El gobierno de la provincia de Buenos Aires avanzó con la adjudicación de una licitación para incorporar baterías de almacenamiento de energía destinadas a reforzar el sistema eléctrico durante los picos de consumo del verano. La empresa china Huawei resultó ganadora del proceso y ya se encuentra en marcha la etapa de adjudicación.

En ese contexto, el subsecretario de Energía bonaerense, Gastón Ghioni, restó importancia a las objeciones planteadas por representantes de Estados Unidos respecto de la participación de la firma china y aseguró que la Provincia continuará adelante con el proyecto.

En diálogo con Radio Provincia, Ghioni explicó que la incorporación de baterías representa un cambio tecnológico respecto del esquema utilizado en los últimos años.

«Hace cuatro veranos que, para los picos de consumo energético, se contrataban equipos de gasoil y ahora, que hay una tecnología nueva, decidimos cambiarlos por las baterías, que cargan en los momentos de bajo consumo y en el pico despachan. Salimos a licitar hace dos o tres semanas, ganó Huawei y estamos en pleno proceso de adjudicación», detalló.

El funcionario consideró que las críticas formuladas desde Estados Unidos no alterarán el desarrollo del proyecto.

«Es más ruido, porque de hecho Huawei tiene relación con un montón de empresas en Argentina, del sector público y provincial. No es algo nuevo, no tiene nada que ver. Es una obra eléctrica más y nosotros vamos a seguir como si nada, porque no tenemos nada que nos impida avanzar», afirmó.

Baterías para evitar cortes durante el verano

Ghioni explicó que las baterías permitirán almacenar energía cuando la demanda es baja para inyectarla a la red durante los momentos de mayor consumo, especialmente en zonas donde el sistema de transporte eléctrico suele presentar restricciones.

«No se pueden hacer demasiadas previsiones climáticas, pero el mayor problema es el transporte eléctrico. Sabiendo que en un lugar va a haber varios días de calor y que eso produce una restricción, lo que hacemos es reforzar esos puntos, como por ejemplo la Costa Atlántica. Si no estuvieran estas baterías, el próximo verano seguramente irían al corte», sostuvo.

Además, destacó que se trata de una alternativa más eficiente que los generadores alimentados con gasoil.

«A diferencia del gas, que no lo podés generar en el lugar de consumo, con las baterías lo que vamos a hacer es guardar energía y usarla en el momento de mayor consumo, que es una energía más limpia y menos costosa», remarcó.

El ministro de Gobierno de la provincia de Buenos Aires, Carlos Bianco, cuestionó duramente las políticas económicas implementadas por el Gobierno de Javier Milei y advirtió por el impacto que, según sostuvo, tienen sobre el empleo, los ingresos y el nivel de vida de las familias.

A través de sus declaraciones, el funcionario bonaerense señaló que desde noviembre de 2023 se perdieron 580 mil puestos de trabajo registrados y cerraron 30.633 empresas. En ese sentido, sostuvo que la caída del poder adquisitivo se profundizó mientras los principales servicios y gastos de los hogares registraron fuertes incrementos.

Bianco destacó que el Salario Mínimo Vital y Móvil cayó un 33,4%, mientras que, de acuerdo con los datos que difundió, los aumentos alcanzaron el 110,4% en electricidad, gas y combustibles, el 84,2% en alquileres de vivienda y el 71,1% en transporte público.

Para el ministro, este escenario demuestra el impacto del programa económico nacional sobre las condiciones de vida. “Las políticas de ajuste están convirtiendo a nuestro país en invivible”, sostuvo al cuestionar el rumbo de la administración de Milei.

Críticas por el endeudamiento de las familias

Bianco también salió al cruce de las declaraciones del Presidente sobre el crecimiento del endeudamiento de los hogares. El funcionario calificó como una “infamia” la afirmación de que las familias se endeudaron para comprar televisores con el objetivo de ver el Mundial.

Según planteó, la morosidad de los hogares viene creciendo de manera consecutiva desde hace 19 meses y responde principalmente a las dificultades para afrontar gastos esenciales.

“La gente no se endeuda para ver un partido de fútbol, se endeuda para comprar alimentos y pagar remedios y servicios”, afirmó el ministro, quien reclamó al Gobierno nacional que asuma la responsabilidad por la situación económica.

