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Proponen un Corredor Submarino que rendirá homenaje a la gesta de Malvinas: pasaría por Mar del Plata

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Diferentes Clubes, Escuelas y Operadoras de Buceo de las provincias de Buenos Aires, Río Negro, Chubut y Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur presentaron ante autoridades del Ente Oficial de Turismo “Patagonia Argentina” y de la Provincia de Buenos Aires un proyecto que crearía un Corredor Submarino enlazado por la temática de la Guerra de Malvinas y la riqueza marina de la costa atlántica argentina.

“Se trata de una propuesta integradora de Parque Submarino al que hemos denominado “Corredor Histórico Malvinas Argentina, en el marco de los 40 años de su gesta” explican los creadores del proyecto.

Su propuesta incluye crear arrecifes artificiales a lo largo de toda la costa este, mediante el hundimiento controlado de buques de la Armada Argentina, que ya están fuera de servicio y van a ser desmantelados.

En la primera etapa de su propuesta, se planea hundir cuatro navíos frente a las costas de Ushuaia, Puerto Madryn, Las Grutas y Mar de Plata, y más adelante podrían sumarse Comodoro Rivadavia y otras localidades de la provincia de Santa Cruz.

Una propuesta que generó buenas sensaciones

La idea fue muy bien recibida por los titulares de las carteras de turismo de las cuatro provincias involucradas, presentes en la reunión, ya que se generaría un nuevo atractivo histórico-turístico de fuerte identidad nacional y de proyección internacional.

Cabe aclarar, que estos arrecifes artificiales se sumarían a los ya existentes en la mayoría de las provincias intervinientes, dando origen así al primer parque submarino histórico interprovincial, que favorecerá la formación de nuevos hábitats para la vida marina, propiciando el crecimiento de la biodiversidad en un ecosistema autosustentable.

denuncia o reclamo en TodoProvincial

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Además de propulsar el turismo y los deportes subacuáticos, la iniciativa convertiría nuestra costa atlántica en “monumento recordatorio” de la gesta de Malvinas al dar un nuevo destino a estos buques que defendieron la soberanía nacional.

Quiénes participaron

Participaron del encuentro el Presidente del Ente Patagonia Argentina y ministro de Turismo y Áreas Protegidas de la Provincia del Chubut, Nestor García; la ministra de Turismo y Deporte de la Provincia de Río Negro, Martha Velez; el presidente del Instituto Fueguino de Turismo, Dante Querciali; la subsecretaria de Turismo de la Provincia de Buenos Aires, Soledad Martinez.

También la directora ejecutiva del Ente Patagonia, Miriam Capasso; la subsecretaria de Desarrollo Turístico de Río Negro, Mariela Messina; y la asesora en la Subsecretaría de Turismo de la Provincia de Buenos Aires, Emilia Romero. Por las entidades de Buceo estuvieron presentes Claudio Barbieri, Alejandro Dutto, Marcelo Corral, Jorge Ayala y Carlos Brelles.

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“Fomentar el debate, el pensamiento crítico y la reflexión”: Educación se refirió a la polémica por los libros con contenido sexual

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libros contenido sexual

En el marco del fuerte ataque organizado contra la Educación Sexual Integral (ESI) que tomó como foco una serie de lecturas que integran colecciones de literatura de la Dirección General de Cultura y Educación, la cartera a cargo de Alberto Sileoni publicó un comunicado explicando el uso de este contenido.

La Dirección General de Cultura y Educación de la provincia de Buenos Aires señaló que los libros que están siendo «objeto de polémica mediática» forman parte de la colección literaria “Identidades Bonaerenses”, que cuenta con 122 títulos de ficción y no ficción de «prestigiosos escritoras y escritores, en su mayoría argentinas y argentinos o bonaerenses, y que la misma comenzó a distribuirse en septiembre de 2023».

Además, aclaró que los textos «no están dirigidos directamente a las y los estudiantes, sino a las bibliotecas de las instituciones de los niveles Secundario y Superior, Adultos, Escuelas Técnicas, como así también a Bibliotecas Populares y Municipales, como herramientas pedagógicas y culturales para docentes y bibliotecarios».

Y remarcó: «Algunos de ellos son para trabajar con los tres primeros años de la escuela secundaria (12 a 15 años), otros destinados al ciclo orientado (jóvenes de entre 16 y 19 años) y otros diferentes para el Nivel Superior, con estudiantes mayores de edad».

Por otra parte, el área educativa explicó estos libros «no son de lectura obligatoria» y «están acompañados por una guía con la síntesis de cada uno y en el caso que correspondiera, con la inscripción: “requiere acompañamiento docente”»

Del mismo modo, informaron que la colección “ESI en las escuelas bonaerenses. Más derechos en las aulas” también llega a las bibliotecas escolares y no a las y los estudiantes directamente, está compuesta por 28 títulos de obras literarias, libros para la formación docente y materiales pedagógico-didácticos, destinados a los niveles Inicial, Primaria, Secundaria y Superior y a la Educación Especial y «se acompañan de guías de lectura y propuestas para su abordaje, siempre con la mediación de un docente».

