En el marco de la nueva privatización de rutas impulsado por el gobierno nacional, Autopistas de Buenos Aires SA. (AUBASA) se presentó como oferente en la Red Federal de Concesiones para administrar más de 1.800 kilómetros. La empresa del Estado bonaerense competirá por la concesión de tramos de la autopista Riccheri, el corredor Ezeiza–Cañuelas y extensos tramos de las rutas nacionales 3, 5, 205 y 226 ubicados en territorio provincial.
En las últimas horas, Vialidad Nacional informó que, a través de la plataforma Contratar, se realizó la apertura de sobres para conocer las ofertas correspondientes a la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones. La compulsa incluye el Tramo Sur – Atlántico – Acceso Sur y el Tramo Pampa, bajo el régimen de obra pública por peaje establecido en la Ley 17.520.
AUBASA ofertó por más de 1.800 km de rutas nacionales
El Tramo Sur – Atlántico – Acceso Sur abarca 1.325,17 kilómetros e incluye las rutas nacionales 3, 205 y 226, además de las autopistas Ezeiza–Cañuelas, Riccheri y Newbery. En tanto, el Tramo Pampa comprende la RN 5 desde el kilómetro 65 (Luján) hasta el empalme con la RN 35 en Santa Rosa, con una extensión de 546,65 kilómetros.
AUBASA, cuyo principal accionista es el gobierno bonaerense que encabeza Axel Kicillof, quedó entre los 15 oferentes habilitados, luego de un proceso que inicialmente reunió a 42 interesados. La empresa busca concesionar tramos de la autopista Riccheri, el corredor Ezeiza–Cañuelas y las rutas nacionales 3, 205 y 226.
El esquema prevé la construcción, explotación, administración, ampliación, conservación y mantenimiento de los corredores, junto con la prestación de servicios al usuario y el desarrollo de actividades complementarias para generar ingresos.
AUBASA
Autopistas de Buenos Aires S.A. -AUBASA – es una sociedad creada por el gobierno provincial en 2013 que tiene como objeto social «la construcción, conservación y explotación de rutas y autopistas bajo el régimen de concesión mediante el cobro de tarifas o peaje en la Provincia de Buenos Aires».
Las acciones de la sociedad corresponden en un noventa y tres por ciento (93%) del capital social a la Provincia de Buenos Aires, cuya titularidad detenta la Secretaría de Servicios Públicos (Acciones Clase A), y en un siete por ciento (7%) que será destinado a los empleados que adhieren al Programa de Propiedad Accionaria del Personal, representados por la respectiva organización sindical (Clase B).
Actualmente, AUBASA administra más de 1.200 kilómetros de trazas provinciales, entre ellas la autopista Buenos Aires–La Plata y las autovías provinciales 2, 11 y 6, además de las rutas 56, 63 y 74. Con esta presentación, la firma estatal busca incorporar corredores nacionales a su órbita.
Desde el Ministerio de Infraestructura bonaerense respaldaron la postulación y destacaron la experiencia operativa acumulada por la empresa en más de diez años de gestión vial, con servicios de asistencia al usuario las 24 horas, mantenimiento, seguridad vial y atención comercial.
La conducción de la compañía, presidida por José Arteaga, también puso el foco en la situación financiera y en el plan de obras en ejecución, que incluye duplicaciones de calzada, nuevas rotondas y accesos, reconversión lumínica, repavimentaciones, señalización y sistemas de videovigilancia con asistencia vial de emergencia.
La decisión de que AUBASA compita en un proceso de concesión nacional introduce un elemento político en la licitación, ya que la empresa estatal bonaerense participará en la privatización de rutas impulsada por la administración de Javier Milei, junto a otras constructoras privadas.
