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Se reabren las paritarias estatales: Provincia convocó a los gremios para el próximo martes

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En el marco de una jornada provincial de lucha de la CTA Autónoma y el paro de 24 horas de ATE, el gobierno bonaerense convocó la reapertura de paritarias para el próximo martes a las 15.30 horas. Desde el gremio adelantaron que pedirán un aumento del 22 por ciento, una monto infinitamente superior a lo que ofrecería la provincia.

El gobierno de María Eugenia Vidal reabrirá el próximo martes la negociación paritaria con los gremios encuadrados en la Ley 10.430 que vienen reclamando desde hace meses un aumento salarial para paliar los efectos de la inflación. Según confirmaron fuentes del Ministerio de Trabajo bonaerense a TODO PROVINCIAL la negociación será comunicada en las próximas horas y buscará pautar un incremento que complemente el porcentaje acordado para la primera etapa del año.

Mientras tanto, este miércoles, más de 8 mil trabajadores marcharon por las calles de La Plata. Realizaron una movilización al Juzgado Penal y la Casa de Gobierno en función de los distintos conflictos y reclamos que vienen desarrollando los estatales, el sector privado y las organizaciones sociales. 

El secretario general de ATE y la CTA Autónoma bonaerense, Oscar de Isasi aseguró: “Venimos a exigir la continuidad laboral de miles de trabajadores que el 31 de diciembre se les vence el contrato y no saben qué será de su futuro”, y agregó: “Quiero saborear con ustedes uno de los triunfos que hoy tenemos fruto de la lucha, porque muchos de acá estuvieron el 14 de mayo movilizados, el 14 de septiembre, estuvieron en Economía, en Salud hace una semanas atrás con una reunión paritaria donde estaba representado ATE. Por esa lucha le arrancamos el compromiso de la continuidad laboral de 5 mil trabajadores becarios del sistema sanitario a la provincia”.

Por otra parte, el dirigente añadió: “Venimos demandando un cambio de rumbo en las políticas sociales, salariales y laborales en la provincia de Buenos Aires. No estamos dispuestos a soportar los desalojos de compañeros y compañeras que necesitan donde vivir o que quieren hacer productivas tierras ociosas”.

Previamente, la primera de las marchas se realizó frente al juzgado penal donde se leyó un documento titulado “A desalambrar… La tierra y la vivienda no deben ser negocio”. El texto contó con la adhesión de la Asamblea por la tierra de Romero, Asamblea los legítimos poseedores de la tierra de Abasto, Asamblea pro la tierra Villa Elvira, Vecinos de la toma y asentamiento de 92, Barrio Cristo Rey y las organizaciones CTA A bonaerense, ATE, CCC, Movimiento Evita La Plata, Patria Grande, Unión del Pueblo, Arcón, La Brecha, y La Falcone.

Luego el recorrido se dirigió hacia la Casa de Gobierno bonaerense en la que de Isasi invitó al palco a los choferes de UCRA. El titular de ATE precisó respecto al conflicto de los choferes que “lo que está en disputa en este conflicto es la decisión de los choferes de cómo organizarse contra la patota de un gremio cómplice de la patronal”. Más tarde habló el secretario de prensa de UCRA repudiando las agresiones, pidiendo libertad y democracia sindical.

De Isasi enfatizó que “hoy estamos haciendo propia la lucha de la línea 202, la lucha de los choferes de la línea Este y de la línea 520”. Y más tarde habló Federico, un chofer de la Este, quien le pidió al intendente Julio Garro y a la gobernadora María Eugenia Vidal que “intervengan para la reincorporación de los despedidos denunciando que el ministerio de Trabajo y el otro gremio les han cerrado las puertas”.

Al respecto, de Isasi hizo responsable a Vidal de liberar la zona en la represión a los trabajadores de la línea 202 y de permitir que sean golpeados. “Queremos que brinde seguridad a los trabajadores que piden su justa reincorporación y no que brinde seguridad a los gremios y los empresarios cómplices del poder”, cuestionó.

