros de longitud a la altura de Circunvalación hasta calle 16″.
Además, el funcionario bonaerense anticipó que la intención es «continuar desarrollándo este tipo de escollerados para recuperar playa en todos los lugares donde hace falta. Hay muchos destinos muy afectados por la problemática de la erosión como zonas de Miramar, La Costa, Zona Sur de Mar del plata, una parte de Mar Chiquita, entre otras».
Por otra parte, anticipó que su cartera está proyectando «una obra para la recuperación de arena en Quequén afectado por el escollerado del puerto que hace que se acumule arena hacia al sur pero que no pase hacía el norte», y comentó: «Se piensa en un trasbase de arena».
«Estamos trabajando muy fuerte en muchos planes para la costa argentina que hace muchos no se hacen», concluyó Jelinski.
Como los “Todos por 2 pesos” en la década de los ’90, la nueva etapa de apertura de las importaciones está provocando una gran proliferación de bazares instalados por comerciantes originarios de China. En las pueblos más pequeños del interior esta ola genera fuerte preocupación.
La Cámara de Comercio de Daireaux expresó su preocupación ante versiones que indican un posible “inminente desembarco” de comercios de origen asiático vinculados a la venta de productos del rubro bazar. El planteo fue formalizado mediante una nota presentada a la intendencia y al HCD local.
Desde la entidad señalaron que la eventual instalación de estos comercios representaría una “clara competencia” que podría dejar al comercio local en “inferioridad de condiciones competitivas”.
En la nota, la Cámara solicitó a la intendenta una “respuesta veraz” y pidió que se tengan en cuenta las autorizaciones y permisos que pudieran estar bajo la órbita municipal, con el objetivo de establecer un “marco de igualdad de competencia” y resguardar a quienes realizan inversiones en la comunidad.
Los bazares chinos ofrecen todo tipo de chucherías: deco , maquillaje, ropa y vajilla de todo tipo de tamaños y modelos.
La Federación Económica de la Provincia de Buenos Aires (FEBA) y otras entidades intermedias también manifestaron preocupación ante situaciones similares.
Un fenómeno propio de la apertura de las importaciones
Al referirse sobre este boom de bazares chinos, el ministro de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica bonaerense, Augusto Costa, señaló que la proliferación de estos megacomercios es consecuencia directa de las políticas del gobierno nacional.
A esta preocupación se sumó la voz de la Federación Económica de la Provincia de Buenos Aires (FEBA). Su vicepresidente, Carlos Cappelletti, advirtió que la llegada masiva de mercadería extranjera modifica profundamente las reglas de juego para los comercios especializados.
Cappelletti asimiló el escenario con el auge del «todo por dos pesos» registrado durante los años noventa y alertó que la variedad ofrecida desafía hoy a múltiples rubros especializados, tales como herramientas, tecnología, alimentos y decoración.
El fenómeno de los bazares ya no es un rasgo exclusivo de los grandes centros urbanos, sino que la expansión geográfica avanza firmemente hacia el interior provincial.
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Hospital Perón de Avellaneda evitó la amputación de una pierna con una cirugía inédita a nivel mundial
Cirujanos del Hospital Interzonal General de Agudos «Presidente Perón» de Avellaneda realizaron una intervención vascular de alta complejidad que permitió evitar la amputación de una pierna a un paciente con isquemia crónica avanzada, una enfermedad que había provocado la falta de irrigación sanguínea y la muerte progresiva de los tejidos del miembro inferior derecho.
Ante la ausencia de alternativas terapéuticas convencionales, el equipo médico diseñó un procedimiento híbrido que combinó cirugía abierta y técnicas endovasculares para restablecer la circulación y preservar la extremidad.
La operación permitió recuperar el flujo sanguíneo hasta el pie y el paciente evolucionó favorablemente, sin complicaciones, por lo que recibió el alta médica apenas 48 horas después de la intervención.
El jefe del Servicio de Cirugía Cardiovascular del hospital, Alejandro Trainini, explicó que la estrategia consistió en utilizar el sistema venoso como una vía alternativa para llevar sangre al pie cuando ya no quedaban arterias sobre las cuales operar.
«Cuando ya no quedan arterias sobre las cuales operar, el sistema venoso puede convertirse en el último camino para salvar una pierna. Este resultado demuestra que, con creatividad quirúrgica y trabajo en equipo, un miembro condenado puede tener una segunda oportunidad», expresó.
Una técnica inédita a nivel internacional
Según detalló Trainini, la cirugía marcó un antecedente mundial al combinar tecnologías que nunca antes habían sido utilizadas de esa manera.
