Los trabajadores de la estación de peaje de Hinojo, sobre la Ruta Nacional 226, fueron notificados de que dejarán de cumplir funciones el próximo 30 de junio, en el marco del proceso de privatización impulsado por el Gobierno nacional sobre los corredores viales.
Según relataron operarios afectados, alrededor de 70 empleados de distintas áreas fueron alcanzados por la medida y deberán abandonar sus puestos cuando finalice la concesión actual. A partir del 1 de julio, la traza pasará a manos privadas.
“El 30 de este mes nos vamos todos para nuestras casas”, expresó uno de los trabajadores consultados por el medio Verte TV, quien explicó que meses atrás recibieron una propuesta de indemnización que debían aceptar sin posibilidad de negociación.
Los empleados desempeñan tareas como operadores viales, personal de balanza, cajeros, supervisores, técnicos y trabajadores de maestranza. La mayoría de los trabajadores vive en Olavarría y las localidades de Hinojo y Colonia Hinojo.
A partir del 1 de julio cambiará la concesión del corredor Tramo Sur – Atlántico – Acceso Sur que incluye el Peaje de Hinojo y las estaciones de cobro ubicadas sobre la traza hacia Mar del Plata. La operación quedará en manos del consorcio integrado por Concret Nor SA, Marcalba SA, Pose SA y Coarco SA, en remplazo de Corredores Viales.
Los trabajadores explicaron que aún desconocen qué sucederá con la estación de peaje una vez concretado el traspaso de la concesión.
“Ni siquiera sabemos qué va a pasar después del 30. Suponemos que van a levantar las barreras y no tenemos idea por cuánto tiempo será”, comentó uno de los operarios.
Otro trabajador indicó que la nueva empresa concesionaria evaluará qué personal podría reincorporar, aunque advirtió que la creciente automatización del sistema reduce la necesidad de mano de obra.
“Nos mandaron un acuerdo y todos tuvimos que decir que sí porque era lo único que nos quedaba. A partir del 1 de julio el peaje queda en manos de la nueva empresa y veremos a quién llama y a quién no”, manifestó.
La privatización de Corredores Viales
La situación se enmarca en el proceso dispuesto por el Decreto 97/2025, mediante el cual el presidente Javier Milei avanzó con la privatización total de Corredores Viales S.A. bajo el sistema de concesión de obra pública por peaje.
Dentro de ese esquema se encuentra el denominado Corredor Atlántico, que comprende más de 400 kilómetros y conecta distintas ciudades bonaerenses, incluyendo el tramo de la Ruta 226 donde funciona el peaje de Hinojo.
Sin embargo, este podrían ser los primeros de una ola de despidos en los distintos peajes ya que si bien la intención es instalar muchas más cabinas de cobro, una cada 90 kilómetros aproximadamente, las mismas funcionarían bajo el sistema «free flow», con pórticos con cámaras láser y sensores que leen automáticamente la patente y el dispositivo TelePASE.
