Un nuevo patrullero oceánico llegó a Mar del Plata para luchar contra la flota pesquera pirata que arrasa el Mar Argentino
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El nuevo patrullero oceánico ARA «Contraalmirante Cordero», recientemente incorporado por la Armada Argentina, arribó este martes a la ciudad de Mar del Plata, donde se sumó a las embarcaciones que realizan tareas de control en el Mar Argentino. Según adelantó el ministro de Defensa, Jorge Taiana, la embarcación se dedicará a luchar contra la pesca clandestina dentro de las 200 millas del Mar Argentino.
El buque, de 87 metros de largo y casi 14 de ancho, fue recibido por autoridades de la fuerza y familiares de los tripulantes en la Base Naval marplatense, donde tendrá su apostadero, como parte de la División Patrullado Marítimo dependiente del Área Naval Atlántica.
El patrullero oceánico ARA "Contraalmirante Cordero" arribó por primera vez al que será su apostadero natural en la Base Naval #MarDelPlata. La unidad será incorporada a la División Patrullado Marítimo.#LaArmadaDeLosArgentinos 🇦🇷 pic.twitter.com/XjqLoJfcDn
Antes de ingresar a la base, la nueva embarcación fue acompañada mar adentro por una formación naval en la que intervinieron las otras tres unidades multipropósito que en los últimos meses fueron incorporadas por la Armada, el ARA «Bouchard», ARA «Piedrabuena» y ARA «Storni».
La ceremonia de recepción estuvo encabezada por el comandante del Área Naval Atlántica, Marcelo Luis Fernández, el comandante de la División Patrullado Marítimo, Mariano García Bonini, y familiares de la tripulación del «Almirante Cordero».
Así ingresaba hace minutos a la Base Naval Mar del Plata el patrullero oceánico P-54 ARA Contraalmirante Cordero, ya se encuentran en sus apostaderos el ARA Bouchard, el ARA Piedrabuena y el ARA Storni.
— MalvinasData [Hernán] (@MalvinasData) June 7, 2022
«El buque y su personal están listos para llevar adelante aquella tarea que nos encomienden, y que fundamentalmente están relacionadas con el control y la vigilancia de nuestros espacios jurisdiccionales marítimos», aseguró Fernández.
Tras el amarre de la embarcación en el muelle de la base, los miembros de la tripulación se reencontraron con sus familias. El nuevo buque había arribado desde Francia el pasado 2 de junio al Apostadero Naval Buenos Aires, tras 22 días de navegación.
La embarcación fue construida en el astillero Kership, en la localidad francesa de Concarneau, donde fue botada el pasado 21 de septiembre, y entre fines de febrero y marzo se realizaron las primeras pruebas de mar.
«La incorporación de esta nueva unidad de superficie permitirá continuar con las actividades de vigilancia, control del mar y la defensa de los recursos y espacios marítimos de jurisdicción nacional; como así también la salvaguarda de la vida humana en el mar, efectuando tareas de salvamento, búsqueda y rescate de largo alcance», informó la fuerza naval.
El buque fue bautizado en honor al contraalmirante Bartolomé Leónidas Cordero, quien nació en la Ciudad de Buenos Aires el 24 de agosto de 1830 y prestó servicios en las fuerzas navales argentinas durante más de cinco décadas, hasta su fallecimiento, el 5 de septiembre de 1892.
En diálogo con Télam, el ministro de Defensa, Jorge Taiana, resaltó que la compra de este nuevo patrullero tiene “el objetivo de garantizar que en las 200 millas nuestras no haya pesca que no esté autorizada y que no haya ningún barco que no corresponda”.
“Nosotros tenemos el control y vigilancia de nuestros territorios marítimos que son enormes, inmensos, y que por eso requiere que se incorporen medios también variados porque tenemos un escenario complejo y diverso”, dijo Taiana. En ese sentido, señaló que “debemos tener desde el rompehielos Irizar hasta estas naves ágiles”.
Por su parte, el titular de la Armada, el almirante Julio Horacio Guardia, señaló que “esta verdadera política de Estado permitió incorporar cuatro unidades tecnológicamente modernas, que desde la afirmación del pabellón argentino patrullaron nuestros espacios marítimos”.
En esa línea, precisó que “estos patrulleros contribuyen a realizar un salto cualitativo en el desarrollo de las operaciones del control del mar y salvaguarda de la vida en el mar”.
La flota pesquera china que depreda el Mar Argentino
Todos los años una flota compuesta por más de 500 barcos dedicados a la pesca ilegal se apostan en el límite de la Zona Económica Exclusiva (ZEE).La mayoría de los barcos son de bandera China, pero también hay de Taiwan, Corea y España, países que subsidian la actividad. En aguas internacionales depredan los recursos sin ningún tipo de control y cuando escasea la vigilancia también lo hacen en aguas argentinas, adentro de las 200 millas marinas.
El pico de esta actividad en Argentina se produce entre marzo y abril, en plena temporada de calamar, cuando llegan a ser más de 500 embarcaciones.
Estos barcos tienen bodegas con capacidad de entre 300 y 600 toneladas. Nadie sabe exactamente qué capturan pero el INIDEP calcula que esta flota pesca unas 350 mil toneladas de calamar por año, mientras que toda la flota argentina captura apenas 200 mil toneladas.
Uruguay facilita la operatividad de estas embarcaciones al permitir que los mismos descarguen sus capturas y carguen provisiones desde el Puerto de Montevideo.