Por otra parte, De Isasi planteó el escenario político provincial e indicó que “le marcamos a la gobernadora que no es el único camino posible el del ajuste, el de descargar la crisis sobre los sectores populares. Esta es una provincia rica que necesita una reforma tributaria para aquellos que se la llevan en pala. Denunciamos también el ajuste en salud, educación, y exigimos más inversión en políticas sociales, más inversión en salarios, creación de cargos, pases planta”.

En ese sentido, cuestionó “el proceso de endeudamiento de la provincia. Si bien es cierto que Daniel Scioli en dos períodos triplicó la deuda, Vidal en dos ejercicios pretende superar el endeudamiento del sciolismo que hubo durante 8 años”.

También tomó la palabra el secretario general de ATE Ensenada, Francisco Banegas, quien dijo que “seguimos llevando adelante “la pelea para que la Legislatura apruebe las leyes necesarias para que el país, de una vez por todas, tenga una marina mercante y la industria naval. Desde ATE Ensenada estamos haciendo lo imposible para que las legislaturas nacional y provincial aprueben un paquete de leyes en esta dirección”.

Durante el acto también hablaron Fernando Corsiglia (CICOP), Pablo Abramovich (AJB), Daniel Jorajuría (CTA A Nacional), Daniel Aguirre (MAR) y dirigentes de la CCC.

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“Molinetazo”: convocan a un salto masivo de molinetes contra el tarifazo en transporte

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Centros de estudiantes, organizaciones, asambleas barriales y colectivos de izquierda convocan el 1ro de marzo, día de la apertura de sesiones extraordinarias, a una “evasión masiva de molinetes como medida de protesta contra el tarifazo en el transporte”.

La medida difundida por el Partido Obrero como “Molinetazo” surge principalmente del sector estudiantil que alerta que con este tarifazo miles y miles de jóvenes deberán dejar de cursar.

La presidenta del Centro de Estudiantes de Visuales de la UNA, Amancay, sostuvo: «Esta iniciativa es una medida de protesta y visibilización que salió de muchos espacios como lo es la comisión de estudiantes de Unidxs por la Cultura que nuclea a centros como el de la UNA Visuales, Movimiento, Audiovisuales, Dramaticas, el Emad y otros. El nivel de ataque del gobierno de Milei a nuestros derechos y condiciones de vida pone en peligro todos nuestros derechos, como es el caso del derecho a la educación».

Mientras que Tatiana Fernández Martí, consejera directiva de la facultad de Filosofía y Letras UBA, señaló: «Venimos realizando relevamientos en todas las facultades sobre la problemática del transporte y los datos son alarmantes. Por ejemplo, en el censo que realizaron desde el Centro de Estudiantes de Veterinaria de la UBA el 80% de los estudiantes manifiesta que va a tener problemas para cursar este cuatrimestre. La política del gobierno de Javier Milei solo va a traer más deserción y destrucción en la educación pública».

Lo cierto es que luego de los últimos aumentos comenzó a ser cada vez más frecuente la evasión de molinetes para no pagar el pasaje.

Tras los aumentos dispuestos por el gobierno de Javier Milei, hoy un boleto mínimo de tren cuesta $130 con tarjeta SUBE registrada y $260 con SUBE sin registrar. En la segunda sección, la tarifa mínima asciende a $169 con tarjeta SUBE y $338 con SUBE sin registrar. Y para la tercera sección: $208 con SUBE y $416 sin SUBE registrada. 

Desde la cartera de Transporte informaron que, más allá del tarifazo, mensualmente se seguirá ajustando el boleto por inflación.

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UDOCBA en alerta por la baja del FONID: “La plata no es para Kicillof, es para todos los docentes”

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FONID UDOCBA

El gobierno nacional confirmó la eliminación del Fondo Nacional de Incentivo Docente (FONID) y otros programas educativos. Los gremios se encuentran en estado de alerta, mientras la provincia intenta dar respuestas en negociaciones paritarias. El inicio de las clases pautado para el 1 de marzo parece pender de un hilo.

En diálogo con Todo Provincial, el secretario General de UDOCBA, Alejandro Salcedo, aseguró: “La situación es muy grave porque el gobierno nacional históricamente aportó fondos para mejorar, y hasta hacer posible la educación, en las provincias. El FONID llegaba todos los meses en forma ininterrumpida desde 1998 y hay una obligación legal de seguir aportándolo para Nación”.

