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El primer satélite universitario argentino ya está listo para viajar al espacio: fue desarrollado por la UNLP y despegará en un cohete de SpaceX
El USAT 1, el primer CubeSat universitario argentino de formato 3U diseñado y construido íntegramente por ingenieros y estudiantes de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP), ya se encuentra en España, donde fue integrado al dispensador que lo pondrá en órbita. En octubre partirá hacia Estados Unidos para ser lanzado a bordo de un cohete de SpaceX.
Se trata de un desarrollo científico considerado un hito para la ingeniería espacial argentina, ya que permitió validar tecnología nacional y sentó las bases para el desarrollo del microsatélite ATENEA, seleccionado por la NASA para participar de la histórica misión Artemis II.
El traslado del satélite hasta Europa estuvo a cargo del secretario de Vinculación con el Medio de la Facultad de Ingeniería, Nicolás Bardella, quien lo transportó como equipaje de mano respetando las estrictas normas internacionales para baterías de litio.
La ingeniera Sonia Botta, coordinadora del proyecto e integrante del Centro Tecnológico Aeroespacial (CTA), explicó que en España la empresa UARX realizó la integración final del satélite bajo su supervisión.
“Para lograr la integración con éxito, primero hicimos los últimos chequeos: pesamos el satélite, tomamos las últimas mediciones y realizamos un fitcheck, que básicamente es revisar que el satélite entre correctamente en el dispensador. Una vez colocado, se cierra la compuerta, que solo se volverá a abrir en el espacio. Ahí te das cuenta de que es real y que ya estás en camino a órbita”, expresó.
Un proyecto nacido en plena pandemia
El proyecto comenzó en 2021 gracias al trabajo conjunto del Centro Tecnológico Aeroespacial (CTA) y el grupo Sistemas Electrónicos de Navegación y Telecomunicaciones (SENyT) de la Facultad de Ingeniería.
El decano de Ingeniería y director del CTA, Marcos Actis, recordó cómo surgió la iniciativa.
“Parece que fue ayer cuando Sonia, siendo alumna, vino y me dijo: ‘Marcos, quiero hacer un satélite’. Le respondí que empezáramos a pensarlo. Cuando regresó de hacer un máster en Inglaterra le dije: ‘Terminemos el satélite’. En plena pandemia hicimos la convocatoria, seleccionamos los proyectos y comenzamos la construcción. Hoy ese satélite ya es una realidad que está en España”, relató.
El USAT 1 mide apenas 10 por 10 por 34 centímetros, pesa cerca de 3 kilos y cuenta con una plataforma completamente desarrollada en la UNLP, incluyendo la computadora de a bordo, la estructura, el sistema de potencia, el control térmico y las comunicaciones. Además incorpora un sofisticado receptor GPS multiantena diseñado por el grupo SENyT.
El antecedente que permitió llegar a la misión Artemis II
Además de representar un logro científico en sí mismo, el USAT 1 fue el punto de partida para el desarrollo de ATENEA, el microsatélite argentino que integrará la misión Artemis II de la NASA.
“Si no hubiésemos empezado en pandemia, difícilmente habríamos tenido ATENEA. La NASA dio muy poco tiempo para desarrollar ese proyecto y era imposible construir un satélite desde cero sin el conocimiento adquirido con el USAT 1. De hecho, cuando arrancamos con ATENEA pausamos momentáneamente este proyecto”, explicó Actis.
La misión principal del USAT 1 será demostrar nuevas técnicas de observación terrestre utilizando señales GNSS, lo que permitirá obtener información sobre la atmósfera y el suelo, incluyendo humedad, presión, temperatura, altimetría, vegetación y rugosidad.
Tecnología nacional con una inversión muy inferior a la del mercado
Uno de los aspectos más destacados del proyecto es su bajo costo en comparación con desarrollos similares.
Mientras que un satélite de estas características tiene un valor cercano a 200 mil dólares en el mercado internacional, el USAT 1 demandó una inversión de aproximadamente 70 mil dólares, destinada a materiales y becas financiadas con recursos generados por el propio CTA mediante transferencia tecnológica.