Por último, la DGCyE explicó que tanto “Identidades Bonaerenses” como “ESI en las escuelas bonaerenses” son «parte de una política de lectura que busca garantizar el acceso a la cultura y a la literatura en toda la provincia, reflejando nuestra diversidad cultural, social y geográfica».

«Están destinadas a fomentar el debate, el pensamiento crítico y la reflexión en un entorno seguro, preparado por profesionales capacitados, para que las y los estudiantes puedan expresar sus inquietudes y reflexionar sobre sus propias experiencias», concluyó.

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Maravillas costeras: descubre la belleza de Croacia en el yate Lupus Mare

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Croacia, conocida por su hermosa costa y su mar cristalino, ofrece una experiencia única para aquellos que desean explorar su belleza desde una perspectiva diferente.

Un crucero en Lupus Mare yacht es una oportunidad para sumergirse en los impresionantes paisajes, la vibrante cultura y la rica historia de esta joya del Mediterráneo.

Sumérgete en los encantos del mar Adriático

Embarcarse en el Lupus Mare significa explorar el hermoso mar Adriático, mundialmente famoso por sus impresionantes tonos turquesa. Este yate es una combinación de lujo y confort, lo que lo hace ideal para disfrutar de todo lo que la costa croata tiene para ofrecer. Además del diseño moderno, la espaciosa cubierta y diversas instalaciones adicionales, seguramente disfrutará de una relajante experiencia de navegación.

Mientras navega por la costa, tendrá la oportunidad de descubrir algunas de las islas croatas más bellas. Hvar es conocida por su animada vida nocturna y sus hermosas playas, mientras que Brač cuenta con la famosa playa Zlatni Rat. Cada isla ofrece su propio carácter distintivo, con deliciosa cocina local, magníficos paisajes y una variedad de actividades acuáticas.

Descubre gemas escondidas

Uno de los aspectos más destacados de navegar en Lupus Mare es poder acceder a joyas escondidas a lo largo de la costa. Los turistas suelen pasar por alto muchas calas hermosas y playas solitarias, lo que las convierte en lugares perfectos para un retiro tranquilo. Un viaje como este te permite fondear en estas tranquilas aguas, donde podrás nadar, hacer snorkel o simplemente relajarte en la playa.

Disfruta de delicias culinarias

Un viaje por la costa croata no está completo sin disfrutar de las delicias culinarias. El marisco fresco es una parte integral de la cocina croata y navegar en el barco Lupus Mare ofrece la oportunidad perfecta para degustar platos locales preparados con los ingredientes más frescos. Disfrute de una comida que incluye pescado a la parrilla, risotto de mariscos y delicias tradicionales croatas acompañadas de vinos locales de primera calidad.

Muchas ciudades cuentan con animados mercados y encantadores restaurantes donde poder experimentar los auténticos sabores de la región. La colaboración con chefs y pescadores locales mejora la experiencia y proporciona información sobre las tradiciones culinarias que han dado forma al paisaje gastronómico de Croacia.

Abraza la aventura

Para aquellos ávidos de aventuras, el yate Lupus Mare es la entrada a diversas actividades acuáticas. El buceo y el kayak son actividades populares que puedes realizar mientras exploras la belleza del mar Adriático. La diversa vida marina y los impresionantes arrecifes de coral le presentarán una experiencia increíble, tanto para principiantes como para buceadores experimentados.

Además, existen numerosas rutas de senderismo en las islas que ofrecen una vista increíble de los alrededores. Esta es una verdadera oportunidad para descubrir la belleza natural del paisaje croata. Los senderos bien cuidados lo llevarán a calas escondidas, bosques frondosos y miradores panorámicos, para que sus aventuras diarias sean inolvidables.

Conclusión

Explorar las maravillas costeras croatas en el yate Lupus Mare es una experiencia como ninguna otra. Desde hermosos paisajes y rica historia hasta delicias culinarias y actividades de aventura, cada momento que pase en este viaje creará recuerdos duraderos. Abrace la belleza del mar Adriático, sumérjase en su vibrante cultura y descubra las joyas ocultas que hacen de Croacia un verdadero paraíso mediterráneo. Si usted es un marinero experimentado o nuevo en mar abierto, esta experiencia de navegación promete ser el viaje de su vida.