El dirigente sindical señaló que además del FONID, hay otros programas que fueron desfinanciados por Milei. “En la paritaria provincial nos informaron que todos los fondos que llegaban de Nación para educación fueron cortados”, reveló.

Este miércoles, el vocero presidencial, Manuel Adorni, ratificó que Nación no girará más a las provincias el FONID. “En principio la Nación no lo va a transferir porque es un fondo que no tiene existencia hoy, no existe”, aseguró el funcionario desconociendo que el mismo está establecido por Ley.

“Hemos hecho un reclamo y estamos en estado de alerta y movilización. Notamos que el gobierno nacional está resuelto a no envíar más los fondos pero eso traerá conflictividad y reclamos genuinos porque está plata no es para Kicillof es para los docentes de la provincia”, advirtió el titular de UDOCBA.

Y anticipó: “Vamos a hacer todo lo que esté a nuestro alcance para enfrentar esto. Además le pediremos al gobierno provincial que haga su máximo esfuerzo para que el salario docente no pierda frente a la inflación, aunque entedemos que será complicado”.

Salcedo aseguró que el Frente de Unidad Docente Bonaerense recurrirá “a todas las instancias jurídicas, políticas y gremiales para que la Nación se siga haciendo cargo de lo que le corresponde”, y apuntó: “En lugar de quitar fondos, Nación debería poner más ya que la educación en nuestro país está desfinanciada en comparación con los países que él tanto admira como Alemania, Suiza, Estados Unidos o Italia”.

Sobre el recorte de todos los fondos discrecionales a las provincias, el secretario General de UDOCBA analizó: “Los gobernadores están en un estado de alerta máxima porque se han cortado todas las partidas a las provincias. Compartimos la preocupación, la provincia de Buenos Aires tiene la responsabilidad de pagar el salario docente pero nosotros vamos a reclamar por está quita de fondos que está detrás del problema”.

En cuanto a la posibilidad de convocar a un paro nacional docente, Salcedo expresó: “Las herramientas gremiales las tenemos y si el conflicto escala se tomarán medidas. Ahora esperamos que nos convoque la provincia y haga una oferta que disipe esa posibilidad”.

En ese marco, Salvedo analizó: “Entendemos la situación compleja pero los salarios docentes no pueden retroceder. Deberemos articularnos con todos los sectores para lograr que esta política de ajuste se revierta”.

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Conflicto laboral en Bridgestone por ola de despidos

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La planta de Bridgestone en Llavallol, Lomas de Zamora, enfrenta un conflicto laboral por la reciente ola de más de 35 despidos. El Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (Sutna) inicia paro programado en reclamo de reincorporación y condiciones laborales seguras. El gremio denuncia intentos de aumentar producción sacrificando la seguridad de los trabajadores.

El sindicato liderado por Alejandro Crespo exige respuestas luego de fracasar en las negociaciones con la empresa en audiencias mediadas por la Secretaría de Trabajo. El paro se desarrollará en tres jornadas, marcando el descontento ante la situación laboral.

Desde el Sutna alegan que Bridgestone busca incrementar la producción despidiendo empleados, violando normativas laborales y poniendo en riesgo la seguridad. Presentaron denuncias ante autoridades competentes, pero la patronal no respondió a las convocatorias.

La cantidad de despidos supera límites establecidos por la Ley Nacional de Empleo, indicando la necesidad de un procedimiento preventivo de crisis que no se realizó. El Sutna destaca que, según sus balances, Bridgestone obtuvo ganancias, cuestionando la justificación de la empresa basada en la caída de la demanda.

En respuesta, la compañía atribuye los despidos a la difícil situación económica, pérdidas en exportaciones y conflictos internos. El Sutna denuncia despidos injustos y discriminatorios, mientras la empresa defiende su decisión como parte de una estrategia a largo plazo.

La tensión en Bridgestone refleja los desafíos del sector, evidenciados por la drástica caída en los patentamientos de automóviles, marcando el peor dato de los últimos 20 años.

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