Respecto al lanzamiento, Actis explicó que el entonces ministro de Ciencia, Daniel Filmus, consiguió un subsidio para cubrir el 25% del costo, mientras que el 75% restante fue financiado por la UNLP gracias a gestiones encabezadas por Fernando Tauber.
“Esperamos verlo pronto pasar sobre la Argentina y poder recibir sus señales en nuestra propia estación terrena”, señaló.
Un paso más hacia la soberanía espacial
Para el ingeniero Ramón López La Valle, coordinador del proyecto por el grupo SENyT, el USAT 1 representa un avance estratégico para el desarrollo tecnológico argentino.
“Implicó desarrollar completamente múltiples subsistemas satelitales que hasta ahora se adquirían a proveedores extranjeros. Cuando esta tecnología obtenga su herencia de vuelo con el USAT 1 podrá utilizarse en futuras misiones e incluso ofrecerse internacionalmente”, afirmó.
Por su parte, el ingeniero Santiago Rodríguez destacó que el proyecto permitió demostrar la capacidad técnica de la Facultad de Ingeniería para desarrollar íntegramente un nanosatélite.
“El USAT 1 nos permitió crecer como ingenieros y atravesar todas las etapas de una misión espacial, desde el diseño hasta los ensayos finales de vibración, vacío térmico y radiofrecuencia, certificando que el satélite está listo para volar”, sostuvo.
El proyecto contó además con la colaboración de la CONAE, la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA) y el Instituto Argentino de Radioastronomía (IAR).
Mientras el USAT 1 espera su lanzamiento, la UNLP ya puso en marcha la convocatoria para desarrollar el USAT 2, el próximo CubeSat universitario con el que buscará seguir fortaleciendo la presencia argentina en el sector aeroespacial.
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Alerta en la Ruta 5: tres camiones volcaron en pocas horas entre 9 de Julio y Carlos Casares
Una intensa jornada vial se registró en las últimas horas sobre la Ruta Nacional 5, donde tres camiones protagonizaron vuelcos en las jurisdicciones de 9 de Julio y Carlos Casares. Los accidentes ocurrieron en un tramo relativamente cercano y obligaron a desplegar operativos de seguridad, remoción y limpieza de la calzada.
El primero de los siniestros ocurrió durante la mañana del jueves, a la altura del kilómetro 289, en el partido de 9 de Julio. Un camión Iveco con acoplado, cargado con maíz, perdió el control por causas que son materia de investigación y terminó despistándose.
El transporte sufrió un efecto tijera que provocó el vuelco tanto del chasis como del acoplado, que quedaron sobre la zona de préstamo junto con parte de la carga.
A pesar de la violencia del vuelco, el conductor, oriundo de Chacabuco, resultó ileso. El accidente no llegó a interrumpir la circulación sobre la ruta, aunque requirió la intervención de las autoridades y de la concesionaria vial.
Horas después, cuando se realizaba el operativo para retirar el camión, se produjo un segundo vuelco a pocos kilómetros, cerca del kilómetro 295.
En ese momento, personal del Destacamento de Policía Vial 9 de Julio y operarios de PENTAVÍA asistían el tránsito mientras una grúa trabajaba en la remoción del primer transporte.
En medio del operativo, un camión Mercedes Benz que circulaba con otro transporte cisterna Iveco remolcado perdió estabilidad. La unidad cisterna, que trasladaba aceite usado, terminó volcada sobre la banquina.
Los dos conductores involucrados resultaron ilesos y la carga no afectó directamente la calzada. El tránsito pudo continuar con precaución mientras se esperaba la llegada de un equipo de mayor porte para retirar el vehículo.
Otro vuelco en Carlos Casares
La seguidilla de accidentes tuvo un nuevo episodio este viernes por la mañana, esta vez en jurisdicción de Carlos Casares. Un camión cargado con cereal volcó sobre la cinta asfáltica de la Ruta Nacional 5, a la altura del paraje La Dorita, y quedó completamente atravesado sobre la calzada.
El cereal quedó desparramado sobre la ruta y fue necesario desplegar un operativo para despejar el corredor. Trabajaron bomberos voluntarios, efectivos policiales, personal municipal y una grúa de la concesionaria vial.
