La Federación del Nucleamiento Empresarial del Noroeste Bonaerense mantuvo una reunión con las máximas autoridades de Vialidad Nacional, donde presentó un informe técnico sobre el estado de las rutas nacionales que atraviesan la región y reclamó la ejecución de obras de infraestructura consideradas estratégicas para el desarrollo productivo y logístico del interior bonaerense.

La delegación estuvo encabezada por el presidente Dardo Dameno y el secretario Daniel Reus, quienes fueron recibidos por el administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy, junto a la gerenta de Concesiones, Ema Albrieu, y el gerente de Proyectos y Obras, Víctor Farre.

El encuentro contó además con el respaldo institucional de representantes de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) y de la Federación Económica de la Provincia de Buenos Aires (FEBA).

Durante la reunión, CAME expuso un panorama general sobre la situación de las rutas nacionales, mientras que FEBA hizo lo propio con distintos corredores provinciales. Luego fue el turno del Nucleamiento Empresarial, que presentó un informe elaborado especialmente para la audiencia, en el que se detalla la importancia económica y social del noroeste bonaerense y la necesidad de priorizar las obras viales.

Según el documento, las rutas que atraviesan las ciudades representadas por la entidad impactan de manera directa sobre 24 localidades y más de 890 mil habitantes, constituyendo corredores estratégicos para la producción agroindustrial, el comercio, la logística y la conectividad del interior de la provincia de Buenos Aires.

El informe también remarca que por estos corredores circulan diariamente miles de camiones que transportan cereales, ganado, insumos agropecuarios y mercaderías destinadas al abastecimiento de comercios y pymes. A ello se suma el tránsito vinculado al desarrollo de Vaca Muerta, los servicios de larga distancia y miles de vecinos que utilizan estas rutas para trabajar, estudiar o acceder al sistema de salud.

El reclamo empresario por la Ruta Nacional 5

Uno de los principales planteos estuvo centrado en la Ruta Nacional 5, considerada un corredor estratégico para el país. El informe sostiene que por esa vía circulan alrededor de 1.200 camiones por día y que registra más de 50 víctimas fatales al año, por lo que insistieron en la necesidad de completar su transformación en autovía.

La entidad también presentó un análisis sobre el deterioro estructural de la red vial, el incremento del tránsito pesado, el impacto económico que generan las deficiencias de infraestructura y un estudio hidrológico que advierte que el ascenso del nivel freático acelera el deterioro de pavimentos, banquinas, puentes y alcantarillas.

Qué respondió Vialidad Nacional

Las autoridades nacionales explicaron que el escenario actual está condicionado por la falta de financiamiento público para ejecutar grandes obras de infraestructura.

En ese marco, informaron que las tareas pendientes sobre la Ruta Nacional 7, entre Junín y Luján, incluida la finalización de puentes, se ejecutarán a través de la futura concesión de la Ruta 8 y serán financiadas mediante el sistema de peajes.

Respecto de la Ruta Nacional 188, adelantaron que comenzarán intervenciones en el tramo Pergamino-Junín, aunque sin definir plazos.

Sobre la Ruta Nacional 33, señalaron que continuará bajo un esquema de mantenimiento básico y que cualquier proyecto de transformación en ruta segura o autovía dependerá de la llegada de capitales privados.

En cuanto a la Ruta Nacional 5, indicaron que la continuidad de la autovía también quedará supeditada a la viabilidad económica de futuras concesiones. En caso de que esos proyectos no consigan financiamiento, las obras no avanzarán.

En términos generales, Vialidad Nacional informó que las intervenciones previstas estarán enfocadas principalmente en mantenimiento rutinario, corte de pasto y reparaciones superficiales.

«No alcanza con cortar el pasto»

Tras el encuentro, desde la Federación del Nucleamiento Empresarial valoraron la posibilidad de presentar el informe directamente ante las autoridades nacionales, aunque consideraron que las respuestas evidencian una falta de planificación y de visión estratégica para una de las regiones más productivas del país.

«La realidad del noroeste bonaerense no puede resolverse únicamente con mantenimiento básico y corte de pasto. Eso significa administrar el deterioro y resignarse al atraso», sostuvieron.

También advirtieron que la infraestructura vial quedó desactualizada frente al crecimiento de la producción, el parque automotor y el tránsito pesado, acumulando décadas de postergación.

Finalmente, la entidad aseguró que continuará impulsando el reclamo por nuevas inversiones y destacó como aspecto positivo que el esquema de concesiones previsto permanece abierto a la incorporación de proyectos de inversión privada, lo que podría permitir retomar iniciativas como la autovía de la Ruta Nacional 5 si aparecen propuestas económicamente viables.

La Federación Argentina de Empleados de Comercio y Servicios (FAECyS), junto con la Cámara Argentina de Comercio (CAC), la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) y la Unión de Entidades Comerciales Argentinas (UDECA), alcanzó un nuevo acuerdo paritario que regirá durante los meses de julio, agosto y septiembre de 2026.

El entendimiento contempla un incremento salarial del 5,7%, que se aplicará sobre las escalas básicas del Convenio Colectivo de Trabajo N° 130/75 tomando como base los salarios de junio de 2026, más las sumas no remunerativas vigentes a esa fecha.

La actualización se abonará en tres tramos iguales del 1,9%: un 1,9% en julio, otro 1,9% en agosto y el restante 1,9% en septiembre.