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El Puerto La Plata volverá a llamarse Puerto de la Ensenada de Barragán: “Es un acto de justicia”

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Puerto Ensenada

Este martes, la Cámara de Diputados bonaerense dará media sanción a un proyecto que hará que el Puerto La Plata pase a denominarse Puerto de la Región Capital Ensenada de Barragán. “Es algo identitario de nuestra localidad”, remarcó a Todo Provincial la diputada ensenadense Susana González.

La Plata no tiene acceso al río y sin embargo tiene un puerto con su nombre. Esta curiosidad histórica está relacionada con la fundación de la ciudad capital y la pérdida de autonomía de Berisso y Ensenada que recién lograron recuperarla en 1957.

En diálogo con Todo Provincial, la diputada Susana González explicó: “Yo había presentado un proyecto proponiendo que el puerto recupere su denominación original de Puerto de la Ensenada de Barragán. Juan Martín Malpeli impulsaba una iniciativa similar, así que las unificamos en una propuesta que plantea el nombre Puerto de la Región Capital Ensenada de Barragán”.

El proyecto obtuvo despacho favorable en comisiones y este martes obtendrá media sanción en Cámara de Diputados bonaerense. Luego quedará que sea refrendado en el Senado.

“Esto era el puerto de la Ensenada de Barragán porque nosotros somos anteriores a la fundación de La Plata. Es la visión que tuvo Belgrano con el Canal Magdalena y un puerto de aguas profundas”, remarcó la diputada y subrayó: “El puerto es algo identitario de nuestra localidad, al igual que la Prefectura a la que también deberíamos cambiar de denominación porque La Plata no tiene río”.

La legisladora ensenadense consideró que este cambio de nombre será “un acto de justicia y soberanía porque el puerto y el río están en Ensenada”, y describió como una “solución salomónica” la decisión de anexarle también la denominación “Región Capital”.

La historia del Puerto de Ensenada

El cambio de nombre del puerto está relacionada con la fundación de La Plata y la pérdida de autonomía de Ensenada y Berisso que recién la recuperan en 1957.

El puerto de la Ensenada, antecesor del Puerto La Plata, debe su origen a la necesidad que tuvo la Corona Española de fortificar las costas del Río de La Plata -en el siglo XVII- ante el avance portugués sobre la Banda Oriental y para contrarrestar la acción contrabandista de ingleses y holandeses.

Ensenada, en primer lugar, y Berisso, más tarde, conformaron uno de los principales centros saladeriles argentinos. En 1810 Ensenada se constituyó como el primer asentamiento urbano de la región y en 1871 Tolosa dio lugar al segundo. En 1879 don Juan Berisso instaló dos saladeros, dando origen a la futura localidad homónima.

La fundación de La Plata (1882) en los altos de la Ensenada tuvo en cuenta principalmente la ubicación del territorio sobre un puerto de aguas profundas hasta el cual pudieran llegar las embarcaciones de mayor calado.

En mayo de 1882 se promulgó la ley que declaraba Capital de la Provincia a la ciudad de La Plata. Las obras del Puerto La Plata fueron dispuestas por decreto del Presidente Julio A. Roca de octubre de 1882. Fue inaugurado el 30 de marzo de 1890 en presencia del entonces presidente Juárez Celman.

En 1904 el Puerto se traspasó a la Nación y comenzó a tener mayor movimiento gracias a la instalación de los frigoríficos Armour (1904) y Swift (1915) en la localidad de Berisso.

En 1920 se derivaron los talleres navales y depósitos explosivos del Puerto de Buenos Aires al Puerto La Plata y en 1925 se inauguró la Destilería de Y.P.F S.E. que dio al Puerto una fisonomía de puerto petrolero.

En 1991 se produjo la transferencia del Puerto La Plata a la Provincia, la creación de la Zona Franca La Plata y la creación del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata (1999).

“Los ensenadenses tenemos una fijación con nuestra identidad”

La diputada provincial Susana González aseguró que el puerto es “parte de nuestra cultura e idiosincrasia” y remarcó: “Los ensenadenses tenemos una fijación muy grande con nuestra identidad que pudimos recuperar durante la gestión de Mario Secco. En las jugueterías de nuestra ciudad se venden camiones con las calcomanías que dicen Municipalidad de Ensenada”.

Por otra parte se refirió a la posibilidad de crear la sección electoral de la región capital y explicó: “Todavía no hay nada escrito pero somos muchos los que pensamos que Berisso, Ensenada, Punta Indio, Magdalena y Brandsen tenemos muchas cosas en común y estaría bueno que La Plata deje de ser sección única para que pase a integrar la región capital que integre a esos otros 5 municipios”.

La diputada aseguró que en la tercera sección “estamos luchando contra municipios muy grandes como La Matanza, Ezeiza o Lomas de Zamora. Solo Ensenada logró tener una legisladora provincial”, y apuntó: “Además tenemos que discutir la super representación que tienen algunas secciones electorales con un cuarto de habitantes que la tercera”.

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