Trenes Argentinos instalará un puente en el cruce ferroviario de Ruta 63 donde ocurrió la tragedia de Dolores en 2008

octubre 14, 2021 | Tapa, Trenes

Trenes Argentinos construirá un puente modular sobre la ruta 63 para que los vehículos y vecinos puedan circular con mayor seguridad y sin interferir en la traza ferroviaria de la línea Roca que une Constitución con Mar del Plata.

La obra permitirá que automóviles que habitualmente conectan la ciudad de Buenos Aires con la costa atlántica puedan circular de manera fluida, evitando potenciales incidentes con las formaciones ferroviarias.

El anuncio fue realizado por Martín Marinucci, presidente de Trenes Argentinos y el titular de AUBASA, Ricardo Lissalde. La obra forma parte del “Plan de Modernización Ferroviaria” que impulsa el ministro de Transporte, Alexis Guerrera.

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Cabe recordar que en este cruce ferroviario se produjo la tragedia de Dolores del 9 de marzo de 2008 que dejó 17 personas fallecidas y 64 heridos producto de un choque entre un tren de pasajeros de Ferrobaires y un micro de larga distancia de la empresa El Rápido Argentino que pasó con las barreras bajas.

A raíz de la colisión, el ómnibus quedó partido por la mitad y varios vagones de la formación, incluyendo la locomotora, descarrilaron. Se trató de uno de los peores desastres de este tipo en Argentina.

Marinucci aseguró que “la obra es fundamental para garantizar la seguridad operacional en la circulación ferroviaria y vehícular”.

Además, resaltó: “Nuestro objetivo es volver a tener un sistema ferroviario cada vez más conectado como nos pide el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, porque cuando hay una necesidad nosotros tenemos que garantizar ese derecho”.


Los detalles del puente

El cruce sobre nivel se instalará sobre la calzada de la ruta 63, tendrá 272 metros de largo y cuatro vías de circulación. Estará construido a 5,65 metros de altura y contará con 40 columnas de iluminación con luces led.

Sus rampas de ingreso y egreso tendrán una pendiente de 6% y contará con defensas laterales y centrales de hormigón.

La construcción y montaje de la estructura estará a cargo de la empresa estatal Tandanor y su instalación demandará ocho meses desde que estuviera autorizada la ingeniería por Vialidad Nacional.

Los primeros cuatro meses se efectuará, en taller, el emplacado y hormigonado de los diferentes tramos para luego ejecutar su colocación en el terreno.

Del evento también participaron Ramiro Gutiérrez, diputado nacional; Marcela Passo, candidata a diputada nacional; el gerente general operativo de Trenes Argentinos, Marcelo Sánchez y Victor Casanovas, dirigente y candidato en Dolores.

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