«Es la primera vez en el mundo que se emplea una bioprótesis Omniflow como conducto de arterialización venosa, sumada al stenting de la vena tibial posterior. Este tratamiento híbrido constituye un procedimiento inédito a nivel internacional», aseguró.
La intervención fue realizada de manera conjunta por el Servicio de Cirugía Cardiovascular y el Servicio de Hemodinamia, encabezado por el especialista Martín Rodrigo, integrando en un mismo procedimiento cirugía convencional y técnicas endovasculares.
Cómo fue la intervención
En una primera etapa, los especialistas resolvieron la obstrucción del eje aortoilíaco, el principal trayecto arterial que lleva sangre desde la aorta hacia la pelvis y las piernas.
Para ello utilizaron la técnica denominada Reconstrucción Endovascular Cubierta de la Bifurcación Aórtica (CERAB), mediante la colocación de stents cubiertos que permitieron reconstruir la bifurcación de la aorta y restablecer el flujo sanguíneo hacia los miembros inferiores.
Sin embargo, el paciente ya no contaba con arterias sanas capaces de llevar esa sangre hasta el pie. Frente a esa situación, los cirujanos recurrieron a una técnica de arterialización venosa, implantando una bioprótesis Omniflow, una prótesis biosintética de colágeno, entre la arteria ilíaca externa y la vena poplítea.
Posteriormente, mediante un procedimiento endovascular, colocaron un stent en la vena tibial posterior para asegurar el funcionamiento del nuevo circuito.
De esa manera, la sangre arterial pudo llegar nuevamente al pie utilizando el sistema venoso profundo como vía alternativa, aportando oxígeno y nutrientes a tejidos que ya no recibían irrigación por las arterias dañadas.
Desde el Hospital Perón destacaron que el caso demuestra la capacidad del sistema público de salud bonaerense para desarrollar procedimientos de alta complejidad e incorporar estrategias innovadoras en pacientes que ya no cuentan con opciones terapéuticas convencionales.
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Las licencias de conducir profecionales vencidas entre julio y octubre tendrán 120 días de prórroga
La Dirección Provincial de Licencias de Conducir y Antecedentes de Tránsito dispuso una nueva prórroga por 120 días para los vencimientos de las Licencias Nacionales de Conducir de carácter profesional interjurisdiccional, correspondientes a las clases C, D y E.
La medida, establecida mediante la Disposición N° 12/2026, alcanza a las licencias cuyos vencimientos impresos hayan operado o vayan a operar entre el 1° de julio de 2026 y el 31 de octubre de 2026 inclusive.
En estos casos, se extiende su vigencia por 120 días corridos contados desde la fecha de vencimiento original.
Según informó el organismo provincial, la decisión se tomó en el marco de la puesta en funcionamiento del nuevo procedimiento para el otorgamiento y renovación de las Licencias Nacionales de Conducir de carácter profesional interjurisdiccional, luego de la delegación de facultades de la Nación a las provincias.
La Provincia explicó que, pese a las medidas implementadas para ampliar la cantidad de prestadores habilitados, todavía persisten dificultades relacionadas principalmente con la disponibilidad y asignación de turnos para realizar las instancias de capacitación, evaluación y examen psicofísico exigidas por el nuevo régimen.
El objetivo de la prórroga es brindar previsibilidad a los conductores profesionales, evitar inconvenientes en la continuidad de su actividad laboral y permitir que el sistema pueda ampliar progresivamente su capacidad operativa.
La disposición tiene alcance nacional. Al tratarse de Licencias Nacionales de Conducir, la prórroga es válida en todo el territorio de la República Argentina y no se limita a la Provincia de Buenos Aires.
De esta manera, los conductores alcanzados por la medida podrán circular durante el período adicional establecido ante controles de tránsito realizados en cualquier jurisdicción del país.
Desde la Dirección Provincial recomendaron a los conductores llevar en el vehículo una copia impresa de la Disposición N° 12/2026 junto con su Licencia Nacional de Conducir, a fin de facilitar la acreditación de la vigencia prorrogada ante eventuales controles.
La medida es de carácter excepcional y transitorio y está orientada a facilitar la continuidad de la actividad profesional mientras continúan las acciones destinadas a incorporar nuevos prestadores y ampliar la capacidad de atención del sistema.
Amelia valles
21 agosto, 2023 at 7:58 am
Gracias por ver todo lo q se descuido ,pedimos a menudo esa reconstrucción ya q hace años se llevaban las arenas de nuestra costa (Toninas) doy fé con fotografias,esperamos sigan las obras en este lugar tan dejado de lado (Toninas) colaboraremos siendo custodios de dicho trabajo.gracias a su disposición ,atte.
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