Gremios
Paritarias: Municipales de La Plata levantaron el paro y el Ejecutivo deberá presentarse el jueves ante el Ministerio de Trabajo
Reclaman una recomposición del 45% para diciembre de 2018 y el pago de un bono de 5 mil pesos. Sobre la medida de fuerza dispuesta para hoy con movilización, el titular del SOEMLP, Gustavo Hernández, expresó que el Ministerio dictó la conciliación para que se inicien las negociaciones. “Cualquier acuerdo que el Ejecutivo haga por afuera no es válido”, remarcó.
En medio de los reclamos por la reapertura de paritarias, el Sindicato de Obreros y Empleados Municipales de La Plata, había dispuesto para hoy un paro general de actividades por 24 horas con movilización a las puertas de la delegación local del Ministerio de Trabajo ubicado en 115 y diagonal 73.
La movilización, que partió de 1 y 60, fue muy nutrida y las autoridades de la cartera de Trabajo finalmente se reunieron con los dirigentes. Durante la reunión, de la que participaron el Director de Coordinación de Negociación Colectiva Municipal, Martín Páez; la Directora Provincial de Negociación Colectiva, Mónica Souza y el Director de Registro Paritario, Jorge Demo, se dictó la conciliación obligatoria hasta el día jueves, momento en el que el Ejecutivo deberá concurrir a la delegación donde se retomará la negociación paritaria.
“Cualquier acuerdo que el gobierno de Julio Garro haga por afuera de esta mesa de negociación que abrió Trabajo no será válido”, aclaró el titular del SOEMLP – Fesimubo, Gustavo Hernández en diálogo con TODO PROVINCIAL.
“La conciliación obligatoria para nosotros tiene dos connotaciones: por un lado, el Ministerio nos reconoce como gremio, cuando el Ejecutivo local sostiene que no nos convoca porque no nos reconoce como gremio; una estrategia que usa para amedrentar y que no funciona porque en la movilización de hoy, hubo compañeros incluso afiliados de otros gremios. Lo que demuestra el grado de descontento que existe entre los trabajadores con los aumentos que se dieron hasta ahora”, dijo. “Por otra parte, el Ejecutivo finalmente va a tener que concurrir y discutir en una mesa paritaria nuestra propuesta salarial, que es lo que no hizo hasta el momento”, completó.
En cuanto al porcentaje de aumento, Hernández, explicó que el reclamo pasa por llegar al mes de diciembre con un aumento del 45% para los municipales de La Plata “acorde a la inflación”. “Con esto tampoco la alcanzaríamos a empatar porque se estima que a fin de mes va a llegar a ser del 48%”, sostuvo.
Asimismo, recordó que hasta ahora los trabajadores del sector recibieron una suma del 15% acordada con dos gremios en abril, se sumó otro aumento del 5% en septiembre, por lo que ahora el gremio pide completar la grilla con un aumento del 25% para llegar al 45% que empate el aumento del costo de vida. También, y en medio de los rumores de que finalmente habrá un bono extra, Hernández sostuvo el SOEMLP reclama un bono compensatorio de 5 mil pesos, al tiempo que aclaró que “no compone salario”.
En cuanto a los plazos que estableció la Delegación Local del Ministerio de Trabajo, expresó que se espera que el “Ejecutivo concurra a la reunión del día jueves a las 11 horas”, y que de no ser así se retomarán las medidas de fuerza y no descartan “tomar el municipio como en Mar del Plata”.
Una histórica planta industrial de Belén de Escobar cerrará sus puertas después de más de 50 años de actividad. Se trata de DIN S.A., una empresa dedicada a la fabricación de estructuras metálicas que llegó a producir alrededor de 1.000 toneladas mensuales y participó en más de 600 obras en Argentina y otros países.
La decisión fue comunicada en el marco de una reorganización de las operaciones del Grupo GOVAN, al que DIN se incorporó en junio de 2024. En aquel momento, la empresa había presentado su incorporación como una nueva etapa, asociada a la renovación de su imagen, su evolución y su compromiso con la ingeniería metálica.
Dos años después, el grupo decidió discontinuar las actividades de DIN en Escobar y concentrar sus recursos en otras operaciones.
Según explicaron desde GOVAN, DIN había sido adquirida con la expectativa de desarrollar nuevos proyectos, principalmente vinculados al sector minero. Sin embargo, esos emprendimientos no alcanzaron los niveles de actividad previstos y la compañía resolvió avanzar con su paralización.
Como parte del proceso, el grupo señaló que buscó reubicar a la mayor cantidad posible de trabajadores en otras plantas y empresas de GOVAN. Quienes no pudieron ser trasladados accedieron a acuerdos de retiro voluntario.
“Todo el proceso se está llevando adelante de manera ordenada y consensuada, con el objetivo de acompañar a cada trabajador y reducir al mínimo el impacto de la decisión”, señalaron desde la compañía.
El cierre se produce en un escenario de preocupación por la actividad industrial argentina, con distintos sectores afectados por la caída de la demanda y las dificultades para sostener los niveles de producción.
