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“Brinda mucho trabajo”: Pinamar apelará el fallo que prohíbe vehículos en La Frontera


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Luego de que la Justicia bonaerense prohibiera la circulación de vehículos en los médanos de La Frontera, el intendente de Pinamar, Juan Ibarguren, anunció que el Municipio apelará la medida dispuesta por el juez del fuero Civil y Comercial de Dolores, Marcos Fernando Val.

La resolución judicial fue adoptada a partir de un recurso de amparo presentado por Pablo Martínez Carignano, ex titular de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, y establece la prohibición de realizar cualquier actividad con vehículos a motor en ese sector costero. El planteo se fundamenta en la reiteración de siniestros viales con heridos ocurridos en la zona conocida como “La Olla”.

Ibarguren defendió la actividad y cuestionó el alcance del fallo

El intendente Juan Ibarguren sostuvo que el fallo “plantea una visión que no conoce la realidad de Pinamar” y defendió la circulación responsable de vehículos como UTV, jeep, cuatriciclos y 4×4 en playas y médanos. Remarcó que se trata de una actividad que “brinda mucho trabajo” y que involucra a comercios, guarderías, servicios de mantenimiento y acciones controladas como test drives de marcas automotrices.

“Prohibir por culpa de unos pocos inconscientes no es justo ni inteligente”, afirmó el jefe comunal, al tiempo que aseguró que el Municipio no está en contra de la actividad sino a favor de regularla, controlarla y sancionar con firmeza a quienes realicen picadas, maniobras peligrosas o pongan en riesgo a terceros.

Ibarguren insistió en que el objetivo es evitar el descontrol, apuntando específicamente a quienes “hacen las cosas mal”, y consideró que una prohibición indiscriminada no es la solución al problema.

Antecedentes, controles y la decisión judicial

Las actividades vehiculares en los médanos se realizan desde hace décadas en Pinamar. No existen registros de que, durante su gestión al frente de la ANSV, Martínez Carignano se haya manifestado públicamente sobre esta problemática.

Luego de años de argumentar la imposibilidad de realizar controles por tratarse de un terreno privado, el Municipio anunció hace dos semanas multas y nuevas reglas para circular en los médanos de La Frontera. La decisión se tomó tras un choque entre un UTV y una Volkswagen Amarok, con ambos conductores alcoholizados, que dejó con heridas de gravedad a Bastián Jerez, un niño de ocho años que viajaba sin cinturón de seguridad.

Ahora, la Justicia deberá resolver la apelación presentada por el Municipio de Pinamar. Hasta tanto se expida, continúa vigente la prohibición de circular con vehículos establecida por la resolución del juez Val.

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En Mar del Plata detuvieron a otro miembro de “La Liga de los Remates”

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la liga de los remates

Personal de la Comisaría Segunda de Mar del Plata llevó adelante una nueva detención en el marco de una investigación vinculada a la denominada “Liga de Remates”.

El procedimiento tuvo como resultado la detención de un hombre de 63 años, quien se encuentra imputado en la causa caratulada “Monteros, Héctor Ricardo y otros s/ Asociación Ilícita”, que tramita ante el Tribunal Oral en lo Criminal N° 2.

La medida fue dispuesta por la Justicia y se concretó durante un operativo policial en el inmueble señalado.

Tras su detención, el hombre fue trasladado a la Unidad Penal N° 44, donde quedó alojado a disposición de las autoridades judiciales que intervienen en la causa.

La investigación forma parte del expediente conocido públicamente como “Liga de Remates”, en el que se encuentran involucradas distintas personas y que tiene como eje una presunta organización dedicada a maniobras vinculadas con remates judiciales.

Según la investigación, a lo largo de los años esta banda operó en los remates “desalentando ilegítimamente a eventuales postores o captando posibles interesados para que compren forzadamente a través de ellos, durante la previa de la subasta, en la exhibición del inmueble a rematar o en las afueras del Colegio del Martilleros y Corredores Públicos”.

Las formas de intervención podían incluir el cobro de comisiones a otros interesados para “no pujar” o a modo de “permiso”, o a través del cobro de intermediaciones.

Los investigadores identificaron como “el primer caso que se conoció de operación fraudulenta y metodología de La Liga en Mar del Plata” una subasta judicial realizada en 2014, “que tuvo como beneficiaria de unas cocheras” de un edificio ubicado en el macrocentro “a una mujer que ofreció un monto muy bajo en ese momento”.

“Tras comprobarse una maniobra que incluyó aprietes a un oferente legítimo y hacer caer su oferta, la mujer -parte del entramado- obtuvo las mencionadas cocheras. Dicha subasta fue finalmente anulada en septiembre 2017, tras una investigación de la Fiscalía de Delitos Económicos y el posterior fallo de la Cámara Civil y Comercial que expuso la maniobra delictiva”, indicó la fiscalía.

Las operaciones de “La Liga” son conocidas en casi todo el país ya que se trataba de una organización con muchas ramificaciones. Sin embargo, con la plataforma online de remates de la justicia esta banda fue perdiendo fuerza.