“Son piratas porque roban los recursos de otros países, perjudican a los ecosistemas y compiten en los mercados internacionales con nuestros productos pero etiquetados como si fuera de ellos”, explicó en una nota publicada por Todo Provincialel especialista en conservación marina y miembro del Círculo de Políticas Ambientales de Argentina, Milko Schvartzman.
Por la caída de las ventas y la acumulación de stock, la empresa Cerro Negro paralizaría la producción en su fábrica desde mayo. Incertidumbre entre los trabajadores.
Esta semana, trascendió que en virtud de la caída de las ventas y la acumulación de stock de cerámicos, la fábrica Cerro Negro podría detener su producción durante algunas semanas. Esta decisión, que aún no fue comunicada oficialmente, se adoptaría desde el 2 de mayo.
Cerro Negro es una empresa líder en el mercado de materiales para la construcción que pertenece al holding Sociedad Comercial del Plata. Mediante la integración de varias compañías, ofrece una amplia gama de productos que incluyen ladrillos, vidrios y revestimientos para pisos y paredes.
De confirmarse la medida, resta saber cómo se reorganizará el personal de la línea de producción. Una opción que se evalúa en estos casos es la suspensión y la otra, otorgar vacaciones anticipadas.
El Índice Construya (IC), que mide la evolución de los volúmenes vendidos al sector privado de los productos para la construcción, registró una caída del 11,2% en marzo respecto a febrero y se ubicó un 40% por debajo del nivel del mismo mes del año pasado.
Según, la CAME las ventas en el rubro de la construcción disminuyeron un 19,6% interanual en marzo y acumulan una caída de 26,3% en el primer trimestre frente al mismo periodo de 2023. El freno de la obra pública y las menores refacciones del hogar por falta de dinero y subas de materiales, marcaron al sector en todo el primer trimestre del año, y especialmente en marzo porque había expectativas de repuntar. En los comercios medidos señalaron que la venta del mes se concentró solo en recambios y arreglos necesarios.
Vecinos de Mar del Plata reportaron el hallazgo de al menos 40 pingüinos sin vida en las playas en los últimos días, con la advertencia de que es probable que continúen apareciendo más. Los descubrimientos se realizaron tanto en las playas de Camet, al norte de la ciudad, como en Punta Mogotes, hacia el sur.
Juan Lorenzani, experto de la Fundación Fauna Argentina, explicó que la aparición de estas aves marinas muertas en la costa ha sido un fenómeno recurrente durante los últimos 15 años en esta época. En una entrevista con el Canal 8 local, Lorenzani señaló que las causas pueden ser diversas, incluyendo la falta de alimento en su ruta marítima, la sobrepesca, el cambio climático o factores relacionados con la selección natural.
La mayoría de los pingüinos encontrados son juveniles que migran desde Punta Tombo hacia el norte, frente a Brasil, para alimentarse, y luego regresan a las pingüineras en agosto. En los últimos años, se ha observado que muchos de estos ejemplares muestran signos de desnutrición o enfermedad durante esta migración.
Lorenzani también mencionó que no todos los animales logran sobrevivir hasta la adultez, pero los residentes de Mar del Plata han expresado preocupación por un aumento en las muertes de pingüinos.
En otro orden de noticias, una expedición científica en la Antártida recientemente identificó por primera vez el virus de la gripe aviar H5N1 en pingüinos y cormoranes. Este descubrimiento ha generado preocupación sobre el riesgo que enfrentan algunas especies en peligro de extinción que habitan en este continente remoto.
Durante los meses de primavera y verano austral entre fines de 2023 e inicios de 2024, los científicos monitorearon varias especies de aves marinas antárticas y encontraron nueve casos positivos en pingüinos de Adelia y uno en un cormorán antártico. Esta es la primera vez que se documenta la presencia del virus en estas especies.
Fabiola León, investigadora postdoctoral de la Pontificia Universidad Católica de Chile, advirtió sobre el riesgo significativo de propagación del virus debido al comportamiento migratorio de estas aves y al hacinamiento en las colonias reproductivas de pingüinos, especialmente preocupante dada la situación de especies en peligro como el pingüino emperador en la Antártida.
La Dirección de Vialidad de la provincia de Buenos Aires, dependiente del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, avanza con la obra de pavimentación y duplicación de calzada de la Ruta Provincial N°41.
La intervención se desarrolla a lo largo de 25 kilómetros, en los partidos de San Andrés de Giles y San Antonio de Areco, y cuenta con una inversión que supera los 34 mil millones de pesos.
🚧🛣️ Avanzan las obras de duplicación de calzada en la RPN°41, en San Andrés de Giles y San Antonio de Areco.
Las tareas consisten en la construcción de la segunda calzada, repavimentación y ensanche de la calzada existente en la Ruta Provincial N°41, entre la intersección con la Ruta Nacional N°7 y la intersección con la Ruta Nacional N°8, convirtiendo a este tramo en una nueva autovía.
El proyecto también incluye la colocación de alambres en nuevos límites de zona de camino, y la construcción de refugios peatonales para el ascenso y descenso de pasajeros en calles colectoras urbanas.
Una vez finalizados los trabajos, se garantizará una mejor transitabilidad y seguridad de las y los usuarios que utilizan dicho corredor. Además, potenciará la circulación del transporte en toda la región.