La Municipalidad de Carlos Casares aportó además una pala retrocargadora para retirar la carga y facilitar las tareas de limpieza.
La lluvia complicó especialmente el operativo, ya que las condiciones del camino hicieron imposible habilitar un desvío alternativo para los vehículos. Ante esta situación, se recomendó a los automovilistas esperar en el lugar o utilizar rutas alternativas por Bolívar o Lincoln.
Finalmente, pasadas las 11 de la mañana, las tareas de remoción y limpieza finalizaron y el tránsito sobre la Ruta 5 volvió a quedar habilitado.
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El Hospital Cordero de San Fernando realizó una inédita cirugía cerebral con la paciente despierta
El Hospital Interzonal General de Agudos Petrona V. Cordero de San Fernando realizó la resección completa de una malformación arteriovenosa cerebral ubicada en un área vinculada al lenguaje, mediante monitoreo neurológico en tiempo real y un abordaje multidisciplinario.
El Servicio de Neurocirugía del Hospital de San Fernando realizó con éxito una cirugía de alta complejidad para resecar una malformación arteriovenosa cerebral (MAV) localizada en un área del cerebro vinculada a las funciones del lenguaje.
Debido a que la paciente presentaba alteraciones del habla y convulsiones, el equipo decidió realizar el procedimiento con la paciente despierta, una estrategia que permitió evaluar sus funciones neurológicas en tiempo real mientras se avanzaba con la resección de la lesión.
La cirugía despierta es una técnica de alta complejidad que permite al equipo médico controlar de manera permanente funciones neurológicas fundamentales durante la intervención.
En este caso, el objetivo fue lograr la resección completa de la malformación y, al mismo tiempo, preservar las áreas cerebrales responsables del lenguaje y otras capacidades necesarias para la vida cotidiana de la paciente.
“Se trata de una intervención de vanguardia que se realiza en muy pocos lugares del mundo y es un orgullo poder desarrollarla en el contexto de salud pública”, celebró el Director Ejecutivo del hospital, Juan Delle Donne.
“Ya veníamos realizando neurocirugías tumorales de pacientes despiertos, pero ésta es bastante más compleja, ya que es una cirugía de una malformación arterial vascular en el cerebro en un área muy complicada, y hacerlo con el paciente despierto evita que queden un montón de secuelas”, explicó.
Durante el procedimiento se realizó monitoreo neurofisiológico intraoperatorio y se contó con la participación de una neuropsicóloga, que evaluó en forma permanente distintas funciones mientras el equipo de neurocirugía avanzaba sobre la lesión.
La paciente realizó diferentes tareas de lenguaje, reconocimiento de objetos, conteo hacia adelante y hacia atrás y actividades motoras del lado contralateral del cuerpo. Estas evaluaciones permitieron comprobar en tiempo real que las funciones neurológicas se mantuvieran preservadas durante las distintas etapas de la cirugía.
Gracias al trabajo coordinado entre las distintas especialidades, se logró realizar la resección completa de la malformación, sin afectar las funciones neurológicas evaluadas durante el procedimiento.
La evolución posterior fue favorable y la paciente recibió el alta hospitalaria a los cuatro días de la intervención.
Una cirugía que requiere múltiples especialidades
Este tipo de procedimientos requiere una planificación precisa y una integración permanente entre profesionales de distintas disciplinas. La cirugía involucró a neurocirujanos especializados en cirugía con paciente despierto, profesionales de neuroanestesiología, neurofisiología y neuropsicología, además de instrumentadores quirúrgicos y todo el equipo de quirófano.
La articulación entre estas áreas permite adaptar las decisiones quirúrgicas a las respuestas de la paciente durante el procedimiento y reducir el riesgo de afectar funciones neurológicas esenciales.
La experiencia realizada en el Hospital de San Fernando pone en valor la capacidad de los hospitales públicos bonaerenses para desarrollar prácticas de alta complejidad con tecnología, planificación y equipos especializados, acercando prestaciones que requieren un alto nivel de formación y coordinación.
En este tipo de intervenciones, el objetivo no es solamente tratar la lesión: también es preservar las funciones que permiten a cada persona comunicarse, desenvolverse y sostener su vida cotidiana.
