A través de un comunicado, la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía informó el cese de actividades de Trenes Argentinos Capital Humano (Decahf), que pone fin al proceso de cierre definitivo que se inició el 1 de octubre y produce 1388 despidos. Advierten que el proceso de achicamiento del sistema ferroviario recién comienza.
Como consecuencia de esta medida, Decahf no realizará contrataciones ni facturaciones y, en los aspectos puntualmente económicos, no tendrá egresos ni tampoco ingresos. Además, al darse de baja la empresa, no contará con personal ni realizará ninguna actividad.
El Gobierno de Javier Milei justificó el cierre de la empresa estatal ferroviaria alegando que “malgastaba recursos, no operaba trenes y no tenía funciones que justifiquen su existencia”.
Transporte detalló que la decisión, contemplada en la resolución 58/2024 del Boletín Oficial, constituye “un ahorro para el Estado de 42.000 millones de pesos anuales (poco más de 41 millones de dólares), a partir de la reducción de 1.388 empleados y la eliminación de 23 cargos jerárquicos que cobraban promedio entre 2 y 4 millones de pesos mensuales”.
Oscar Medrano, presidente de la Asociación ‘Ferroviarios de Pie’, aseguró: “Esto iba a pasar tarde o temprano porque el gobierno actual lo viene manifestando desde la campaña presidencial y todavía van hacer más profundo el achicamiento con los ferrocarriles y los despidos de ferroviarios”.
Y advirtió: «No hay información acerca de las líneas que van a ir cerrando o las que se privatizarán y que empresas privadas están interesadas en los trenes de carga o pasajeros o la infraestructura».
«Falta reducir y rematar en la empresa Trenes Argentinos, con el abandono de ramales de vías, estaciones, talleres, depósitos, desvíos, material rodante, materia de vía, entre otros”. aseguró.
Y demandó: “Que más hay que esperar para que haya una reacción colectiva y salir a luchar por lo que es nuestro, por nuestra dignidad que es el trabajo y para una mejor vida, ya que este gobierno no tiene pensado hacer algo distinto”.
A su vez, con la resolución 58/2024, publicada hoy en Boletín Oficial, se ordena al Directorio de Trenes Argentinos Capital Humano a convocar a una Asamblea General Extraordinaria para el inicio del proceso de liquidación de la sociedad.
Desarrollo del Capital Humano Ferroviario Sociedad Anónima de Participación Estatal Mayoritaria fue creada con el objeto de diseñar, organizar, promover y realizar actividades de asistencia técnica, asesoría, capacitación, complementación, entrenamiento, especialización, formación y recalificación y gestión de recursos humanos, fortalecimiento organizacional y resguardo documental en materia ferroviaria.
Entre sus unidades se encontraban el Archivo Histórico Documental Ferroviario, el Centro Nacional de Capacitación Ferroviaria y el Museo Nacional Ferroviario “Raúl Scalabrini Ortiz”.
Edgardo alarcon
18 julio, 2023 at 11:34 am
Cómo puede ser que prorrogue la consecion cuando no han cumplimentado en años el mejoramiento de las vías esencial para todo tipo de transporte férreo ya sea de cargas y mucho más de pasajeros ,mientras tanto muchísimos argentinos siguen sin el transporte nacional que les permite viajar a un precio razonable ..no me gustaría pensar que existen otros intereses,gracias
Silvina
16 agosto, 2023 at 12:54 am
Se sabe cuándo vuelve el servicio?? Desde ya muchas gracias!
Oscar Schiraldi
19 agosto, 2023 at 12:46 pm
Cómo puede ser posible que todavía no se invierta en la reparación de los tramos de vías del recorrido de Constitución hasta Bahía Blanca. Es el único país en el mundo que se mata al tren de larga distancia. Por lo que se ve hay muchos intereses de ciertas empresas de que así sea indefinidamente. Es lamentable.
Juani
13 septiembre, 2023 at 12:52 am
Es imposible viajar en micros desde CABA, los costos son muy caros comparándolos con el tren
La diferencia de horas del viaje, no justifica el gasto. Porfis piensen en las familias carenciales.
Adriana Lorena Farias
14 septiembre, 2023 at 7:21 pm
Hace meses que no puedo ir a ver a mí familia, es imposible conseguir pasajes para discapacitados en micro, pagarlo aún más.Llamas a trenes argentinos y no te dan información de nada, CNRT tampoco sabe nada no debería Ferroexpreso que tiene la concesión además de acelerar la regularidad de las vías y poner en condiciones, pagar una multa o bien poner mínimo un micro semanal a costo de tren? Porque nosotros tenemos que pagar 15mil pesos por persona para viajar a Coronel Suárez que es una estación intermedia, ni quiero imaginar lo que cuesta a bahía blanca. Urgente necesitamos la vuelta del tren! Y si nosotros no nos quejamos nadie hará nada sería muy importante unirnos y hacer una junta de firmas o algo en contra de concesionario.
Pablo
16 septiembre, 2023 at 12:34 pm
Hola!!! Queria saber cuando vuelve a funcionar el tren a bahia blanca? Tengo familia alla y viajar desde capital sale carisimo…no puedo pagar 50000 pesos ida y vuelta…es imposible …es mucha plata…urgente que vuelva el tren por favor!!!saludos pablo de Caba…
Maria
17 septiembre, 2023 at 3:00 pm
Hasta que no le pidan a los políticos en especial al gobernador que haga las cosas y se quejen al pedo no va a pasar nada, van a estar sin tren por mucho porque no les preocupa a ellos que andan en auto.
Maria Nelida
23 septiembre, 2023 at 10:47 am
Holaa es importante que el Gobierno active el ramal buenos Aires Bahía Blanca somos muchas las personas que necesitamos trasladarnos y no tenemos medios suficientes para pagar un pasaje de micro y tampoco tenemos auto por favor hagan algo a la brevedad gracias
Beatriz Bustos
1 octubre, 2023 at 7:02 pm
Vivo en Azul y mis hijos y nieto están en Buenos Aires. Necesitamos el tren para poder vernos. Espero que pronto pueda empezar a funcionar.
Laura
8 octubre, 2023 at 4:30 pm
Hola buenas tardes,soy de Bahía Blanca y me estoy haciendo un tratamiento de salud y me ,es imposible poder seguir viajando en Cole ,sería un milagro y a la ves alegría para mí si funcionaria el tren que me lleva a Constitución ,sin ello no puedo seguir con mi tratamiento de salud ,que se solucione el problema del tren
Mario SEHTMAN
9 octubre, 2023 at 5:59 pm
Qué novedades hay sobre el regreso, o no, del tren de pasajeros? Por qué extendieron las concesiones a las empresas que no cumplieron con el mantenimiento de vías? Por qué el gobierno provincial no explica lo que pasa?
Daniel p
10 octubre, 2023 at 10:23 pm
Verguenza no tienen, capacidad operativa tampoco, sentido social menos y así seguimos con burócratas que gobiernan para pocos. Donde se vio que los trenes se paran y todos quedan a merced de las companias de micros? Lamentable.
Adriana Lorena Farias
4 noviembre, 2023 at 7:46 pm
Cansada de llamar a trenes argentinos y la cnrt nadie te dice nada, a nadie le importa.Mi pareja vive en Suárez y por cuestión de trabajo estamos separados, además tenemos un hijo con tea que necesita ir allá porque es parte de su tratamiento además de ver a su familia. Es una vergüenza nos toman de idiotas.