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Provincia intercede en Olavarría ante una toma de tierras: “Se está cumpliendo el protocolo de la Suprema Corte de Justicia”
El 7 de abril, vecinos de Olavarría ocuparon terrenos municipales detrás del barrio Lourdes. Son más de 100 familias sin vivienda que adelantaron que ante un desalojo iniciarán un acampe frente a la Municipalidad, tal como sucedió el año pasado durante varios meses.
Los vecinos que realizan la toma aseguran que todavía no se acercó ningún funcionario local y que sólo recibieron denuncias penales. Este martes llevaron un proyecto al palacio municipal, el Concejo Deliberante y Fiscalía en el que proponen conformar una cooperativa para elaborar bloques para construir sus casas y en un futuro comercializarlos. Además de falta de vivienda, la mayoría de quienes ocuparon lotes sufren de falta de trabajo.
“Estamos organizándonos para el caso en que nos den la tierra. Nosotros ya nos censamos y sabemos que hay más de 101 familias”, comentó a Todo Provincial Carlos Ferreyra, un vecino elegido como vocero de las familias que realizan la toma.
“Hace muchos años que no hay un proyecto habitacional por parte del municipio, por eso hay tanta falta de vivienda. Estamos dispuestos a pagar la tierra si nos habilitan algún plan de pago a largo plazo acorde a nuestra situación”, remarcó.
Todo Provincial también entrevistó al subsecretario de Hábitat de la Provincia de Buenos Aires, Rubén Pascolini, que estuvo en Olavarría y garantizó asistencia del gobierno bonaerense para resolver el conflicto en forma pacífica.
“El pasado viernes me reuní con funcionarios municipales a poner la Provincia a disposición. Ese predio tiene cuestiones deficitarias porque era un basural. En estos días vamos a hacer un relevamiento para caracterizar mejor la toma. Se está cumpliendo con el protocolo de la Suprema Corte de Justicia. La idea es identificar las necesidades”, aseguró Pascolini.
Los vecinos consideran que el predio es recuperable y que el municipio cuenta con los recursos necesarios para dejar la tierra en condiciones para la formación de un nuevo barrio. En total son unas 9 manzanas. Quienes mantienen la toma demarcaron lotes en forma provisoria, dejando lugar para la continuidad de las calles.
“Nosotros planteamos que las tomas son un reclamo, pero que es un camino equivocado porque las ocupaciones terminan siendo barrios que tardan 20 o 30 años en regularizarse y acceder a los servicios”, expresó el funcionario.
Desde la Subsecretaría de Hábitat calculan que en Olavarría existe un déficit proyectado de viviendas de unos 4600 hogares, pero que el déficit cuantitativo, es decir de viviendas nuevas, es de 1700 hogares. El resto son viviendas que ya existen pero que necesitan mejoras cualitativas.
“Hay 8.600 familias que no tienen red de agua, 22 mil que no tienen cloacas y casi 6 mil que no tienen gas. Esos déficits hay que trabajarlos con el municipio y en eso estamos”, detalló Pascolini.
Sobre la forma de salir de un conflicto como este evitando la violencia de un desalojo, el subsecretario expresó: “Habrá que trabajar en forma conjunto con las familias. La relación principal es entre el municipio y los vecinos pero la Provincia está absolutamente comprometida en ser parte. Por eso el gobernador anunció el plan bonaerense, con una importante inversión”.
Pascolini consideró que “está bien” que la Municipalidad haya judicializado la ocupación porque “tiene la responsabilidad de defender su patrimonio”, aunque advirtió que “esa no puede ser la única respuesta”.
“También hay que decir que hay muchas familias que no están en la toma pero tienen la misma necesidad. El municipio tiene un registro de déficit de vivienda”, expresó el funcionario provincial.
«En pandemia se inició un flujo migratorio inverso»
Sobre la falta de vivienda en el interior bonaerense, Pascolini aseguró que existe “la problemática en general con el agravamiento de que durante la gestión de Macri y Vidal hubo un gran empobrecimiento y desocupación”, y mencionó además que “en pandemia se inició un flujo migratorio inverso” por el que muchas localidades que durante décadas “fueron expulsoras de población” están registrando el regreso de familias que se habían ido hace años.