DIN S.A: una fábrica con más de 600 obras
DIN fue fundada en 1970 y durante más de cinco décadas desarrolló estructuras metálicas para grandes proyectos industriales y de infraestructura.
Entre sus trabajos destacados aparecen la Central Termoeléctrica Genelba, la Terminal B de Aeropuertos Argentina 2000 y el hangar de Aerolíneas Argentinas en Ezeiza. También participó en obras vinculadas a proyectos como Pascua-Lama y Veladero, entre otros emprendimientos de gran escala.
La planta de Escobar llegó a alcanzar una capacidad de producción cercana a las 1.000 toneladas de estructuras metálicas por mes, pero finalmente dejará de funcionar.
El cierre generó tristeza entre quienes trabajaron durante años en la fábrica. Uno de ellos, Alex Morales, ingresó hace una década y compartió una extensa despedida en la que puso el foco en el impacto que tiene la pérdida de un lugar de trabajo más allá de los números de una empresa.
“Hoy se cierra una puerta. Pero detrás de esa puerta quedan más de 50 años de historia”, escribió.
Morales recordó que DIN fue su primer trabajo y que ingresó “con la hoja en blanco”, para luego aprender un oficio y construir allí vínculos que trascendieron el ámbito laboral.
“Le pueden poner el nombre que quieran. ‘Retiro voluntario’, ‘reestructuración’, ‘reorganización’. Pero cuando no hay trabajo y la única opción es aceptar e irse, de voluntario tiene muy poco”, expresó.
El trabajador también cuestionó la situación de una industria que durante décadas tuvo capacidad para desarrollar grandes obras.
“Tenemos trabajadores que saben hacer. Tenemos gente que sabe producir. Tenemos una empresa que demostró durante décadas que puede hacerlo. Entonces, ¿qué nos está faltando?”, planteó.
Y dejó una reflexión sobre el impacto que tiene el cierre de una planta sobre quienes trabajan en ella: “Porque detrás de cada persona que se va hay una familia. Hay cuentas. Hay proyectos. Hay hijos. Hay años de experiencia”.
Después de más de medio siglo, la actividad de DIN en Escobar llega así a su fin, mientras parte de sus trabajadores será reubicada y otros dejarán la empresa mediante acuerdos de retiro.
La crisis desatada en la planta de Cargill de Arribeños, partido de General Arenales, podría escalar a nivel provincial. El Sindicato Único de Fleteros de la República Argentina (SIUNFLETRA) anunció que profundizará las medidas gremiales y convocará a asambleas permanentes en todos los puertos de la provincia de Buenos Aires, luego de que la empresa decidiera reanudar sus operaciones sin resolver el conflicto que ya supera los 63 días.
La decisión del gremio se conoció tras la reciente intervención de la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC) por parte de la Inspección General de Justicia (IGJ), que desplazó a toda su comisión directiva y designó un nuevo interventor.
Desde el sindicato señalaron que la conducción desplazada de la CATAC, encabezada por Ramón Jatip y Sergio Larovere, mantenía una relación directa con la Unión de Transportistas de Arribeños (UTA), organización señalada por los camioneros en el origen del conflicto.
«Ante la inminente reanudación de las actividades de la planta Cargill de Arribeños, donde se originó el conflicto que lleva 63 días, este sindicato intensificará las medidas gremiales de acción directa, que se traducirán en asambleas permanentes en la totalidad de los puertos de la provincia de Buenos Aires«, advirtió la organización en un comunicado.
El gremio aseguró que las medidas se mantendrán hasta que las nuevas autoridades de la CATAC convoquen a una mesa de diálogo que permita encontrar una solución definitiva.
Un conflicto que comenzó por presuntas comisiones ilegales
La disputa comenzó a principios de julio cuando un grupo de aproximadamente 30 fleteros independientes denunció el supuesto cobro de una comisión del 3% en negro para acceder a los viajes de carga desde la planta de Cargill.
Según los transportistas, la operatoria estaba vinculada a un intermediario que no prestaba un servicio efectivo y exigía ese porcentaje sobre cada flete.
Tras realizar las denuncias, los camioneros sostienen que fueron desplazados de la operatoria y reemplazados por otros transportistas.
Desde la conducción nacional de la CATAC siempre rechazaron esas acusaciones y aseguraron que los fleteros abandonaron voluntariamente el sistema de trabajo.
La intervención de CATAC suma tensión
La reciente resolución de la IGJ, que intervino la CATAC y removió a su conducción, reavivó el conflicto.
Para el Sindicato de Fleteros, la decisión del organismo nacional refuerza la necesidad de revisar lo ocurrido en Arribeños y avanzar en una instancia de negociación antes de que Cargill normalice completamente su actividad.
Mientras tanto, la empresa anunció que retomará las operaciones de la planta, aunque el conflicto con los transportistas continúa sin resolverse.
Si las medidas gremiales se concretan, el conflicto podría dejar de afectar únicamente a General Arenales y extenderse a la actividad portuaria de toda la provincia de Buenos Aires.
