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Se levantó el paro en El Rápido pero advierten que la situación de la empresa es “cada vez más grave”

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El paro de choferes de la empresa El Rápido que se extendió durante cinco días se levantó este miércoles a las 6 de la mañana, aunque el servicio se normalizará totalmente en las próximas 24 horas. De todos modos, el conflicto de fondo no está solucionado y la situación de la firma es cada vez más complicada.

En diálogo con TODO PROVINCIAL, el secretario gremial de la UTA Mar del Plata, Adrián Giménez, explicó: “Se pagó la totalidad de los salario y queda un compromiso de pago de horas extras para  el fin de semana”.

De todos modos, el dirigente gremial alertó: “Venimos con atrasos de pago constantes y vemos que la situación es cada vez más grave. El mes que viene la empresa tendrá que pagar salario y aguinaldo”.

El Rápido emplea a 320 trabajadores. El gerente de la empresa un empresario marplatense llamado Luis Calvete. Con cabecera en Mar del Plata, El Rápido llega a 64 destinos de la provincia de Buenos Aires.

“La situación económica de las empresas de larga distancia es complicada, aunque también depende de cada administración.  La situación de El Rápido nos preocupa porque vemos que no progresa, no mejora su parque automotor y tiene problemas de pago”, señaló Giménez.

Y concluyó: “Tiene un parque automotor precario y deberá invertir para renovarlo. Hay que trabajar en una mesa en conjunto para que la empresa pueda reflotar”.

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El gobierno bonaerense dará un aumento del 9% a estatales y docentes

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paritaria docente

Este lunes se realizó la segunda reunión de la paritaria 2025 entre el gobierno bonaerense y los sindicatos docentes y estatales. Durante el encuentro, la provincia ofreció un aumento del 9% en dos tramos y hubo principio de acuerdo.

Según trascendió del encuentro realizado en las primeras horas de esta tarde, el gobierno bonaerense ofreció a los gremios docentes y estatales un aumento salarial del 7% en febrero y del 2% en marzo.

El incremento será sobre el salario básico por lo que también impactará en los haberes jubilatorios.

Aunque todavía no se formalizó el acuerdo, esta oferta fue consensuada con los gremios en una serie de negociaciones que se desarrollaron el último fin de semana. Se espera que la mayoría de los sindicatos acepten la propuesta.

La anterior suba se había producido en octubre y noviembre del 2024 cuando se había acordado un incremento del 8% en dos tramos.

En el caso de los trabajadores estatales, se acordó además el pago de una bonificación del 125% sobre el básico para el agrupamiento Profesional.

Además, en la paritaria se acordó que unos 3.000 becarios que fueron contratados durante la pandemia sean incorporados a planta temporaria.

Además, se espera que las vacantes generadas por estos pases sean ocupadas por otros becarios que trabajaron en el plan de vacunación.

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Gremios

Mercedes Benz se va de Argentina después de 74 años y vende su planta en Virrey del Pino

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mercedez benz argentina

Mercedes Benz anunció su salida del país después de más de 70 años y avanza con la venta de su planta automotriz ubicada en la localidad de Virrey del Pino, La Matanza, que quedaría a cargo del empresario Pablo Peralta, uno de los dueños del Grupo ST.

Desde 2021, Mercedes-Benz se dividió en dos empresas independientes a nivel mundial. Una, conformada por la producción del utilitario Sprinter y la comercialización de vehículos premium y, la otra, dedicada a la fabricación de Camiones y Buses.

La noticia en cuestión está centrada en la primera de estas empresas, mientras la de vehículos pesados continuará fabricando en la Argentina en la nueva planta que está construyendo en Zárate.

El grupo empresario a cargo de Pablo Peralta tendrá la licencia para continuar fabricando la Sprinter y para importar otros modelos de la firma.

Los delegados del SMATA ya informaron este cambio de dueño a los más de mil empleados de la planta.

Una vez anunciada la venta, se creará una nueva empresa y los trabajadores deberán firmar el traspaso, con la promesa de mantener las mismas condiciones laborales actuales.

Trabajadores de la automotriz señalaron que los delegados explicaron, en esa reunión, que el actual presidente de la empresa, Manuel Mantilla, le habría dicho al secretario de los mecánicos, Ricardo Pignanelli, que si tuviera el dinero para indemnizar a todo el personal y cerrar la fábrica lo haría. Por no contar con esos recursos, según habría dicho el ejecutivo, se optó por una venta a un empresario local.

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Cerró un frigorífico de pescado en Mar del Plata y despidió a más de 200 trabajadores

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El Frigorífico Sur Trade de Mar del Plata anunció el cierre de su planta industrial y el despido de cerca de 200 trabajadores tercerizados de la cooperativa «Cabo Corrientes» abocados al reprocesamiento de merluza y otras especies de pescado. El cierre afecta a unos 100 trabajadores más de otras cooperativas que brindaban servicios para la firma.

Además de los 200 despidos en su propia planta, otros 100 trabajadores de las cooperativas Cruz del Sur, Rosamar y La Nueva Arhehpez reclaman indemnizaciones al quedar fuera del sistema sin pescado para procesar.

«Esta gente no tiene otro ingreso, no tiene nada, dependen del pescado que traen otros frigoríficos para que ellos pongan la mano de obra para procesarlo», explicó a Mi8 Marcela Ibarrola, secretaria gremial del Sindicato de Obreros de la Industria del Pescado (Soip).

«Las razones de la empresa son que no les rinde el trabajo, pero el tema es que a ellos no les rinde y se quejan hace mucho tiempo pero siempre se corta por el hilo más delgado que son los trabajadores», agregó la representante.

Este frigorífico, ubicado cerca del puerto de la ciudad, cerró sus puertas luego de que la Cámara de Frigoríficos Exportadores de la Pesca (Cafrexport) alertara sobre el peligro de llegar a un «punto de no retorno» debido a la situación económica del sector.

La exclusión de la pesca en la reciente baja de retenciones, junto con la suba de costos operativos e impuestos, está golpeando fuertemente la competitividad del sector. En este sentido, Cafrexport había advertido: “Enfrentamos una altísima estructura de costos internos, burocracia e impuestos como los derechos de exportación -retenciones- que vienen afectando nuestra competitividad y hoy ponen en jaque el futuro de este sector”.

Voces del sector no dudan en atribuir esta exclusión a las tensiones que existen con el gobierno nacional desde que se pretendió modificar la Ley de Pesca en la Ley Bases para habilitar el juego de grandes pesqueras extranjeras a la hora de repartir cuotas de pesca.

«Los despidos vienen desde el año pasado. Tuvimos en la empresa Iberconsa nueve despidos, otra empresa con capitales chinos despidió también a tres trabajadores y la intención es seguir. Hay amenazas de muchas empresas, se hace muy evidente», explicó Ibarrola.

Y alertó: «La perspectiva para este año no es buena. Por todo esto y por las amenazas de reducción de personal o cierres de otras firmas. Venimos viéndolo este ultimo tiempo y ahora iniciando el año ya nos encontramos con una situación grave».

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