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Tren del Tuyú: cómo es el proyecto para crear un ramal de la Línea Roca “pegadito” a Ruta 11
El regreso del tren a Divisadero Pinamar reflotó un viejo proyecto para crear un ramal desde esa estación, en paralelo con Ruta 11, hasta Paraje Pavón, frente a Mar de Ajó. Aunque el servicio también beneficiaría a varias localidades del Partido de La Costa, las vías quedarían íntegramente del lado de General Madariaga y General Lavalle. Esta iniciativa estuvo a punto de concretarse durante la gobernación de Eduardo Duhalde.
Por: Martín Mazzoleni
Extender el ramal que llega a Divisadero hasta el Paraje Pavón (Lavalle) demandaría unos 50 kilómetros de vías y durmientes, sobre terrenos fiscales pertenecientes a la provincia de Buenos Aires que no incluye ni arroyos ni bañados, lo que simplificaría las tareas de ingeniería.
En diálogo con Todo Provincial, el director del Museo Ferroviario Mar del Tuyú y secretario General de la Agrupación Ferroviaria 1 de Marzo de La Costa, Esteban Martini, explicó: “Primero comenzamos con la lucha para que vuelva el tren a Pinamar. Hicimos banderazos, asambleas y junta de firmas. Con el cambio de gobierno arreglaron las vías y el tren volvió a Divisadero”.
Y agregó: “Por eso nos dedicamos a reflotar un viejo proyecto iniciado por Duhalde cuando era gobernador para llevar el tren al Partido de La Costa desde Pinamar. Esa propuesta también pretendía construir vías hacia el otro lado, para llevar el ferrocarril hasta Villa Gesell”.
La historia del Tren del Tuyú
El 8 de diciembre 1996, el exgobernador bonaerense Eduardo Duhalde reinauguró el tren de pasajeros a Pinamar que había estado suspendido durante 38 años. El servicio tuvo una gran demanda por lo que, el gobierno provincial se dispuso a crear un ramal costero entre Villa Gesell y Paraje Pavón, a la vera de Ruta 11. Las obras comenzaron en dirección a General Madariaga y se llegó a colocar vías hasta la altura de Costa Esmeralda. Sin embargo, el proyecto fue paralizado en forma intempestiva y abandonado definitivamente.
“Se llegaron a colocar vías desde Divisadero Pinamar hasta Costa Esmeralda que nunca fueron usadas. Nosotros retomamos ese proyecto con algunas innovaciones ya que proponemos nuevas paradas en Costa Esmeralda, Punta Médanos, Nueva Atlantis y Parada Pavón”, explicó Martini.
Sobre su cancelación, Martini aseguró: “Duhalde tenía la decisión de hacer este ramal, las obras habían comenzado pero de un día para el otro se detuvo. Según versiones se debió a presiones de las grandes empresas de micros”.
El resurgimiento del proyecto
Luego de varias cancelaciones y la disolución de Ferrobaires, el 25 de enero del 2021 Trenes Argentinos volvió a operar un servicio diario de pasajeros hasta Divisadero Pinamar. Esa excelente noticia motivó a los integrantes del Museo Ferroviario Mar del Tuyú a iniciar una campaña para que se concrete la construcción de un ramal paralelo a Ruta 11 al que denominaron “Tren del Tuyú”.
“El ex ministro Mario Meoni y el presidente de Trenes Argentinos nos dijeron que el proyecto era viable. La iniciativa tiene el acompañamiento de los intendentes de Lavalle y Madariaga, la diputada Marcela Pasos y toda la comunidad de ambas localidades que aportó más de 50 mil firmas”, remarcó Martini a este portal.
“Nosotros pensamos en un servicio similar al Tren de la Costa, con estaciones bien atractivas donde puedan funcionar ferias para vender productos regionales”, explicó el ex trabajador ferroviario y aclaró: “El proyecto original proponía que el tendido de vías estuviera a unos 200 metros de la Ruta 11, nosotros creemos que sería mejor que estuviera aún más pegadito”.
Sobre la importancia de este ramal para los habitantes de la región y el turismo, el impulsor del proyecto señaló: “Actualmente un pasaje de micro desde Retiro a Mar de Ajó cuesta 4800 pesos. El pasaje de tren entre Constitución y Paraje Pavón no saldría más de 680 pesos”.
La iniciativa también contempla que puedan circular por este ramal trenes de carga. “El transporte se abarataría entre un 40% y un 70%. En esta zona tenemos una plantación impresionante de kiwis cuya producción es muy difícil de sacar actualmente. Nosotros sostenemos que con el tren se podría producir el doble de kiwis”, subrayó.
Y continuó: “Por otra parte, Paraje Pavón tiene una gran producción de hacienda menor (lechones, corderos y chivitos) que se podrían transportar a los grandes centros urbanos. Además, La Lucila del Mar tiene una planta pesquera y General Lavalle tiene un puerto y flota pesquera”.
En cuanto a los beneficios para llegada de turistas, Martini precisó: “Dotaríamos de tren a balnearios como Costa Esmeralda, Nueva Atlantis, Punta Médanos, Mar de Ajó y todo el partido de La Costa quedaría a tiro de un colectivo regional”.
“Todos los presidentes dicen que hay que reactivar las economías regionales y eso con el tren se puede lograr. Si hay decisión política este ramal se puede hacer perfectamente”, remarcó el director del Museo Mar del Tuyú.
Roberto Miguel Brito
9 junio, 2022 at 10:53 pm
La verdad, sería la mejor desición generar ese ramal, incluído el tramo a villa Gesell. El transporte en colectivo no tiene futuro, debido al aumento del precio del petróleo. Todavía se está a tiempo de garantizar la afluencia de turismo en el futuro ,y sin lugar a dudas es en tren, el medio de transporte más barato y seguro que existe.
Gustavo
10 junio, 2022 at 12:36 pm
Sería una opción muy importante a la región, fomentando trabajo, turismo interno, economías regionales, bajo costo para el transporte.
Ojalá puedan avanzar en ese proyecto a largo plazo.
Tomas
10 junio, 2022 at 2:53 pm
En buena hora!!! El tren da vida a muchos pueblos así q felicitaciones. Ojalá se lleva a cabo la obra .