Una intensa jornada vial se registró en las últimas horas sobre la Ruta Nacional 5, donde tres camiones protagonizaron vuelcos en las jurisdicciones de 9 de Julio y Carlos Casares. Los accidentes ocurrieron en un tramo relativamente cercano y obligaron a desplegar operativos de seguridad, remoción y limpieza de la calzada.

El primero de los siniestros ocurrió durante la mañana del jueves, a la altura del kilómetro 289, en el partido de 9 de Julio. Un camión Iveco con acoplado, cargado con maíz, perdió el control por causas que son materia de investigación y terminó despistándose.

El transporte sufrió un efecto tijera que provocó el vuelco tanto del chasis como del acoplado, que quedaron sobre la zona de préstamo junto con parte de la carga.

A pesar de la violencia del vuelco, el conductor, oriundo de Chacabuco, resultó ileso. El accidente no llegó a interrumpir la circulación sobre la ruta, aunque requirió la intervención de las autoridades y de la concesionaria vial.

Horas después, cuando se realizaba el operativo para retirar el camión, se produjo un segundo vuelco a pocos kilómetros, cerca del kilómetro 295.

En ese momento, personal del Destacamento de Policía Vial 9 de Julio y operarios de PENTAVÍA asistían el tránsito mientras una grúa trabajaba en la remoción del primer transporte.

En medio del operativo, un camión Mercedes Benz que circulaba con otro transporte cisterna Iveco remolcado perdió estabilidad. La unidad cisterna, que trasladaba aceite usado, terminó volcada sobre la banquina.

Los dos conductores involucrados resultaron ilesos y la carga no afectó directamente la calzada. El tránsito pudo continuar con precaución mientras se esperaba la llegada de un equipo de mayor porte para retirar el vehículo.

Otro vuelco en Carlos Casares

La seguidilla de accidentes tuvo un nuevo episodio este viernes por la mañana, esta vez en jurisdicción de Carlos Casares. Un camión cargado con cereal volcó sobre la cinta asfáltica de la Ruta Nacional 5, a la altura del paraje La Dorita, y quedó completamente atravesado sobre la calzada.

El cereal quedó desparramado sobre la ruta y fue necesario desplegar un operativo para despejar el corredor. Trabajaron bomberos voluntarios, efectivos policiales, personal municipal y una grúa de la concesionaria vial.

La Municipalidad de Carlos Casares aportó además una pala retrocargadora para retirar la carga y facilitar las tareas de limpieza.

La lluvia complicó especialmente el operativo, ya que las condiciones del camino hicieron imposible habilitar un desvío alternativo para los vehículos. Ante esta situación, se recomendó a los automovilistas esperar en el lugar o utilizar rutas alternativas por Bolívar o Lincoln.

Finalmente, pasadas las 11 de la mañana, las tareas de remoción y limpieza finalizaron y el tránsito sobre la Ruta 5 volvió a quedar habilitado.

La Provincia de Buenos Aires proyecta una represa inflable para regular el nivel del río Luján durante los períodos de estiaje, una solución de ingeniería que busca recuperar el espejo de agua en la zona urbana de Luján sin obstaculizar el escurrimiento necesario cuando se producen crecidas.

El proyecto fue uno de los ejes de una reunión que mantuvo el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, con autoridades de la empresa china Beijing IWHR Corporation (BIC), especializada en recursos hídricos e infraestructura hidráulica. La firma ya brindó asesoramiento técnico a la Dirección Provincial de Hidráulica (DPH) para el desarrollo de esta intervención.

La estructura prevista tendrá aproximadamente 42,5 metros de longitud y 2,25 metros de altura operativa. Su principal particularidad es que no se trata de una presa rígida: puede inflarse o desinflarse de acuerdo con las necesidades hidráulicas del río, permitiendo regular el caudal y modificar el nivel del agua.

La propuesta surgió a partir de una situación generada por las obras de adecuación del Tramo Medio del río Luján. Los trabajos permitieron ampliar la capacidad del cauce para evacuar crecidas y mejorar el escurrimiento, reduciendo el riesgo frente a las inundaciones históricas que afectan a la región.

Sin embargo, durante los períodos de estiaje el río queda con un nivel de agua de apenas 0,50 metros. Esta situación favorece el crecimiento excesivo de vegetación y afecta el potencial recreativo y turístico del sector urbano de Luján.

La presa inflable apunta precisamente a resolver ese problema. Cuando el río necesita evacuar una crecida, la estructura puede desinflarse para permitir el normal escurrimiento del agua. En períodos de bajo caudal, en cambio, puede elevarse para recuperar parte del espejo de agua que históricamente se generaba mediante antiguas compuertas manuales.

La iniciativa forma parte de la Adecuación del Tramo Medio del río Luján, un conjunto de obras que atraviesa los municipios de Campana, Escobar, Exaltación de la Cruz, Luján, Mercedes y Pilar. El proyecto se encuentra en desarrollo por parte del Ministerio de Infraestructura y cuenta con financiamiento del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF).

