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Las medidas y peso que debe cumplir una bola de golf

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Las reglas de The Royal and Ancient Golf Club of St Andrews y United States Golf Association establecen que las bolas de golf deben tener un diámetro mínimo de 42,67 milímetros, un peso máximo de 45,93 gramos y una velocidad máxima de 76 metros por segundo.

Las pelotas de golf se suelen dividir principalmente en duras y blandas, clasificación determinada por el número de capas que tienen las bolas. Se clasifican en dos piezas, tres, o cuatro, en función de las capas que tienen.

En un comienzo, las bolas de golf se fabricaban con diferentes maderas, con el tiempo fueron evolucinando en vase a una variedad de cuero duro relleno con plumas de ave hasta que en el siglo XX irrumpen las bolas de dos capas con un núcleo que podía ser sólido o líquido y estaba recubierto con caucho, que permitía golpes más precisos.

El siguiente paso fue el desarrollo de las bolas de poliuretano que pueden tener hasta tres capas para una mayor estabilidad. En su capa exterior, las bolas tienen esos característicos hoyuelos que se llaman alvéolos. Los mismos perimten reducir la resistencia aerodinámica ya que disminuyen la zona de depresión que dejan detrás cuando la bola en movimiento está en contacto en el aire.

Dentro de estos aleveolos se forman pequeños remolinos, permitiendo que el aire que pasa alrededor se pega más tiempo a la superficie de la pelota, pudiendo rellenar mejor la zona de depresión.

Las reglas no establecen cuántos alveolos deben tener las bolas de golf. En su mayoría el número varía entre 250 y 450 hoyos. En promedio las bolas británicas tienen 300 alvéolos y las estadounidenses 336 alveolos.

Las bolas de golf oficiales deben ser lo más simétricas posibles y el color es mayoritariamente blanco, aunque también hay amarillas, naranjas (para situaciones de niebla) y de otros colores.

 

Tipos de bolas de golf

Las pelotas de golf pueden estar fabricadas en una sola pieza o en varias capas. Esta característica es clave para entender la diferencia de cada bola y cuál elegir al momento de jugar este hermoso deporte.

Las bolas de una pieza se utilizan para practicar, y no conviene usarlas durante un juego. Aunque como son las más económicas, podrías usarlas si recién empiezas.

Las bolas de dos capas son más avanzadas y proporcionan mayor estabilidad. Estas suelen ser la mejor opción si tienes un handicap alto, ya que maximizan la distancia y la durabilidad, aunque que minimizan la posibildiad de hacer golpes con efecto.

En tanto, las bolas de varias capas están pensadas para jugadores avanzados, que cuentan con un swing rápido. Las hay de 3, 4 o cinco capas y cuentan con un núcleo que puede ser sólido o líquido.

Muchos fabricantes indican la compresión de la pelota, valor que indica cuánto se va a comprimir la pelota al momento del impacto, factor que determina qué tan lejos puede llegar una bola. Las pelotas con puntos de compresión bajo son ideales para jugadores con swing no muy rápidos, mientras que las pelotas con puntos de compresión normal son mejores para quienes tienen un swuing rápido.

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La Defensoría inauguró una nueva delegación en Brandsen

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Con el objetivo de ampliar su presencia territorial en la Provincia, el Defensor del Pueblo bonaerense inauguró la delegación del organismo en Brandsen, donde aseguró que “al Estado no hay que romperlo, hay que mejorarlo”.

Se trata de la delegación número 68, donde las y los ciudadanos del partido podrán acercar sus reclamos en temáticas sobre salud, seguridad vial, género, alquileres, salud, entre otros temas.

“En este espacio buscamos complementar el trabajo del municipio para que las personas tengan un lugar más donde reclamar. Nuestro consejo es que la gente no se quede con la bronca, que haga su reclamo, porque el enojo no conduce a nada”, indicó Lorenzino.

En esa línea, expresó que “entre todos tenemos que construir una solución a los problemas de las personas, y nadie se tiene que ir de acá sin una respuesta, porque para eso está el Estado, al que no hay que romperlo sino mejorarlo”.

En tanto, el diputado provincial, Facundo Tignanelli, quien también formó parte de la inauguración, expresó que «esta apertura es importante, sobre todo en un contexto como este, para seguir ampliando las posibilidades que tiene la ciudadanía para acceder al Estado”.

En tanto, el intendente de Brandsen, Fernando Raitelli, expresó que la nueva delegación “será una herramienta más para que las y los vecinos puedan reclamar sus derechos”.

De la inauguración de la delegación, que estará a cargo de Juan Domingo Arias y funcionará en Larrea 1047, de 8 a 14 horas, también participaron el secretario de Desarrollo Territorial, Federico Santarelli, y de Servicios Públicos de la Defensoría, Gastón Arias, la directora de Delegaciones, Daniela Leguizamón y el Jefe de Gabinete del Municipio, Gastón Ponceta.