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Polémica por el impacto del Enduro en Pinamar: “No afectó en absolutamente nada”

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Tras la difusión de imágenes que muestran el estado de las playas luego de una competencia de motos y cuatriciclos, en diálogo con Todo Provincial STREAM, el arquitecto y autor del proyecto del Frente Marítimo, Fabián Cambre desestimó las críticas ambientales, asegurando que la actividad se desarrolló sobre arena «inerte» y sin dañar la flora o fauna local.

Las recientes imágenes aéreas de las playas de Pinamar, marcadas por un sinfín de huellas de neumáticos y movimientos de arena tras una multitudinaria competencia de Enduro, encendieron nuevamente el debate sobre el impacto ambiental de este tipo de eventos en la costa atlántica. Sin embargo, frente a las críticas, defensores del evento salieron a aclarar la situación de manera tajante: «No afectó en absolutamente nada».

En un video que se viralizó recientemente, donde se observa a maquinaria pesada trabajando para reacondicionar el terreno costero luego de la carrera, un referente técnico explicó que el circuito ocupó un sector conocido como «arena volada». Según detalló, el trazado no fue profundo y estuvo muy lejos de alcanzar las napas de agua subterráneas.

«Cuando se toca la costa, es de la arena volada, pero no es que se profundizó y se llegó a la napa de agua, muy lejos de eso», aseguró el especialista.

El argumento principal para minimizar el impacto radica en las características del lugar elegido para la pista. Según Cambre, el área afectada por los 3.5 kilómetros de circuito es un espacio «inerte».

«En ese lugar no hay seres vivos, no hay flora, no hay fauna, no hay bichitos, no hay lagartijas, nada. Es a donde se hace la playa», enfatizó, contrastando esta situación con otros eventos de mayor envergadura como el tradicional Enduro del Verano, cuyo circuito abarca unos 11 kilómetros e interviene zonas con mayor biodiversidad.

Asimismo, se cuestionó la postura de los sectores más ecologistas. «Si me voy a una posición fundamentalista, no se podría hacer nada, porque cada impacto que existe en la playa sería un impacto negativo», reflexionó el arquitecto Pinamarense.

Bajo esa lógica, argumentó que, «de ser así, tampoco deberían existir los balnearios, los baños públicos ni la Avenida del Mar (ubicada en el primer cordón dunícola), recordando el constante y pesado tránsito vehicular que circula diariamente por esa arteria sin recibir el mismo nivel de escrutinio».

Las imágenes del «día después» muestran tractores y palas mecánicas nivelando los montículos de arena dejados por los saltos y derrapes de las motos y cuatriciclos de los competidores.

Según los organizadores, estos trabajos de recuperación son habituales y, en cuestión de «dos o tres días», la playa vuelve a estar en óptimas condiciones de funcionamiento, reafirmando que el impacto es temporal, superficial y se da en un terreno donde la naturaleza no sufre alteraciones irreversibles.

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Dolores inauguró un monumento en homenaje a Juan Vucetich en el Día Mundial de la Dactiloscopía

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monumento vucetich

En el marco del Día Mundial de la Dactiloscopía, el intendente de Dolores, Juan Pablo García, encabezó el descubrimiento de un monumento en homenaje a Juan Vucetich, creador del Sistema Dactiloscópico Argentino y una de las figuras más trascendentes de la historia de la ciudad.

La obra, representada por una huella dactilar, fue instalada en la esquina de Pellegrini y Alem, frente a la vivienda donde Vucetich pasó sus últimos años. La iniciativa permitió recuperar una ochava histórica y sumar un nuevo punto de interés turístico y patrimonial que pone en valor el aporte de Dolores a la ciencia mundial.

«Un pueblo demuestra su grandeza cuando reconoce a sus personalidades históricas. Recuperar y potenciar nuestra identidad dolorense significa afirmar con orgullo de dónde venimos para saber hacia dónde vamos», expresó el intendente durante el acto.

Juan Vucetich revolucionó la identificación humana al desarrollar el sistema de huellas dactilares que fue adoptado en numerosos países y marcó un antes y un después en la criminalística. Además de su legado científico, impulsó iniciativas solidarias, promovió el mutualismo y mantuvo un fuerte vínculo con la música y la cultura.

Tras recorrer el mundo y recibir importantes reconocimientos, eligió establecerse en Dolores, donde formó su familia y vivió hasta su fallecimiento en 1925.

«Esta huella nos recordará diariamente quién caminó por nuestras veredas y qué le aportó Dolores al mundo. Cada chico que pase por esta esquina podrá conocer la historia de un hombre que vivió en nuestra ciudad y transformó la ciencia y la justicia en todo el planeta», concluyó García.

Del acto participaron autoridades municipales, representantes de la Policía de la Provincia de Buenos Aires, del Servicio Penitenciario Bonaerense, de la Policía Científica, instituciones educativas, entidades locales y vecinos de la ciudad.

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