Una tecnología diferente a las presas tradicionales

A diferencia de las presas convencionales, las estructuras inflables de caucho no permanecen fijas en una única posición. Su funcionamiento permite adaptar la altura de la barrera a las condiciones del río, una característica especialmente útil en cursos de agua donde el caudal presenta grandes variaciones.

La tecnología permite así combinar dos objetivos que habitualmente aparecen como contrapuestos: mantener la capacidad de evacuación del río durante las crecidas y disponer de un mayor nivel de agua durante el estiaje.

Para la Provincia, la obra podría convertir una limitación generada por los bajos niveles del río en una oportunidad para recuperar el paisaje urbano y potenciar usos recreativos y turísticos en Luján, sin resignar seguridad hidráulica.

La reunión con Katopodis contó con la participación de la directora ejecutiva de BIC, Dou Liwei, y el jefe de Ingeniería especializado en riego, Gao Benhu, quienes visitaron Argentina por primera vez. La empresa BIC pertenece íntegramente al China Institute of Water Resources and Hydropower Research (IWHR), uno de los principales organismos de investigación de China en materia de recursos hídricos, hidroenergía e ingeniería hidráulica.

El Hospital Interzonal General de Agudos Petrona V. Cordero de San Fernando realizó la resección completa de una malformación arteriovenosa cerebral ubicada en un área vinculada al lenguaje, mediante monitoreo neurológico en tiempo real y un abordaje multidisciplinario.

El Servicio de Neurocirugía del Hospital de San Fernando realizó con éxito una cirugía de alta complejidad para resecar una malformación arteriovenosa cerebral (MAV) localizada en un área del cerebro vinculada a las funciones del lenguaje.

Debido a que la paciente presentaba alteraciones del habla y convulsiones, el equipo decidió realizar el procedimiento con la paciente despierta, una estrategia que permitió evaluar sus funciones neurológicas en tiempo real mientras se avanzaba con la resección de la lesión.

La cirugía despierta es una técnica de alta complejidad que permite al equipo médico controlar de manera permanente funciones neurológicas fundamentales durante la intervención.

En este caso, el objetivo fue lograr la resección completa de la malformación y, al mismo tiempo, preservar las áreas cerebrales responsables del lenguaje y otras capacidades necesarias para la vida cotidiana de la paciente.

“Se trata de una intervención de vanguardia que se realiza en muy pocos lugares del mundo y es un orgullo poder desarrollarla en el contexto de salud pública”, celebró el Director Ejecutivo del hospital, Juan Delle Donne.

“Ya veníamos realizando neurocirugías tumorales de pacientes despiertos, pero ésta es bastante más compleja, ya que es una cirugía de una malformación arterial vascular en el cerebro en un área muy complicada, y hacerlo con el paciente despierto evita que queden un montón de secuelas”, explicó.

Durante el procedimiento se realizó monitoreo neurofisiológico intraoperatorio y se contó con la participación de una neuropsicóloga, que evaluó en forma permanente distintas funciones mientras el equipo de neurocirugía avanzaba sobre la lesión.

La paciente realizó diferentes tareas de lenguaje, reconocimiento de objetos, conteo hacia adelante y hacia atrás y actividades motoras del lado contralateral del cuerpo. Estas evaluaciones permitieron comprobar en tiempo real que las funciones neurológicas se mantuvieran preservadas durante las distintas etapas de la cirugía.

Gracias al trabajo coordinado entre las distintas especialidades, se logró realizar la resección completa de la malformación, sin afectar las funciones neurológicas evaluadas durante el procedimiento.

La evolución posterior fue favorable y la paciente recibió el alta hospitalaria a los cuatro días de la intervención.

Una cirugía que requiere múltiples especialidades

Este tipo de procedimientos requiere una planificación precisa y una integración permanente entre profesionales de distintas disciplinas. La cirugía involucró a neurocirujanos especializados en cirugía con paciente despierto, profesionales de neuroanestesiología, neurofisiología y neuropsicología, además de instrumentadores quirúrgicos y todo el equipo de quirófano.

La articulación entre estas áreas permite adaptar las decisiones quirúrgicas a las respuestas de la paciente durante el procedimiento y reducir el riesgo de afectar funciones neurológicas esenciales.

La experiencia realizada en el Hospital de San Fernando pone en valor la capacidad de los hospitales públicos bonaerenses para desarrollar prácticas de alta complejidad con tecnología, planificación y equipos especializados, acercando prestaciones que requieren un alto nivel de formación y coordinación.

En este tipo de intervenciones, el objetivo no es solamente tratar la lesión: también es preservar las funciones que permiten a cada persona comunicarse, desenvolverse y sostener su vida cotidiana.