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TecPlata suma su primera conexión directa con el sudeste asiático y consolida al Puerto La Plata

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Puerto La Plata

Con el arribo del buque «Spirit of Dubai», la terminal de contenedores TecPlata dio inicio al servicio SX2 de Ocean Network Express (ONE), que conectará semanalmente el Puerto La Plata con Asia, marcando un nuevo hito en la proyección del sistema portuario bonaerense. El nuevo servicio promete mayor conectividad, más oportunidades comerciales y la creación de empleo genuino en la región.

El evento contó con la presencia del subsecretario de Asuntos Portuarios de la Provincia, Juan Cruz Lucero, el CEO de TecPlata, Juan Pablo Trujillo, el presidente del Puerto La Plata, José María Lojo, y miembros del directorio portuario. Durante la presentación, Lojo agradeció el acompañamiento institucional y remarcó que este paso «es el primer escalón de un gran logro construido con años de trabajo en equipo».

“El arribo del Spirit of Dubai es mucho más que un hecho puntual: es la consolidación de un proyecto logístico y estratégico. Desde ahora, los cargadores podrán despachar sus contenedores todas las semanas directamente a Asia, con un lead time de 50 días. Esto significa más movimiento, más oportunidades y más empleo para nuestra región”, sostuvo.

El servicio SX2 de ONE contará con frecuencia semanal, transit times eficientes y alto nivel de confiabilidad en la planificación de carga. La nueva conexión se suma a la estrategia de posicionar al Puerto La Plata como una alternativa real a los nodos portuarios tradicionales del AMBA, con infraestructura moderna, accesos ferroviarios y viales de calidad, y menores tiempos de ingreso y egreso.

Desde el Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica de la Provincia de Buenos Aires, celebraron el inicio de esta nueva etapa operativa y ratificaron su apoyo a todas las iniciativas que fortalezcan la infraestructura logística y potencien las exportaciones. Aunque no se difundieron declaraciones oficiales, desde la cartera conducida por Augusto Costa destacan que “el crecimiento del Puerto La Plata y su articulación con TecPlata es una herramienta clave para el desarrollo productivo y comercial de la Provincia”.

Esta nueva conexión marítima se inscribe en un proceso más amplio que busca hacer del Puerto La Plata un nodo estratégico dentro del comercio internacional argentino, diversificando destinos, facilitando operaciones y apostando a la generación de valor agregado local.

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Murió un camionero en Ruta 65 tras descompensarse y volcar

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Un camionero murió en Ruta 65 esta madrugada, tras sufrir una descompensación mientras conducía su vehículo con acoplado. El hecho ocurrió a la altura del kilómetro 215, en jurisdicción del partido bonaerense de 9 de Julio, según confirmó la Policía Comunal local.

El siniestro tuvo lugar mientras el camión Fiat Iveco 320, dominio AG-312-EE, circulaba en sentido Dudignac–Bolívar. La unidad terminó volcando sobre la banquina, sin que se viera involucrado otro vehículo.

El conductor fue identificado como José Alejandro Moreno, de 53 años, domiciliado en la provincia de Río Negro. Al llegar al lugar, un médico constató que el chofer se hallaba sin vida, y todo indica que la causa fue una descompensación repentina.

En el lugar trabajaron personal de Policía Científica y el Ayudante Fiscal de 9 de Julio, quienes descartaron la participación de terceros y avanzan en las pericias para determinar con precisión las causas del fallecimiento.

El vehículo quedó recostado sobre uno de sus laterales, fuera de la calzada, lo que permitió que no se interrumpiera el tránsito en la zona.

El lamentable hecho vuelve a poner en agenda la necesidad de controles médicos frecuentes para transportistas y la importancia de contar con asistencia inmediata en rutas provinciales.

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Murió un hombre y hay una herida grave tras chocar contra un camión en la Ruta 51

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Un accidente fatal en la Ruta 51 ocurrió la noche del martes a la altura del kilómetro 721, en inmediaciones del paso a nivel ferroviario. El siniestro involucró a una camioneta Hyundai H1, conducida por un ciudadano surcoreano, y un camión Volkswagen con acoplado.

La víctima fatal fue identificada como Kim Yeong Ho, de 77 años, quien conducía la camioneta y colisionó de lleno contra la parte trasera del camión, que había bajado la velocidad para cruzar las vías. El conductor del camión, Walter Hernán Recofski, de 49 años y oriundo de Bahía Blanca, resultó ileso.

choque ruta 51

En tanto, Han Seik Bong, de 63 años, acompañante del fallecido y también de origen coreano, sufrió heridas gravísimas y fue trasladada de urgencia al Hospital Municipal, donde permanece internada en terapia intensiva.

El parte médico indica que la mujer presenta politraumatismos severos, entre ellos hemorragia subaracnoidea, fractura del macizo facial, fractura de tibia, trauma de tórax y abdomen cerrado, además de una lesión en una de sus rodillas. Han Seik Bong reside en la provincia de Río Negro.

Debido al accidente, personal de Defensa Civil dispuso el corte total del tránsito sobre la Ruta Provincial 51 a la altura del paso a nivel. En el lugar trabajaron Bomberos Voluntarios, Policía Científica y efectivos policiales, realizando tareas de peritaje y asistencia.

El impacto fue de tal magnitud que la parte delantera de la camioneta quedó completamente destruida, lo que provocó la muerte inmediata del conductor. La principal hipótesis es que la camioneta no logró frenar a tiempo cuando el camión redujo la velocidad para cruzar el paso ferroviario.

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El Gobierno eliminó el peso mínimo de faena de bovinos

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A través de la resolución 98 firmada por el secretario de Agricultura, Sergio Iraeta, el Gobierno nacional resolvió la eliminación del peso mínimo de faena de animales bovinos. La medida comenzará a regir a partir del 1° de enero de 2026 y representa una de las reformas más significativas en materia ganadera en las últimas décadas.

Con esta resolución, quedaron derogadas las normativas 68/2007, 547/2008 y sus modificaciones, que establecían un límite mínimo de peso para la faena de animales con el objetivo de desalentar la matanza de terneros y fomentar una producción más eficiente y sustentable de carne.

Desde 2007, se había fijado un peso mínimo de 99 kilos por media res para novillitos y vaquillonas. En años posteriores, se establecieron penalidades para quienes comercializaran animales con un peso de res inferior a 165 kilos en machos y 140 kilos en hembras, salvo excepciones por cuestiones sanitarias o nutricionales.

Según argumenta la resolución actual, firmada por Iraeta, dichas regulaciones “resultan innecesarias en el contexto actual”, y señala que los productores ya cuentan con los conocimientos técnicos y las herramientas necesarias para definir por sí mismos el momento óptimo de faena, según sus propios objetivos.

La eliminación del peso mínimo de faena se fundamenta además en el Decreto 70/2023, impulsado por el presidente Javier Milei, como parte de una política general de desregulación económica. En este sentido, la Secretaría de Agricultura remarcó que el Ejecutivo busca promover “libertad económica”, impulsando la iniciativa privada como motor del desarrollo.

No hay más peso mínimo de faena. Libertad para producir y vender como el productor lo crea conveniente”, señaló una fuente oficial vinculada a la medida.

No obstante, las infracciones constatadas antes del 1° de enero de 2026 seguirán su curso administrativo según la normativa vigente hasta ese momento.

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