Reclamo por la Base Aeronaval de Punta Indio

En otro tramo de sus declaraciones, Bianco expresó su preocupación por la decisión del Gobierno nacional de reducir las actividades en la Base Aeronaval de Punta Indio y trasladar sus escuadrillas a Bahía Blanca.

El ministro advirtió que la medida tendría un impacto directo sobre unas 500 familias y afectaría al principal generador de empleo de la localidad de Verónica.

Desde el Gobierno bonaerense señalaron que acompañan el reclamo del intendente de Punta Indio, David Angueira, y que solicitaron a la Jefatura de Gabinete y al Ministerio de Defensa de la Nación una reunión de trabajo urgente.

El objetivo, según explicó Bianco, es revisar la decisión y sostener la actividad de la Base Aeronaval, ante el impacto económico y laboral que tendría para el municipio.

De esta manera, el funcionario provincial volvió a cuestionar las políticas del Gobierno nacional y planteó la necesidad de preservar el empleo y la actividad económica en los municipios bonaerenses.

La Provincia de Buenos Aires presentó formalmente ante el Gobierno nacional una solicitud, firmada por el ministro Gabriel Katopodis, para asumir las facultades de gestión y concesión del tramo habilitado de la Autopista Presidente Perón, entre las progresivas Km 13,500 y Km 62,450; y de la Ruta Nacional 33, entre la Ruta Provincial 65 y la Ruta Nacional 3.

Se trata de dos corredores viales estratégicos ubicados en territorio bonaerense, que constituyen infraestructuras fundamentales para la producción, la logística, el transporte de mercancías y la conectividad de millones de bonaerenses.

“El 29 de mayo de 2024 tuvimos la primera reunión, en la Casa Rosada, solicitando el traspaso, eso fue dos jefes de gabinete atrás de este gobierno”, aseguró Katopodis.

Y continuó: “No les interesa lo que suceda con 12 millones de bonaerenses que necesitan esa autopista. No les interesa el progreso de esas comunidades. Muy raro que quieran gobernar la provincia a la que perjudican todos los días”.

La presentación se realizó en el marco del artículo 10 del Decreto Nacional 253/2026, que establece un mecanismo para que las provincias puedan solicitar la delegación de competencias previstas en la Ley N.º 17.520 para la gestión de corredores viales nacionales.

En la nota elevada al ministro de Economía, la Provincia manifestó su disposición a asumir las responsabilidades derivadas del régimen propuesto, suscribir los convenios específicos con la Dirección Nacional de Vialidad, presentar un plan integral de intervención sobre la red y garantizar que los procesos de concesión se rijan por los principios de transparencia, publicidad, concurrencia y equilibrio económico-financiero.

Este pedido, se suma a otras reuniones solicitadas por el Gobierno provincial, a la reunión llevada a cabo el 29 de mayo de 2024, con el entonces jefe de Gabinete, Guillermo Francos, y a pedidos expresos también de forma pública, para que la Nación le traspase obras viales a la provincia.

La Provincia de Buenos Aires concentra el principal sistema productivo, industrial y logístico del país, por lo que contar con herramientas de gestión sobre infraestructura vial estratégica resulta fundamental para mejorar la conectividad, fortalecer la competitividad y garantizar mayores niveles de seguridad y mantenimiento para quienes utilizan estos corredores.

Con esta solicitud, la Provincia busca acceder al mismo régimen de delegación ya otorgado por el Gobierno nacional a otras nueve provincias: Corrientes, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, Río Negro, Neuquén, San Juan y Santa Cruz; y avanzar en un modelo de gestión que permita impulsar inversiones y mejorar la infraestructura vial en territorio bonaerense.

Asimismo, remarcó que esta iniciativa responde a la convicción de que una gestión más cercana del territorio permitirá fortalecer la planificación y ejecución de políticas estratégicas en materia de infraestructura vial, optimizar las inversiones y mejorar las condiciones de circulación y seguridad vial.

Finalmente, la Provincia aclaró que la presentación se realiza sin perjuicio de las acciones legales oportunamente promovidas y que, en particular, respecto de la Autopista Presidente Perón, la solicitud no modifica ni altera el objeto de la pretensión judicial para que el Estado nacional reactive, continúe, finalice y habilite los tramos de la autopista ya ejecutados y no operativos, o bien proceda a la transferencia integral de la traza a la Provincia de Buenos Aires para su ejecución, mantenimiento y gestión operativa.