Bono de $50.000 para todos los trabajadores de comercio

Además del aumento porcentual, el acuerdo establece el pago de una asignación extraordinaria no remunerativa de $50.000, que alcanzará a todas las categorías comprendidas en el convenio.

El bono se abonará en dos cuotas de $25.000, la primera junto con el sueldo de julio y la segunda con los haberes de agosto.

Qué pasará con la suma fija de $120.000

Otro de los puntos destacados del acuerdo es que se mantendrá vigente la suma fija no remunerativa de $120.000 acordada en la negociación anterior.

Las partes resolvieron postergar su incorporación al salario básico y hacerlo de manera gradual entre diciembre de 2026 y mayo de 2027, incorporando $20.000 por mes hasta completar el total.

De esta manera, durante el trimestre julio-septiembre los trabajadores seguirán percibiendo esa suma bajo la modalidad vigente, mientras se aplica el nuevo incremento salarial y el bono extraordinario.

Revisión en octubre

El acuerdo tendrá vigencia desde el 1° de julio de 2026 y las partes asumieron el compromiso de volver a reunirse en octubre para evaluar la evolución de la economía, la inflación y el poder adquisitivo de los salarios, con el objetivo de definir eventuales nuevas actualizaciones.

Cavalieri: “La negociación colectiva sigue siendo la herramienta más valiosa”

Tras la firma del acuerdo, el secretario general de FAECyS, Armando Cavalieri, destacó el entendimiento alcanzado en un contexto económico complejo.

“El acuerdo refleja la voluntad de las partes de sostener un diálogo responsable y constructivo para alcanzar consensos, aun en un contexto económico complejo que afecta a toda la actividad comercial. La negociación colectiva sigue siendo la herramienta más valiosa para encontrar soluciones equilibradas que contemplen la realidad de los trabajadores y de las empresas”, sostuvo.

El dirigente también hizo referencia a la situación que atraviesa el sector comercial, especialmente las pequeñas y medianas empresas.

“Somos conscientes de las dificultades que atraviesan distintos sectores de la economía, particularmente el comercio, donde muchas pymes y comercios de cercanía enfrentan un escenario muy complejo. Buscamos un entendimiento que contribuya a preservar el empleo, proteger el poder adquisitivo de los trabajadores y brindar previsibilidad a la actividad durante los próximos meses”, concluyó.

El regreso a las aulas tras las vacaciones de invierno en la provincia de Buenos Aires estará marcado por medidas de fuerza convocadas por distintos gremios docentes. Mientras Ctera y los sindicatos con mayor representación anunciaron un paro nacional para el lunes 3 de agosto, sectores sindicales sin personería gremial resolvieron extender la protesta durante 48 horas, sumando también el martes 4 de agosto.

La medida nacional fue confirmada por la Confederación de Trabajadores de la Educación de la República Argentina (Ctera), que llevará adelante una Jornada Nacional de Lucha de 48 horas. El plan contempla un paro docente el lunes 3 de agosto, una Marcha Federal Educativa y distintas actividades en rechazo a la denominada Ley de Libertad Educativa y a las reformas previsional y laboral impulsadas por el Gobierno nacional.

En la provincia de Buenos Aires, Suteba adhiere a la convocatoria nacional.

Por su parte, la Federación de Educadores Bonaerenses (FEB) también confirmó un paro de 24 horas para el lunes 3 de agosto. Entre sus reclamos figuran la restitución del FONID, la devolución de los fondos nacionales adeudados a la Provincia, la defensa de los recursos del IPS, el normal funcionamiento de IOMA, el rechazo al proyecto de Ley de Libertad Educativa y medidas frente a la creciente violencia en las escuelas.

Facciones gremiales extienden el paro docente al martes 4 de agosto

Además de la medida nacional, distintas organizaciones sindicales resolvieron profundizar el plan de lucha y convocaron a un paro de 48 horas, por lo que también llaman a no iniciar las clases el martes 4 de agosto.

Entre ellas se encuentra Suteba Multicolor, agrupación identificada con el Partido Obrero que conduce únicamente las seccionales de La Matanza, Bahía Blanca y Tigre.

A esa convocatoria también se suma la Asociación de Maestros de la Provincia de Buenos Aires (AMBA), un sindicato que recientemente obtuvo el reconocimiento de su inscripción gremial por parte de la Secretaría de Trabajo de la Nación, aunque todavía no cuenta con personería gremial.

Ante paros anteriores convocados por estas agrupaciones, desde la Dirección General de Cultura y Educación bonaerense advirtieron que esas medidas de fuerza carecían de legalidad y que las ausencias de los docentes que adherían a las mismas debían registrarse como inasistencias injustificadas, con el correspondiente descuento salarial.

La advertencia no alcanza al paro nacional del lunes 3 de agosto, convocado por Ctera y acompañado por los principales sindicatos docentes.

El conflicto se produce pese al acuerdo paritario

Las medidas de fuerza se anuncian pocos días después de que el Gobierno bonaerense alcanzara un acuerdo paritario con los gremios docentes con representación provincial.

El entendimiento contempla un incremento salarial del 7%, compuesto por una suba del 5% en julio y otro 2% en agosto, calculados sobre los haberes de junio.

Mientras los sindicatos con personería aceptaron esa propuesta, los sectores que impulsan el paro de 48 horas consideran que la recomposición resulta insuficiente y decidieron profundizar el conflicto.