En cuanto a la escasez de políticas en muchos distritos para resolver la cuestión de fondo, el subsecretario aseguró: “El derecho al hábitat recién está siendo reivindicado ahora, porque siempre se lo tomó como una mercancía. Argentina tiene una economía bimonetaria, con fuerte restricción de acceso al dólar y si hay una mercancía que está dolarizada es el acceso a la tierra. Hay que darse estrategias combinadas, premiarla actividad para reducir la ociosidad, asociarse con el privado y también aprovechar los mecanismos de compensación incluidos los grandes emprendimientos”.
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25 de Mayo: Egüen apuesta a un ambicioso plan de pavimentación financiado “mitad y mitad” con los vecinos
El intendente de 25 de Mayo, Ramiro Egüen, presentó el Plan Director de Pavimentación, una iniciativa que busca transformar la infraestructura vial del distrito mediante un esquema de financiamiento que combina recursos municipales, aporte de los frentistas y herramientas crediticias para garantizar la continuidad de las obras.
La propuesta contempla intervenir inicialmente unas 60 cuadras que ya cuentan con cordón cuneta, tanto en la ciudad cabecera como en Norberto de la Riestra, con el objetivo de avanzar hacia una planificación integral del pavimento y abandonar definitivamente la lógica de reparaciones parciales y bacheos.
Un sistema de financiamiento para sostener las obras en el tiempo
Uno de los aspectos más destacados del programa es su mecanismo de financiamiento. El esquema prevé que el Municipio absorba el 50% del costo de cada obra con recursos propios, mientras que el restante 50% será afrontado por los vecinos beneficiados a través del sistema de contribución por mejoras.
Según explicó Egüen, el modelo busca convertir al frentista en un actor central del desarrollo urbano y generar un circuito financiero capaz de sostener nuevas intervenciones.
Los fondos recuperados mediante el aporte vecinal serán reinvertidos en futuras cuadras, conformando un fondo rotatorio que permitirá ampliar progresivamente el alcance del plan sin depender de financiamiento extraordinario de otros niveles del Estado.
«Hoy necesitamos no quedarnos de brazos cruzados esperando que nos llueva dinero. Nosotros estamos a mitad de término de nuestro mandato con muchísimas ganas de seguir haciendo obra pública, vamos a poner nuestros recursos a disposición y necesitamos que el vecino nos ayude en ese sentido», sostuvo el jefe comunal.
El municipio financiará su parte con recursos provenientes de la coparticipación y del Fondo de Infraestructura Municipal generado por las tasas locales.
Créditos bancarios y actualización de valores
Para facilitar la adhesión de los vecinos, la comuna trabaja junto a entidades financieras en líneas de crédito específicas destinadas a afrontar el pago de las obras.
Según adelantó Egüen, el Banco Provincia manifestó su disposición a ofrecer financiamiento para los frentistas, permitiendo que la entidad bancaria adelante los fondos mientras los contribuyentes cancelan las cuotas en plazos más extensos.
Además, el Ejecutivo municipal prevé establecer una unidad de medida económica actualizable trimestralmente según la evolución del Índice de Precios al Consumidor (IPC), con el objetivo de preservar la sustentabilidad financiera del programa frente a la inflación y las variaciones en los costos de los materiales.
El esquema también contempla exenciones para instituciones de bien público, cuyos aportes serán absorbidos por el municipio.
Un plan pensado para todo el distrito
Más allá de la obra iniciada en la calle 31 entre 17 y 18, el Plan Director tiene una dimensión mucho más amplia. La iniciativa prevé una planificación integral para la ciudad cabecera y las localidades del interior, con criterios técnicos que definirán prioridades según la infraestructura existente y las necesidades urbanas.
La primera intervención incluye la reconstrucción completa de la base de la calzada y el volcado de 100 metros cúbicos de hormigón H30 de alta resistencia, preparado para soportar tránsito pesado y garantizar una larga vida útil.
El gobierno municipal sostiene que la combinación entre planificación técnica, financiamiento compartido y reinversión permanente de los fondos permitirá desarrollar uno de los programas de pavimentación más ambiciosos de los últimos años en el distrito.