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Exclusivo: todo sobre TLON Space y su inédita apuesta espacial desde la costa bonaerense

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lanzamiento Tlon Space

Todo Provincial accedió en exclusiva a fuentes de la empresa aeroespacial argentina TLON Space, que cuenta con más de 70 inversores argentinos y dos canadienses, y es la única empresa que alcanzó un desarrollo avanzado del vehículo espacial y sus motores.

El presidente y fundador de TLON Space, Pablo Vic, está al frente del desarrollo y lidera un equipo argentino que busca posicionar al país en el competitivo mercado global de lanzamientos de pequeños satélites.

Además, el puerto espacial argentino en el que operarán está en la localidad bonaerense de Lobería, cerca de la laguna Malacara. Desde allí despegará eventualmente el Aventura 1 cuando esté finalizada su etapa de pruebas.

El cohete Aventura 1: verde, liviano y único

El Aventura 1 es un cohete de 11 metros de largo y 38 centímetros de diámetro, impulsado por un motor alimentado con alcoholes y peróxido de hidrógeno al 96%, un combustible ecológico cuyo subproducto es vapor de agua.

Fabricado completamente en fibra de carbono y dotado de electrobombas de alta potencia, su diseño es único en el mundo, y puede alcanzar una altura de entre 500 a 600 kilómetros para colocar nanosatélites en órbitas espaciales bajas.

El cohete pesa 80 kilos en vacío y llegará a los 900 kilos cargado con combustible y la carga útil. Está pensado exclusivamente para el lanzamiento de nanosatélites, con un modelo de servicio “puerta a puerta”, que va desde el fabricante del satélite hasta su colocación en órbita, sin intermediarios.

Nanosatélites: servicios desde el espacio

Los nanosatélites tienen una gran versatilidad en cuanto a sus utilidades y pueden brindar servicios en áreas como comunicaciones, meteorología, seguridad, control fotogramétrico y agricultura de precisión, entre otros.

El cohete consta de dos etapas: la primera lo lleva hasta el espacio donde la segunda se desprende y llega hasta la órbita.

El cohete de Tlon Space está en “fase de validación”

En diálogo con Todo Provincial, Marcelo Catz –miembro del equipo directivo– explicó que el proyecto continúa en su fase final de validación.

Desde la empresa señalaron que el vuelo está próximo, aunque sujeto a la finalización de los protocolos de seguridad y validación de sistemas, un proceso clave que no se puede apresurar.

En tanto, la fase comercial se activará una vez que el servicio de lanzamiento esté garantizado y el primer vuelo del Aventura 1 será con carga útil.

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“Ni siquiera la pintan”: Alberto Gelené denuncia “abandono total” de la Ruta 3

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Ruta 3 Alberto Gelené

Un grave accidente ocurrido este martes volvió a poner en agenda la crítica situación de la Ruta Nacional 3. El intendente de Las Flores, Alberto Gelené, advirtió que el tramo entre Las Flores y Azul está en estado de abandono total, sin mantenimiento ni inversión en infraestructura vial.

Gelené expresó su preocupación por la seguridad en la Ruta 3, especialmente tras el siniestro vial que dejó víctimas fatales y heridos, y cuya jurisdicción corresponde al partido de Monte. «Es un día muy triste. Lo que pasó hoy vuelve a mostrar lo que venimos advirtiendo hace años», expresó el intendente en diálogo con Radio Provincia.

El tramo entre Las Flores y Azul, detalló, es uno de los más afectados: «Está completamente abandonado. No tiene mantenimiento, no hay demarcación, la carpeta asfáltica está destruida. De noche no se ve nada. Es un peligro absoluto».

Según explicó, la única obra que continúa en ejecución es la autovía entre Monte y Gorchs, que se reactivó durante la gestión de Alberto Fernández a partir de un crédito del BID, tras el fracaso de los contratos PPP del gobierno de Mauricio Macri. “Es la única que sigue, pero se circula por una sola mano y, con niebla o malas condiciones climáticas, el riesgo es enorme”.

Además, recordó que la obra del distribuidor en la intersección de Ruta 3 y 91 en Las Flores está totalmente paralizada, y que no hay ningún tipo de respuesta por parte del Gobierno nacional: «Estamos aislados. No tenemos diálogo ni información. No hay prioridad para la seguridad vial».

El intendente también apuntó contra Corredores Viales, empresa estatal encargada del mantenimiento: “No existe. Ni siquiera pintan la ruta. Y ahora hay versiones de una posible privatización. Pero lo concreto es que hoy nadie se está ocupando de esta traza clave para el interior de la Provincia”.

La falta de inversiones y de respuestas oficiales genera una creciente preocupación en toda la región: «La Ruta 3 merece tener su autovía hace tiempo. Por el tránsito de camiones, por los micros, por todo. Es una demanda histórica. El gobierno nacional debe invertir urgentemente en infraestructura», reclamó.

En cuanto al accidente ocurrido en Monte, informó que los heridos fueron trasladados al Hospital Cuéllar de Cañuelas. «Lamentablemente hubo víctimas fatales. Es una tragedia que podría haberse evitado si tuviéramos rutas seguras».

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